Le prochain salon aérien MAKS ouvrira dans quelques jours. Dans le cadre de cet événement, l'industrie aéronautique russe prévoit de présenter plusieurs nouveaux produits intéressants. La principale première du salon pourrait être un chasseur prometteur de cinquième génération Su-57 en termes de performances à l'exportation. Il s'est avéré que cette version du projet est déjà prête et peut être proposée à des clients étrangers.
Principales nouvelles
Le projet Su-57E et sa première imminente le 16 août ont été annoncés par l'organisation Rosoboronexport, qui représente les intérêts des entreprises de défense sur le marché international. Dans le communiqué de presse officiel de l'organisation, plusieurs démonstrations de la technologie aéronautique moderne ont été annoncées, capables d'attirer beaucoup l'attention des spécialistes et des invités du salon.
Le chasseur polyvalent Su-57E a été développé par PJSC Sukhoi Company, qui fait partie de la United Aircraft Corporation. À ce jour, l'avion a reçu la documentation d'exportation nécessaire, ce qui lui permet d'être proposé à des clients potentiels. A la demande de partenaires étrangers, une présentation des nouvelles technologies peut être organisée.
Rosoboronexport dans son message a fourni des informations de base sur l'avion Su-57E, mais n'est pas entré dans les détails. L'aspect technique exact et les différences par rapport à la version de base n'ont pas encore été divulgués. Cela se produira probablement lors du prochain salon MAKS-2019.
Exporter l'historique
Le projet Su-57E met fin à la longue histoire de la création d'une version d'exportation de l'avion russe PAK-FA / T-50. Il s'agit de la deuxième tentative d'adaptation du projet initial aux exigences des ventes à l'étranger, et cette fois, il y a des succès significatifs. L'avion d'exportation est au moins prêt à être montré aux acheteurs potentiels.
Pour rappel, en 2008, l'UAC russe et la société indienne Hindustan Aeronautics Limited avaient convenu de développer conjointement une version export du T-50 appelée FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft). Il a été supposé que l'avion FGFA entrera à l'avenir en service dans l'armée de l'air indienne et sera également vendu à des pays tiers. Les travaux conjoints ultérieurs se sont heurtés à plusieurs reprises à des problèmes d'organisation et à d'autres problèmes. Au printemps 2018, la partie indienne a décidé de se retirer du projet.
Apparemment, le refus de coopérer de l'Inde n'a pas eu d'impact fatal sur le programme dans son ensemble. La société Sukhoi a poursuivi ses travaux, ce qui a abouti à la version d'exportation du chasseur sous la forme de l'actuel Su-57E. Maintenant, la Russie peut offrir cette technique à des pays étrangers et en tirer de l'argent, contrairement à l'Inde.
Accès au marché
Les caractéristiques techniques de la version export du Su-57 n'ont pas encore été précisées, ce qui ne permet pas de tirer certaines conclusions. Dans le même temps, il est déjà possible d'essayer de prédire les conséquences de l'apparition du Su-57E, ainsi que de prédire son potentiel commercial et son impact sur le marché international des avions de combat.
La première du Su-57E ne passera pas inaperçue. Les avions de combat de cinquième génération attirent invariablement l'attention des spécialistes et des passionnés d'aviation, et l'apparition de tout nouvel avion ou de toute modification devient un véritable événement. La version d'exportation du Su-57 ne sera probablement pas une exception.
Il faut aussi noter qu'il ne s'agit pas seulement d'un chasseur neuf, mais d'un engin destiné à être vendu à des pays tiers. À l'heure actuelle, il n'y a qu'un seul chasseur de cinquième génération sur le marché international - l'américain Lockheed Martin F-35 Lightning II. L'apparition du deuxième avion de cette classe, disponible sur commande, peut être considérée comme l'événement le plus important sur le marché de l'aviation.
L'édition chinoise de Sohu a commenté la situation émergente d'une manière intéressante. Il note que le F-35 a effectivement monopolisé le marché international des chasseurs de nouvelle génération. L'émergence du Su-57E détruira un tel monopole. Le Lightning ne sera plus le seul chasseur de ce type disponible pour les pays tiers.
