Maintenant, ils disent que les Alliés ne nous ont jamais aidés… Mais on ne peut nier que les Américains nous ont conduit autant de matériaux, sans lesquels nous ne pourrions pas former nos réserves et ne pourrions pas continuer la guerre… Nous avons reçu 350 000 voitures, mais quel genre de voitures !. Nous n'avions ni explosifs ni poudre. Il n'y avait rien pour équiper les cartouches de fusil. Les Américains nous ont vraiment aidés avec de la poudre à canon et des explosifs. Et combien ils nous ont conduit en tôle d'acier. Comment pourrait-on rapidement mettre en place la production de chars, si ce n'est de l'aide américaine avec l'acier. Et maintenant, ils présentent les choses de telle manière que nous avions tout cela en abondance à nous. »
Karpov V. V. Maréchal Joukov: Opale. M.: Veche, 1994
Le prêt-bail en chiffres. Un article récemment publié sur le prêt-bail basé sur les matériaux du journal Pravda a suscité un vif intérêt chez le lectorat de VO, mais les commentaires sur celui-ci m'ont personnellement fait une étrange impression. Eh bien, disons simplement que, d'une manière tolérante, certaines personnes l'ont simplement lu inattentivement, ont même commenté et n'ont pas réfléchi du tout. Et quelqu'un y a lu quelque chose qui n'y était pas du tout, et pourquoi donc, ce n'est pas clair du tout. Pendant ce temps, il était écrit en noir et blanc qu'il s'agissait en fait d'une réimpression d'un document officiel du journal Pravda. Ce qui a été fait pour que cette source soit connue des lecteurs de "VO". Et, soit dit en passant, une personne a été immédiatement trouvée qui a trouvé ce numéro du journal et une copie de "Messages …" et l'a publiée dans son commentaire. Pourquoi pas moi ? Mais il est devenu curieux de savoir si quelqu'un aurait suffisamment de compétences informatiques et d'intérêt pour ce sujet. Je vois que j'ai les compétences et que j'ai suffisamment d'intérêt, mais pas tous. Beaucoup ont immédiatement commencé à griffonner des "accusations" de russophobie, et Dieu sait quoi d'autre, mais c'est tout à la Pravda, l'organe de presse du Comité central du PCUS (b). Pour moi personnellement, ce n'est rien de plus qu'une source d'information officielle, qui pour une raison quelconque dans notre pays n'a pas été utilisée depuis longtemps. Je n'ai habillé que les maigres lignes d'un message de journal sec dans un texte littéraire lisible. Tout! Inutile donc de chercher des diables dans l'encensoir, c'est stupide, et je dirais même inutile. Qui essaie de réfuter quoi de cette manière ? Un document dont la publication a été autorisée par Staline lui-même ? Car il est peu probable que le 11 juin 1944, sans son indication, un document contenant des informations aussi importantes pour le pays ait pu paraître dans la presse. Beaucoup, cependant, ont exprimé leurs souhaits d'informations plus précises, ainsi que de comparaisons et de comparaisons … Eh bien, nous allons maintenant continuer ce sujet! Mais d'abord, réfléchissons, pourquoi ce "Message …" est-il apparu?
Un article dans la Pravda est une bonne RP
Comme vous le savez, il n'y avait pas de relations publiques en URSS, et plus encore, des thèses ont été défendues, qui indiquaient directement qu'il s'agissait d'une invention de la bourgeoisie dans le but de tromper les travailleurs. Et oui, c'est vraiment le cas. Mais c'est comme un marteau que vous pouvez utiliser pour vous casser la tête, ou vous pouvez enfoncer des clous. Qu'ont, par exemple, ressenti les habitants de Berlin lorsqu'ils ont vu passer devant eux des jeunes hommes très bronzés en short blanc et des filles en jupe courte, dans un défilé ? Et que pensaient les Moscovites lorsque des filles en short blanc et des garçons en pantalon blanc marchaient de la même manière sur la Place Rouge ? Tous deux se sont réjouis et ont vécu exactement les mêmes émotions positives. C'est d'ailleurs le vrai PR, que nous avons toujours eu dans notre pays, pas en paroles, bien sûr, mais en actes ! Pourquoi au début Hitler a-t-il été traité de cannibale dans la même Pravda et pourquoi des caricatures offensantes ont-elles été dessinées sur lui ? Il était l'ennemi, mais l'ennemi doit être ridiculisé ! Et pourquoi, après la signature du pacte Molotov-Ribbentrop, ils ont commencé à l'appeler "le chancelier de la nation allemande" et à lui envoyer des félicitations ? Mais parce que maintenant nous étions "amis", et les amis ne devraient pas être réprimandés.
