Notre « histoire » et nos « historiens » sont surprenants. Il est clair que les gagnants écrivent l'histoire, mais ici la question se pose: en général, qui a gagné ? Et où? Quand la guerre s'est-elle terminée, après quoi le recensement total de l'histoire a-t-il commencé ?
Le fait est que, malgré toutes les tentatives d'introduire quelque chose dans la constitution sur l'histoire et le patrimoine, ce qu'ils font sera conservé. Et ils apporteront ce qu'ils écrivent. Y compris le breuvage de Soljenitsyne, qui est vigoureusement canonisé par le gouvernement moderne.
Cependant, nous avons notre propre chemin et nous le emprunterons sans regarder ceux qui s'intéressent à la lecture de contes de fées sur notre passé.
Lors de l'écriture de l'histoire de l'apparition de l'avion Tu-2, il était impossible de ne pas entrer dans le sharaga, car c'est à partir de là qu'il (Tu-2) a été déployé. Et là, dans le matériel, j'ai promis que je reviendrais sur le sujet du sharashki.
En général, le phénomène de charaga lui-même est particulier. Mais je veux l'envisager, peut-être d'un point de vue non conventionnel.
Il y a généralement deux points. Le premier vient des fans de Soljenitsyne et Radzinsky, qui disent que les bourreaux sanglants Staline et Beria ont conduit en masse des ingénieurs et des concepteurs au goulag, et là ils ont inventé quelque chose.
Deuxièmement: sharaga est mal, mais le mal est nécessaire dans l'esprit du temps. "Le temps était comme ça, ce n'était rien d'autre."
Je ne suis pas vraiment d'accord avec les deux points de vue, et voici pourquoi. Avec les adeptes de la secte Soljenitsyne, tout est simple: ils sont plongés dans la boue avec des faits et des chiffres. Avec les staliniens il faut être plus élégant.
Il y a une expression: « Les gagnants ne sont pas jugés. Mais, hélas, il est tout à fait inapproprié dans notre cas, dans le cas d'évaluer les activités de Staline et de ses associés, en particulier Beria, dans l'organisation et la mise en œuvre d'un puissant essor industriel de l'industrie soviétique immédiatement avant et pendant la Grande Guerre patriotique.
Sans ce bond colossal dans l'industrialisation du pays, nous n'aurions jamais vaincu cette équipe européenne (et on sait qu'en équipant Hitler et l'Amérique s'appliquait pleinement), qui a utilisé le potentiel de l'industrie dans toute l'Europe, et non seulement cela.
Staline et ses associés sont les organisateurs incontestés de la Victoire. Inconditionnel. Mais ils ont été jugés et condamnés. Presque immédiatement après la mort de Staline. Oui, je peux dire avec fierté que tout le monde dans notre pays n'a pas pris la décision de ce « tribunal ».
Et la sharaga faisait partie intégrante de ce saut qui a brisé le dos du fascisme.
La définition de sharaga est dans Wikipedia, donc si cela compte pour quelqu'un, allez-y. Parce que, à mon avis, c'est superflu. Une autre question est de savoir si ces sharashka étaient une prison aux travaux forcés, où le régime criminel stalinien a exploité le travail d'esclave des prisonniers, ou si c'était un moyen de mobiliser la partie "irresponsable" de l'intelligentsia scientifique et technique pour effectuer des tâches vitales de l'État..
Je voudrais dire quelques mots sur la soi-disant intelligentsia scientifique et technique. Était-il nécessaire de les organiser ou non ?
En général, l'idée de créer un sharag était plutôt bonne. Il s'avère que sous Staline, les autorités s'intéressaient au fait qu'une personne aux capacités exceptionnelles pouvait créer, même après avoir commis un crime et même passé une peine. Même si ce n'est pas toujours, mais au moins dans les fameuses sharashkas, les autorités ont fourni de réelles opportunités pour cela.
Pourquoi? Tout est simple ! Les temps étaient comme ça. Et s'il n'y avait pas de charags, alors les concepteurs, les inventeurs, les ingénieurs tomberaient simplement dans la forêt.
C'est probablement un secret pour beaucoup, mais si nous parlons de l'industrie aéronautique, le système de charag y était très utile.
