Les forces navales ukrainiennes sont conçues pour contenir, localiser et neutraliser un conflit armé et, si nécessaire, repousser une agression armée venant de la mer, à la fois indépendamment et en coopération avec d'autres types de forces armées ukrainiennes, des formations militaires et des forces de l'ordre. agences.
La Marine comprend les forces de surface et sous-marines, l'aéronavale, les forces de défense côtière, les marines, les forces de missiles côtiers et les forces spéciales.
Sur le plan organisationnel, la marine ukrainienne comprend:
Commandement de la Marine;
Centre des opérations maritimes composé de: deux brigades de navires de surface (basées à Sébastopol et Novoozernoye), deux bataillons de missiles, un bataillon de navires fluviaux et un grand sous-marin "Zaporozhye";
Comprend:
Cuirassés navals
Frégate "Getman Sagaidachny" (entrée en service 1993-02-04)
Corvettes (projet 1124) "Lutsk" (mise en service le 1993-12-30, a subi une réparation moyenne en 2007) et "Ternopil" (mise en service le 2 février 2006)
Corvette (projet 1124P) "Vinnitsa" (entrée en service le 24.12.1976)
Corvette du projet (1241) "Khmelnitsky"
Corvette fusée (projet 12411T) "Pridneprovye"
Bateau lance-missiles (projet 206MR) "Priluki" (entré en service le 12.12.1980, en 2001, des réparations au quai et au moyen ont été effectuées)
Dragueurs de mines maritimes (projet 266M) "Tchernigov" et "Tcherkassy" (entrés en service en 1974 et 1977, respectivement)
Dragueur de mines de raid (projet 1258E) "Genichesk" (entré en service le 10.07.1985)
Navire de débarquement moyen (projet 773) "Kirovograd" (entré en service le 2019-05-3171, en 2002 a subi des réparations moyennes, en 2012 révision)
Grand navire de débarquement (projet 775 / II) "Konstantin Olshansky" (entré en service en 1985 en 2012, a subi des réparations)
Sous-marin "B-435" (projet 641) "Zaporozhye"
Frégate "Getman Sagaidachny" U130
Les caractéristiques de performance de la frégate
Norme de déplacement: 3274 tonnes.
Pleine cylindrée: 3642 tonnes.
Dimensions: longueur - 123 m, largeur - 14,2 m, tirant d'eau - 4,8 m.
Pleine vitesse: 31 nœuds
Autonomie de croisière: 3636 milles à 14 nœuds, 1600 milles à 30 nœuds
Centrale électrique: 1x46000 cv GTA M7K (2x6000 hp mainstream M62, 2x17000 hp postcombustion M8K), générateurs diesel DGAS-500MSh de 500 kW chacun
Armement: 1x1 monture de canon de 100 mm AK-100, 2x6 fusils d'assaut AK-630M de 30 mm, 1x2 lanceur ZIF-122 du système de missile antiaérien Osa-MA2, 2x4 tubes lance-torpilles de 533 mm ChTA-53-1135, Installations de bombes 2x12 jet RBU-6000 "Smerch-2", 1 hélicoptère Ka-27PS.
Armes radio-techniques: radar de détection générale MR-760 "Fregat-MA", radar de guerre électronique MP-401S "Start-S", radar de navigation "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronze", GAS communication sous-marine MG-26 "Host", GAS pour recevoir les signaux des bouées hydroacoustiques MGS-407, station de détection du sillage thermique du sous-marin MI-110KM, complexe de communication R-782 "Buran", système de contrôle MR- 114 "Lev".
Equipage: 193 personnes.
Histoire du navire
La construction du projet 11351 a été lancée sur un chantier naval - "Zaliv" à Kertch. Le navire de tête, nommé Menzhinsky, a été remis au KGB en 1983. Au total, avant l'effondrement de l'URSS, il était possible de construire 7 navires et à ce moment-là, il y avait 2 autres navires en construction. L'un de ces deux navires frontaliers inachevés - "Kirov" - a été déposé au chantier naval Zaliv à Kertch le 1990-05-10 (numéro de série 208), lancé le 29 mars 1992. En juin 1992, le navire inachevé est devenu la propriété La marine ukrainienne a également été renommée. L'achèvement a déjà été effectué pour l'Ukraine, et le navire est entré en service le 1993-02-04. A hissé le drapeau naval de l'Ukraine le 1993-07-04, jusqu'en juillet 1994 avait un numéro de côté "201", puis - "U130".
Corvettes (projet 1124) "Lutsk" et "Ternopil"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 910 tonnes.
Déplacement complet: 1055 tonnes.
Dimensions: longueur - 70, 35 m, largeur - 10, 14 m, tirant d'eau - 3, 72 m.
Pleine vitesse: 32 nœuds
Autonomie de croisière: 2500 milles à 14 nœuds.
Centrale électrique: turbine diesel-gaz, 1x18000 cv unité de turbine à gaz М-8М, 2х10000 hp diesel M-507A, 1 générateur diesel pour 500 kW, 1 générateur diesel pour 300 kW, 1 générateur diesel pour 200 kW, 3 arbres
Armement: 1x2 système de missile anti-aérien Osa-MA (20 missiles anti-aériens 9M33), 1x1 support de canon 76 mm AK-176, 1x6 support de canon 30 mm AK-630M, 2x2 tubes lance-torpilles 533 mm DTA-53-1124 (4 torpilles), 1x12 lanceur RBU-6000 "Smerch-2" (48 grenades sous-marines RSB-60), 2 lance-bombes (12 grenades sous-marines), 18 min
Armement radio-technique: système de conduite de tir 4R-33MA, radar de conduite de tir MR-123-1, radar de détection générale MR-755B, station Bizan-4B, station de détection laser Spektr-F, radar de navigation MR-212/201, hydroacoustique sous quille complexe MGK-335MS, station hydroacoustique abaissée MG-339T, complexe de guerre électronique PK-16 (4 lanceurs)
Equipage: 90 personnes.
Histoire des corvettes
La corvette "Ternopil" a été déposée en tant que petit navire anti-sous-marin pr.1124M (numéro de série 013) le 26 décembre 1992 au chantier naval de Kiev "Leninskaya Kuznya". Après une longue escale, des fonds ont été trouvés pour son achèvement et le navire a été lancé le 15 mars 2002, recevant un nouveau nom - "Ternopil".
