Courir six mille chevaux
Turbines de navires
Transféré au pouvoir des dirigeants -
Boussole et gouvernail.
A l'ouest il y a des afflux de ténèbres, À l'est - la pluie comme mur;
Les arbres sombres tremblent
Notre autel est la nuit.
(Inspiré de Kipling, "Les Destructeurs")
Un destroyer est une caractéristique générale des grands navires de guerre pour résoudre un large éventail de missions offensives et défensives. Les destroyers sont conçus pour opérer dans la zone de haute mer. Ils diffèrent par la taille et le but.
En cours d'évolution, les destroyers soviétiques ont dégénéré en « grands navires anti-sous-marins » (BOD). Au contraire, les « destroyers URO » américains (avec des armes de missiles guidés) ont suivi la voie du renforcement de la défense aérienne et, avec l'avènement des missiles de croisière, ils se sont finalement transformés en lance-roquettes de frappe. En Occident, c'est ce que cette classe s'appelle « les destroyers ».
"Destroyer" "Zamvolt" a dépassé en taille les cuirassés de la guerre russo-japonaise, devenant l'un des plus grands navires de guerre de notre temps. Seul le TARKr de Pierre le Grand peut lui être comparé.
Qu'est devenu le « destructeur » moderne ? Un croiseur ? Bataille navale? Plateforme de missiles marins ?
Désormais, la seule raison de la construction de navires de guerre de surface d'un déplacement total de plus de 4 000 tonnes est la création d'un "parapluie de défense aérienne / défense antimissile" sur le théâtre d'opérations naval. Les navires d'autres classes (corvettes, LCS, SKR, frégates) font parfaitement face à des tâches plus simples. C'est pourquoi seules quelques-unes des flottes les plus avancées au monde disposent de « destroyers » à part entière.
Il est logique de placer des armes de missiles de frappe sur les sous-marins. Ceux-ci, en raison de leur secret et de leur multiplicité, ont toujours de meilleures chances d'atteindre la ligne de lancement que n'importe quel navire de surface.
Alors, pourquoi tout de même la défense aérienne et la défense antimissile ?
Comme le montre la pratique, pour embarquer des équipements de détection et de lutte contre l'incendie (radars de forte puissance, dont les antennes atteignent 10 mètres de diamètre), ainsi que des munitions de plusieurs dizaines de missiles à longue portée, un navire d'un déplacement d'au moins 7-8 mille tonnes sont nécessaires.
De par sa taille, il doit s'accompagner d'une bonne tenue en mer et d'une autonomie de croisière océanique. Les dimensions du destroyer doivent assurer une hauteur d'installation élevée des postes d'antenne (ce qui est particulièrement important lors de l'interception de missiles volant à basse altitude).
Enfin, les volumes et la cylindrée du destroyer permettent d'atteindre une polyvalence raisonnable (complexe hydroacoustique, hélicoptère polyvalent, etc.).
À l'été 2015, le ministère russe de la Défense avait finalement décidé de l'apparition du destroyer prometteur Pr. 23560 "Leader".
Face à l'irrésistible envie de disposer des armes de frappe les plus puissantes (en l'absence d'une installation universelle de lancement de missiles antinavires, missiles et SLCM), d'artillerie sérieuse (à la "Zamvolt") et d'une centrale nucléaire (YSU), le déplacement du «Leader» a totalisé 18 000 tonnes. Le "destructeur" prometteur se rapprochait en taille de "l'Orlan", dépassant ce dernier dans tout le spectre des caractéristiques de combat.
Quelle est l'importance du Pr.23560 ?
Dans le cadre du projet Leader, des travaux sont en cours pour créer le navire de guerre le plus complexe, le plus grand et le plus coûteux depuis 1989. Les magnifiques océans mousseux - une symbiose des meilleures réalisations du progrès scientifique et technologique, prête à mener nos escadrons autour du Cap de Bonne-Espérance
Au cours des 20 dernières années, la Russie a en fait raté une génération entière de navires. Au cours de cette période, les grandes flottes du monde ont réussi à acquérir de nombreux navires grands et bien armés dotés de systèmes d'information et de contrôle multifonctionnels, de puissants missiles de défense et de défense aérienne, de missiles antinavires et de croisière. Il est temps pour nous de nous connecter.
- Expert naval Dmitry Boltenkov (Izvestia, 2013)
Il a fallu plusieurs années pour argumenter sur le choix du type de centrale électrique - conventionnelle ou nucléaire.
Peu à peu, l'apparence du nouveau navire a pris forme - 18 milles. tonne géant avec YSU.
Et enfin, lors du forum international militaro-technique "Armée-2015" a été présenté un modèle détaillé du destroyer Pr. 23560. Conception artistique, grand art.
