Il y a plusieurs années, la marine russe pouvait recevoir ses premiers navires d'assaut amphibie universels de construction conjointe russo-française. Cependant, l'accord a échoué et notre pays a dû développer de manière indépendante cette direction. La conception a été achevée avec succès et, le 20 juillet, la pose de deux UDC de notre propre conception a eu lieu en même temps.
Du projet à la construction
Au cours des dernières années, après l'achèvement de l'histoire avec "Mistrals", des documents sur les propres projets d'UDC sont régulièrement apparus lors d'expositions nationales. Il y avait aussi des déclarations sur la capacité de notre industrie à construire de tels navires et le début imminent de la construction. Cependant, jusqu'à un certain temps, le vrai travail a été reporté.
En novembre de l'année dernière, on a appris que le Zelenodolsk Design Bureau, qui fait partie de la société Ak Bars, développerait un nouveau projet UDC. Déjà début janvier 2020, des documents sur ce projet, qui a reçu le numéro "23900", ont été présentés aux dirigeants du pays. Il est également devenu connu que dans les prochains mois, deux nouveaux UDC seront posés à l'usine de Zaliv à Kertch (qui fait également partie d'Ak Bars).
Initialement, il a été signalé que les navires avaient été posés en mai, mais en raison de la situation difficile, ces événements ont été reportés. La signature du contrat de construction a également changé. Selon les médias nationaux, le ministère de la Défense et l'usine de Zaliv ont signé un tel accord le 22 mai. Pour deux UDC, l'artiste recevra env. 100 milliards de roubles
Le 20 juillet, une cérémonie solennelle s'est tenue à Kertch avec la participation du président Vladimir Poutine, des représentants du gouvernement et du ministère de la Défense. Des cartes embarquées sont installées sur les sections des futurs navires "Ivan Rogov" et "Mitrofan Moskalenko".
Futurs navires
À ce jour, l'apparence et certaines caractéristiques du prometteur UDC pr.23900 ont été publiées, ce qui permet d'évaluer leurs capacités et leur potentiel, ainsi que de les comparer avec des modèles étrangers de leur catégorie.
NS. 23900 prévoit la construction d'un navire d'une longueur d'env. 220 m avec un déplacement total de 25 mille tonnes. La coque a des contours traditionnels et une disposition spéciale typique de l'UDC. Ainsi, une partie importante du volume interne est consacrée aux quartiers de l'équipage et aux ponts pour le placement des équipements amphibies, terrestres et aéronautiques. Une chambre à quai est organisée à l'arrière, dans laquelle sont transportées les barges de débarquement du Pr. 11770 "Serna" ou d'autres embarcations flottantes. La rampe nasale, typique des grandes péniches de débarquement domestiques, n'est pas fournie.
La superstructure du navire est déplacée vers tribord, ce qui permet d'organiser un grand pont d'envol d'une largeur de 33 m avec six positions de décollage. Avec son aide, l'exploitation d'hélicoptères à diverses fins est assurée - l'attaque Ka-52K, le transport-combat Ka-29 ou l'anti-sous-marin Ka-27. Peut-être, à l'avenir, seront-ils complétés par des avions à décollage court ou vertical.
L'UDC pr.23900 pourra transporter jusqu'à 1000 soldats et jusqu'à 75 unités. véhicules blindés - selon son type. La chambre de quai peut accueillir jusqu'à six bateaux. Sur le pont et dans le hangar, un espace est prévu pour 20 hélicoptères de différents types.
On sait que les nouveaux navires recevront diverses armes pour l'autodéfense, mais sa composition reste inconnue. Selon diverses estimations, le navire a besoin de systèmes de défense aérienne d'artillerie et d'artillerie antimissile, de systèmes anti-torpilles, etc. À bord doivent également être présents des armes électroniques avancées, incl. moyens de guerre électronique. Dans le même temps, le navire n'a pas besoin de systèmes de choc avancés.
L'équipage du nouvel UDC comprendra 320 personnes. Autonomie - 60 jours. La pleine vitesse atteindra 22 nœuds, la plage de croisière - 6 000 milles marins. Dans le cadre de groupes navals, les nouveaux UDC pourront opérer à grande distance des bases et résoudre les tâches de débarquement de troupes, participer à des opérations humanitaires, etc.
