Imperceptiblement, sans fanfare et généralement presque sans souvenirs inutiles, le 26 février, le 110e anniversaire de la naissance de Sergei Georgievich Gorshkov est passé.
L'amiral Sergei Gorshkov, un homme qui a laissé derrière lui non pas une sorte d'héritage virtuel sous forme de mémoires, de souvenirs, de réflexions, mais une confirmation très réelle de ses activités professionnelles.
Certains se permettent aujourd'hui de critiquer tout ce qui a été créé sous Gorshkov. Oui, il y avait des choses qui sont difficiles à comprendre aujourd'hui. Par exemple, le rejet de la construction de porte-avions au profit des croiseurs. Mais ce qui a été fait sous Gorshkov. a été fait.
Et surtout, aujourd'hui encore, 30 ans plus tard, l'amiral Gorshkov est parti pour son dernier voyage, ses créations sont le pilier de la flotte russe.
Vous pouvez critiquer autant que vous voulez, mais ce qui a été fait sous Gorshkov a été fait pendant longtemps. Et nous devons nous souvenir de ses services avec une grande gratitude. La principale est que sous Gorshkov, grâce à son travail, nous avions une flotte, que même les États-Unis respectaient avec un certain respect. Et c'est un fait qui ne peut être évité.
En 1959, la flotte a reçu des sous-marins nucléaires du projet 658.
26 nœuds à 300 mètres de profondeur, autonomie de 50 jours. Le sous-marin nucléaire K-178 en 1963, le premier sous-marin au monde avec des missiles balistiques nucléaires à bord, a effectué un passage sous-marin transarctique de 16 jours. K-178 couvrait quatre mille cinq cents milles de Zapadnaya Litsa dans la région de Mourmansk à l'Extrême-Orient, jusqu'à la baie de Krasheninnikov. Ces bateaux ont fait réfléchir les Américains. Pensez à la sécurité et que l'Amérique n'est pas si invulnérable.
Les sous-marins des projets 658 et 658M ont longtemps agi comme un contrepoids aux sous-marins nucléaires américains et une composante importante de la triade nucléaire de l'URSS, servant des années 60 aux années 90 du siècle dernier.
Projet 667BDR sous-marin nucléaire Kalmar.
Armé de 16 missiles balistiques R-29R à ogives monobloc ou multiples. Chaque "Kalmar" transportait environ 600 kilotonnes à bord. En termes de précision, ces complexes n'étaient pas inférieurs aux frappes nucléaires des bombardiers stratégiques.
Sur ces navires, des équipements hydroacoustiques, des installations de communication et de navigation spatiales, assez modernes conformément aux normes mondiales, sont apparus. Saunas, solariums et gymnases sont apparus à bord des navires à propulsion nucléaire.
Un "Kalmar" ("Ryazan") est toujours en service dans l'océan Pacifique.
Sous-marin nucléaire du projet 941 "Requin".
Les plus grands croiseurs sous-marins de l'histoire. Ils ont été créés en réponse au programme américain Trident, dans le cadre duquel le sous-marin nucléaire de l'Ohio a été construit avec 24 missiles nucléaires intercontinentaux.
L'URSS a également développé un nouveau missile balistique R-39 avec dix ogives guidées individuellement. Il y avait aussi un bateau pour la fusée. Un monstre sous-marin d'un déplacement d'environ 50 000 tonnes, d'une longueur de 172 et d'une largeur de plus de 20 mètres transportait à son bord deux douzaines de missiles balistiques.
En fait, il s'agissait de deux sous-marins combinés, parallèles l'un à l'autre. Désormais, la marine russe n'a qu'un seul sous-marin de ce projet: le sous-marin nucléaire Dmitry Donskoy, adapté pour les tests et le fonctionnement du nouveau système de missiles Bulava.
La flotte sous-marine de l'URSS et de la Russie par héritage est devenue un véritable cauchemar pour les adversaires potentiels. Même maintenant, il n'est pas une arme moins redoutable qu'à l'époque où Gorshkov accompagnait personnellement des sous-marins lors d'importantes croisières.
Mais la flotte de surface n'a pas été oubliée non plus. Sous Gorshkov, des navires ont été développés et créés qui pouvaient opérer de manière indépendante dans la zone océanique lointaine, isolés des forces principales et des bases côtières.
Croiseurs lance-missiles nucléaires du projet 1144 "Orlan".
