La tâche de contrer les navires de guerre étrangers et les débarquements dans les eaux côtières de la RPC et sur les îles est confiée aux forces de défense côtières de la marine de l'APL et de nombreux bateaux lance-missiles. Chaque commandement de la flotte (Nord, Est et Sud) est fonctionnellement subordonné aux zones correspondantes de défense côtière. Les forces de défense côtière de la marine de la RPC disposent de 35 régiments d'artillerie et de missiles, 20 divisions de missiles distinctes armées de systèmes de missiles antinavires et de canons côtiers de 100 à 130 mm.
Systèmes de missiles antinavires côtiers
Il y a dix ans, les unités de missiles de défense côtière étaient principalement armées du système de missiles antinavires HY-2, développé en Chine sur la base du P-15 soviétique. Actuellement, ce missile anti-navire est considéré comme obsolète. Le fonctionnement du système de missile antinavire HY-2 est associé à de grandes difficultés, car le ravitaillement de la fusée en carburant et en oxydant nécessite l'utilisation d'un équipement de protection spécial par le personnel.
Préparation du RCC HY-2
Malgré les défauts, sa conception était assez simple, technologiquement avancée et compréhensible pour les spécialistes chinois. Mais au milieu des années 80, l'immunité au bruit, la portée et la vitesse de vol de la fusée ne répondaient plus aux exigences modernes.
L'utilisation de moteurs-fusées à propergol liquide sur le missile antinavire HY-2 était une décision forcée, car dans les années 60 et 70 en RPC, il n'y avait pas d'autres types de moteurs capables de fournir les données requises sur la portée et la vitesse de voyage en avion. Des efforts supplémentaires ont été faits pour améliorer le HY-2. Après l'apparition de formulations pour combustibles solides et la création de turboréacteurs compacts aux caractéristiques satisfaisantes, la production de fusées à ergols liquides, nécessitant une maintenance assez laborieuse et un long temps de préparation au lancement, a été abandonnée en Chine. Dans la seconde moitié des années 80, des modifications profondément modernisées des missiles antinavires à propergol solide - SY-2 et un turboréacteur - SY-4 avec plusieurs versions d'un autodirecteur radar actif ont été adoptées.
Ces dernières années, les unités de missiles des forces de défense côtière de la RPC ont reçu de plus en plus de complexes antinavires modernes. Cela s'applique principalement aux missiles anti-navires YJ-8. Les premiers missiles de ce type sont entrés en service dans la marine de l'APL à la fin des années 80, alors que leur portée de lancement n'excédait pas 65 km.
Systèmes de missiles anti-navire côtiers YJ-8 lors du défilé en RPC
Au cours des 25 dernières années, plusieurs versions de la famille de missiles antinavires YJ-8 ont été créées, dans lesquelles les principales caractéristiques de combat ont été constamment améliorées: portée de lancement, immunité au bruit et probabilité de toucher une cible.
Lancement des missiles anti-navires YJ-82
Les navires de surface, les sous-marins et les systèmes de missiles côtiers sont armés de diverses modifications de ce missile. Les dernières options de missiles sont similaires dans leurs caractéristiques aux premières modifications du missile anti-navire américain UGM-84 Harpoon.
En 2004, le missile antinavire YJ-62 est entré en service dans la flotte chinoise. Sa modification pour les systèmes de missiles côtiers - YJ-62C, est installée dans des lanceurs triples, sur un châssis tout-terrain.
Lancement des missiles anti-navires YJ-62C
Le missile antinavire YJ-62C a été créé à l'aide d'éléments du X-55 soviétique, reçus d'Ukraine et des lanceurs de missiles Tomahawk non explosés, obtenus par les services de renseignement chinois en Irak.
La portée de lancement du YJ-62 atteint 400 km avec un poids d'ogive de 300 kg. Mais son inconvénient majeur est la vitesse de vol relativement faible - 0,9M. Il n'y a pas si longtemps, les médias ont divulgué des informations sur le développement en RPC sur la base du YJ-62 d'un nouveau système de missile côtier YJ-65. Le nouveau système de missile anti-navire à plus longue portée aura une vitesse supersonique dans la phase finale du vol.
"Flotte de moustiques
La marine de l'APL possède plus de 100 bateaux lance-missiles de différents types, et ils transportent environ 20 % des missiles antinavires de la flotte chinoise. Les bateaux les plus modernes du projet 022 (du type "Hubei") avec des lanceurs 2x4 de missiles anti-navires YJ-83 sont considérés. Ils remplacent les bateaux obsolètes du projet 021 (de type Huangfeng) en RPC.