La corvette "Lutsk" a été déposée en tant que petit navire anti-sous-marin "MPK-85" (numéro de série 12) le 11 janvier 1991, début de la construction du navire pour la marine ukrainienne - le 26 décembre 1992 au Chantier naval de Kiev "Leninskaya Kuznya". Lancée le 22 mai 1993, la marine ukrainienne est entrée en service le 30 décembre 1993, recevant le nom de "Loutsk" en l'honneur de la ville ukrainienne du même nom dans la région de Volyn.
Corvette (projet 1124P) "Vinnitsa"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 880 tonnes.
Déplacement complet: 960 tonnes.
Dimensions: longueur - 71, 2 m, largeur - 10, 17 m, tirant d'eau - 3, 6 m.
Pleine vitesse: 36 nœuds.
Autonomie de croisière: 4000 milles à 10 nœuds, 950 milles à 27 nœuds.
Centrale électrique: 1 turbine à gaz M-8 pour 18 000 ch, 2 moteurs diesel M-507A de 10 000 ch, 1 générateur diesel pour 500 kW, 1 générateur diesel pour 300 kW, 1 générateur diesel pour 200 kW, 3 arbres.
Armement: 2x2 supports de canons AK-725 de 57 mm, 2x2 tubes lance-torpilles DTA-53-1124 de 533 mm (4 torpilles), 2x12 lance-roquettes RBU-6000 "Smerch-2", 2 largages de bombes (16 grenades sous-marines BB-1), 18 minutes.
Armement radio-technique: système de conduite de tir MR-103 "Bars", radar de détection générale MR-302 "Cabin", radar RTR "Bizan-4B", radar de navigation "Don", radiogoniomètre ARP-50R, MG-332" Station hydroacoustique Amgun", station hydroacoustique abaissée MG-339T "Shelon", station hydroacoustique communication sonar MG-26 "Khosta".
Equipage: 84 personnes.
Histoire du navire
Le navire frontalier "Dnepr" a été posé le 23.12.1975 à Zelenodolsk au chantier naval nommé d'après AM Gorky (numéro de série 775), lancé le 12.09.1976, entré en service le 31.12.1976, a rejoint le MCPE dans la 5e brigade séparée de Balaklava de navires de patrouille frontalière. En juin 1992, le navire portant l'ancien nom est devenu membre du Corps des Marines du Comité d'État pour la protection des frontières de l'Ukraine. En janvier 1996, le navire a été transféré à la marine ukrainienne, recevant un nouveau nom "Vinnitsa" en l'honneur de la ville ukrainienne du même nom, avec l'attribution du numéro de queue "U206". Le 19 janvier 1996, le drapeau de la marine ukrainienne a été hissé sur le navire.
Le 11.11.2007, lors d'une tempête dans la baie de Sébastopol, le navire a subi des dommages à l'étrave et à la peau du côté gauche, après quoi il a été réparé.
Projet Corvette (1241) "Khmelnitsky"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 417 tonnes.
Déplacement complet: 475 tonnes.
Dimensions: longueur - 57, 53 m, largeur - 10, 21 m, tirant d'eau - 3, 59 m.
Pleine vitesse: 35 nœuds.
Autonomie de croisière: 1600 milles à 13 nœuds.
Centrale électrique: 2 moteurs diesel M-507 de 10 000 ch chacun, 2 générateurs diesel de 200 kW chacun, 1 générateur diesel de 100 kW chacun
Armement: 1 support de canon AK-176M 76 mm, 1 fusil d'assaut AK-630M 30 mm, 4 tubes lance-torpilles 400 mm OTA-40-204A (4 torpilles SET-40), 2 lance-roquettes RBU-1200M Uragan (30 RSB-12), 1x4 lanceur MTU-4S SAM "Strela-3" (16 missiles), 2 lance-bombes (12 grenades sous-marines BB-1)
1x7 lance-grenades 55 mm MRG-1.
Armement radio-technique: système de contrôle MR-123 Vympel, radar de navigation MR-220 Reid, radar de navigation Pechora, radar Vympel-P2 RTR, station hydroacoustique MG-345 Bronza, système de guerre électronique PK-16
Equipage: 36 personnes.
Histoire du navire
Le petit navire anti-sous-marin "MPK-116" a été mis en attente au chantier naval de Yaroslavl le 1983-10-20 (numéro de série 512), lancé le 1985-01-26, est entré dans la flotte de la mer Noire le 1985-09-09. En 1995, le MPK -116 "a été inclus dans les forces navales d'Ukraine, a reçu un nouveau nom" Khmelnytsky "en l'honneur de la ville ukrainienne du même nom, avec l'attribution du numéro de queue" U208 ".
Faute de moyens financiers, le navire fut longtemps mis en réserve. En 2006, il a été remorqué à Novoozernoe, y est resté jusqu'à l'été 2011. Il a de nouveau été transféré à Sébastopol, a subi une réparation moyenne, pour la première fois après une longue période, il est sorti en septembre 2011 pour des essais en mer.
En septembre 2011, le navire a participé à l'exercice de recherche de commandement et d'état-major de réponse adéquate pour rechercher, suivre et détruire un sous-marin (le sous-marin Langust a été utilisé).
Corvette fusée (projet 12411T) "Dniepr"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 392 tonnes.
Pleine cylindrée: 469 tonnes.
Dimensions: longueur - 56,1 m, largeur - 10,2 m, tirant d'eau - 3,88 m.
Pleine vitesse: 42 nœuds
Autonomie de croisière: 1600 milles à 14 nœuds.
Centrale électrique: 2x17000 cv GTA M-15 (5000 hp mainstream GTU M-75, 12000 hp postcombustion GTU M-70), 3 générateurs diesel pour 150 kW, 2 arbres
Armement: 2 lance-missiles jumelés "Termit" (4 missiles P-15M), 1x1 76, monture de canon de 2 mm AK-176, 2x6 monture de canon de 30 mm AK-630, 1 monture MTU-4US (16 MANPADS "Strela- 3")
Armement radiotechnique: système de détection et de ciblage embarqué MRKS-14T, radar de navigation "Kivach-2", système de conduite de tir radar MR-123 "Vympel-A", guerre électronique PK-16 (2 lanceurs KL-101)
Equipage: 44 personnes.
Histoire du navire
Le bateau lance-missiles R-54 du projet 12411T a été mis en chantier le 21 avril 1981 au chantier naval de Sredne-Nevsky (numéro de série 200), lancé le 1982-12-18, a rejoint la Marine le 1984-02-03.