Quatre croiseurs devaient devenir la base de la nouvelle marine soviétique. Capable de résister à n'importe quel ennemi en mer, conçu pour combattre les formations de porte-avions ennemis, les plus grands navires non-porteurs d'avions au monde. Toujours.
Et encore un "Orlan" est toujours en service, et peut-être qu'un autre le rejoindra.
Cependant, les projets qui ont survécu après l'effondrement de l'URSS, les croiseurs nucléaires lourds Pierre le Grand et l'amiral Nakhimov, les croiseurs lance-missiles du projet 1164 Atlant (Varyag et Moscou), les sous-marins nucléaires - tout cela n'était qu'une petite partie de la stratégie globale de l'amiral Gorshkov, qui rêvait d'une flotte de missiles nucléaires océaniques indestructibles qui pourrait servir de contrepoids aux groupes d'attaque des porte-avions américains.
Un concept a été développé pour contenir les forces de frappe des porte-avions américains.
Pour ce faire, il a fallu former des formations autonomes de navires de guerre (nucléaires bien sûr) capables d'assurer la sécurité des longues frontières maritimes du pays et de lancer des frappes surprises n'importe où dans l'océan mondial.
Les porte-avions nucléaires du projet 1143.7 étaient censés être les noyaux de choc de ces composés. Le principal "Oulianovsk" a été établi en 1988, mais la perestroïka a commencé. Le navire a été démantelé sur une cale de halage au début des années 90.
Couvrir ces porte-avions loin de leurs côtes natales était censé être des "Orlans" et des navires anti-sous-marins atomiques du projet 11437 "Anchar". Et si les "Aigles" étaient quand même construits, alors les "Anchars" restaient sur le papier. Le projet a été jugé trop coûteux et a finalement été fermé.
Le sens de la "doctrine Gorshkov" était de créer une opportunité pour la destruction de groupes de porte-avions ennemis selon le principe "nous n'avons pas de porte-avions, mais vous n'en aurez pas non plus".
Ici, les intérêts de Gorshkov coïncidaient avec la vision de Nikita Khrouchtchev, qui, comme vous le savez, s'appuyait sur des armes à missiles.
En 1956, l'amiral Sergei Gorshkov devient commandant en chef de la marine de l'URSS. C'était très difficile. C'était très difficile. Il fallait réduire la taille de la flotte et envoyer à la casse des navires qui pouvaient encore servir et servir. Hélas.
Pour faire plaisir à Nikita Sergueïevitch, le nouveau commandant en chef a dû réduire sérieusement les effectifs de la flotte, envoyer « sous le couteau » des navires déclarés inutiles.
Après la démission de Khrouchtchev en 1964 et l'arrivée au pouvoir de Leonid Brejnev, Gorshkov a eu une réelle chance de mettre en œuvre ses plans. Brejnev croyait raisonnablement que le commandant en chef de la marine connaissait mieux son économie et n'entrait pas dans les affaires de la flotte.
Gorshkov a travaillé dur sur la création de la soi-disant "flotte de haute mer", en fait, sur le modèle et la ressemblance de l'Allemand. Ci-dessus la constitution de groupements de navires longtemps en alerte loin de leurs rivages natals.
La "Flotte de haute mer" allait devenir un instrument pour résoudre les tâches géopolitiques de l'Union soviétique.
Les Britanniques, qui, quoi qu'on en dise, mais connaissaient les affaires navales, ont écrit que si quelqu'un faisait de l'URSS une superpuissance en mer, c'était l'amiral Gorshkov.
Lorsque Sergei Georgievich a pris sa retraite, il a laissé derrière lui une flotte capable d'accepter le défi de n'importe quel ennemi.
Oui, la doctrine Gorshkov est critiquée aujourd'hui. Considérant qu'il est trop coûteux, trop fragmenté et non équilibré. Et c'est vrai.
Mais la vérité est que Sergei Georgievich Gorshkov a amené la flotte soviétique à un niveau qui était tout simplement inaccessible avant lui. Et qui est peu susceptible d'être atteint dans les décennies à venir.
L'amiral Gorshkov a eu de la chance trois fois dans sa vie. Il s'est battu et est devenu le vainqueur. Il a construit des navires et construit une flotte fine et solide. Il est mort sans voir ce que les adeptes de la perestroïka ont fait à son idée.
Il y a 110 ans, un véritable amiral naissait dans la petite ville de Kamenets-Podolsk.