Bateaux lance-missiles pr 022
Les bateaux lance-missiles du projet 022 sont construits selon le schéma original du trimaran. L'architecture de la coque des bateaux répond aux exigences modernes de faible visibilité. Les bateaux de ce type sont parmi les meilleurs de leur catégorie en termes de qualités de combat.
Lancement de missiles antinavires à partir d'un bateau lance-missiles pr.022
Le circuit trimaran offre une bonne tenue en mer et une douceur d'entrée dans la vague, permet de développer une grande vitesse à pleine vitesse. À l'heure actuelle, plus de quatre-vingts projets RC 022 ont été construits en RPC.
De 1991 à 1999, la construction des bateaux lance-missiles du projet 037 / 037G1 / 037G2 a été réalisée sur la base d'un bateau anti-sous-marin du type pr 037 ("Hainan"). Les bateaux étaient équipés de quatre missiles anti-navires YJ-82. En 2014, la marine de l'APL disposait de 29 bateaux lance-missiles de ce type.
Avion de frappe navale
À la fin de 2014, l'aéronavale de la RPC comprenait 55 bombardiers, 132 chasseurs et avions d'attaque, 15 avions de reconnaissance et 3 avions de ravitaillement. La part des porteurs de l'aéronavale représente environ 30% des missiles antinavires disponibles dans la flotte. Plus de la moitié des aérodromes chinois à surface dure sont situés le long de la côte à une profondeur allant jusqu'à 700 km de la côte.
Aménagement des aérodromes sur le territoire de la RPC
Il est difficile de juger de la fiabilité des informations sur la composition quantitative et qualitative des avions de la flotte chinoise, car de nombreuses sources indiquent que les bombardiers N-5 (la version chinoise de l'Il-28) sont toujours utilisés comme planificateurs de mines. et des bombardiers-torpilleurs. Par conséquent, cette section se concentrera sur les avions de combat, dont la présence dans l'aéronavale ne fait aucun doute.
Parmi les avions en service dans l'aéronavale de l'APL, les plus dangereux pour la flotte de surface américaine sont les Su-30MK2 russes et leurs "clones" chinois - J-16. L'armement Su-30MK2 comprend les missiles anti-radar supersoniques russes Kh-31P avec un autodirecteur passif, qui peuvent être utilisés contre le radar des navires de guerre, ainsi que l'anti-navire Kh-31A avec un autodirecteur radar actif. Les chasseurs lourds polyvalents J-16 sont adaptés à l'utilisation de versions aéronautiques de la famille de missiles YJ-8.
Chasseur J-16
En 2012, la flotte chinoise a reçu le porte-avions Liaoning. Son groupe d'aviation comprend jusqu'à 24 chasseurs embarqués J-15. Initialement, l'achèvement du porte-avions reçu d'Ukraine avait pour objectif d'augmenter la stabilité au combat de la flotte chinoise lorsqu'elle opérait à une distance considérable de ses côtes. Contrairement au projet initial, selon lequel la construction du croiseur porte-avions Varyag a été réalisée, la version révisée chinoise est plus adaptée à la création d'un avion de chasse "parapluie" d'une formation de navires opérant de manière autonome dans la zone océanique. Pendant la construction, des lanceurs de missiles antinavires, des RBU et des lanceurs SAM ont été démantelés du porte-avions chinois. Les systèmes d'armes restants sont conçus pour assurer la défense aérienne des porte-avions dans la zone proche. L'espace libéré des systèmes d'armes démantelés, inhabituel pour un porte-avions, a été utilisé pour augmenter le nombre d'avions basés sur le navire. Dans sa forme actuelle, le "Liaoning" est un navire plus équilibré que son "parent" - le croiseur porte-avions "Amiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov". Les tâches de défense anti-sous-marine et aérienne sont confiées aux navires d'escorte.
Le chasseur J-15 basé sur un porte-avions chinois a été créé de manière pirate sur la base du Su-33 (T-10K), dont une copie a été reçue d'Ukraine sans condition de vol.
Chasseur de pont J-15 avec missiles anti-navires suspendus YJ-83
Contrairement à l'avion russe Su-33, qui ne peut pas utiliser d'armes anti-navires guidées, les ponts chinois J-15 prévoient l'utilisation du missile anti-navire YJ-83, ce qui augmente considérablement les capacités de frappe du porte-avions chinois. grouper.
RCC YJ-83
Au milieu des années 90, le chasseur-bombardier JH-7 est entré en service. Cet avion d'attaque a été créé sur ordre du commandement de la marine de l'APL. À un moment donné, les amiraux chinois ont été très impressionnés par le chasseur multirôle américain F-4 Phantom II, avec lequel ils ont eu l'occasion de se familiariser pendant la guerre du Vietnam. Le JH-7 ressemble non seulement conceptuellement au Phantom, mais utilise également en partie certains composants, assemblages et avioniques empruntés au chasseur américain.