En 2003-2004, le navire faisait partie de la division des bateaux lance-missiles de l'escadron des forces hétérogènes de la marine ukrainienne. En septembre 2004, il devient membre de la brigade des navires de surface d'un escadron de forces hétérogènes de la marine ukrainienne. Le 25 février 2005, la corvette lance-missiles, après une longue réparation, a été intégrée aux forces permanentes de préparation.
Le 2012-06-08, la corvette lance-missiles a été livrée pour des réparations à quai à Nikolaev (PJSC "Black Sea Shipbuilding Plant"). Après avoir effectué la réparation, il a repris du service.
Bateau lance-missiles (projet 206MR) "Priluki"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 233 tonnes.
Pleine cylindrée: 258, 2 tonnes.
Dimensions: longueur - 39, 5 m, largeur - 7, 6 m (largeur totale - 13, 6), tirant d'eau - 3, 29 m.
Pleine vitesse: 42 nœuds
Autonomie de croisière: 1450 milles à 14 nœuds.
Centrale électrique: 3 moteurs diesel M-520 de 5000 ch chacun, 1 générateur diesel de 200 kW chacun, 1 générateur diesel de 200 kW chacun, 3 arbres
Armement: 2 lanceurs de missiles antinavires Termit (2 missiles P-15M), 1x1 76, support de canon AK-176 de 2 mm, 1x6 support de canon AK-630 de 30 mm, 16 MANPADS Strela-3.
Armement radio-technique: station radar de détection de cibles de surface 4TS53 "Harpoon", système de conduite de tir radar MR-123 "Vympel-A", système de stabilisation gyroscopique "Baza-1241.1", guerre électronique PK-16 (2 lanceurs KL-101)
Equipage: 30 personnes.
Histoire des fusées
Le bateau lance-missiles R-262 du projet 206MR a été posé le 1979-11-30 au chantier naval de Sredne-Nevsky, est entré en service le 1980-12-12. En 1996, le bateau lance-missiles a été inclus dans les forces navales ukrainiennes, et le 1996-10-01 La ville a reçu un nouveau nom " Priluki " en l'honneur de la ville ukrainienne du même nom, avec l'attribution du numéro latéral " U153 ".
Pendant son séjour dans la marine ukrainienne, le bateau a subi de nombreux tirs d'artillerie et de roquettes avec le complexe principal. Le bateau lance-missiles a participé aux exercices Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, à des défilés en l'honneur de la marine des forces armées ukrainiennes et de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie, des campagnes de rassemblement des navires de la marine Forces ukrainiennes.
Dragueurs de mines maritimes (projet 266M) "Tchernigov" et "Tcherkassy"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 735 tonnes.
Déplacement complet: 800 tonnes.
Dimensions: longueur - 61 m, largeur - 10,2 m, tirant d'eau - 2,97 m.
Pleine vitesse: 16, 5 nœuds.
Autonomie de croisière: 2700 milles à 10 nœuds.
Centrale électrique: 2 diesels М-503Б 2500 ch chacun, 2 générateurs diesel 200 kW chacun, 1 générateur diesel 100 kW chacun, 2 arbres.
Armement: 2x2 supports de canon 30mm AK-230M, 2x2 supports de canon 25mm 2M-3M, 2x5 lance-roquettes RBU-1200M Uragan, 32 grenades sous-marines BB-1 ou 7 mines KMD-1000, 2x4 lanceurs Strela MANPADS -2 , armement de balayage.
Armement radio-technique: système de conduite de tir MR-104 "Lynx", radar de détection générale MR-302 "Cabin", 2 radars de navigation "Don-D", station de détection de mines hydroacoustique MG-69 "Lan", MG-79 "Mezen " station hydroacoustique de détection de mines, station hydroacoustique de communication sous-marine MG-26 "Host".
Equipage: 68 personnes.
Histoire du navire
Le dragueur de mines "Tchernigov" du projet 266M a été construit dans la colonie de Pontonny au chantier naval de Sredne-Nevsky (numéro de série 928), est entré en service le 1974-10-09, 1997-05-08, Le mitrailleur anti-aérien a été inclus dans les Forces navales d'Ukraine, ont reçu un nouveau nom "Eaux jaunes" en l'honneur de la ville ukrainienne du même nom, avec l'attribution du numéro de côté "U310". 2004-06-18 le navire a été rebaptisé "Tchernigov".
Le dragueur de mines "Cherkasyk" du projet 266M a été construit dans la colonie de Pontonny au chantier naval de Sredne-Nevsky (numéro de série 950), est entré en service le 1977-06-10, 1997-07-25, le "Scout" a été inclus dans la marine ukrainienne, a reçu un nouveau nom "Tcherkassy" en l'honneur de la ville ukrainienne du même nom, avec l'attribution du numéro de queue "U311".
Démineur de raid (projet 1258E) "Genichesk"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 88, 3 tonnes.
Pleine cylindrée: 96, 7 tonnes.
Dimensions: longueur - 26,13 m, largeur - 5,4 m, tirant d'eau - 1,38 m.
Pleine vitesse: 12 nœuds.
Autonomie de croisière: 350 milles à 10 nœuds.
Centrale électrique: 2 moteurs diesel 3D12 de 300 ch chacun, 1 moteur diesel K-757 de 80 ch, 2 générateurs diesel de 50 kW chacun, 2 arbres.
Armement: 1x2 canon de 25 mm 2M-3M, 2 lanceurs MTU-4 MANPADS, 12 grenades sous-marines, armement de balayage.
Armement radio-technique: radar de navigation "Kivach", station hydroacoustique de détection de mines MG-89.
Equipage: 11 personnes.
Histoire du navire
Le dragueur de mines de raid "RT-214" du projet 1258E a été construit dans la colonie de Pontonny au chantier naval de Sredne-Nevsky (numéro de série 52), lancé le 1984-03-23, est entré en service le 1985-07-10, est devenu une partie de la flotte de la mer Noire…
Le 27 mars 1996, le dragueur de mines de raid RT-214 a été inclus dans les forces navales d'Ukraine, a reçu un nouveau nom "Genichesk" en l'honneur de la ville ukrainienne du même nom, avec l'attribution du numéro de queue "U360".
Navire de débarquement moyen (projet 773) "Kirovograd"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 920 tonnes.