Ainsi, la publication du message du 11 juin 1944 poursuivait l'objectif d'impact informationnel sur la société de l'URSS et… sur la direction de l'Allemagne hitlérienne. Chez notre peuple, bien sûr, la fatigue de la guerre et de ses épreuves commençait à se manifester, et il fallait lui « faire plaisir », montrer combien ils nous envoient, qu'avec tel ou tel soutien « la victoire sera à nous ». En conséquence, la direction hitlérienne, qui lisait également la Pravda, reçut un message clair: « Vous ne pouvez pas nous vaincre avec telle ou telle aide des États-Unis, de la Grande-Bretagne et du Canada. C'est pourquoi ces chiffres top secrets y ont été publiés, et ils étaient certainement exacts. Et si les Allemands, par le biais de certains de leurs canaux d'espionnage, avaient découvert qu'ils étaient, disons, hors de prix ? Alors tout pouvait être attribué à la « propagande bolchevique ». Et ici, n-e-e-t, dans la Pravda tout est vrai ! Pouvez-vous imaginer quel coup cela a été pour la conscience de la direction allemande ? La publication de ce message doit donc être considérée comme une initiative très intelligente et réfléchie de la part des dirigeants soviétiques dans leur confrontation informationnelle avec l'Allemagne nazie. L'importance de ce message est attestée par le fait que son texte a été réimprimé par ALL ARMY FRONT NEWSPAPERS. Par exemple, je suis tombé sur son texte dans le journal de la 4e armée de chars de la garde "Pour vaincre l'ennemi". Des extraits du message ont été réimprimés par TOUS les journaux locaux, tels que « Stalinskoe Znamya », « Rabochaya Pravda », « Stalin's Way » et d'autres. Et les lettres « du peuple » publiées en réponse; "Avec une profonde satisfaction…" et ainsi de suite, y écrivaient les citoyens de l'URSS. C'est une autre affaire que plus tard cette information est devenue profitable pour être étouffée, c'est pourquoi ni Zhukov, ni Yakovlev, ni d'autres comme eux n'ont fait référence à cette source officielle. C'est-à-dire qu'il y avait la liberté d'expression et la liberté de ne pas utiliser cette liberté !
Derviche et autres PQ
Étonnamment, de nombreux lecteurs de "VO" ne voient pas du tout ce qui est écrit dans le texte sous leurs yeux, d'ailleurs, le texte officiel. L'écume à la bouche - vous ne pouvez pas dire le contraire, ils soutiennent que … l'aide ne nous est venue qu'à la fin de la guerre, mais au début, ce n'était pas le cas. Mais est-ce? Commençons par le fait que le potentiel industriel des deux pays en guerre contre Hitler - la Grande-Bretagne et l'URSS en termes généraux en juin 1941 était de 1: 1. Dans le même temps, la Grande-Bretagne perdait en fait la bataille de l'Atlantique, c'est pourquoi elle a même conclu un accord sans précédent de « destroyers en échange de bases » avec les États-Unis qui n'étaient pas en guerre à l'époque. Et la question se pose, comment pouvez-vous aider un autre pays lorsque vous avez vous-même un "cas de coutures". Néanmoins, veuillez noter que le "Message…" indique les dates suivantes pour le début des livraisons: depuis la Grande-Bretagne - "Du 22 juin 1941 au 30 avril 1944". C'est-à-dire qu'il est clair que ce n'est pas le 22 juin que quelque chose nous a été envoyé, mais les négociations sur les approvisionnements ont commencé immédiatement après le début de la guerre et ont eu un caractère positif, sinon la Pravda l'aurait noté !
Et voici les données sur les premiers convois atlantiques en provenance de Grande-Bretagne, tenus en 1941. Le premier convoi s'appelait « Derviche » et n'avait pas encore de lettre de désignation. Le derviche quitta l'Islande le 21 août et arriva à Arkhangelsk le 31 août 1941. Il a été suivi par PQ-1 (Islande 29 septembre - Arkhangelsk 11 octobre); PQ-2 (Liverpool 13 octobre - Arkhangelsk 30 octobre); PQ-3 (Islande 9 novembre - Arkhangelsk 22 novembre); PQ-4 (Islande 17 novembre - Arkhangelsk 28 novembre); PQ-5 (Islande 27 novembre - Arkhangelsk 13 décembre); PQ-6 (Islande 8 décembre - Mourmansk 20 décembre).
