Plus d'un an s'est écoulé depuis le défilé en l'honneur du 70e anniversaire de la Victoire dans la Grande Guerre patriotique. C'est alors - le 9 mai 2015, au moment du passage sur la Place Rouge, pour la première fois, les plus récents chars russes T-14 "Armata" sont apparus, dont l'apparition a suscité un très grand intérêt, et pas seulement dans Russie. Immédiatement après la première apparition officielle des nouveaux chars, des discussions ont commencé sur le nombre de T-14 que le ministère russe de la Défense était prêt à acheter pour les unités de chars, et combien de tels achats coûteraient au trésor du principal département de la défense.
L'intensité du problème a également augmenté en raison du fait qu'au départ, le prix plus qu'impressionnant du char T-14 Armata a été annoncé - 500 millions de roubles. Et après que de tels chiffres soient apparus dans la presse et après des déclarations, y compris par des représentants officiels du fabricant (UVZ), le nombre de sceptiques a fortement augmenté, affirmant qu'avec toutes les qualités et caractéristiques déclarées du nouveau char russe, ces qualités et caractéristiques sont mis en valeur par un prix astronomique.
Les discussions sur le prix d'un demi-milliard de dollars du T-14 se poursuivaient très activement. Et plus l'activité était importante, plus il y avait de conspirations selon lesquelles le ministère de la Défense pouvait se limiter complètement à un petit lot d'"Armat", se concentrant davantage sur l'achat de T-90 ou de T-72 améliorés (jusqu'au T -72B3).
Il y a six mois - le 25 janvier 2016 - les représentants officiels d'UralVagonZavod ont publié des documents sur le prix réel du char T-14 Armata. Ensuite, il s'est avéré que ce prix était d'environ 250 millions de roubles. C'est-à-dire déjà deux fois inférieur aux valeurs du complot de la période d'information précédente. Au taux de change alors de 250 millions de roubles - environ 3,5 millions de dollars, au taux de change actuel - environ 3,85 millions de dollars.
Le prix annoncé fait du T-14 "Armata" un leader sans ambiguïté dans la combinaison de "caractéristiques à prix déclarés" parmi tous les chars modernes du monde. A titre de comparaison: le T-14 russe est environ 2 fois moins cher que l'Allemand Leopard-2, 2, 2-2, 3 fois moins cher que l'Américain Abrams M1A2SEP et presque trois fois moins cher que l'AMX-56 Leclerc "gold" français. Comparons le prix du T-14 "Armata" avec la fierté israélienne générale - le char Merkava Mk4 (environ 4, 2 à 4, 5 millions de dollars, avec le complexe de protection active Trophy). Cependant, dans l'ensemble, tous ces réservoirs étrangers peuvent difficilement être classés comme entièrement modernes (réservoirs de nouvelle génération). Le même Merkava Mk4 est entré en service dans l'armée israélienne pendant environ 12 ans.
Merkava Mk4
Mais c'est une chose de comparer les caractéristiques de prix du T-14 "Armata" russe avec des "analogues" étrangers (si le terme "analogique" dans ce cas est généralement autorisé à utiliser), et c'est une tout autre chose d'évaluer le réel pouvoir d'achat du ministère russe de la Défense, compte tenu des difficultés économiques bien connues avec lesquelles le pays s'est heurté ces dernières années.
Des déclarations récentes de représentants individuels de la communauté de l'information et même du principal département de la défense du pays selon lesquels, à ce stade, il est tout à fait possible de faire avec quelques centaines de T-72 modernisés, et alors seulement de penser à acheter le T -14, a provoqué une certaine excitation. D'une part, le char a déjà été démontré, y compris sa capacité à tirer et à détruire des cibles, d'autre part, le prix est encore assez élevé par rapport aux normes internes, ce qui ne permet pas de commencer les achats actifs du T-14 "Armata " pour les Forces armées.
Une nouvelle information des représentants de "UralVagonZavod" est qu'il y a actuellement une recherche d'un compromis associé à l'achat d'un certain nombre des derniers chars par le ministère de la Défense RF. Ce genre de compromis se traduit par une décision d'acquérir le lot original d'"Armat" "expérimenté". Ce lot, selon certains rapports, est de plusieurs dizaines d'unités, des tests de véhicules blindés individuels sont déjà en cours. À partir de 2017, il est prévu de commencer les achats en série et sur la base du compromis exprimé - plus le ministère de la Défense RF achète activement le T-14, moins le contrat pourrait éventuellement coûter cher.
Au total, jusqu'en 2025, le ministère de la Défense prévoit de dépenser plus de 0,6 billion de roubles pour l'achat des derniers chars. Cela permettra d'acheter environ 2, 3 000 T-14, y compris la comptabilité des fonds pour la maintenance ultérieure. Il s'avère que les plans du département principal de la défense, en tenant compte des propositions d'UralVagonZavod, lorsqu'ils seront réalisés, permettront de mettre à jour la flotte d'équipements de chars des forces armées RF avec des chars T-14 Armata d'environ un trimestre. Une application sérieuse, compte tenu de la commande mentionnée également pour le T-72 modernisé (jusqu'au T-72B3).
En principe, UralVagonZavod devra remplir ses obligations pour mettre en œuvre le projet, tandis que le ministère de la Défense de la RF devra remplir ses obligations. Cependant, depuis quelque temps, le projet a découvert de nouveaux écueils qu'on ne saurait par définition taire. Le 17 octobre de l'année dernière, Alfa-Bank a déposé une plainte en faillite contre l'usine métallurgique de Volgograd Krasny Oktyabr. Il semblerait, où "Armata" a-t-il à voir avec cela? Donc, après tout, c'est cette usine qui est engagée dans la production de cette armure très unique pour toute la ligne utilisant la plate-forme Armata.
Depuis le début de l'année 2016, plus de trois douzaines de poursuites ont été déposées contre le Volgograd Krasny Oktyabr pour un montant total de 11 milliards de roubles. Sur ces 11 milliards, la société offshore chypriote Boonvision Ltd. réclame 3 milliards de roubles. Le directeur général de l'entreprise de Volgograd Dmitri Gerasimenko, selon certaines sources, se cache désormais de la justice russe en Suisse. Dans le matériel de RBC à un moment donné, il a été signalé qu'il considérait que la fraude qui lui était imputée d'un montant de plus de 65, 5 millions d'euros était fabriquée. L'affaire pénale a abouti à la saisie des actifs de l'usine métallurgique de Volgograd, M. Gerasimenko affirmant qu'il « remboursera bientôt les dettes » accumulées récemment.
Jusqu'à présent, comme on dit chez UVZ, les fournitures d'acier spécial pour le blindage T-14 Armata sont dans les temps. Dans le même temps, la présence de problèmes financiers évidents à Krasny Oktyabr, par définition, ne peut que provoquer une augmentation des risques. Après tout, si la procédure de faillite est interrompue si le propriétaire, travaillant par l'intermédiaire d'une structure offshore, ne veut pas rembourser ses dettes, alors tout le système d'approvisionnement spécial pour UVZ peut être remis en question. N'oubliez pas qu'au cours des 8 à 9 prochaines années, "UralVagonZavod" devra produire plus de 2 000 véhicules blindés les plus récents, et toute défaillance dans le fonctionnement du système peut entraîner à la fois un changement dans les termes et une augmentation du prix de un lot de contrats. Et toute augmentation de prix dans les conditions financières actuelles est un coup supplémentaire pour la capacité de défense. La Russie a-t-elle également besoin de telles frappes ? - une question rhétorique…