Ainsi le radar chinois Type 232H a été créé sur la base de la station américaine AN/APQ 120, dont plusieurs exemplaires ont été retirés du F-4 abattu au Vietnam. Souvent, les Phantoms abattus tombaient sur la bande côtière ou sur la cime des arbres, et leur avionique n'a pas subi de dommages mortels. Le JH-7 chinois utilisait également des moteurs Rolls-Royce Spey Mk.202, des moteurs de ce type étaient auparavant installés sur la modification de pont du F-4K britannique.
Chasseur-bombardier JH-7
Sur l'avion de frappe navale JH-7, il est possible de suspendre les missiles antinavires à propergol solide YJ-81 avec une portée de lancement d'environ 60 km. Ce missile est proche de l'Exocet français en termes de capacités.
Les missiles antinavires de la modification YJ-83 sont armés de chasseurs-bombardiers JH-7A modernisés. Après le lancement, le missile antinavire est accéléré par un propulseur à propergol solide, après quoi le moteur principal est démarré. Dans la partie médiane du vol, le contrôle est effectué à l'aide d'une centrale inertielle, avec correction radio du porte-avions. Dans la dernière section, un autodirecteur radar actif est activé. La portée de lancement de la version aviation YJ-83 est de 250 km et la vitesse de croisière du missile est de 0,9 M. Dans la zone cible, le missile accélère à une vitesse d'environ 2M.
Suspension des missiles antinavires sur le chasseur-bombardier JH-7
Dans le cadre de l'aéronavale, il existe également des chasseurs monomoteurs légers J-10A, qui peuvent également être utilisés pour des frappes contre des cibles navales à l'aide du système de missile anti-navire YJ-81. Mais en raison de la portée d'action relativement petite, les J-10A ne sont capables de fonctionner que dans les zones côtières.
Chasseur J-10
Depuis le début des années 60, le bombardier à longue portée H-6 (une copie du Tu-16) est en opération en RPC. En plus de remplir les tâches de dissuasion nucléaire, une modification anti-navires H-6D a été construite sur la base de cet avion au milieu des années 80, capable de frapper avec des missiles anti-navires YJ-61 (S-601). Ce missile était une version aéronautique du missile antinavire liquide HY-2.
RCC YJ-61 sous l'aile du H-6D
Après la création et l'adoption des missiles antinavires YJ-82 et YJ-62, ils ont remplacé les missiles complexes YJ-61 sur les bombardiers chinois à longue portée.
Bombardiers H-6 avec missiles anti-navires YJ-62
La modification la plus moderne du H-6K avec des moteurs à double flux D-30KP2, qui a été mise en service en 2011, a un rayon de combat d'environ 3000 km. Pour les avions de modifications antérieures fonctionnant dans la version anti-navire, ce chiffre était de 1600 km. Les bombardiers à longue portée N-6 sont théoriquement capables de frapper avec des missiles antinavires dans la zone océanique à une distance considérable de la côte, à une distance dépassant la portée des avions américains embarqués et des missiles de croisière Tomahawk. Mais en même temps, les bombardiers eux-mêmes sont très vulnérables en raison de leur vitesse de vol subsonique et de leur RCS élevé. Et dans une situation de combat réelle, lors des combats contre AUG, avec un degré de probabilité élevé, ils seront interceptés aux approches lointaines de la ligne de lancement de leurs missiles antinavires.
En termes de nombre d'avions d'attaque de l'aviation embarquée, l'US Navy dépasse largement le nombre total d'avions de l'aéronavale de la RPC. Cependant, il faut comprendre qu'en cas de conflit contre l'AUG américain, les avions chinois de première ligne et de longue portée opéreront à partir des aérodromes côtiers.
De nombreux systèmes de défense aérienne de production chinoise et russe déployés le long du littoral et des chasseurs-intercepteurs lors de l'invasion de l'espace aérien des avions américains basés sur les porte-avions d'attaque de la RPC sont capables de lui infliger de lourdes pertes.
Dans ces conditions, sans que l'aviation américaine n'accède à la supériorité aérienne, on ne peut parler que de frappes contre des cibles côtières chinoises avec des missiles de croisière à longue portée, qui n'entraîneront bien sûr pas la destruction de tout le potentiel militaire et industriel de la RPC et provoquer des mesures de représailles sévères, auxquelles les Américains ont peu de chances d'être d'accord.