Le Derviche se composait de 6 navires transportant 10 000 tonnes de caoutchouc, 1 500 tonnes de bottes de soldats, d'étain, de laine, d'équipement industriel, de munitions - 3 800 grenades sous-marines et mines magnétiques, et 15 chasseurs Hurricane démantelés. 24 autres avions Hurricane se trouvaient à bord du porte-avions Argus. Le PQ-1 comprenait déjà 10 navires marchands chargés d'aluminium, de caoutchouc et de cuivre, 20 chars et 193 chasseurs Hurricane. Ce qui a été livré par d'autres convois est probablement aussi connu, mais il n'est pas si facile de trouver cette information. Cependant, à en juger par la liste de compréhension de ce qui est requis en premier lieu, alors il n'y en avait pas encore. Par exemple, il n'est pas très clair si nous avions vraiment besoin de ces grenades sous-marines et s'il était plus utile de commander davantage les mêmes machines de découpe de cuivre ou de métal. Mais les Britanniques, eux aussi, ne pouvaient pas donner tout ce que nous voulions. Ainsi, l'équilibre des intérêts associés aux fournitures militaires en provenance d'Angleterre, avant l'entrée en guerre des États-Unis, n'était clairement pas en notre faveur. Cependant, il est également compréhensible que "sa propre chemise soit toujours plus proche du corps" et pourquoi il en est ainsi - est compréhensible. De plus, nous soulignons que selon l'accord anglo-soviétique du 27 juin 1942, l'assistance militaire britannique à l'Union soviétique pendant la guerre a été déclarée totalement gratuite. Mais avant cette date, l'URSS payait les livraisons en or et en devises, c'est-à-dire qu'elle achetait en fait ce qui lui était envoyé dans ces premiers convois.
Chiffres, pourcentages et commentaires…
De nombreux lecteurs de « VO » ont exprimé dans leurs commentaires le souhait de se familiariser avec les indicateurs comparatifs d'offres en prêt-bail. Cependant, A. S. Pouchkine a écrit: "Comment comparer, mais voir …", et avait sans aucun doute absolument raison. Voyons donc et comparons: combien de ce qui a été produit en URSS, combien a été livré en prêt-bail et dans quel pourcentage l'un avec l'autre.
• Explosifs: produit 558 milliers de tonnes; livré 295,6 mille tonnes; 53%.
• Cuivre: produit 534 milliers de tonnes; 404 mille tonnes; 76%.
• Aluminium: 283 mille tonnes; 301 mille tonnes; 106%.
• Étain: 13 mille tonnes; 29 mille tonnes; 223%.
• Essence aviation: 4 700 milliers de tonnes; 2586 mille tonnes; 55%.
• Pneus de voiture: 5953 mille pièces; 3659 mille pièces; 62%.
• Voitures de chemin de fer: 1086 unités; 11 075 pièces; 1020%.
• Rails ferroviaires: 1 101 100 tonnes; 622, 1 mille. tonnes; 57%.
• Sucre: 995 mille tonnes; 658 mille tonnes; 66%.
• Conserves de viande: 432,5 millions de boîtes; 2 077 millions de canettes; 480%.
• Graisses animales: 565 mille tonnes; 602 mille tonnes; 107%.
Réfléchissons maintenant à ce que signifie tel ou tel indicateur en pratique. La moitié de la poudre à canon et des explosifs utilisés au cours des hostilités est fournie en prêt-bail. Cela signifie qu'une balle sur deux et un projectile sur deux, une bombe ou une torpille, une grenade à main ou une mine produisaient l'effet qu'il était censé être dû aux… fournitures. Chaque seconde tir sur l'ennemi était "étranger" - c'est comme ça ! Et combien d'Allemands ont tué tous ces obus et bombes ? Probablement beaucoup, non ? Mais ils n'auraient pas pu tuer, s'ils n'avaient pas été là et alors… ils auraient tué nos soldats ! Soit dit en passant, en plus des explosifs proprement dits, 22 millions d'obus et 991 millions de douilles diverses ont également été fournis.
