Tank W. Christie M. 1940 lors d'essais en URSS
"Servir, qu'une mouche - il y aurait une fissure, il rampera partout" - proverbe russe
Ce n'est pas pour rien que parmi un grand nombre de dictons, d'aphorismes et de citations, celui-ci est pris comme épigraphe. Il reflète très précisément les activités du gouvernement de l'URSS sur la scène internationale pendant la période de la NEP et des transformations post-NEP de l'économie soviétique. Ce qui a causé la nécessité de la pénétration des "organisations commerciales" soviétiques en Occident et comment l'une d'entre elles a agi est le sujet de cet article.
Les relations entre l'Amérique et la Russie soviétique dans les années 1920 peuvent être caractérisées comme une période particulière, très particulière, pleine de contradictions, caractérisée par la non-reconnaissance absolue de notre pays par les États-Unis d'Amérique au niveau diplomatique, d'une part, et le développement rapide des relations commerciales, d'autre part. Il y avait plusieurs prérequis pour cela. Ayant survécu à deux guerres dévastatrices, la Première Guerre mondiale et la guerre civile, et même à une intervention militaire étrangère, le Pays des Soviétiques avait désespérément besoin du soutien d'un pays doté d'une industrie bien développée. Les États-Unis étaient exactement un de ces pays. La production industrielle du début des années 1920 était encore trop en retard par rapport au niveau d'avant-guerre. La pénurie aiguë d'emplois a entraîné un grave chômage, en particulier chez les jeunes. Il n'était pas question d'évolutions dans le domaine de la machine-outil et de la construction de machines-outils, les technologies modernes qui seraient utilisées dans l'industrie étaient totalement absentes… L'économie nationale était en ruines. Et la direction de l'époque était confrontée à une tâche ardue - augmenter, développer l'économie, établir la production. Tu dois commencer quelque part …
SECOND SOUFFLE
Malgré le grand nombre de restrictions et d'interdictions imposées par les États-Unis à la Russie soviétique, telles qu'un embargo sur la fourniture de produits soviétiques à leur pays, une interdiction d'émettre des prêts commerciaux à long terme, l'achat d'or de « bolcheviks d'origine", et le rejet banal du pouvoir soviétique par la plupart des hommes d'affaires américains n'a pas pu empêcher le gouvernement du pays des Soviets de chercher des moyens d'ouvrir des canaux pour l'afflux de capitaux et de technologies américains en Russie. Agissant par l'intermédiaire des représentants des sociétés commerciales et des bureaux soviétiques en Amérique, notre gouvernement a pu trouver un moyen de sortir d'une situation aussi difficile. La première à être formée fut la société par actions "Products Xchain Corporation" ("Prodexpo"), organisée en 1919. Et quatre ans plus tard, en 1923, une succursale fut ouverte aux États-Unis de "Arkos", qui est responsable de la -Relations britanniques. En outre, à peu près à la même époque, de nombreux bureaux de représentation des Tsentrosoyuz ont commencé à fonctionner, ainsi que d'autres sociétés de commerce extérieur, dont la tâche principale était d'attirer le maximum de représentants des entreprises américaines dans les relations commerciales avec l'URSS.
Les résultats de cette politique ne se sont pas fait attendre, la dynamique du processus de conquête des hommes d'affaires est devenue positive, et il s'agissait maintenant d'unir toutes les petites entreprises dispersées à travers l'Amérique en une seule entreprise qui contrôlerait et organiserait tout leur travail. Une fois le processus de fusion terminé, il ne restait plus qu'à donner le nom de la future société. Il y avait plein d'options. Parmi eux, trois noms se sont démarqués: TOSSOR (Société commerciale de l'Union des Républiques soviétiques), SATOR (Société commerciale soviétique-américaine) et AMTORG (Société commerciale américaine). La dernière version a acquis le statut de nom officiel et, le 1er mai 1924, le «navire» au nom fier «Amtorg Trading Corporation» a entrepris un long voyage à travers les vagues de la coopération commerciale internationale mutuellement bénéfique.
« NOTRE EXPÉRIENCE EST VOTRE PROPRIÉTÉ »
Cette phrase se reflète dans l'emblème de l'entreprise. Quel était le sens de ces mots ? Sans aucun doute, le gouvernement du Pays des Soviets avait de très grands espoirs pour Amtorg. Amtorg a été créé en tant que représentant commercial officiel et a donc reçu le pouvoir de représenter les intérêts du Conseil économique dans les États. Malheureusement, en raison du manque de relations diplomatiques entre la Russie et les États-Unis, Amtorg a été contraint de fonctionner exclusivement en tant que société commerciale privée. De telles activités n'étaient pas interdites par les lois américaines. Mais il n'était pas recommandé de parler de qui était le véritable "propriétaire" de l'organisation, et donc toutes les informations étaient strictement secrètes et n'étaient pas sujettes à divulgation. Sinon, la Russie risquait de perdre la faveur des financiers et des industriels américains.