Reconnaissance, moyens de contrôle et désignation de cibles
Un nombre important de stations radar à longue portée sont déployées le long des côtes de la RPC et sur les îles, qui, avec les navires des garde-côtes, contrôlent de manière fiable les eaux côtières. Mais le point faible de la marine de l'APL reste le moyen de contrôle en zone océanique.
La flotte chinoise compte une vingtaine de grands navires de reconnaissance capables d'opérer à une distance considérable de leurs côtes. Cependant, ce nombre n'est clairement pas suffisant pour suivre pleinement la situation dans l'océan Pacifique.
Les éclaireurs chinois les plus modernes de la zone océanique sont les navires du projet 815G. Les navires du projet 815 sont en construction depuis le milieu des années 90. Actuellement, la marine chinoise dispose de trois navires, les pr. 815 et 815G.
Navire de reconnaissance pr.815G
Le but des navires des projets 815 et 815G est de surveiller les actions des navires d'États étrangers et d'effectuer une reconnaissance électronique. On sait que dans un avenir proche, la flotte chinoise sera reconstituée avec plusieurs autres navires de reconnaissance de ce type. Mais les navires mal armés et relativement lents sont un dispositif d'observation « en temps de paix ». En cas de menace réelle sur les AUG américains, ils seront instantanément neutralisés.
Dans l'intérêt du renseignement naval, il existe deux centres d'interception radio chinois à Cuba. Aux îles Cocos, qui appartiennent au Myanmar, plusieurs stations de renseignement radio sont déployées, qui collectent des informations sur la situation dans l'océan Indien. Des centres d'interception radio ont récemment été restaurés sur l'île de Hainan en mer de Chine méridionale et à Sop Hau près du Laos.
Les systèmes de reconnaissance par ballons côtiers Sea Dragon capables de détecter et d'émettre des désignations de cibles en mer et des cibles aériennes à une distance de plus de 200 milles marins ont été développés et mis en service.
L'avion de patrouille chinois Y-8J survole le maréchal Shaposhnikov et le destroyer chinois Guangzhou lors d'un exercice conjoint russo-chinois
La reconnaissance aérienne à l'aide d'un radar de détection de cibles de surface à longue portée est effectuée par des avions Y-8J. La base du Y-8J est le transport Y-8, qui à son tour est une version chinoise de l'An-12 soviétique.
Avion de patrouille Y-8J
Le radar de l'avion de patrouille Y-8J peut suivre simultanément 32 cibles à la surface de la mer à une distance allant jusqu'à 250 km, y compris même le périscope du sous-marin.
Avion AWACS Y-8W
À ces fins, l'avion AWACS Y-8W (KJ-200) peut être utilisé avec une plage de détection de cibles de grande surface jusqu'à 400 km.
Le Tu-154MD (Tu-154R) de reconnaissance, construit sur la base d'un avion de ligne moyen-courrier de fabrication soviétique, qui survole régulièrement la mer, mérite une mention distincte. En termes de capacités, le Tu-154MD est comparable à l'avion américain E-8 JSTARS.
Tu-154MD
Le premier avion a été réaménagé en 1996. Il conserve les marquages civils et la peinture de la compagnie aérienne chinoise « China United Airlines ». Le Tu-154MD de reconnaissance sous le fuselage dans un conteneur profilé transporte un radar de recherche à ouverture synthétique, et l'avion dispose également de puissantes caméras de télévision et infrarouges pour la reconnaissance visuelle.
Actuellement, la RPC a lancé un programme à grande échelle pour la construction de plusieurs types d'avions DROLO. Tels que: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. Cependant, ces avions, qui ne sont pas encore nombreux en RPC, sont trop chers et précieux pour les risquer sur des vols maritimes longue distance. La tâche prioritaire de l'avion de patrouille radar chinois est de surveiller la situation aérienne, de guider et de contrôler les combattants.
Dans cette situation, il faut s'attendre à l'apparition en RPC d'un avion spécialisé similaire au P-8A Poseidon américain, capable de contrôler la surface de la mer dans l'océan. En attendant, à ces fins, des bombardiers H-6 à longue portée et des hydravions SH-5 sont périodiquement impliqués.
Le satellite artificiel chinois HY-1, lancé en 2002, est conçu pour suivre les étendues océaniques depuis l'espace. À bord, il y a des caméras et des équipements optoélectroniques qui transmettent l'image résultante sous forme numérique. Le prochain vaisseau spatial dans un but similaire était le ZY-2. La résolution de l'équipement photographique embarqué ZY-2 est de 50 m avec un champ de vision suffisamment large. Les satellites de la série ZY-2 ont la capacité d'effectuer des manœuvres orbitales. Tout cela leur permet de surveiller l'AUG. Cependant, les représentants chinois réfutent toutes les hypothèses concernant le but militaire de ces engins spatiaux, affirmant qu'ils servent exclusivement à des fins pacifiques d'exploration des océans du monde.