Le fait est que dans les années 30 du siècle dernier, pour ainsi dire, il était généralement accepté en URSS de "frapper". Sur un voisin avec son espace de vie, sur un collègue avec son salaire, etc. A l'aide de calomnies et de dénonciations, les gens ont fait carrière. Vous ne pouvez pas le croire ? Bon, bien sûr, mais qu'en est-il des quelque cinq millions de dénonciations dans les archives du FSB ?
Et dans le domaine de l'aviation, cette affaire s'est généralement épanouie dans une couleur éponge. Après tout, une plainte écrite en temps opportun a permis de pousser votre projet en contournant un concurrent. Qu'est-ce qu'un projet achevé ? Respect, argent, commandes…
Mais l'essentiel est l'immunité au fait que demain, ils croiront les plaintes contre vous.
Par conséquent, tout le monde ou presque tout le monde a écrit. Plus précisément, il est plus facile de dire qui parmi les concepteurs d'avions n'a PAS écrit de dénonciations. Personnellement, je n'ai que deux noms de famille: Grigorovich et Polikarpov. Ils ont été pris en premier. Le reste est très discutable.
Peut-être Yakovlev, qui d'ailleurs avait repoussé les dénonciations contre lui-même pendant tout son mandat de commissaire adjoint du peuple, et qui avait ses propres moyens d'agacer son voisin. D'accord, Mikoïan. Avec son soutien au sommet…
Ainsi, dans un sens, le sharaga peut être appelé une expérience pour les créatifs, lorsqu'une personne est punie d'emprisonnement, mais pas d'excommunication de la créativité.
Ici, soit dit en passant, un exemple frappant est Polikarpov, qui, par la volonté de Tupolev, a été excommunié de la conception de l'avion et contraint de s'occuper d'une bagatelle. Donc, pour Nikolai Nikolayevich, un sharaga capable de construire des avions était définitivement plus acceptable que de travailler dans une usine avec on ne sait qui.
De plus, les ingénieurs et les concepteurs ne travaillaient pas dans les sous-sols. Et dans les mêmes ateliers, laboratoires, bureaux d'études… Mais sous tutelle. Et ils n'ont pas passé la nuit à la maison.
Eh bien, bien sûr, c'est désagréable. Comme les effets spéciaux associés aux arrestations, aux interrogatoires et à l'enquête sont désagréables.
Mais excusez-moi, où devait aller le NKVD ? Si les dénonciations, les plaintes, les calomnies coulaient comme un fleuve ? Pensez au chiffre "cinq millions". Ce n'est pas qu'un chiffre, c'est une dénonciation usée. Combien ont été retournés ? Et ils sont revenus, surtout maladroits et fantastiques. Ou ignoré.
D'ailleurs, vu comment était l'alphabétisation dans notre pays dans les années 30… Dans les républiques d'Asie centrale, par exemple. Il n'y avait pas grand chose à errer là-bas, tout le monde ne connaissait pas la lettre. Mais là où ils savaient, c'est là qu'ils s'amusaient le plus.
Parfois, les effets étaient très particuliers. Je ne sais pas qui a écrit à Polikarpov, il est peu probable que Tupolev lui-même soit, très probablement, l'un de ses subordonnés, mais Korolev est un classique du genre. On sait qui a écrit sur Sergueï Pavlovitch. On sait pourquoi. Les gars de Toukhatchevski n'étaient pas d'accord avec la politique de Korolyov, et voici le résultat. Kostikov, qui est le « type d'inventeur » de « Katyusha », a écrit sur Korolev et Langemak. Cela a coûté la seconde de sa vie, la reine a eu plus de chance. Judas #2, Kleimenov n'était pas inférieur à Kostikov.
Mais on peut parler des affaires de la RNII séparément, il y a assez de matériel.
Qui a dit que c'était différent dans d'autres industries? Je n'ai pas dit. Mais dans l'aviation en développement dynamique, il y avait suffisamment de gens qui voulaient se battre non pas à la planche à dessin, mais avec des lettres anonymes.
Soit dit en passant, tout le monde n'a pas été accusé de fausses accusations. Le même Tupolev en a obtenu un bien mérité pour avoir causé des dommages économiques au pays. Eh bien, vous devez admettre que si vous étiez envoyé pour acheter de l'équipement (pour l'or et la monnaie) pour une production sous licence ultérieure, alors au moins vous deviez tout organiser humainement.