Les caractéristiques exactes et la composition des armes sont encore un secret. Dans cette revue, nous prêterons attention aux caractéristiques les plus intéressantes du "Leader", visibles à l'œil nu.
1. Mise en page
Le destroyer est fabriqué dans les meilleures traditions de la flotte russe. Etrave haute "clipper", pont supérieur incurvé, rapidité de contour. La pente de toutes les lignes de superstructures vers la proue ou la poupe, donnant l'impression d'être actif et prêt à l'action.
2. Apparence d'ingénierie radio
Les ingénieurs nationaux proposent leur propre version indépendante, avec l'intégration de dispositifs à antenne plate dans la conception d'un énorme mât de misaine en forme de pyramide.
Permettez-moi de vous rappeler que la première version, américaine, prévoit le placement de poteaux d'antenne sur les parois de la superstructure (utilisés sur tous les destroyers Aegis et leurs clones étrangers - Atago, Alvaro de Basan, Hobart, etc.). Le schéma contribue à une diminution de la signature radar, l'inconvénient est une hauteur d'installation inacceptable des antennes.
La seconde version, classique, prévoit la présence de deux radars principaux à PHARES rotatifs, placés sur des mâts improvisés à l'avant et à l'arrière de la superstructure.
Les créateurs de "Leader" proposent leur propre version - des PHARES fixes, placés les uns au-dessus des autres sur les parois de la superstructure, se transformant progressivement en un grand mât de misaine. L'ensemble de la "pyramide" s'élève à 50 mètres au-dessus de la mer (à partir d'un immeuble de 16 étages !), ce qui augmente la portée de détection des objets volant à basse altitude jusqu'à 20 milles nautiques (NLC au niveau de la mer).
Quel sera le complexe radar du nouveau destroyer est difficile à prédire maintenant. La disposition montre un grand réseau phasé "carré" à longue portée et, au-dessus, un système de petites antennes phasées. Évidemment un radar à bande centimétrique pour suivre l'horizon.
Le second grand mât, un peu moins haut, sera conçu pour accueillir des systèmes de communication.
3. Furtivité
Dans la conception du "Leader", les traces de la technologie de réduction de la visibilité sont clairement tracées. C'est aussi une forme de superstructure. Et des mâts en forme de pyramide. Et un blocage spécifique des côtés, commençant presque à la tige (pour réfléchir les faisceaux radio vers le haut - afin d'éviter leur réflexion répétée depuis la surface de l'eau). Et la forme de la monture du pistolet avec de nombreux visages. Et même une housse de protection au-dessus du pont à la proue du destroyer, qui cachait le dispositif d'ancrage.
En général, la «furtivité» n'a pas joué un rôle décisif dans la conception du destroyer. La superstructure "Leader" regorge de diverses protubérances, de délices architecturaux et de logements pour des antennes supplémentaires, qui ne rentraient manifestement pas dans les mâts multifonctionnels.
4. Cheminées
A l'arrière du mât de misaine, on remarque des protubérances spécifiques, par leur forme et leur emplacement rappelant exactement les enveloppes des pots d'échappement des gaz (comme sur l'Orlan atomique). Evidemment, le destroyer nucléaire sera équipé d'une centrale de secours au combustible conventionnel.
5. Centrale nucléaire
Avantages:
- La Russie est le leader mondial dans le domaine de la technologie nucléaire. Nos réacteurs ont toujours été meilleurs que les turbines à gaz;
- l'augmentation de l'autonomie de croisière. Même en dépit du fait que l'autonomie du navire est limitée par la fatigue de l'équipage et l'état de ses mécanismes (ainsi que des munitions et des vivres), le YSU supprime le principal problème sur les longs voyages avec la mise à disposition de navires avec des milliers de de tonnes de carburant;
- dans certains cas - une augmentation de la stabilité au combat. L'ennemi réfléchira 100 fois avant d'attaquer le "destructeur nucléaire". Personne ne permettra un nouveau "Fukushima" à leurs côtés.
(Le seul cas d'attaque par un navire avec des armes nucléaires à bord a été le bombardement du destroyer Osborne au large des côtes vietnamiennes: l'obus a touché la cave où étaient entreposées les grenades sous-marines nucléaires Mk.17. Cependant, ceux qui ont tiré sur les Osborne n'en savaient rien.)
Désavantages:
- une augmentation de la taille du navire, du coût de sa construction et de son entretien;
- impossibilité d'entrer dans la mer Noire;
- Problèmes d'escale dans certains ports étrangers en lien avec l'attitude prétentieuse vis-à-vis de l'énergie nucléaire de la part des politiques et des médias occidentaux.
C'est ce que votre humble serviteur a vu lorsqu'il a rencontré pour la première fois le destroyer Pr. 23560.
La prochaine série d'observations sera présentée dans la prochaine partie de l'article.
