Le lancement effectif de la fusée est enregistré par les flashs de l'appareil photo, et on ne sait rien de son impact sur le navire cible. Le paradoxe a une explication simple: aucun observateur sensé ne risquerait d'être près d'une cible.
Il faudra de longues heures avant que les marins n'atteignent la « victime » placée en pleine mer (à une centaine de kilomètres du site de lancement) et prennent quelques mesures. Après cela, la cible, un "galosh" rouillé, en raison de son état de vétusté, des conséquences d'avoir été touché par des missiles anti-navires et de l'absence de toute lutte pour sa survie, sera condamnée à l'inondation sur place.
En conséquence, des « légendes » naissent sur l'incroyable pouvoir destructeur du système de missiles anti-navires, capable de « renverser la superstructure » et de « couper le destroyer ».
Mais quelles sont les conséquences réelles des missiles antinavires qui frappent les navires ? Ceci est une autre analyse des dommages de combat.
Armure brisée du croiseur "Nakhimov"
En juin 1961, le Nakhimov a été remorqué de la baie de Sébastopol à 45-50 milles vers Odessa et ancré. À une distance de 72 km, la fusée Prosorylivy a lancé un missile inerte KSShch à Nakhimov. La fusée a heurté la partie médiane du croiseur sur la surface latérale et a fait un trou en forme de huit d'une superficie d'environ 15 m2. L'ogive du missile a percé le croiseur et a fait un trou rond d'une superficie d'environ 8 m2 dans le côté opposé du navire. Le bord inférieur du trou était à 40 cm sous la ligne de flottaison. Le moteur-fusée a explosé dans la coque du croiseur, provoquant un incendie sur le navire.
Une description détaillée des dommages suit.
"Le missile a heurté la jonction du spardeck et du côté du croiseur. Au point d'impact, un trou en forme de huit inversé d'une superficie totale d'environ 15 m2 s'est formé. La majeure partie du trou est tombée sur le spardek, le plus petit sur le côté. Le trou dans le spardeck appartenait au moteur principal, dans Le missile a "percé" le croiseur d'un côté à l'autre et a quitté le côté tribord du croiseur juste sous le mât de misaine. Le trou de sortie était un trou presque circulaire d'une superficie d'environ 8 m2. La coupe inférieure du trou s'est avérée être à 30-35 cm au-dessous de la ligne de flottaison, et tandis que les navires du service de secours d'urgence atteignaient le croiseur, il a réussi à rentrer environ 1600 t d'eau de mer … De plus, des restes de kérosène se sont déversés sur le croiseur, ce qui a provoqué un incendie qui s'est éteint pendant environ 12 heures. »
Trouvez-vous ici des contradictions ? Et ils sont.
Des munitions subsoniques « douces » (du sable enfermé dans une coque en métal léger), de manière inattendue pour elles-mêmes, ont traversé la coque du navire (et ce n'est pas moins de 20 mètres, en diagonale, à travers toutes les cloisons) et, en se rencontrant à un grand angle, se sont cassées à travers le plancher des ponts blindés inférieurs (50 mm). Après cela, il a facilement surmonté la ceinture de blindage (100 mm de blindage), laissant un trou rond d'une superficie de 8 mètres carrés. mètres, dont le bord inférieur était à 30-40 cm SOUS la ligne de flottaison.
Première question: existe-t-il des exemples dans l'histoire des batailles navales de combien d'obus perforants plus rapides (Mach 2) et durables (98 % de la masse - métal) ont infligé des dommages similaires ? Perforez 150 mm de blindage en biais, sans compter les nombreuses cloisons et ponts en acier de construction.
La deuxième question: alors que les sauveteurs ont atteint le croiseur, 1600 tonnes d'eau ont réussi à y pénétrer. Cela a inévitablement provoqué le roulis, que personne n'a redressé par contre-inondation des compartiments du côté opposé - en raison du manque d'équipage sur le «Nakhimov». Et les sauveteurs-pompiers arrivés dans les premières heures n'ont pas eu le temps pour ça.
Problème géométrique pour les élèves plus jeunes.
Le missile KSShch a frappé le croiseur dans la zone du 62e cadre («juste sous le mât de misaine») et s'est immédiatement désintégré en raison de sa disposition en deux parties (ogive et moteur).
Dans la coque, au niveau du mât de misaine, les conduits d'air des chaudières passaient. Où, évidemment, le moteur KSSH a volé. De là - le chemin le plus court vers le bas. Après avoir percé le tubage du conduit d'air, avoir pénétré dans la mine et finalement perdu de l'énergie, il est tombé sur la grille et a explosé. L'explosion a endommagé le double fond qui n'était plus utilisé pour le stockage du fioul.