Et Tupolev a apporté des milliers de documents techniques non seulement qui n'ont pas été traduits, bien que la partie américaine ait été obligée de fournir la traduction à ses propres frais, également dans le système en pouces. C'est-à-dire que les documents apportés par Tupolev ont dû être traduits deux fois. Perte de temps et d'argent. Tupolev a été "présenté" à juste titre. Je devais moins faire les courses.
Je ne peux que garder le silence sur le scandale qui a tonné en 1938. Lorsque le magazine "German Weapon" a publié une série d'articles sur l'aviation militaire de l'Union soviétique.
Les nôtres se sont également familiarisés avec les publications, après quoi, je suppose, les employés du NKVD étaient non seulement prêts à laisser les concepteurs avec des bottes sur les reins, mais à les étrangler sur leur lieu de travail. L'auteur des articles, le major de l'armée de l'air allemande Shettel, a publié des données classifiées sur la production des usines d'avions soviétiques.
Shettel a cité de nombreux faits dans ses articles qui indiquaient directement que les données classifiées fuyaient facilement à l'étranger.
Et voici une situation intéressante. Les créateurs, au lieu de travailler tranquillement et à fond pour le bien de leur pays d'origine, par crochet ou par escroc, essaient de s'arracher des privilèges, pour lesquels ils se dénoncent simplement les uns les autres. Et en plus, en violation du régime du secret, soit ils divulguent simplement des informations sur le complexe militaro-industriel soviétique, soit ils le font avec les pires intentions. Pour de l'argent, par exemple.
Soit dit en passant, cela ne régnait pas seulement dans l'industrie aéronautique. Dans l'Armée rouge et l'armée de l'air, les choses n'allaient pas mieux, ce que confirment de nombreux documents. L'ivresse, le vol, les dénonciations sont devenus monnaie courante.
Chers lecteurs, n'avez-vous pas opté pour le TT ? Il y avait beaucoup de documents confirmant le désordre dans l'armée.
Dans l'industrie aussi. Oui, en URSS, où les cadres décidaient de tout, le travail avec les cadres était très actif. Le nombre de diplômés universitaires a augmenté à un rythme impressionnant, passant de 233 000 en 1928 à 909 000 en 1940. La seule question est la qualité.
C'est clair, d'où venaient les spécialistes dans le pays agraire ? C'est vrai, à partir de là. D'où vient le garçon Serezha Ilyushin, par exemple, qui a travaillé comme creuseur sur la construction d'un aérodrome et est tombé malade avec l'avion qu'il a vu pour la vie ? Du village. Et, heureusement, son chemin était quelque peu non trivial, mais … Cependant, tout le monde connaît la biographie d'Ilyushin.
Eh bien, c'est vrai, pourquoi être honnête, il y avait très peu d'intelligentsia technique de la noblesse. En raison de l'élimination et de l'abandon de la noblesse en Russie soviétique. Et les marchands aussi avaient fini. Alors ils ont pris où ils pouvaient et ont élevé. Et cela, à mon avis, était un geste très confiant.
Mais en termes d'éducation… C'était plus difficile avec l'éthique. D'où le tapage des rats pour un endroit chaleureux, et des milliers de dénonciations. Et la divulgation de secrets d'État.
Et nous avons une situation extrêmement luxueuse. Il semble que des travaux soient en cours. Les avions sont conçus, construits, testés. Mais: il y a une vague de dénonciations, et la moitié (voire plus) des concepteurs devraient être mis en examen. Et à long terme - envoyer construire un canal ou abattre une forêt.
Mais qui s'occupera des avions ? Ceux qui ont écrit des calomnies ? Peut-être. Mais celui qui écrit bien la calomnie n'est guère un bon constructeur d'avions. Qui n'écrit pas ? Grigorovitch ? Eh bien, pendant longtemps, il était seul dans l'hydravion. Mikoyan ? Ici, il n'a plus rien à voir avec de tels parents. Yakovlev ? Eh bien, avec tout le négatif pour Alexander Sergeevich, il savait comment construire des avions. En plus le post wow…
La question est de savoir combien a été écrit dessus. Bien que je l'étais, Grigorovich a été emprisonné.
Et nous savons qui avait un coup de main. VB Shavrov, un designer qui a travaillé sous la supervision de Grigorovich.