Les premiers mois l'entreprise a connu certaines difficultés (ce qui est naturel pour la création de toute entreprise), puis les choses ont "monté", des relations ont commencé à s'établir et une dynamique positive s'est dessinée dans les relations commerciales et intermédiaires. A noter que sur les cinq mois d'activité intermédiaire (mai-septembre), les commandes en provenance de Russie se sont élevées à plus de 4 millions de dollars. De plus, au cours des mêmes mois, la société par actions a réussi à obtenir des prêts à long terme pour près de 2,5 millions de dollars. En outre. Henry Ford, Vauclain et Hamilton, Simpson, les géants de l'industrie américaine General Motors, Underwood, tous figuraient sur la liste des principaux, et à long terme et permanents, partenaires commerciaux de la jeune Russie. La coopération avec 146 entreprises et banques est sans aucun doute un bon résultat dans le développement des relations commerciales avec l'Amérique. Il y avait un autre événement dans l'histoire de la Russie, qui a fourni une "percée" dans les cercles d'affaires des États nord-américains. C'était le célèbre rallye automobile organisé en Russie soviétique en 1925. À la suite du rallye, plusieurs voitures américaines ont remporté des prix. Lors d'un banquet organisé en l'honneur de la réussite de la course, les employés de la mission commerciale soviétique ont remis des prix aux gagnants. L'événement a été immédiatement couvert par la presse, a reçu une reconnaissance et une évaluation digne dans les cercles politiques. La conséquence de cette reconnaissance fut l'afflux de capitaux étrangers (surtout américains).
Les achats d'"Amtorg" étaient très polyvalents, même les chevaux devaient être achetés à l'étranger, car la guerre civile a tellement réduit la population de chevaux que le Conseil économique a été contraint d'acheter des races de chevaux d'élite à l'étranger, au Canada. On sait que le plan d'approvisionnement a été perturbé et, par conséquent, il y a eu un excédent. Pour que l'argent ne soit pas gaspillé, ils ont été éliminés, mais d'une manière très particulière. En raison du fait que l'accord a été réalisé via Metalloimport, l'argent restant a été dépensé pour l'achat de 80 parachutes et 55 kits d'allumage pour les moteurs Liberty. L'acquisition par Amtorg d'un char modèle JW Christie, secrètement livré des États-Unis sous le couvert d'un tracteur ordinaire, se démarque. En outre, un contrat a été signé avec A. Kahn pour l'élaboration d'un projet pour l'usine de tracteurs de Stalingrad.
La suspension Christie a été utilisée sur tous les modèles de nos chars d'avant-guerre issus du char Christie, du BT-2 au T-34. Une coopération étroite entre Amtorg et Albert Kahn Incorporation a abouti à de multiples prolongations de contrat. Ce sont eux qui ont jeté les bases des grands projets de construction à Stalingrad, Tcheliabinsk, Kharkov: les premières usines de tracteurs y ont été construites, et Moscou et Nijni Novgorod sont devenues les premières villes où des usines d'automobiles ont été construites. Amtorg, en plus de ce qui précède, a acheté des instruments pour l'aviation soviétique. Rendons hommage aux employés de la mission commerciale, qui n'ont pas oublié de recevoir la documentation des échantillons, si nécessaire à la production et au fonctionnement des équipements. Même les chevaux pour le divorce ont été achetés par Amtorg pour l'URSS ! Le nôtre est allé au Civil…
ET UN GUERRIER SUR LE TERRAIN
Il existe des données qui parlent de l'efficacité d'Amtorg. La première année de commerce avec l'Amérique a rapporté 66 717 500 dollars de bénéfices. Les marchandises importées étaient dominées par le coton, les machines et équipements agricoles. L'exportation de produits a également augmenté: céréales, bois, fourrures et, bien sûr, le pétrole.
Entre autres choses, le fait suivant est indicatif: environ 70% du chiffre d'affaires total de la Russie à l'étranger a été financé par des banques et des entreprises américaines, ce qui était un très bon indicateur du travail d'"Armtorg". De plus, l'expérience acquise au cours de « voyages d'affaires » à l'étranger s'est avérée inestimable. Les ingénieurs domestiques ont fait des rapports détaillés sur ce qu'ils ont vu dans les usines et les usines en Amérique, quelles technologies ont été utilisées dans une production particulière, quelle était l'organisation du travail. De retour dans leur pays d'origine, les ingénieurs ont essayé d'appliquer ces connaissances aussi pleinement que possible. Et qu'en est-il d'Amtorg ? Était-il vraiment la forge de l'industrie de défense soviétique ? Plutôt, oui, mais pas le plus important, bien sûr. La suspension de U. Christie's était si populaire auprès de la cour que nos T-34 «se sont enfuis» tout au long de la guerre et lui doivent leurs succès, ainsi que … à «Amtorg», sans lequel, très probablement, personne ne serait J'ai connu un U Christie, et qui sait comment se serait passé le développement de notre économie pendant la guerre et l'après-guerre.
