Nos médias et étrangers regorgent de reportages sur la nouvelle superarme américaine - le railgun (en anglais "railgun" - "rail gun"). Aux États-Unis, les journalistes l'appellent la « flèche de Dieu ».
Essayons de comprendre systématiquement le nouveau produit. Pourquoi le canon est un rail gun ? Oui, car il n'y a pas de canon à l'intérieur et le projectile se déplace le long de deux guides métalliques, ressemblant vaguement à des rails. Le projectile est rendu conducteur. Lors d'une puissante impulsion électromagnétique, un courant important le traverse et le projectile s'échauffe considérablement. Cela exclut totalement de l'équiper d'explosifs conventionnels, sans parler d'une ogive nucléaire.
Au cours d'expérimentations en 2008-2016, les installations factices de railgun ont tiré des obus de deux et trois kilogrammes. Dans une installation de combat standard, il est censé tirer des projectiles pesant 9 kg à une vitesse 6 à 7 fois supérieure à la vitesse du son, à une distance de 450 à 500 km.
Ainsi, le railgun est un semblant de canon à âme lisse de l'époque d'Ivan le Terrible, tirant un noyau solide. La seule différence est que la vitesse du projectile a augmenté de 10 à 20 fois. Comme au XVIe siècle, pour toucher un adversaire avec une telle arme, seul un coup direct est nécessaire.
J'omets délibérément, car sans intérêt pour le lecteur général, de nombreux problèmes techniques liés à la création de pistolets à rail. Parmi eux, une place importante est occupée par la survivabilité de l'installation (échauffement excessif, érosion des rails de guidage, etc.). Il est curieux de savoir comment un projectile en tungstène, chauffé à plusieurs milliers de degrés, se comportera lorsqu'il heurtera la stratosphère à une altitude de 25 kilomètres ou plus, où la température atteint moins 50-100 degrés Celsius. Et le tungstène, je le note, est un métal très fragile.
Je me concentrerai sur ce qui est le plus frappant - la précision du projectile du railgun à une distance de 400 kilomètres ou plus. On a l'impression que le Pentagone mène par le nez les politiciens et le public américains. Ont-ils oublié qu'il existe une atmosphère ?
RÉALITÉ ET FANTASTIQUE
Voici deux exemples simples. À la fin des années 1930, l'URSS a adopté une mitrailleuse DShK de 12,7 mm, qui a tiré une balle pesant 48,2 g à une vitesse de 840 m/s. Selon les tables de tir de 1938, la portée maximale du DShK était de 4 km, et dans une table similaire de 1946, la portée de tir a été réduite de moitié - à 2 km. Quoi, les cartouches ont empiré ? Non, tant en 1938 qu'en 1946, les balles DShK ont volé à une distance de plus de 6 km. Mais c'était la soi-disant portée balistique, lorsque la balle volait à basse vitesse et dégringolait en vol. Donc, tirer sur DShK à une distance de plus de 2 km était absolument inutile, comme on dit, dans la lumière blanche - comme un joli centime. Mais cela n'est arrivé à nos militaires qu'en 1946.
Deuxième exemple. Un projectile antichar moderne de sous-calibre pesant 5, 9 kg et avec une vitesse initiale d'environ 2000 m / s a une portée tabulaire d'environ 2 km. De plus, il ne touchera tout simplement pas le char, bien que ce projectile soit équipé d'ailes qui se déploient en vol pour la stabilisation.
Pour les belles dames, je vais expliquer avec deux autres exemples. Pendant la Première Guerre mondiale, à des altitudes de 300 à 400 m, les pilotes ont attrapé des balles de fusil tirées du sol avec leurs mains. Et pendant la bataille de Borodino, un général russe était assis à une table dans une tente, lorsqu'une balle légère (3 ou 4 livres) a volé à la fin et l'a touché au ventre. Le général s'en est tiré avec une ecchymose et n'a pas perdu sa capacité de travailler. Et l'uniforme est resté intact !
Les Américains se vantent que l'installation du railgun sera "équipée d'un correcteur GPS, qui ne permettra pas au projectile de s'écarter du point de visée de plus de 5 m à une distance de 400 km". Mais en fait, le navigateur est sur le canon, pas sur le projectile. Tout cela semble une fiction non scientifique…
Le transporteur présumé du destroyer railgun "Zamvolt" est beaucoup plus intéressant. Son déplacement standard est de 14 564 tonnes et le déplacement total atteindra les tonnes 18 000. Selon les plans du Pentagone, d'ici 2020-2025, les destroyers de la classe Zamvolt seront équipés d'une paire de canons sur rail. En attendant, leur calibre principal est deux AGS de montures d'artillerie de 155 mm (AU).