« Si Grigorovich était un parasite, il n'aurait pas pu faire pire. Il a tellement corrompu l'affaire, ayant perdu quatre ans, trompant les espoirs placés dans le département, qu'il mérite et mérite d'être supprimé plus tôt… En cela [il] était aidé par l'énorme réputation et l'autorité dont jouissait Grigorovitch, et même à l'époque tsariste, plusieurs avions réussis. En conséquence - une crise complète … les réalisations du Département sont égales à zéro. " [De la dénonciation de Shavrov.]
«À cette époque, semble-t-il même en août, la bonne nouvelle de l'arrestation de Grigorovich nous est parvenue. Le manager détesté, qui a été la cause de bien des expériences désagréables, qui m'a gâté, pourrait-on dire, toute une période de ma vie, s'est finalement assis, et a semblé être fermement …"
Eh bien, plus ou moins avec Shavrov, tout est clair dans ses déclarations et ses mémoires. Et pour quoi l'informateur lui-même est-il célèbre ? L'avion amphibie Sh-2, qui a été produit dans une série de 800 avions. Shavrov n'était pas le seul à le créer, mais pour une raison quelconque, le co-auteur Corvin-Kerber a été planté …
En fait, après Sh-2, Shavrov n'a rien remarqué d'autre, a écrit des livres, joué dans un film, mais n'a pas construit d'avion. Apparemment, l'inspiration technique est épuisée. Ou ceux qui veulent l'aider.
Soit dit en passant, ses déclarations pourraient bien devenir une image pour l'époque. Pas toujours le « témoignage » a été assommé dans les cachots du NKVD par des bourreaux en uniforme. Ils n'étaient pas toujours donnés sous peine d'arrestation. Au contraire, elles ont souvent été données avec empressement par le très technique, dans notre cas, et dans le reste à la fois par l'intelligentsia scientifique et créatrice, qu'aujourd'hui les opposants à Staline présentent comme une innocente victime de l'époque.
Et pourtant, ils n'y ont pas vraiment touché. A Sharaga TsKB-29… 316 spécialistes ont travaillé ! Il s'agit de tous les profils: opérateurs diesel, constructeurs de citernes, aéronautiques et autres. Trois cent seize personnes.
Où sont les millions… Où sont l'intelligentsia, ruinée à la racine… Eh bien, oui, chez Soljenitsyne. Mais en fait - 316 personnes. C'est toute la charaga.
Si vous pensez que ce sont les « esprits les plus brillants » pour lesquels le NKVD a organisé une chasse, vous vous tromperez. Le NKVD n'a chassé personne, il l'a enlevé sur le lieu de travail, mais surtout sur dénonciation de ses collègues.
Mais il y avait aussi des exceptions. Mais ne vous inquiétez pas, c'est exactement ce que sont les exceptions.
Lev Landau, le futur lauréat du prix Nobel, qui s'est épuisé dans la production de littérature anti-soviétique. Il compara Staline et Hitler et appela au renversement du gouvernement. Oui, peut-être que Landau n'a pas tout écrit, selon certaines sources, il a juste tout édité. Mais il a travaillé pour l'exécution, non ? Et même alors, sous la parole de Kapitsa et l'intercession de Niels Bohr, il a été libéré.
Essayez aujourd'hui de composer un dépliant comparant Poutine à Pol Pot, Saddam Hussein ou Ben Laden et un appel au renversement. Et puis se faire prendre avec elle. En route pour le Kremlin. J'aimerais entendre vos histoires sur les délices de la démocratie et d'autres plaisirs de la vie. Ensuite, lorsque vous êtes libéré.
Landau n'a qu'une conséquence. Nos concepteurs d'avions n'ont que du sharaga. D'ailleurs, dès que les projets d'avions se sont transformés en avions, les amnisties, l'argent, les commandes, les certificats de la CEC et d'autres plaisirs ont commencé.
En général, il y avait un bâton, mais il y avait aussi une carotte. Lequel des participants à OTB ou TsKB-29 est mort pauvre, humilié et oublié ? Petliakov ? Myassichtchev ? Tupolev ? Korolyov ? Glouchko ?
Beria était-elle un bourreau stupide ? Jugez par vous-même. Voici des extraits d'un message spécial à Staline daté du 04.07.1939 "Sur les prisonniers-spécialistes utilisés dans un bureau technique spécial sous le NKVD de l'URSS."