Par rapport
La raison principale de l'apparition du pr.23900 doit être considérée comme le refus de la France de transférer deux UDC toutes faites. Lors de l'élaboration du projet russe, l'expérience et les développements étrangers ont été pris en compte, mais ils ont été mis en œuvre différemment. En conséquence, les projets "23900" et Mistral diffèrent considérablement les uns des autres - et il est logique de les comparer.
Tout d'abord, il convient de noter que le navire russe est plus grand et plus lourd que son homologue français. "Mistral" a une longueur de moins de 200 m et un déplacement total de 21 mille tonnes 3. La différence dans les dimensions principales et le déplacement entraîne de sérieuses différences dans les zones et les volumes disponibles pour le déploiement de troupes et d'équipements.
Selon la durée du voyage, l'UDC français est capable d'embarquer 450 ou 900 parachutistes. Les ponts de chargement peuvent accueillir jusqu'à 59 unités. équipement, y compris jusqu'à 13-15 réservoirs principaux. La chambre de quai peut accueillir quatre péniches de débarquement CTM ou deux LCAC. Les hangars et le poste de pilotage peuvent accueillir jusqu'à 16 hélicoptères lourds ou 35 hélicoptères légers. La commande russo-française prévoyait l'achèvement de l'augmentation de la hauteur du pont du hangar en fonction des dimensions de nos hélicoptères. Le groupe aéronautique de l'UDC russe devait comprendre 30 véhicules de plusieurs types.
Pour l'autodéfense, les Mistral transportent deux systèmes de défense aérienne Simbad, deux fusils d'assaut anti-aériens NARWHAL de 20 mm, ainsi qu'un ensemble de mitrailleuses de calibre normal et gros. Les navires de la marine russe devaient recevoir des armes renforcées de fabrication russe. Il a été proposé d'utiliser deux supports de canon AK630 et deux systèmes anti-aériens Gibka. Les systèmes de lutte contre l'incendie sont de fabrication russe.
Le type UDC Mistral est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 19 nœuds. La vitesse économique de 15 nœuds offre une autonomie de croisière de plus de 10 000 milles nautiques. Dans le même temps, l'autonomie est limitée à 30 jours.
Il est facile de voir que dans presque toutes les principales caractéristiques tactiques et techniques, le Projet 23900 contourne le Mistral français. Il s'ensuit que les militaires et les constructeurs navals russes ont étudié l'expérience étrangère, mais n'ont pas adopté de solutions et de conceptions toutes faites. Le résultat est un navire plus grand, plus rapide et plus spacieux avec toutes les capacités nécessaires.
En attente de nouveaux articles
Au printemps, avant la signature du contrat, les médias nationaux ont fait état du calendrier d'achèvement de la construction prévue. La tête UDC pr. 23900 devait être remise au client en 2026, la seconde - en 2027. Ainsi, le lancement devrait être prévu après 2023-24, et après l'achèvement, les navires sortiront pour des tests.
Jusqu'à présent, le ministère de la Défense prévoit de ne construire que deux nouveaux UDC, et la possibilité d'une nouvelle construction n'est pas exclue. Après la cérémonie de pose, V. Poutine a noté que la décision serait prise sur la base de l'expérience de l'exploitation des premiers navires. En outre, le président a évoqué des projets de modification des navires de débarquement pour résoudre d'autres problèmes - mais n'a pas précisé lesquels.
Ainsi, la situation actuelle incite à un optimisme contenu. La construction tant attendue du premier UDC entièrement domestique a commencé et sera achevée dans quelques années, grâce à laquelle la Marine recevra des navires fondamentalement nouveaux. Jusqu'à présent, on ne peut pas exclure certaines difficultés à différents stades en raison du manque d'expérience nécessaire, mais il n'y a pas de raisons pour des prédictions négatives.
Il est à noter que la livraison de deux navires Mistral était prévue dès 2014-15. Mais en raison des actions douteuses des autorités françaises, les plans de la marine russe ont été perturbés et le développement des forces amphibies a été ralenti. Le premier UDC souhaité ne sera obtenu que 10-12 ans après les dates stipulées par l'accord russo-français.
Cependant, ce temps n'a pas été et ne sera pas perdu. Au cours des dernières années, les organisations scientifiques et de conception russes ont étudié des sujets prometteurs et élaboré de nouveaux projets, tandis que les usines se préparaient à la construction. En conséquence, la marine russe recevra les navires d'assaut amphibies universels souhaités, et mieux que les étrangers et sans aucun risque politique. Leur construction a déjà commencé.