Opportunités et perspectives modernes
Déjà, les avions de combat basés sur les aérodromes côtiers, les frégates URO, les bateaux lance-missiles et les systèmes de missiles anti-navires des forces de défense côtière rendent impossible la présence d'une flotte étrangère hostile dans les eaux côtières de la RPC.
Actuellement, la Chine construit activement des navires de classe océanique. En plus des trois flottes existantes en RPC, il est prévu d'en créer dans un avenir proche une quatrième, capable d'opérer et de conduire des opérations à grande échelle dans la zone océanique, hors des eaux côtières.
Selon les analystes navals américains, dans un avenir proche, la Chine aura l'opportunité de former son propre groupe d'attaque aéronautique. En plus du porte-avions Liaoning, cet AUG chinois peut comprendre un escadron de 6 à 8 frégates et destroyers. Les navires de guerre suivants ont la capacité d'accompagner un porte-avions chinois sur un long voyage: FR URO pr 053, EM URO pr 051S, pr 052S, pr 052V, pr 956E et 956EM), pr 052, pr 051V et 2-3 sous-marins polyvalents, etc. 091 et etc. 093, ainsi que les pétroliers et les navires de ravitaillement.
Dans cette composition, l'AUG chinois pourrait bien jouer sur un pied d'égalité avec les forces de service de la 7e flotte américaine, qui sont implantées en permanence dans cette région. Mais en cas d'escalade de la tension et d'entraînement d'autres groupes de porte-avions américains dans la zone, la supériorité de l'US Navy sera écrasante, et les marins chinois ne pourront pas résister aux Américains. De plus, les AUG américains opérant dans les océans du monde en raison de la présence d'avions sur les porte-avions, les AWACS ont un avantage significatif dans la détection rapide des cibles de surface et aériennes. Cela dévalorise grandement les nombreux missiles anti-navires que les avions de guerre et les navires chinois peuvent emporter. De plus, les missiles antinavires de la marine de la République populaire de Chine avec une portée de tir d'environ 300 km ont pour la plupart une vitesse subsonique dans la section finale de la trajectoire.
Caractéristiques de performance de certains missiles anti-navires chinois
Dans ces conditions, parallèlement à l'augmentation de la puissance numérique de sa flotte et à l'amélioration de ses armes anti-navires, la direction de la RPC a pris un certain nombre de mesures « asymétriques ». Tout d'abord, cela concerne le complexe côtier d'un missile balistique anti-navire, qui est créé sur la base du mobile MRBM DF-21.
IRBM DF-21С
Il est supposé que les DF-21D antinavires avec une portée de lancement de plus de 1 500 km seront équipés d'une ogive manoeuvrant à la section finale avec un autodirecteur radar actif. Compte tenu du fait que l'ogive du missile balistique DF-21 se déplace au stade final à une vitesse hypersonique, en cas d'utilisation de salve, la lutte contre elles sera une tâche très difficile pour les systèmes de défense aérienne de l'escadron américain.
C'est ainsi qu'un artiste chinois imagine une attaque au DF-21D d'un AUG américain
Selon des données publiées par les services de renseignement américains, les missiles balistiques antinavires DF-21D sont déjà exploités en RPC en mode test. Jusqu'à présent, ils sont limités par les capacités insuffisantes des systèmes de reconnaissance et de désignation des cibles. Pour remédier à la situation de la RPC sur le littoral, un radar over-the-horizon est en cours de construction avec une portée de détection de cibles marines jusqu'à 3000 km, et une nouvelle génération de satellites de reconnaissance et de désignation de cibles est également prévue.
Comme l'ont noté de nombreux observateurs, l'avion chinois J-20 de 5e génération à vitesse de croisière supersonique et à faible signature radar, pour lequel un missile antinavire à longue portée avec un statoréacteur est en cours de développement, vise également à résoudre les problèmes anti- tâches de navire.
Si ces plans sont mis en œuvre, les capacités de frappe de l'aviation, de la flotte et des systèmes de missiles côtiers chinois seront suffisantes pour maintenir l'AUG américain hors de portée de combat des missiles de croisière et des avions embarqués existants dans une configuration de frappe. Cela déliera les mains de la RPC et offrira une opportunité de résoudre avec force les différends territoriaux avec le Japon et la « question de Taiwan ».
Publication de cette série:
Les capacités de la marine de l'APL à combattre les groupes de frappe aérienne. Partie 1