De l'eau a coulé dans le trou résultant. En utilisant la formule Q = 3600 * μ * f * [racine de (2qH)], vous pouvez calculer la prise d'eau. En supposant la hauteur hydrostatique pour une profondeur de 6 mètres, le rayon du trou n'est que de 5 cm, et le coefficient. perméabilité (mu) pour 0,6, on obtient un impressionnant 240 tonnes d'eau par heure !
Un rouleau s'éleva, qui ne cessait d'augmenter. Le navire s'enfonça de plus en plus dans l'eau et tomba sur le côté.
En conséquence, le bord inférieur de la sortie de l'ogive inerte de la fusée, qui était à l'origine AU-DESSUS de la ligne de flottaison, au moment où les sauveteurs sont arrivés, a eu le temps de plonger 30 centimètres sous l'eau.
Le missile n'a pénétré ni le pont blindé ni la ceinture de blindage du Nakhimov. Elle a volé plus haut à travers la structure légère de la coque. La question de l'impact des missiles antinavires sur les blindages restait ouverte.
Si vous n'êtes pas d'accord pour dire que tout était exactement comme ça, alors la fusillade à «Nakhimov» a été réalisée dans un espace non euclidien. Où l'afflux de 1600 tonnes d'eau de mer ne provoque pas de roulis et d'augmentation du tirant d'eau du navire.
Il convient de noter que la fusée KSShch, en raison des technologies des années 1950, possédait une masse et des dimensions exorbitantes. Par conséquent, même sans ogive, elle pouvait provoquer un incendie violent et causer de graves dommages. L'apparition de tels missiles à notre époque est exclue - une seule et grande cible avec un grand EPR est trop vulnérable lorsqu'elle perce la ligne de défense aérienne.
Quant à la cible elle-même, la configuration et le schéma de réservation du croiseur "Amiral Nakhimov" ont été créés pour d'autres types de menaces et se sont avérés inefficaces à l'ère des armes à missiles.
Scandale aux exercices de la flotte du Pacifique
Les exercices d'état-major de la flotte du Pacifique, qui ont eu lieu en septembre 2011, ont fait une impression déprimante aux journalistes du Kamtchatka. Selon une version, aucun des missiles tirés n'a pu atteindre la cible. Un résultat assez attendu. Le complexe de défense côtière de la Redoute a été mis en service en 1966 et, à ce jour, l'arme a complètement épuisé ses ressources.
Le lendemain, il y a eu une "analyse de la jaunisse" des représentants des médias patriotiques, dans laquelle toutes les déclarations précédentes sur l'échec des exercices ont été réfutées. Les missiles ont terminé avec succès leur mission de vol. Preuve - photographies de cibles.
Mais le volant d'inertie de la sensation a déjà été tourné. Le nombre de questions n'a pas diminué. Les observateurs ont noté les bizarreries suivantes dans cette histoire:
Premièrement, l'impact négligeable des munitions sur la conception des cibles. Le missile P-35 du complexe Redut appartient à la famille des missiles antinavires soviétiques super-lourds. Avec une longueur de dix mètres et un poids au lancement de 4,5 tonnes, il est deux fois plus lourd que le populaire « Calibre » et 8 fois plus lourd que n'importe quel missile antinavire occidental moderne !
Même équipé d'une ogive inerte, ce "club" supersonique, logiquement, devrait tout démolir sur son passage, causant des dommages irréversibles à la structure. Accompagné de l'allumage de la cible poinçonnée de la torche du moteur de croisière en fonctionnement du système de missile anti-navire et d'un brusque saut de pression à l'intérieur du corps de la cible.
En réalité, sur la caserne flottante PKZ-35 utilisée comme cible, même les blocs de verre des fenêtres qui se trouvaient à proximité immédiate des points d'impact des missiles ont survécu.
La deuxième cible semblait encore plus paradoxale - le bateau-pompe PZhK-3, qui, selon la version officielle, a été renversé par le décor. Sur la première photo, rien n'est visible dans le noir. Dans la seconde, prise dans l'après-midi, le minuscule bateau ne porte aucune trace de tirs de missiles.