Pleine cylindrée: 1192 t.
Dimensions: longueur - 81,3 m, largeur - 9,3 m, tirant d'eau - 2,3 m.
Pleine vitesse: 18 nœuds.
Autonomie de croisière: 3000 milles à 12 nœuds.
Groupe motopropulseur: 2 moteurs diesel 40DM, 4400 cv, 2 arbres.
Armement: 2x2 supports de canon de 30 mm AK-230, 2x18 lanceurs de 140 mm de type WM-18 (pour 180 roquettes non guidées de type M-14-OF), 2x4 lanceurs de Strela-3 MANPADS.
Armement radio-technique: radar de navigation "Donets", équipement d'identification d'état - "Nichrome", radiogoniomètre ARP-50R
Capacité d'emport: 6 unités de véhicules blindés (jusqu'à 35 tonnes) et 180 parachutistes, soit 240 tonnes de fret.
Equipage: 41 personnes.
L'histoire du navire de débarquement
Le navire de débarquement moyen "SDK-137" a été posé le 21.04.1970 à Gdansk Severnaya Verf, Pologne, (numéro de série 733/2) selon le projet 773. Lancé le 31.12.1970, est entré en service le 31.05.1971. à l'automne 1973, le navire faisant partie de l'escadre méditerranéenne, ayant à son bord une unité du Corps des Marines, se trouvait dans la zone de conflit armé entre Israël et l'Égypte (du 1er au 31 octobre 1973). Lors de l'un des raids aériens israéliens du 16 octobre, le mitrailleur du SDK-137, le maître de 1er article P. Grinev, a détecté à temps le fantôme israélien, qui entrait dans un parcours de combat pour frapper le navire, a ouvert le feu avec un canon AK-230. monter et abattre l'avion. Pour cela, le marin a reçu l'Ordre de l'étoile rouge. Lors de la division de la flotte de la mer Noire, en octobre 1994, elle a déménagé en Ukraine, où elle a reçu le nom de "Kirovograd" en l'honneur de la ville ukrainienne du même nom dans la région de Kirovograd. Depuis le 1996-10-01, le navire est répertorié dans la marine ukrainienne, numéro de queue - U401. En 1998, le navire a été enrôlé dans la deuxième brigade de navires de débarquement et a été transféré pour réparation au chantier naval de Balaklava "Metallist". En février 2002, le navire a été remis en service et a passé avec succès les essais en mer.
Grand navire de débarquement (projet 775 / II) "Konstantin Olshansky"
Caractéristiques tactiques et techniques
Déplacement standard: 2768 tonnes.
Déplacement complet: 4012 tonnes.
Dimensions: longueur - 112,5 m, largeur - 15,01 m, tirant d'eau - 4,26 m.
Pleine vitesse: 18 nœuds.
Autonomie de croisière: 3500 milles à 16 nœuds, 6000 milles à 12 nœuds.
Centrale électrique: 2 diesels "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 ch chacun, 3 générateurs diesel 750 kW chacun, 2 arbres.
Armement: 2x2 supports de canon de 57 mm AK-725, 2x30 lanceurs de 122 mm de roquettes non guidées MC-73 Grad-M, 4 lanceurs MTU-4 MANPADS Strela/Igla, jusqu'à 92 mines marines au lieu d'atterrir…
Armement radio-technique: système de conduite de tir MR-103 "Bars", radar de détection générale MR-302 "Cabin", radar de navigation "Don", radar de navigation "Furuno".
Capacité aéroportée: 10 chars moyens/principaux (jusqu'à 41 tonnes) et 340 personnes ou 12 véhicules blindés et 340 personnes ou 3 chars moyens/principaux (jusqu'à 41 tonnes), 3 canons automoteurs 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 wagons cargo et 313 personnes soit 500 tonnes de fret.
Equipage: 98 personnes.
Histoire du navire
Le grand navire de débarquement "BDK-56" projet 775 / II a été construit en Pologne, à Gdansk au chantier naval "Stocznia Polnocna" pour la marine soviétique en 1985. Entré dans la flotte de la mer Noire.
En 1991, le navire a reçu un nouveau nom - "BDK-56" Konstantin Olshansky ", en l'honneur du lieutenant principal Konstantin Fedorovich Olshansky, héros de l'Union soviétique. Sous la division de la flotte de la mer Noire, est parti en Ukraine, où il a continué pour servir avec l'ancien nom, le navire est répertorié dans la marine ukrainienne, numéro de queue - U402.
Sous-marin "B-435" (projet 641) "Zaporozhye"
Caractéristiques tactiques et techniques
Déplacement (surface / sous-marin): 1952/2484 t.
Dimensions: longueur - 91,3 m, largeur - 7,5 m, tirant d'eau - 5,09 m.
Vitesse de déplacement (surface / sous-marine): 16, 8/16 nœuds.
Profondeur d'immersion (travail / maximum): 250/280 m.
Autonomie de croisière: sur l'eau 30 000 milles à 8 nœuds, sous l'eau 400 milles à 2 nœuds.
Centrale électrique: 3 diesels 2000 ch chacun, 2x1350 + 1x2700 cv moteurs électriques d'aviron, 1x140 cv moteur électrique de fonctionnement économique, 3 arbres.
Armement: 6 tubes d'étrave + 4 tubes lance-torpilles arrière 533 mm, 22 torpilles.
Equipage: 77 personnes.
Histoire des sous-marins
Le sous-marin "B-435" du projet 641 a été posé le 1970-03-24 à Leningrad à l'usine de l'Amirauté (usine # 260). Lancé le 2019-05-2970, entré en service le 1970-11-06, et le 1970-11-24 entré dans la Flotte du Nord de la Marine de l'URSS.
Le sous-marin "Zaporozhye" subissait des réparations à long terme dans la baie de Kilen de Sébastopol au 13e chantier naval de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie. 2012-03-20, le sous-marin a été retiré de l'usine pour être mis sur le stand.
Le 25 avril 2012, le sous-marin a pris la mer pour la première fois depuis 1993 pour effectuer des essais en mer, et le 27 avril 2012, il est retourné au quai du chantier naval. Il n'y a pas eu de plongées dans cette sortie.