« Il n'est pas conseillé de reprendre l'instruction de ces affaires et de les porter devant les tribunaux de la manière habituelle, car, d'une part, cela détournera longtemps les spécialistes arrêtés des travaux de conception d'installations importantes et perturbera de fait le travail des le Bureau technique spécial et, d'autre part, l'enquête ne donnera pas de résultats essentiellement positifs du fait que les arrêtés, étant en communication mutuelle depuis longtemps au cours de leur travail, se sont mis d'accord entre eux sur la nature de leur témoignage lors de l'enquête préliminaire.
Entre-temps, la culpabilité des personnes arrêtées a été confirmée au cours de l'enquête préliminaire par les aveux personnels des personnes arrêtées, les témoignages de complices (dont beaucoup ont déjà été condamnés) et de témoins.
Sur cette base, le NKVD de l'URSS juge nécessaire:
1) des spécialistes arrêtés au nombre de 316 personnes employées au travail du Bureau technique spécial du NKVD de l'URSS, sans reprendre l'enquête, pour traduire en justice le Collège militaire de la Cour suprême de l'URSS;
2), selon la gravité de l'infraction commise, les personnes arrêtées devraient être réparties en trois catégories: les personnes passibles de condamnation à des peines allant jusqu'à 10 ans, jusqu'à 15 ans et jusqu'à 20 ans.
D'une part, il semble être luxueux. Il n'y a pas lieu de juger, par un tribunal militaire pendant 10 ans pour le tronc, les plus distingués jusqu'à 20 ans. Sinistre? Sinistre. Fouet.
Mais voilà, "pain d'épice":
« … afin d'encourager le travail des spécialistes arrêtés au Bureau technique spécial, de les sécuriser dans ce travail et de créer une incitation à poursuivre les travaux sur la conception des objets les plus importants d'importance pour la défense, accordez le NKVD du URSS le droit d'entrer avec une pétition au Présidium du Soviet suprême de l'URSS pour application aux spécialistes condamnés,qui se sont montrés à l'œuvre dans le Bureau technique spécial, tant en libération conditionnelle totale qu'en réduction de peine. »
Eh bien, en fait…
C'est sur une telle pétition qu'en juillet 1941 Tupolev, Frenkel, Chizhevsky et 27 autres personnes qui ont participé à la création de l'avion 103-U / Tu-2 ont été libérés avec l'annulation de leurs condamnations.
Controversé? Oui, c'est discutable. Beaucoup peuvent dire: quoi, c'était impossible de tout foutre en l'air et de les forcer à faire des affaires ? C'est exactement ce que le NKVD a fait. C'est juste une question d'efficacité. Menacer du doigt et ne pas prendre de mesures strictes - savez-vous comment cela se termine?
Et ça se termine par le fait qu'un certain président lève les mains et dit qu'on ne peut rien faire avec les salaires d'un million de dollars des top managers, sinon ils vont se disperser et il n'y aura plus personne pour travailler.
Mais Staline ne voulait pas s'enfuir. Et je ne voulais pas d'anarchie. Par conséquent, chaque grillon connaissait ses propres six. Et ils pourraient venir pour tout le monde. Et demandez à chacun.
Mal? Probablement.
Mais maintenant c'est bon. Ils viennent, trouvent des caisses d'or, des sacs avec des millions, des appartements. Et ils ne peuvent rien faire. Parce que ce n'est pas 1937.
Et ces messieurs ne se précipiteront pas au front. Ils fuiront vers les offshores et les territoires neutres si quelque chose se passe. Et maintenant, certains de nos gens diront qu'ils ne partiront pas. Ils s'en iront. Des classiques du genre, mais s'en iront.
Bon, revenons au sujet.
Considérant que L. P. Beria était un très bon organisateur, tout allait bien dans ses reportages. Les lecteurs flash n'ont pas été perdus.
Par conséquent, à l'été 1944, toutes les directions et départements de l'appareil central du NKVD de l'URSS ont rédigé des rapports sur le travail effectué pendant les années de guerre. Et les rapports ne se sont pas éteints, ne se sont pas noyés, et donc aujourd'hui, nous pouvons clairement imaginer une image de ce qui a été fait par ceux qui ont travaillé dans la sharaga.
Du rapport de l'OTB sous le NKVD de l'URSS.