De plus, les observateurs étaient confus par le facteur temps. Selon les données officielles, la fusillade a eu lieu dans la nuit du 17 septembre. La cible était située à deux cents kilomètres de la côte. Sur les photographies présentées pour réfutation, datées du 17 septembre, une cible portant des traces d'un tir de missile anti-navire se trouvait déjà sur le fond de la côte. Comment, en quelques heures, les marins ont réussi à se rendre sur le lieu d'exécution du PZK-35, à le prendre en remorque et à le traîner jusqu'à la baie d'Avacha. Dans ce cas, la caserne non automotrice devait traverser l'océan à la vitesse de la torpille à cavitation Shkval.
S'il n'y a pas eu de succès dans la réalité, alors tout est clair, aucune question n'est posée.
Il est bien plus surprenant que, malgré les calomnies, les missiles aient touché les cibles. La nature des dommages infligés contredit les légendes sur la grande puissance destructrice du système de missiles anti-navires.
Même sans ogives, les coups de blancs supersoniques de plusieurs tonnes étaient censés couper le bateau et la caserne flottante en deux. Ce sont ces histoires d'horreur qui racontent les tests des premiers missiles anti-navires subsoniques, censés couper le destroyer et laisser un trou d'une superficie de 55 mètres carrés. m. dans l'armure du cuirassé inachevé "Stalingrad".
Missile touché "Vereshchagino"
Un incident curieux s'est produit le 24 avril 2000. Au cours de l'entraînement au tir, le 854e régiment de missiles côtiers de la flotte de la mer Noire a "couvert" le navire à moteur ukrainien "Vereshchagino", qui effectuait un vol charter sur la route Skadovsk - Istanbul.
Malgré la notification en temps opportun, le cargo à passagers, pour une raison inconnue, a ignoré le message et, ayant manqué 13 navires de l'escorte de combat, est entré dans la zone fermée à la navigation.
L'autodirecteur du missile ne connaissait pas la différence entre un navire de guerre et un navire civil. Lâché du cap Chersonesos, le P-35 a immédiatement visé un objet à contraste radio et a réussi à atteindre la cible. Exactement! Les résultats du P-35 frappant la superstructure sont attestés par une image avec un trou pittoresque correspondant aux contours de la fusée. Il reste à ajouter que le petit navire a survécu et a atteint Skadovsk par lui-même en toute sécurité. L'incendie qui s'est déclaré a été éteint par l'équipage. La seule victime était le troisième mécanicien V. Ponomarenko, qui a été transporté d'urgence à l'hôpital de la flotte de la mer Noire.
Attaque par les forces aériennes et navales coordonnées
Enfin, un reportage photo des exercices internationaux RIMPAC 2010. Purement pour le plaisir esthétique.
Un ancien porte-hélicoptères "New Orleans" (du type "Iwo Jima", 1968) a servi de cible. La longueur de sa coque était de 182 mètres, la largeur du pont d'envol était de 26 mètres, les dimensions hors tout correspondaient à un croiseur lance-missiles de l'époque de la guerre froide.
Sept missiles anti-navires Harpoon frappent la Nouvelle-Orléans. Ensuite, des bombardiers B-52 l'ont frappé, frappant le porte-hélicoptères avec cinq bombes guidées GBU-10 de 900 kg. Finalement, le navire condamné a été attaqué par la frégate australienne "Warramunga", qui y a planté soixante-dix obus de 127 mm.
Malgré l'évidence du résultat, il faut avouer que le naufrage des « vieux galoches » a pris un temps indécent. Malgré le fait que de vraies munitions ont été utilisées et que le contenu d'explosifs dans une bombe de 900 kg (429 kg de tritonal) dépasse son contenu dans les ogives de n'importe quel missile antinavire, même le plus lourd.
A titre de comparaison: l'ogive de 165 kg du populaire missile Exocet ne contient que 56 kg d'explosifs.
Le "Calibre" domestique moderne a plusieurs options pour l'équipement de combat: ogives pesant 200 et 450 kg. Les caractéristiques de leur conception, le nombre et le type d'explosifs sont classés, mais leur contenu en explosifs est évidemment inférieur à celui d'une bombe aérienne de 900 kg.
Il y a un demi-siècle, le petit destroyer Eilat (1700 tonnes, moins qu'une corvette moderne) a été touché en une heure par trois missiles P-15 transportant des ogives pesant 500 kg. Bien que, semble-t-il, cela suffisait. En conséquence, "Eilat" a coulé pendant une heure, et sur les 200 personnes de son équipage, 153 ont survécu.
Combien de temps et de missiles frappent, etc.moyen d'attaque aérienne pour détruire un grand navire bien conçu avec une protection structurelle avancée?