Le cuivre a fourni 76%. Mais le cuivre est exactement les mêmes balles avec lesquelles les soldats de l'Armée rouge ont tué les soldats de la Wehrmacht. Et c'est bien plus, sans quoi la guerre ne peut pas se dérouler avec succès. L'aluminium est le "métal de guerre". Au cours des années de la Seconde Guerre mondiale, notre producteur d'aluminium UAZ n'a jamais rempli son plan d'approvisionnement à 100 %. Mais les besoins en aluminium ont été couverts par des approvisionnements en prêt-bail. Et on comprend pourquoi au début nos avions étaient pires que les avions allemands, et alors seulement la situation a commencé à s'améliorer. D'ailleurs, l'aluminium livré en prêt-bail à l'URSS aurait suffi à la production de tous les avions de combat soviétiques pendant les deux années de guerre. Nous garderons généralement le silence sur l'étain, mais faisons attention à l'essence d'aviation - un vol sur deux de notre avion a été effectué avec du carburant importé. Nous avons raté le nôtre ! Ainsi que des pneus de voiture. Vous n'irez pas loin sans roue de secours !
Eh bien, après tout, il n'y a pas que de l'essence qui nous a été fournie. Des équipements pour la mise en place de sa propre production ont également été fournis. Et le volume de ses livraisons était tel que la production annuelle d'essence d'aviation soviétique pendant les années de guerre est passée de 110 000 tonnes en 1941 à 1 670 000 tonnes en 1944.
L'approvisionnement en nourriture était également très important. Comment manger l'amertume de la vie ? Sucre sucré ! Et - 62 % de ses propres volumes de production ont été fournis. Les conserves et les graisses animales, c'est pareil ! « En éclatant, vous coulez ! » - dit notre proverbe et c'est très vrai.
Et aussi le nombre de livraisons inclus 15 417 000 paires de bottes militaires, 1 541 590 couvertures, 331 066 litres d'alcool et des boutons (et sans eux même les pantalons ne seront pas portés !) 257 723 498 pièces !
Prêt-bail inversé: hareng et secrets militaires
Certains de nos lecteurs « avertis » aiment beaucoup écrire dans les commentaires sur les chevaux et chameaux mongols qui ont atteint Berlin, ainsi que sur le soi-disant « prêt-bail inversé ». Mais les chevaux ne peuvent pas être attelés à Katyusha ! Pendant toute la guerre, l'industrie automobile nationale n'a fourni que 600 (!) Véhicules (principalement ZiS-6) adaptés à l'installation de ce système d'armes, tandis que sous le prêt-bail des États-Unis, environ 20 000 voitures ont été livrées, sur le châssis dont Katyusha Juste été monté. Pas à dos de chameaux mongols et pas du tout sur des charrettes (bien qu'il y ait eu un projet pour la réalisation d'une telle installation, et c'était à l'usine de tuyaux de Penza !), tractés par des chevaux mongols ! La Seconde Guerre mondiale était une guerre de moteurs, pas de chevaux !
Quant aux "livraisons de retour", alors … à leur sujet, par exemple, le magazine "Rodina", qui pour une raison quelconque n'est pas tenu en haute estime parmi les "experts" de "VO", était très intéressant en son temps. Le bois et les additifs d'alliage ont été fournis… Mais l'essentiel est que les convois qui revenaient de la Russie vers l'Angleterre par la route du nord s'y rendaient, vous savez quoi ? Poisson surgelé et salé ! Oui, oui, pendant presque toute la guerre, nous avons nourri les Britanniques avec notre poisson, car il leur était difficile de le pêcher dans l'Atlantique. Et certains des poissons ont été faits spécialement pour… Winston Churchill. Le hareng Solvenskaya a été spécialement préparé pour lui, qu'il avait l'habitude de manger… du cognac arménien ! Ici, il est donc tout à fait possible de dire que nos pêcheurs sibériens ont littéralement sauvé les Britanniques, sinon de la famine, du moins de la malnutrition sensible. De plus, la décision de l'URSS de transférer aux Américains la technologie de production de poudre à canon pour les moteurs de notre Katyusha MLRS a été particulièrement précieuse pour les États-Unis, car cela peut ne pas sembler surprenant. Dans ce domaine, il s'est avéré que l'URSS avait une priorité importante, ce qui a permis, d'une part, d'organiser la production des poudres à canon nécessaires aux Katyushas aux États-Unis, et d'autre part, une telle décision a permis de résoudre le problème de fournir rapidement ces armes à l'armée américaine, ce qui a fortement augmenté sa supériorité de feu sur l'ennemi. Tant les installations Calliope sur les chars que les missiles sous les ailes suspendus sous Thunderbolts and Lights ne seraient pas apparus si nous n'avions pas partagé nos secrets dans ce domaine avec nos alliés. Mais le dispositif de sécurité contre le double chargement sur un mortier, créé en URSS, a même demandé à être breveté à l'étranger, afin que ce simple dispositif ne tombe pas entre les mains des Alliés, qui ont perdu beaucoup de soldats à cause du double chargement.