Pour la période de 1939 à 1944. 4e département spécial sur instruction du gouvernement et camarade commissaire du peuple aux affaires intérieures Beria L. P. a réalisé et commandé les œuvres suivantes:
1. Bombardier en piqué Pe-2 (avion "100"). Chef de projet Petlyakov V. M.
2. Bombardier en piqué de première ligne Tu-2 (avion "103U"). Chef de projet Tupolev A. N.
3. Bombardier à longue portée à haute altitude (avion "102"). Chef de projet Myasishchev V. M.
4. Moteurs d'avion MB-100. Chef de projet Dobrotvorskiy A. M.
5. Moteur à réaction d'avion RD-1. Chef de projet Glushko V. P.
6. Tourelle blindée BUR-10. Chef de projet S. I. Lodkin
7. Système d'artillerie universel 152 mm M-U-2 pour installations côtières et ferroviaires. Chef de projet E. P. Ikonnikov
8. Système d'artillerie universel de 130 mm B-2-L-M pour les installations navales et côtières. Chef de projet V. I. Kudryashev
9. Canon antichar amélioré de 45 mm M-42. Chef de projet Tsirulnikov M. Yu.
10. Char canon de 45 mm VT-42. Chef de projet Tsirulnikov M. Yu.
11. Canon régimentaire de 76 mm modèle 1943 OB-25. Chef de projet Tsirulnikov M. Yu.
12. Boîte canon BL-7 de 152 mm. Chef de projet Tsirulnikov M. Yu.
13. Sous-marin S-135. Chef de projet Kassatsier A. S.
14. Le torpilleur à longue portée STKDD. Chef de projet P. G. Goinkis
15. Presse à vis - nouvel équipement et technologie pour la production de poudre de nitroglycérine. Chefs de projet A. E. Sporius et Bakaev A. S.
16. Absorbeurs universels UP-2 et UP-4 pour masques à gaz militaires. Responsable du développement Fishman Ya. M.
17. Une nouvelle méthode pour intensifier le procédé en tour pour la production d'acide sulfurique. Chef de projet S. D. Stupnikov
18. Station de radio militaire de petite taille du type "Mars". Chef de projet Vasiliev A. M.
19. Station de radio portative de type "Belka". Chef de projet Vasiliev A. M.
20. Dispositif de combat de nuit PNB. Chef de projet Kuksenko P. N.
De plus, des spécialistes du 4e département spécial ont participé à la construction, à l'installation, au démarrage et à l'organisation de la production de six nouvelles usines.
Probablement, pour un tel travail de choc, tous les participants de la charaga ont-ils reçu de nouvelles peines, ont-ils été abattus, noyés sur une péniche dans le canal de Moscou?
Pas du tout.
Pour le travail réussi sur la création de nouveaux types d'armes et la conscience et le dévouement manifestés en même temps, à la demande du NKVD de l'URSS (!), 156 prisonniers spécialistes ont été libérés avec une condamnation claire, dont 23 ont été décerné des prix gouvernementaux.
Après la suppression de leur casier judiciaire, ils ont été renvoyés aux précédentes sentences, dont ils avaient été privés par le tribunal.
Ainsi, déjà en 1941, Beria a demandé au Présidium du Soviet suprême de l'URSS la restitution des commandes, des médailles de l'URSS et des certificats du Comité exécutif central de l'URSS aux concepteurs d'avions amnistiés.
Les objets individuels développés dans le 4e département spécial ont été reconnus comme exceptionnels et le prix Staline a été décerné à leurs auteurs. Tupolev, Petlyakov, Charomsky sont devenus lauréats.
Était-ce une contribution à la Victoire ? Non? Eh bien, vous savez mieux.
En général, afin de répondre objectivement à la question sur le rôle du sharashki, des recherches sérieuses sont nécessaires. Pas accablé par l'attitude envers Staline dans son ensemble. Mais en général, un phénomène aussi peu unique que le sharaga peut s'expliquer de plusieurs côtés.
Au fait, pourquoi pas unique ? Mais simplement, qui est intéressé, qu'il découvre comment les Américains ont aménagé leur "Manhattan Project". Et trouvez trois différences avec notre sharaga.
Maintenant sur la justification et l'explication.
Option 1. Étant donné que certains scientifiques et ingénieurs ont commis des crimes prévus par le Code pénal et ont été condamnés, ils ont décidé d'utiliser leur travail en prison à bon escient, au profit de l'État et d'eux-mêmes, en assouplissant les conditions d'exécution de la peine.