File d'attente pour les avions
Quels pays manifesteront un réel intérêt pour le Su-57E et souhaiteront acheter de tels chasseurs est une grande question. Cependant, il existe plusieurs facteurs caractéristiques qui permettent de représenter le cercle des clients potentiels. Il est curieux que ces facteurs soient associés à la fois aux activités de l'industrie aéronautique russe et au travail de concurrents étrangers.
Le Su-57E a été créé par la firme Sukhoi, qui occupe une position forte sur le marché des avions de combat. Des centaines de chasseurs et de bombardiers de la marque Su sont exploités dans des dizaines de pays étrangers à travers le monde. La bonne réputation d'un tel équipement et de son fabricant, ainsi que l'expérience de son fonctionnement réussi, peuvent conduire un acheteur potentiel à une véritable commande pour le Su-57E. Ainsi, selon des prévisions optimistes, tôt ou tard, presque tous les pays possédant une flotte d'avions Su-27 ou Su-30 peuvent devenir le client du Su-57E.
Ces dernières années, il y a eu de nombreux rapports d'intérêt pour le Su-57 de divers pays étrangers. La possibilité de signer des contrats avec les pays en développement d'Asie du Sud-Est, d'Amérique du Sud, etc. a été évoquée. La question de la poursuite de la coopération avec l'Inde n'est toujours pas résolue. Ce pays a abandonné le programme FGFA, mais conserve toujours son intérêt pour les combattants de cinquième génération. Peut-être que dans un avenir proche, l'Indian Air Force reviendra sur l'idée d'acquérir un Su-57 d'exportation.
Concurrents et assistants
Jusqu'à présent, le seul concurrent du Su-57E peut être considéré comme le F-35 américain. Dans le même temps, les États-Unis prennent des mesures pour simplifier la vente d'équipements russes. La partie américaine refuse de fournir la technologie moderne à un certain nombre de pays « peu fiables » ou hostiles. Par ces actions, ils sont poussés à acheter du matériel militaire à d'autres États. La Russie peut profiter de cette circonstance et offrir ses propres avions ou autres équipements. Peut-être que de tels événements contribueront au portefeuille global de commandes du Su-57E.
L'édition déjà mentionnée de Sohu donne un exemple d'une mise en œuvre possible d'un tel schéma. Le Venezuela est hostile aux États-Unis et subit les conséquences de leurs activités. Dans le passé, elle a acheté des chasseurs Su-30 à la Russie, et à l'avenir, à mesure que la situation économique s'améliorera, elle pourrait acheter des Su-57E. Cette technique sera un bon outil pour contrer l'agression américaine.
L'utilisation compétente des contradictions entre pays tiers pour promouvoir leurs avions peut donner à la Russie certains avantages. Il est à noter que des méthodes similaires ont déjà été utilisées par notre industrie. Dans le passé, c'est la menace de certains États qui a contribué à la croissance des ventes de systèmes de défense aérienne russes.
A la veille de la première
À présent, l'industrie aéronautique russe prépare une production en série à grande échelle de chasseurs Su-57 pour ses propres besoins. Dans quelques jours, UAC et Sukhoi présenteront le premier avion de la modification Su-57E à des clients étrangers. Ainsi, le travail sur le programme PAK-FA se poursuit avec succès et conduit à de nouveaux résultats positifs.
Les plans des forces aérospatiales russes concernant le Su-57 sont déjà connus et seront réalisés dans quelques années. Les perspectives exactes de l'exportation Su-57E sont encore inconnues, mais il y a tout lieu de prévoir des prévisions positives. Pour plusieurs raisons, ces équipements intéresseront les clients étrangers et devraient faire l'objet de nouveaux contrats.
Dans l'ensemble, une situation très intéressante se développe. Les caractéristiques tactiques et techniques complètes et la liste complète des capacités du Su-57E n'ont pas encore été publiées, ce qui ne permet pas d'évaluer les caractéristiques techniques du projet. Parallèlement, les données disponibles sur les plans d'exportation permettent de faire des prévisions approfondies et très réalistes.
La première démonstration du chasseur Su-57E aura lieu la semaine prochaine, puis les informations techniques de base devraient être divulguées. La première de l'avion sera la raison de diverses déclarations très médiatisées, y compris de la part d'acheteurs potentiels. Ainsi, avant même la fin du prochain salon aéronautique MAKS-2019, nous aurons des nouvelles très intéressantes sur les contrats de notre industrie et l'avenir du marché des chasseurs.