12.06.2012 le deuxième voyage d'une journée du sous-marin "Zaporozhye" à la mer a eu lieu. Pendant le séjour du sous-marin en mer, le fonctionnement des moteurs diesel, le fonctionnement des moteurs électriques et de la batterie, ainsi que le fonctionnement du GAS se sont poursuivis. Il n'y a pas eu de plongées non plus. Le 2012-07-04, la troisième sortie, également d'une journée en mer, a été effectuée.
2012-03-08, le sous-marin "Zaporozhye" après une longue pause pour la première fois sur le site d'essai près de Sébastopol a effectué une immersion à la profondeur du périscope (14 mètres).
Le 27 juin 2013, à la fin de nombreuses années de réparation, le sous-marin Zaporozhye a été transféré dans une nouvelle base - la baie de Streletskaya (Sébastopol).
Les 23 et 26 juillet 2013, le sous-marin a effectué des sorties pour participer à la répétition de la Journée conjointe de la marine russe et de la marine ukrainienne.
28 juillet 2013le sous-marin a participé à la cérémonie de passage des navires lors de la célébration conjointe de la Journée de la marine russe et de la marine ukrainienne.
2013-08-08, le sous-marin a effectué une sortie en mer d'une journée. Il n'y a pas eu de plongées dans cette sortie.
Division des navires fluviaux
La structure comprend trois bateaux d'artillerie du projet 1400M "Grif"
Caractéristiques tactiques et techniques
Déplacement, t:
- norme 35, 9, 36, 5
- complet 39, 7, 40, 0
Dimensions principales, m:
- longueur maximale (à la ligne de flottaison de conception) 23, 8 (21, 7)
- largeur maximale (à la ligne de flottaison de conception) 5 (3, 8)
- tirant d'eau à pleine cylindrée
Centrale électrique principale:
- type diesel
- nombre x type (puissance totale, ch) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- nombre x type d'hélices 2 x hélices à pas fixe
- nombre x type (puissance, kW) de sources de courant EES 2 x DG (21 chacune) + 1 x DG (6)
Vitesse maximale, nœuds 30
Autonomie de croisière à 13 nœuds, 450 milles
Équipage (y compris les officiers), personnes 9 (1)
Autonomie des stocks de provisions, jours 5
Armement:
Complexes d'artillerie:
- le nombre de troncs AU x (type AU) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Électronique:
- détection radar NTS et navigation "Lotsiya"
- système de navigation "Gradus-2M"
Navires de la Garde Marine
Les navires de la garde maritime (projet 1241.2 "Lightning") "Grigory Kuropyatnikov" (entré en service en 1984), "Grigory Gnatenko" (entré en service en 1987)
Les navires de la garde maritime (projet 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bucovine", "Donbas"
Projet 1241.2 Navire de sécurité maritime "Lightning"
Caractéristiques tactiques et techniques
Pleine cylindrée 475 t, normale 446 t, norme 417 g;
longueur 57, 53 m, largeur 10, 21 m, tirant d'eau 3, 59 m.
Puissance diesel 2x7360 ch;
pleine vitesse 32, 87 nœuds, économique 12, 73 nœuds;
autonomie de croisière 1622 milles;
autonomie pendant 10 jours.
Armement:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RVB-12)
2bsbr (12BB-1).
Histoire du navire
Le navire de garde maritime "Grigory Kuropyatnikov" a été mis en chantier le 1982-10-20 au chantier naval de Yaroslavl et est entré en service le 1984-09-30. En juin 1992, il a été transféré au Comité d'État pour la protection des frontières de l'Ukraine, laissant l'ancien nom. A subi des réparations moyennes et la modernisation de l'équipement radio-électronique.
Le navire de la garde maritime "Grigory Gnatenko" a été mis en chantier le 26.5.1986 au chantier naval de Yaroslavl et est entré en service le 29.12.1987. En juin 1992, il a été transféré au Comité d'État pour la protection des frontières de l'Ukraine, laissant l'ancien nom. A subi des réparations moyennes et la modernisation de l'équipement radio-électronique.
Navire de garde maritime du projet 205P "Tarantul"
Caractéristiques tactiques et techniques
Déplacement, t:
norme: 211
plein: 245
Dimensions, m:
longueur: 39, 98
largeur: 7, 91
brouillon: 1, 96
Pleine vitesse, nœuds: 34 (avec moteurs diesel M-504B - 36)
Autonomie de croisière: 1910 milles (11,4 nœuds), 1560 milles (12,3 nœuds), 800 milles (20 nœuds), 490 milles (35,6 nœuds)
Centrale électrique: 3x4000 cv moteurs diesel M-503G ou 3x5000 cv moteurs diesel М-504Б-2, 3 hélices à pas fixe
Armement: 2x2 30 mm AK-230 (tours 2004) - Système de conduite de tir MR-104 "Lynx"
4x1 400 mm TA (4 torpilles SET-40 ou SET-72)
2 lanceurs de bombes (12 Go BB-1 ou BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, anti-sabotage OGAS MG-7, station de détection d'un sillage thermique du sous-marin MI-110K
Equipage, personnes: 31 (5 officiers, 4 adjudants)
Tous les navires ont subi des réparations à quai et moyennes, ainsi que la modernisation des équipements radio-électroniques.
Navires auxiliaires de la marine ukrainienne:
Navire de contrôle "Donbas" (entré en service le 1970-09-30, en 2010, a été révisé en usine)
Navire de contrôle "Slavutich" (entré en service le 12.08.1992, en 2008, a été révisé en usine)
Navire de reconnaissance "Pereyaslav" (entré en service le 1987-10-01, en 2012, a été révisé en usine)
Navires de plongée "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (entré en service en 1975, 1957, 1973, 1958)
Remorqueur de sauvetage "Kremenets" (entré en service en 1983)
Navire de recherche et de sauvetage "Izyaslav" (entré en service le 11.11.1962)
Remorqueurs Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (entré en service en 1973, 1974, 1974, 1965)
Tankers "Fastov" et "Bakhmach" (entré en service en 1981, 1972)
Transports "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (entré en service en 1968, 1957, 1965)
Navire de démagnétisation "Balta" (entré en service en 1987)
Navire de contrôle des champs physiques "Severodonetsk" (entré en service en 1987)
Navire quillard "Shostka" (entré en service en 1976)
Navire de contrôle "Donbas"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 4690 tonnes.
Déplacement complet: 5535 tonnes.
Dimensions: longueur - 121,7 m, largeur - 17 m, tirant d'eau - 4, 62 m.
Pleine vitesse: 14 nœuds.