Nous n'allons pas trop nous impliquer dans cette affaire maintenant, mais Tupolev et Korolev l'ont assez raisonnablement compris. Un pour une tâche mal exécutée, le second pour des déchets.
Option 2. Ils ont délibérément mis en place des cas sur des scientifiques et des ingénieurs afin de les mettre dans la sharashka et de les forcer à faire la même chose qu'avant. Comme économiser sur les salaires.
Douteux. Tout simplement parce que les camarades designers soviétiques ont eux-mêmes fait du bon travail en envoyant des collègues dans les chambres de torture du NKVD. Je dirais qu'ils ont bien fait.
Option 3. Sharaga est une forme particulière d'organisation de R&D qui a ses avantages en termes d'efficacité et de confidentialité.
Oui, c'est assez. Après tout, les spécialistes libres travaillaient aussi dans les charags.
Voici une photo intéressante où l'organisateur de la sharaga Menzhinsky a été photographié avec les participants de la sharaga. Oui, la photo a été prise là-bas, et donc le chef de l'OGPU a été facilement photographié avec les outsiders. La photo a été prise sur le territoire de la prison de Butyrka, où TsKB-39 était organisé. Vers 1931.
Ainsi, parmi ceux indiqués sur la photo, il y a sous le n ° 10 Aram Nazarovich Rafaelyants, un designer du bureau de conception de Yakovlev et le pilote en chef du même bureau de conception de Yakovlev, Yulian Ivanovich Piontkovsky (n ° 6). Ces personnes ne faisaient pas partie des spécialistes travaillant dans la charaga et n'ont fait l'objet d'aucune représailles. Ils témoignent simplement que les personnes qui n'étaient pas chargées de termes et de peines étaient également attirées par le travail dans la sharaga.
Donc personnellement, je suis enclin à croire que le sharaga est toujours un bureau d'études fermé, dans lequel se déroulaient les mêmes développements qu'à l'état sauvage. Seulement dans un régime de secret accru et avec ceux qui ont foiré ou à qui ils ont beaucoup écrit.
Bien qu'il soit tout à fait possible de combiner toutes les options. Mais je le répète, il est peu probable que les ingénieurs nécessaires aient été spécialement implantés. Le salaire dans la sharaga était toujours payé, et comme vous pouvez le voir sur la photo, si vous aviez besoin d'un spécialiste du châssis ou d'un pilote d'essai, il était plus facile d'emprunter que de les planter. Je ne pense pas que Yakovlev s'est fortement opposé à la demande de Menjinski.
Et oui, il est clair qu'un peloton d'officiers de l'OGPU avec des revolvers pourrait se tenir derrière le photographe, mais même dans ce cas, les personnes sur la photo ne ressemblent en quelque sorte pas à des criminels humiliés et battus. Oui, ce n'est pas assez agréable. Mais pas non plus une zone d'exploitation forestière.
Et l'airsharaga ne ressemble pas à un camp de plusieurs milliers, n'est-ce pas ?
Soit dit en passant, cela vaut vraiment la peine de comparer avec "Manhattan". Et en même temps, souvenez-vous de nos villes fermées de physiciens et de chimistes.
Et la dernière chose. Le sujet, peut-être, ne devrait pas être clos. Il y aura une conversation séparée sur la reine et ses associés. En plus, peut-être, il vaut la peine de parler de qui et quand a transformé la sharaga de 316 personnes en une branche du goulag de 316 000 personnes.
Il est clair que maintenant la Constitution sera faite sur le patrimoine historique. Et ils le protégeront et le protégeront.
Alors la question se pose: qui héritera dans l'histoire, ceux qui sont environ 316 personnes, ou ceux qui sont environ 316 mille et un million qui ont été fusillés ?
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A toute personne intéressée par les mérites du personnel de la sharaga, je recommande ceci: t Kokurin A. I. Organisation et activités du 4e département spécial du NKVD-Ministère de l'Intérieur de l'URSS / Télescope: almanach scientifique. Numéro spécial: Restauration historique et archivistique des noms et réalisations de la Patrie. - Samara: Maison d'édition "STC", 2008. - 192 p. - ISBN 978-5-98229-188-2. Art. 58-66.
