Avec sa simplicité dure et sa forme laconique, il ressemble à un couteau de combat allemand.
Zamvolt se prépare à partager le sort du Dreadnought. Il n'est pas glorieux pour ce qu'il a accompli, mais pour ce qu'il est. Ceux-ci peuvent rester toute leur vie dans le port, changeant tout le paradigme de la flotte avec un fait de leur existence. Mais représenter "Zamvolt" uniquement comme une position pacifique pour tester des technologies futuristes est trop naïf. Rien ne l'empêche de participer à une bataille, et dans toutes les situations, il menace d'être "plus préparé" que n'importe quel adversaire.
Il a dépensé 7,5 milliards de dollars, y compris le coût de la R&D. Les connaisseurs commencent la chanson traditionnelle sur « couper des fonds ». Messieurs, la coupe, c'est quand l'argent a disparu, et le résultat n'est que promesses et vide. Ici, à l'embarcadère, une "boîte" de 180 mètres bourrée de mort se balance. On aurait par exemple "bué" au lieu d'offshore, je suis personnellement "pour" !
Vous devez voler les profits, pas les pertes.
En attendant, le deuxième "Zamvolt", nommé "Michael Monsour", est déjà en cours d'achèvement. A gauche, l'illustration montre la coque du destroyer "classique" "Rafael Peralta" (65e navire de la série "Berk").
Le coût de construction de "Zamvolt" n'était que de 1,5% du budget annuel du Pentagone. Malgré le fait qu'ils se sont avérés être un navire vraiment historique. Pour ceux qui ne sont toujours pas indifférents aux ennuis des Américains, je vous conseille de regarder tous les volets du projet DD(X).
Qu'ont les Zamvolts que les autres vaisseaux n'ont pas ?
Par exemple, le radar SPY-3 avec trois AFAR. Automatisation intégrée, le nombre d'équipage a été réduit à 140 personnes. Cette valeur est deux à trois fois inférieure à celle des destroyers et croiseurs lance-missiles du siècle dernier. Lanceurs périphériques MK.57, créés pour la coque spécifique de Zamvolt (ils démontrent de nombreuses qualités positives: de la controversée « sécurité et sûreté accrues de l'exploitation de l'arsenal de missiles » à une augmentation très réelle des dimensions de masse des missiles, leur poids de départ maximal peut désormais atteindre 4 tonnes - travail préparatoire pour l'avenir).
Pour la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale - artillerie navale de 155 mm. Comme tout canon naval, l'AGS surpasse les systèmes terrestres d'un calibre similaire en cadence de tir et en portée de tir. Max. la portée de destruction par le projectile LRLAP avec correction GPS était de 160 km. L'artillerie complète avec succès les missiles de croisière: les obus sont trois fois plus rapides, moins coûteux et totalement insensibles à la défense aérienne ennemie.
C'est un navire entièrement électrique avec un système d'alimentation intégré (IPS). 78 mégawatts d'énergie propre qui peuvent être instantanément redistribués en faveur d'un consommateur spécifique. Radar, laser avancé, railgun ou moteurs électriques - à toute vitesse. Le choix est pour ceux qui se tiennent sur le pont.
Coque inhabituelle avec un blocage des côtés vers le plan central du navire. Tige biseautée. Grandes dimensions + nouveaux contours = meilleure navigabilité et stabilité, en tant que plate-forme d'artillerie.
L'incarnation la plus ambitieuse d'éléments technologiques furtifs de l'histoire. Les mesures appliquées garantissent: a) une moindre probabilité de détection par l'ennemi; b) la complexité de la capture des missiles antinavires autodirecteurs de faible puissance "Zamvolt".
Superstructure composite de 900 tonnes avec antennes radar fixes et systèmes de surveillance infrarouge intégrés dans ses parois. Il y a une hauteur accrue de l'installation des postes d'antenne (par rapport au "Burk"), ce qui signifie une détection précoce des cibles volant à basse altitude.
Composites, un railgun expérimental, un nouveau radar (qui, bien que meilleur que les précédents, n'est pas une nécessité en temps de paix). Bien sûr, il était plus logique de s'en sortir avec la promesse "nous le ferons d'ici la vingtième année" et de mettre des milliards dans votre poche, mais les créateurs de "Zamvolt" ont agi différemment.
UN / ESPION-3
Le radar Zamvolta mérite un chapitre séparé. Un système de trois antennes à semi-conducteurs orientées en azimut à un angle de 120°. Chaque réseau se compose de 5 000 émetteurs individuels pilotés par 625 APM à huit canaux. La puissance maximale de rayonnement est de 2 mégawatts. Ainsi, bien qu'il fonctionne dans une plage centimétrique (X), le nouveau radar est capable de détecter des objets à une distance de plus de 200 km et de suivre jusqu'à un millier de cibles. C'est cinq fois plus que les homologues européens existants (par exemple, APAR).
Des radars avec AFAR sont déjà installés sur de nombreux destroyers, mais ce n'est que dans la conception du SPY-3 que tous les rêves des militaires et des concepteurs ont été menés à bien.
Un radar "Zamvolta" remplace toute la gamme d'équipements radar et de guerre électronique, traditionnellement "décorant" les niveaux de la superstructure des navires d'autres classes. SPY-3 est devenu un remplaçant unique pour les radars de surveillance à la recherche de cibles aériennes et de surface, les systèmes spécialisés de détection de missiles volant à basse altitude, les radars de reconnaissance d'artillerie et de conduite de tir d'artillerie, les radars d'illumination de cibles. Le complexe reprendra également les fonctions d'un radar de navigation, d'une balise radio et d'un système d'entraînement automatisé pour le contrôle de l'atterrissage des hélicoptères.
Ce n'est pas tout. Les ingénieurs fous de la société Raytheon ont appris à ce miracle électronique à effectuer une reconnaissance en mode passif, sans abandonner le destroyer par son propre rayonnement. Grâce à sa haute résolution, le SPY-3 est capable de détecter les mines flottantes et les périscopes sous-marins. Mais la chose la plus étonnante est que le radar non seulement recherche des cibles, mais détecte également les fréquences des radars ennemis, créant des interférences directionnelles en réponse.
Aussi puissant que soit le SPY-3, la bande X sélectionnée a des limitations purement physiques. Par conséquent, il fait lui-même partie d'un système de radar à double bande encore plus avancé (DBR - radar à double bande). Dans sa composition, la "troïka" remplissait toutes les fonctions ci-dessus et le décimètre SPY-4 a parcouru de longues distances et une orbite spatiale.
Le DBR a été créé, mais il a été décidé d'abandonner son installation sur Zamvolty en raison de l'incohérence des capacités radar avec les tâches du destroyer d'attaque. L'ensemble complet du groupe SPY-3/4 est présent sur le porte-avions Gerald Ford.
Le 15 octobre 2016, le « Zamvolt » de tête est officiellement enrôlé dans la flotte. Il a été annoncé lors de la cérémonie qu'il ne ressemble à aucun autre navire et qu'il est capable d'accomplir des tâches que les navires ordinaires ne peuvent pas.
Les tâches principales du "strike destroyer" sont considérées comme des raids isolés sur la côte ennemie et un soutien combiné de missiles et d'artillerie pour les opérations amphibies. Le temps nous dira à quel point un tel concept est justifié. Cependant, "Zamvolt" a déjà accompli son principal exploit. Il est apparu.