Autonomie de croisière: 13 000 milles à 8 nœuds.
Centrale électrique: 1 diesel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 pour 3000 ch, 4 générateurs diesel 8VAN22 de 400 kW, 1 générateur diesel 5VAN22 pour 300 kW, 1 arbre.
Armement radio-technique: radar de navigation "Don".
Equipage: 131 personnes.
Histoire du navire
L'atelier flottant "PM-9" du projet 304 a été posé le 17 juillet 1969 en Pologne, dans la ville de Szczecin au chantier naval "Stochnya Szczecinskaya du nom d'Adolf Varsky" pour la marine soviétique (numéro de série 304/4), lancé le 29 novembre 1969, entré en service le 1970-09-30. A rejoint la flotte de la mer Noire. Le 1997-08-01, l'atelier flottant "PM-9" est allé en Ukraine sous la division de la flotte de la mer Noire et a été inclus dans les forces navales d'Ukraine, recevant un nouveau nom "Krasnodon. En 2001, l'atelier flottant a été reclassé en navire de commandement et rebaptisé Donbass.", numéro de queue "U500".
Pendant longtemps, le navire de commandement "Donbass" était dans un état technique insatisfaisant, et seulement un an après avoir été réparé en 2010, le navire a pris la mer pour la première fois le 21.01.2011 sous le drapeau de la marine ukrainienne.
Navire de contrôle "Slavutich"
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 4500 tonnes.
Pleine cylindrée: 5830 t.
Dimensions: longueur - 106, 02 m, largeur - 16, 01 m, tirant d'eau - 6 m.
Pleine vitesse: 14,8 nœuds
Autonomie de croisière: 13 000 milles à 14 nœuds.
Centrale électrique: diesel, 1 Skoda 6L2511 diesel de 5236 ch, 4 générateurs diesel de 630 kW, 1 arbre
Armement: 4 lanceurs MTU-4 SAM "Strela-3" (16 missiles anti-aériens), 2x6 monture de canon 30 mm AK-306, 2x2 14, 5 mm installation 2M-7, 1x1 canon de salut 45 mm 21KM, tir d'interférence PK-10 (2 lanceurs).
Armement radio-technique: radar de navigation "Vaigach-U".
Equipage: 129 personnes.
Histoire du navire
Le navire a été construit comme un grand navire de reconnaissance du projet 12884 - à Nikolaev au chantier naval de la mer Noire en juillet 1988. Il a été lancé le 12.10.1990, le navire était déjà terminé pour l'Ukraine, recevant un nouveau nom "Slavutich". En 1994, le navire a effectué une visite d'affaires en Roumanie au port de Constanta, en 1998 - une visite officielle en République de Croatie au port de Split, en 1998 - une visite non officielle en Turquie au port de Tuzla et en Bulgarie à les ports de Bourgas et de Varna. En 1999, KU "Slavutich" a effectué une visite officielle avec la frégate "Getman Sagaidachny" en Israël dans le port de Haïfa. Et en 2000, le navire a effectué un voyage transatlantique avec une visite officielle aux États-Unis dans le port de New York.
Début 2008, le navire a été réparé en usine à Sevmorzavod. Pour le moment, il est en service.
Navire de reconnaissance "Pereyaslav"
[pouce] [centre] [/pouce] [/centre]
Caractéristiques tactiques et techniques
Norme de déplacement: 441 tonnes.
Déplacement complet: 750 tonnes.
Dimensions: longueur - 50 m, largeur - 9 m, tirant d'eau - 3, 8 m.
Pleine vitesse: 11 nœuds.
Autonomie de croisière: 11 000 milles à 7,5 nœuds.
Groupe motopropulseur: 1 diesel, 530 cv, 1 arbre.
Armement: lanceurs 2x4 du système de missiles de défense aérienne Strela (16 missiles anti-aériens).
Armes radio-techniques: radar de navigation "Don", spécial. équipement pour sortie cachée et accueil des plongeurs scouts.
Equipage: 30 personnes.
Histoire du navire
Le petit navire de reconnaissance "GS-13" du projet 1824B a été mis en attente à Klaipeda au chantier naval "Baltia" le 05.11.1985 (numéro de série 701), lancé le 30.11.1986, est entré en service le 10.01.1987.
Du 19 juin au 23 octobre 2012, le navire était au chantier naval de la mer Noire (Nikolaev), où il est arrivé pour réparer la partie mécanique du navire, les équipements spéciaux et les dispositifs, qui a été achevé le 23 octobre 2012.. Après le réparation, il est remis en service…
En juin et novembre 2013, un navire spécial "Pereyaslav" avec un groupe de soutien à la navigation, hydrographique et hydrométéorologique à bord a participé à deux expéditions hydrographiques.
Navires de plongée "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Histoire des navires
Bateau de plongée "Pochaev" a été construit au chantier naval de Gorokhovets en 1975. Depuis 1998, le navire fait partie du Centre national de recherche océanarium des forces armées ukrainiennes (Sébastopol). Le sudeo peut embarquer et assure le fonctionnement du véhicule sous-marin télécommandé de petite taille "Agent-1", du véhicule sous-marin télécommandé de petite taille MTPA, du robot sous-marin MTK-200, du véhicule sous-marin habité "RIF ", le sonar à balayage latéral SM-800. levage et livraison à la baie de Balaklava de l'avion militaire allemand "Dornier-24T" trouvé au fond de la mer pour l'exposition du complexe muséal "Balaklava". En septembre 2011, le navire de plongée en mer Pochaev avec à son bord le véhicule sous-marin habité RIF et le véhicule sous-marin Langust en remorque ont participé à l'exercice Adequate Response 2011, fournissant la composante anti-sous-marine des exercices de la marine ukrainienne.
Bateau de plongée "Kamenka" a été construit à Vyborg au chantier naval n° 870 en 1957. Le navire fait partie du Centre de recherche scientifique des Forces armées ukrainiennes "State Oceanarium" (Sébastopol). Le navire de plongée peut transporter à bord et assure l'exploitation du véhicule sous-marin télécommandé de petite taille "Agent-1", sonar à balayage latéral SM-800, véhicule sous-marin habité "RIF".
Bateau de plongée "Netishin" a été construit au chantier naval de Gorokhovets en 1973. 01.11.1997 le navire a été rebaptisé "Netishin", en l'honneur de la ville du même nom d'importance régionale dans la région de Khmelnitsky en Ukraine, avec l'attribution du numéro de queue "U700".