En conséquence, ce qui ne nous a pas été donné, c'était… des bombardiers lourds. La raison est claire. Une telle arme, si nous la maîtrisons bien, pourrait constituer une menace pour les États-Unis et la Grande-Bretagne eux-mêmes après la guerre, et les dirigeants de ces pays l'ont bien compris. L'URSS n'a pas été admise dans le développement secret des armes atomiques !
Le pétrolier "Matilda" Chibisov
Encore une fois, pour une raison quelconque, la question de la qualité se pose constamment. Et il ne devrait pas se lever ! Les gens aident toujours… pas les meilleurs, laissant le dernier à eux-mêmes. Et c'est bien ! Et seulement quand il y a beaucoup de « meilleur », ils le partagent. C'est pourquoi nous avons d'abord été fournis avec des chasseurs Hurricane, pas des Spitfires. En même temps, en Angleterre même, les chars Matilda n'étaient pas très nécessaires et c'est pourquoi ils sont allés en URSS. Eh bien, ce que les tankistes soviétiques aimaient et ce qu'ils n'aimaient pas, nous seront racontés par les mémoires du célèbre pétrolier VP Chibisov "Les chars anglais au Cool Log" (Novosibirsk, 1996).
Une fois sur un char anglais en tant que commandant, Chibisov dans ses mémoires décrit en détail tout ce qu'il aimait et tout ce qu'il n'aimait pas, à savoir l'attaque médiocre de ces chars près du Cool Log, où les Allemands ont brûlé la plupart des véhicules de son unité, et il a lui-même été capturé par eux.
Commençons par le positif. Ainsi, il aimait beaucoup la mitrailleuse « anti-aérienne d'infanterie » « Bren », qu'il appelait la « mitrailleuse gentleman ». Rien de plus, tous les détails s'emboîtent parfaitement, tous les coins sont arrondis, ça tire très précisément. La mitrailleuse "Bes", à son avis, n'était qu'un "cheval de labour", fiable, mais pas plus. Tout dans le réservoir était surprenant: à quel point ses moteurs diesel fonctionnaient silencieusement et le fait que tout le réservoir était recouvert d'une couche de caoutchouc spongieux de l'intérieur, il était donc possible de monter dedans sans casque, car c'était tout simplement impossible se cogner la tête contre le métal. Pratique était le siège à ressort, sur lequel vous pouviez "rouler" de haut en bas, facile à démonter, et il y avait un viseur (contrairement au nôtre pour un canon de 45 mm) et le canon lui-même, avec un plus petit calibre, n'était pas inférieur à la nôtre en pénétration d'armure. Mais surtout, il a été frappé par le "souci pour les gens", à propos de leur commodité. Ainsi, les boîtes à coquillages ressemblaient à des valises et étaient en contreplaqué verni, elles étaient donc très légères, contrairement aux nôtres. Le réservoir était fourni avec un petit réchaud pour chauffer les aliments, ce qui était également très pratique. Et il a écrit qu'après tout, les Britanniques ont fait tout cela pour la guerre, mais contrairement à nous, ce n'était pas impoli, maladroit, juste de conduire et de tirer, mais avec le souci de la commodité de ceux qui conduiraient et tireraient. Je n'ai pas aimé la "bâche de mer" qui était incluse dans l'ensemble d'inventaire du réservoir. Léger, fin et durable, dans le gel russe, il a durci pour se transformer en étain. Je n'ai pas aimé la mitraillette Thompson fournie avec le char. Des balles très « épaisses » et de 50 m n'ont pas pénétré le casque allemand, bien qu'elles y aient laissé une entaille décente ! Le châssis a suscité de nombreuses critiques de la part des pétroliers. Le char s'est bien passé sur le sable et la neige, mais sur les pentes dans la glace, il est devenu pratiquement incontrôlable. Nous devions souder des « éperons » sur les rails, mais leur épaisseur devait être strictement définie, sinon ils s'accrocheraient aux bastingages blindés. Le blindage de 78 mm d'épaisseur suscitait le respect, mais les instructeurs politiques ont dit aux pétroliers que nous avions donné aux Britanniques la recette de notre blindage à partir du char KV, mais les Britanniques n'ont pas réussi à fabriquer un blindage de haute qualité de 75 mm d'épaisseur, ils en avaient donc 78. Une autre histoire était que sur les chars tchèques, que Chibisov a déjà vus abattus, il y a des mitrailleuses anglaises. Le calibre est le même que celui des Allemands - 7, 92 mm. C'est-à-dire que les impérialistes britanniques profitent de la guerre, ils vendent les mitrailleuses "Bes" aux Allemands ! Eh bien, à propos de comment tout cela s'est vraiment passé, VO a déjà été dit.