Les tests de cette arme ont commencé en octobre 2001. Le 31 août 2005, un module de huit obus a été tiré en 45 secondes, soit une cadence de tir de 10,7 coups par minute. La production à petite échelle d'AGS a été lancée en 2010. La longueur du canon de l'arme est de calibre 62. Le canon a un système de refroidissement par eau. Chargement à une seule manche. L'angle d'élévation est de + 70 ±, ce qui vous permet de tirer sur des cibles anti-aériennes. Surtout pour AGS, un projectile de fusée active LRLAP a été créé avec une longueur de 2,44 m, soit 11 calibres. Le poids du projectile est de 102 kg, dont l'explosif est de 11 kg, soit 7, 27%. La déviation circulaire probable du projectile, selon la portée, est de 20 à 50 m. Le coût du projectile est de 35 000 dollars. La portée de tir du projectile LRLAP est de 154 km. Si nécessaire, l'installation AGS peut également tirer un projectile classique de 155 mm, mais la portée est réduite à 40 km.
En conséquence, nous constatons que le support de canon classique de 155 mm du destroyer est son arme réelle et redoutable, contrairement au canon à rail semi-fantastique. A mon avis, AGS va bientôt révolutionner l'artillerie navale. Le destroyer de tête DDG-1000 Zamvolt est entré en service en mai 2016, et les deux autres - DDG-1001 et DDG-1002 - sont à un niveau de préparation élevé.
PISTOLET UNIVERSEL
Eh bien, quel genre de munitions de calibre moyen avons-nous ? Aujourd'hui (en juin 2016), la frégate "Amiral Gorshkov" du projet 23350, armée d'un support de canon de 130 mm A-192M "Armata", vient d'être testée. Dans la seconde moitié des années 1980, le bureau d'études d'Arsenal a commencé le développement d'une installation de tourelle à canon unique de 130 mm A-192M "Armata" du complexe automatisé A-192M-5P-10. Les données balistiques et la cadence de tir de la nouvelle installation sont restées inchangées par rapport à l'AK-130. Le poids du support de canon a été réduit à 24. Le nouveau système radar Puma était censé contrôler le feu de l'installation. La charge de munitions était censée inclure au moins deux missiles guidés - "Crossbow-2" et "Aurora".
En 1991, 98 coups de feu ont été tirés sur le site d'essai de Rzhevka depuis l'installation "Armata", et il était prévu de procéder à des tests d'État en 1992. Cependant, l'effondrement de l'URSS a enterré Anchar et d'autres projets de navires avec de nouveaux supports de canon, et les travaux sur l'A-192M ont été mis en veilleuse. Le tournage de l'A-192M sur Rzhevka n'a repris qu'en 2011. Pendant ce temps, à l'époque de Brejnev, des supports d'artillerie de navire uniques ont été conçus, en termes de puissance, d'un ordre de grandeur supérieur à la fois à l'A-192M de 130 mm et à l'AGS américain de 155 mm.
En 1983-1984, un projet a été développé pour une arme vraiment fantastique. Imaginez un navire, à la proue duquel un certain tuyau d'une hauteur de 4, 9 m et d'une épaisseur d'environ un demi-mètre se tient verticalement. Soudain, le tuyau se plie, et de là avec fracas… n'importe quoi ! Non, je ne plaisante pas. Par exemple, notre navire est attaqué par un avion ou un missile de croisière, et l'installation tire un projectile guidé anti-aérien. Quelque part au-dessus de l'horizon, un navire ennemi a été trouvé et un missile de croisière vole depuis le tuyau à une distance pouvant atteindre 250 km. Un sous-marin est apparu et un projectile sort du tuyau qui, après l'amerrissage, devient une grenade sous-marine avec une charge spéciale. Il est nécessaire de soutenir la force de débarquement par le feu - et des obus de 110 kilogrammes volent déjà à une distance de 42 km. Mais l'ennemi s'est installé sur le rivage même dans des forts en béton ou de solides bâtiments en pierre. Sur celui-ci, des obus explosifs super puissants de 406 mm pesant 1,2 tonne sont immédiatement utilisés, capables de détruire une cible à une distance allant jusqu'à 10 km.
L'installation avait une cadence de tir de 10 coups par minute pour les missiles guidés et de 15 à 20 coups par minute pour les obus. Le changement de type de munition n'a pas pris plus de 4 secondes. Le poids de l'installation avec une cave à limaces à un niveau était de 32 t et avec une à deux niveaux - 60 t. Le calcul de l'installation était de 4 à 5 personnes. De tels canons de 406 mm pourraient facilement être installés même sur de petits navires d'un déplacement de 2 à 3 000 tonnes, mais le premier navire doté d'une telle installation devait être un destroyer du projet 956.