Bateau de plongée "Volnogorsk" a été construit en 1958, chantier naval Rybinsk. Actuellement, le navire n'est pas en route, dans un état technique insatisfaisant, se trouve dans la baie Streletskaya de Sébastopol.
Bateaux de la marine ukrainienne
20 bateaux de différents types.
Bateaux de garde maritime
18 bateaux de sécurité maritime du projet 1400M "Grif";
1 bateau garde-mer du projet Orlan;
17 petits bateaux de la sécurité maritime du projet Kalkan;
6 petits bateaux de garde en mer de type UMS -1000;
62 petits bateaux différents
Projet de bateau de garde marin 1400M "Grif"
Bateau garde-mer du projet "Orlan"
Petit bateau de la garde de la mer type UMS -1000
Petit bateau de la garde maritime du projet Kalkan
Centre des Forces de Défense Côtière, composé de:
36e brigade de défense côtière mécanisée distincte (village de Perevalnoye)
qui est armé de:
39 chars T-64B, 178 véhicules blindés (environ 100 BMP-2, environ 50 BTR-80), division (18 canons canons automoteurs de 122 mm "Carnation", division (18 canons) obusiers 152 mm D-20, division (18 canons) obusiers de 122 mm D-30, division (18 installations) MLRS "Grad"
2 piles MT-12 "Rapier", batterie ATGM, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1er bataillon de marine (Feodosia) et 2e bataillon de marine séparé (Kerch)
chacun est armé de:
40 BTR-80
8 mortiers 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 MANPADS PU "Igla"
406e groupe d'artillerie côtière distinct de Simferopol
qui est armé de:
Complexe mobile anti-navire 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
Canon de 152 mm "Jacinthe"
Obusier de 152 mm D-20
Obusier de 122 mm D-30
73e Centre d'opérations spéciales maritimes (Ochakov)
Composé de:
- 1er détachement d'exploitation minière sous-marine (dans le cadre de chaque détachement - 2 compagnies)
- 2ème détachement de déminage sous-marin et percée d'obstacles antiamphibies
- 3ème détachement de reconnaissance et anti-sabotage
- des sous-unités de combat et de soutien logistique.
Navires et navires attachés:
patrouilleur "Skadovsk", navire de commandement "Pereyaslav", bateaux de débarquement "Svatanoe" et "Bryanka".
Le Centre est armé de systèmes de propulsion sous-marins et de transporteurs de plongeurs "Triton-2M" et "SIRENA-UM", d'armes spéciales pour fusils sous-marins - pistolets SPP-1, mitraillettes APS et autres armes spéciales.
Brigade de l'Aéronavale (aérodrome de Saki)
Escadron d'avions: 4 Be-12 (3 autres Be-12 seront mis en service en 2014), 2 An-26, 1 An-2.
Escadron d'hélicoptères: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Bases navales;
- Base navale principale (+ siège) - Sébastopol.
- Base navale du sud - Novoozernoe (Donuzlav), la côte ouest de la Crimée.
- Base navale occidentale - Odessa.
En outre, des unités individuelles et certaines unités (principalement arrière) de la Marine sont déployées à Feodosia, Ochakov, Kerch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, pos. Ancienne Crimée, Perevalnoe, Mer Noire, etc.
RER CENTRE (intelligence électronique), Ai-Petri
TsPASR (Centre des opérations de recherche et de sauvetage), Sébastopol
Environ 10 bateaux de divers projets.
Établissements d'enseignement militaire
La formation du personnel de la Marine est assurée par l'Académie navale. Nakhimova (Sébastopol), le département de formation militaire de l'Académie navale d'Odessa et le collège naval de l'Institut naval du nom de V. I. Nakhimov (adjudants et adjudants) et le lycée naval.
Le nombre de la marine ukrainienne est de plus de 14 500 personnes.
La marine ukrainienne n'est pas dans sa forme la plus attrayante aujourd'hui. Cependant, ces dernières années, la situation ne semble pas aussi catastrophique qu'il y a, disons, 5 ou 10 ans.
Qu'est-ce qui, dans une telle situation, nous permet de parler de tendances positives ? Les mêmes faits objectifs. Le nombre d'exercices divers, principalement internationaux, auxquels les Forces navales ukrainiennes ont participé ces dernières années, est record et dépasse les indicateurs pour tous les autres types de troupes. De 1994 à 2013 seulement, la marine ukrainienne a été impliquée dans plus de 2000 événements de coopération militaire internationale.
Chaque année, le nombre d'heures de vol des équipages de l'aéronavale et le flottage des navires de guerre ukrainiens augmentent régulièrement. Des centaines de spécialistes de la marine ukrainienne sont formés et formés à l'étranger.
Presque tous les navires de guerre et bateaux qui font partie des forces navales ukrainiennes ont été reçus lors de la division de la flotte de la mer Noire. La plupart ont plus de 25 ans. Les plus "courantes" sont: la frégate "Getman Sagaidachny", les corvettes "Lutsk" et "Ternopil", ainsi que le grand navire de débarquement "Konstantin Olshansky.
Les forces de surface de frappe de la marine ukrainienne comprennent actuellement la corvette lance-missiles Pridneprovye et le bateau lance-missiles Priluki.
Fin 2013, un grand nombre de navires de la marine ukrainienne ont été réparés. Plus d'une dizaine ont été commandés.
Dans le but de mettre à jour la composition du navire, un programme a été lancé pour créer des navires de la classe "corvette", au chantier naval de la mer Noire (ChSZ) il est prévu de construire 4 navires de la classe "corvette" d'ici 2021.
En 2011, une cérémonie solennelle de pose du navire principal a été réalisée. À la suite de la mise en œuvre du programme, 4 navires du projet 58250 seront construits, 5 ensembles de munitions achetés, qui comprennent des obus d'artillerie guidés de petit et moyen calibre, des torpilles anti-sous-marines et anti-navire, des missiles de frappe et anti -les systèmes de missiles d'avions. Un système de base des navires a été créé (deux postes d'amarrage ont été construits).
Le premier navire de la classe "corvette" devrait être mis en service d'ici 2017
Les corvettes du projet 58250 sont un type prometteur de corvettes des forces navales ukrainiennes (VMSU), développées par le Shipbuilding Experimental Design Center de la ville de Nikolaev.