C'est-à-dire que l'importance du prêt-bail réside également dans le fait que nos citoyens soviétiques se sont familiarisés en grand nombre avec la technologie occidentale, ont volé dans leurs avions, ont travaillé avec leurs radars, radiogoniomètres, stations de radio et autres appareils, ont travaillé sur des appareils importés. machines-outils et équipements industriels modernes. Et ils ont vu que tout cela peut, s'avère-t-il, se faire… sans que les "réalisations du socialisme", ou plutôt ces réalisations elles-mêmes, soient encore assez éloignées de cette technique.
Photo dans le journal "Pravda" n° 327 du 25 novembre 1941, bien que le char "Matilda" lui-même n'y soit pas très visible. Soit dit en passant, à propos des chars Mathilda, la bannière Staline du journal Penza en 1941 écrivait: "… Dans le convoi, les chars de l'unité du capitaine Morozov se distinguaient par leur apparence imposante… Ce sont des chars britanniques dotés de puissants moteurs diesel, travailler clairement et silencieusement … Dès les premiers jours à étudier les chars britanniques, nos soldats étaient convaincus de leurs hautes qualités. Le réservoir de plusieurs tonnes est très mobile. Il dispose d'un blindage en acier, de commandes simples et d'une puissante puissance de feu pour combattre les chars et l'infanterie ennemis… Les transporteurs blindés britanniques qui suivaient dans la colonne étaient d'un grand intérêt. Ils sont bien armés, leurs armes peuvent frapper des cibles aériennes et terrestres avec un égal succès. »
Eh bien, le rôle des mêmes chars Matilda dans les batailles près de Moscou est attesté par le fait qu'une photographie de ce char, et même un gros plan, encore une fois, a fait la une du journal Pravda. Même l'ouragan n'a atteint que la seconde. Tout le monde a compris ce que cela signifiait alors. C'était une sorte de langage sans mots. La taille de la photo et l'endroit où elle se trouvait parlaient pour eux !
« Des experts mènent l'enquête »
Ayant mentionné les convois de la route du nord, il ne fait aucun doute qu'il y aura un "expert" qui a lu le même Pikul et rapportera qu'en 1942 les plans de livraison convenus n'ont été respectés qu'à 55 pour cent. Et dans la période la plus difficile de la préparation de l'opération Koursk (à Washington et à Londres ils connaissaient ce travail), les livraisons furent interrompues pendant 9 mois et ne reprirent qu'en septembre 1943. Et force est de constater qu'une si longue pause n'est pas du tout une question technique, mais politique ! C'est-à-dire que ce sont les « intrigues » des impérialistes. Ainsi écrit, par exemple, quelqu'un O. B. Rakhmanin, et quelqu'un pourrait le lire, et pas seulement lui, d'ailleurs, cette information est également largement diffusée. L'essentiel ici est de commencer immédiatement à dénoncer. Cependant, cet historien n'est pas très précis. Les approvisionnements ont été arrêtés non pas pendant 9 mois, mais pendant 6 mois, et uniquement le long de la route du Nord. Mais il y avait aussi d'autres voies. À travers l'Extrême-Orient et l'Iran, et maintenant les approvisionnements à travers eux à cette époque ont considérablement augmenté.
Eh bien, l'histoire suivra toujours sur le remboursement des dettes …