Quel est le point fort de cette arme ? La principale caractéristique de l'installation était la limitation de l'angle de descente à 30 ±, ce qui a permis d'approfondir l'axe des tourillons sous le pont de 500 mm et d'exclure la tour de la conception. La partie oscillante est placée sous la table de combat et traverse l'embrasure du dôme.
En raison de la faible balistique (obusier), l'épaisseur des parois du canon est réduite. Le canon est garni d'un frein de bouche. Le chargement a été effectué à un angle d'élévation de 90 ± directement de la cave par un "élévateur-pilon" situé coaxialement à la partie tournante. Le tir était composé d'une munition (projectile ou roquette) et d'une palette dans laquelle était placée la charge propulsive. Le bac pour tous les types de munitions était le même. Il s'est déplacé avec les munitions le long du canon et s'est séparé après avoir quitté le canal. Toutes les opérations d'archivage et de transmission ont été effectuées automatiquement. Le projet de ce canon super-universel était très intéressant et original, mais la résolution de la direction ne différait pas en originalité: le calibre 406 mm n'était pas prévu par les normes de la marine russe.
AU LIEU DE LA MER - SPACE DALS
Au milieu des années 1970, débute la conception de l'installation embarquée 203 mm Pion-M (à ne pas confondre avec le Pion-M ACS, 2S7M, obtenu en 1983 en modernisant le 2S7 !) sur la base de la partie oscillante du 203 -mm 2A44 ACS canon "Pion". C'était la réponse soviétique à l'installation expérimentale américaine de 203 mm Mk 71. Même la quantité de munitions prêtes à tirer était la même pour les deux systèmes - 75 cartouches de chargement séparées. Cependant, la cadence de tir du Pion était plus élevée que celle du Mk 71. Le système de conduite de tir Piona-M était une modification du système Lev pour l'AK-130. En 1976-1979, la direction de la Marine a reçu plusieurs justifications suffisamment motivées des avantages du canon de 203 mm. Ainsi, par exemple, la taille de l'entonnoir d'un projectile hautement explosif de l'AK-130 était de 1,6 m et celle du Pion-M de 3,2 m.
Les fusées actives de 203 mm, les projectiles en grappe et les projectiles guidés avaient des capacités incomparables par rapport au calibre 130 mm. Ainsi, le projectile de fusée active "Piona-M" avait une portée de 50 km.
Ou peut-être Khrouchtchev et ses amiraux avaient-ils raison de dire qu'après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les canons de calibre supérieur à 127-130 mm n'étaient plus nécessaires à la Marine ? Hélas, toutes les guerres locales ont réfuté cette affirmation. Selon les affirmations incontestées des amiraux américains, les armes navales les plus efficaces des guerres de Corée, du Vietnam et du Liban étaient les canons de 406 mm des cuirassés américains. Les Yankees, avec l'émergence de graves conflits locaux, ont démoli et modernisé leurs cuirassés de classe Iowa et les ont activement utilisés pour bombarder des cibles côtières ennemies. La dernière fois que des canons de 406 mm du cuirassé "Missouri" ont tiré sur le territoire de l'Irak en 1991.
Mais revenons aux canons ferroviaires. Je le répète, la « flèche de Dieu » est un système idéal pour « tromper » les membres du Congrès américain qui ne sont pas trop versés en physique et en technologie militaire.
Et ici je mets non pas un point, mais une virgule. Le fait est que tous les problèmes d'une installation marine ou terrestre d'un railgun disparaissent automatiquement… dans l'espace. La "Flèche de Dieu", à mon avis, est une arme spatiale très prometteuse. Dans l'espace, il n'y a pas d'atmosphère et pas de dispersion. Et un projectile pesant même 50 g peut vraiment avoir une déviation circulaire probable de 5 m à une distance non seulement de 400, mais même de 1000 km. Un coup de projectile de 50 g est garanti pour détruire n'importe quel vaisseau spatial, y compris une station habitée de type ISS.
Mais l'installation ferroviaire ne pourra pas tirer sur des cibles au sol depuis l'espace. Bien que … soyons fantaisistes. Dans l'espace proche, il y a suffisamment de boules de feu et d'astéroïdes pesant de 100 à 10 000 tonnes. À l'aide d'un canon à rails installé dans un vaisseau spatial en orbite terrestre, quelques tirs peuvent corriger la trajectoire de vol d'un mini-astéroïde. Eh bien, la destruction sur terre de la chute de ce "mini" sera équivalente à l'explosion de dizaines voire de centaines de bombes à hydrogène.