Le déplacement du navire est de plus de 2,5 mille tonnes, la longueur est d'environ 110 m, l'équipage est d'environ 110 personnes. La corvette sera équipée de missiles anti-navires, de missiles antiaériens guidés, d'artillerie de moyen et petit calibre, d'armes anti-sous-marines, d'un puissant système radio-électronique et d'un hélicoptère embarqué avec un hangar. L'équipement sera d'environ 60% ukrainien.
Conformément au programme cible de l'État « Aménagement et reconstruction de la frontière de l'État » et au concept de développement du service national des frontières de l'Ukraine, pour mettre à jour le personnel des navires et des bateaux de la Garde maritime d'ici 2020, il est prévu de construire 6 navires Coral, 8 bateaux Orlan, 25 autres bateaux modernes. En outre, à partir de 2015, pour les besoins du Service national des frontières de l'Ukraine, il est prévu de commencer la construction d'un navire multifonctionnel d'un déplacement d'environ 1 000 tonnes, à bord duquel le basement d'un hélicoptère est envisagé.
Pour remplacer les bateaux du projet 1400 "Grif" sont venus les petits bateaux frontaliers du projet 58130 "Orlan" en 2012, le premier bateau a été transféré au détachement de Sébastopol de la Garde Maritime.
Toujours en 2012 à l'association de production Feodosia "Plus" a été posé le premier navire de la sécurité maritime "Coral"
Il est prévu que "Coral" pèsera jusqu'à 310 tonnes et atteindra des vitesses allant jusqu'à 30 nœuds (plus de 55 km/h). Il sera doté d'un système de contrôle automatisé et d'équipements techniques modernes. Le nombre de l'équipage du Coral est jusqu'à 20 personnes. C'est deux fois moins que sur les navires actuels du service frontalier ukrainien, selon le département. La construction d'un tel navire coûtera environ 300 millions de hryvnia.
Toujours en 2012, la pose des deux premiers petits bateaux d'artillerie blindés du projet 58155 (Gyurza-M) destinés à la marine ukrainienne a eu lieu à l'usine Leninskaya Kuznitsa OJSC à Kiev. Les bateaux sont prévus pour être utilisés pour résoudre des problèmes dans le bassin du Danube et dans la zone côtière des mers Noire et d'Azov. D'ici 2017, il est prévu de construire neuf bateaux de type Gyurza-M pour la marine ukrainienne.
Le bateau blindé du projet 58155 ("Gyurza-M") a été développé par l'entreprise ukrainienne "Centre national de recherche et de conception de la construction navale" (Nikolaev) et est un développement ultérieur des bateaux du projet 58150 ("Gyurza"), deux unités dont ont été construits par Leninskaya Kuznitsa en 2004 pour le service frontalier de l'Ouzbékistan avec un financement américain (5,6 millions de dollars). Le bateau du projet 58155 ("Gyurza-M") est plus grand que son prototype, et a un déplacement total de 50,7 tonnes, une longueur de 23 mètres, une largeur de 4,8 mètres et un tirant d'eau de 1 mètre. La vitesse maximale du "Gyurza-M" va jusqu'à 25 nœuds, l'autonomie de croisière est de 700 milles, l'autonomie est de cinq jours. L'équipage n'est que de cinq personnes. Le bateau est armé de deux modules de combat en mer télécommandés BM-5M.01 "Katran-M" fabriqués par SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant", qui est une variante du module de combat BM-3 "Shturm" pour véhicules blindés. Chaque module Katran-M comprend un canon automatique ZTM1 de 30 mm, un lance-grenades automatique de 30 mm et une mitrailleuse KT de 7,62 mm, ainsi que deux ATGM barrière avec un système de guidage laser. Le bateau est équipé d'un système de conduite de tir optique-électronique et dispose également d'un ensemble de systèmes de défense aérienne portables.
En 2013, le ministère de la Défense de l'Ukraine a résilié le contrat avec l'usine Leninskaya Kuznitsa, le service de presse du ministère de la Défense a déclaré que la commission d'État n'était pas satisfaite de la qualité du travail de l'entreprise. De plus, il y avait des problèmes avec la documentation technique de l'armement.
La commande des bateaux du projet 58155 sera passée à une autre entreprise
Le sort des navires anti-sous-marins uniques du projet Sokol reste incertain.
corvettes "Lviv" et "Lugansk".
Le premier navire est presque prêt, cependant, sa production a été suspendue en raison d'un manque de financement.
Le navire du projet Sokol est le plus grand navire hydroptère au monde. Le navire mesure 50 mètres de long et 10 mètres de large. Le navire, grâce à trois turbines à gaz d'une capacité de 10 000 chevaux et deux de 20 000, est capable d'atteindre une vitesse de plus de 60 nœuds.
Le navire possède le plus grand système d'aile en alliage de titane, sur lequel le navire peut naviguer dans des vagues de plus de 4 mètres. En raison de la grande vitesse de déplacement, le navire atteint dans les plus brefs délais les positions à partir desquelles le sous-marin est touché avec une forte probabilité.
En service: un affût de canon automatique AK-176 (76, 2 mm), un affût de canon automatique à six canons AK-630M, deux lance-torpilles à quatre tubes d'un calibre de 400 mm, un système automatisé de détection et de contrôle de l'artillerie fire, un système automatisé de détection et de contrôle des armes anti-sous-marines, ainsi que deux systèmes portables de défense aérienne.
Les navires ont un niveau de préparation de 95-98% et 30%, respectivement.
La majorité du personnel du navire sont des frégates, des corvettes (MPC), des démineurs et des navires de débarquement, qui sont capables de résoudre des tâches de contrôle de la zone économique, de pose de mines défensives, y compris au large des côtes de la Crimée, et d'opérations de débarquement amphibie de une échelle tactique.
Dans les conditions modernes, avec le développement de la marine ukrainienne, l'accent est mis sur la création de puissantes troupes côtières, y compris en Crimée, qui ne nécessitent pas de coûts financiers aussi importants que pour la construction ou l'achat de navires de guerre modernes.
- Auteur:
- Alexandre Ivanov
- Source principale:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Remarqué une erreur Mettez en surbrillance le texte et appuyez sur Ctrl + Entrée Nous sommes à Shalandy, plein d'éclats d'obus L'état et les perspectives de développement des forces navales roumaines (2013) Revue militaire dans Yandex News Revue militaire dans Google News
