L'invincible et légendaire sixième flotte de l'US Navy a quitté à la hâte la Méditerranée alors qu'un groupe naval russe approchait des côtes syriennes. En fait, la sixième flotte elle-même et son commandant, le vice-amiral Craig Pandolph, ne sont allés nulle part - ils sont toujours dans le domaine de responsabilité qui leur est confié, étant répertoriés dans tous les rapports opérationnels et rapports financiers. Dans les nombreuses bases méditerranéennes de la Sixième Flotte, la vie coule aussi comme d'habitude - tenue vestimentaire, congés, sécurité du périmètre, peinture des clôtures, vol de propriété, factures impayées d'électricité, de gaz et d'eau douce.
Autre chose, les navires de la Sixième Flotte ont étrangement disparu de la Méditerranée !
Il y a une flotte, mais il n'y a pas de navires, - vous serez probablement surpris, - Est-ce possible ?
Oui, peut-être en ce qui concerne les forces navales américaines. Contrairement à la structure de la marine russe, où chaque flotte se voit attribuer une liste invariable de navires, y compris son propre vaisseau amiral (Flotte du Nord - TARKR "Peter the Great", Baltic Fleet - destroyer "Nasty", Black Sea Fleet - GRKR " Moscou", Pacifique - RRC "Varyag"), le concept de "flotte" pour l'US Navy n'est rien de plus qu'une sphère de responsabilité. Il est impossible de donner une réponse concrète à la demande: "Montrez les navires de la Sixième Flotte" - la composition de la flotte change presque quotidiennement. Telle est la mécanique quantique !
Par exemple, toute force de frappe aéronavale qui a franchi le détroit de Gibraltar se voit automatiquement attribuer la désignation Task Force 60 et l'AUG devient la principale force de frappe de la Sixième Flotte. Et le commandant du groupe porte-avions, en conséquence, reçoit le poste de commandant de la Task Force 60, et est désormais directement responsable de la situation en Méditerranée.
Suivant cette logique, chaque porte-avions d'assaut amphibie et son escorte qui pénètrent dans les eaux méditerranéennes sont désignés Task Force 61. Ils constituent désormais la principale force amphibie de la Sixième Flotte.
Tout escadron de destroyers en Méditerranée se transforme en DESRON SIX ZERO (ou simplement "escadron de destroyers 60"), les destroyers partiront - "escadron de destroyers 60" est dissous.
Comment les Américains font-ils pour ne pas s'empêtrer dans ce cycle et ne pas perdre accidentellement leurs six douzaines de destroyers dans l'immensité des océans ? Imaginez cette conversation en marge du Pentagone:
- Où est le destroyer John Paul Jones ?
- L'année dernière, il a été aperçu au large des côtes de la Jamaïque…
- Bon sang, il aurait dû arriver à Norfolk en septembre. Où est-il allé?
Et "John Paul Jones" rouille tranquillement à Pearl Harbor, dans l'attente d'une nouvelle commande, qui, peut-être, l'enverra jusqu'aux côtes du Groenland.
Trois choses permettent d'éviter un tel gâchis: un port d'attache spécifique pour chaque navire (pratique mondiale standard et obligatoire), une division assez vague entre les commandements de l'Atlantique et du Pacifique et, surtout, quel que soit le numéro de la flotte, les navires américains sont consolidés. en divisions permanentes, en groupements tactiques et en groupes d'attaque de porte-avions.
Tout porte-avions a généralement depuis de nombreuses années une liste inchangée de navires de son escorte et une composition claire de l'escadre aérienne avec des escadrons permanents, qui sont parfois attribués à ce porte-avions pendant des décennies. Et rien d'autre.
Par exemple, le porte-avions Abraham Lincoln, avec le croiseur lance-missiles Cape St. George, quatre destroyers Aegis (Sterrett, Hasley, Momsen et Shoup) et un certain nombre de navires auxiliaires et de frégates, forment un « groupe de porte-avions de combat numéro 9.
Sur la base de ce concept, chacune des six flottes américaines a en permanence dans sa composition (c'est-à-dire dans sa zone de responsabilité) un ou plusieurs groupes d'attaque de porte-avions, groupes amphibies ou bataillons de destroyers, dont la composition navale de la flotte est formé. Les navires vont et viennent, mais leur nombre reste toujours le même.
Et maintenant - remarquant l'escadre russe à l'horizon, la plupart des navires américains se sont empressés de quitter la zone de responsabilité de la sixième flotte, laissant les frontières méditerranéennes de l'OTAN, désolé, avec un fond nu. Parlant en russe - la sixième flotte a cessé d'exister, ne restant que sous la forme d'instructions papier et de couchettes vides de bases méditerranéennes.
Cette histoire n'est pas nouvelle - les braves marins britanniques ont agi selon un scénario similaire, qui, ayant à peine reçu des informations sur le cuirassé allemand Tirpitz entrant dans la mer, ont abandonné les transports non armés du convoi PQ-17 à la merci du destin et ont fui ignominieusement à la vitesse de 30 nœuds. Il est significatif que l'escadre britannique, au moins, n'était pas inférieure aux navires allemands et avait même un avantage en raison de la présence d'avions embarqués. La mort du convoi PQ-17 a laissé une tache honteuse sur toute l'histoire de la flotte britannique.
C'est arrivé cette fois aussi: un croiseur lance-missiles d'âge moyen, deux grands navires anti-sous-marins, quatre navires de débarquement avec des cales pleines de "vestes noires", une petite frégate et un patrouilleur, posés en 1966, ont conduit tous les super-navires de « l'ennemi probable au large des côtes syriennes. », perturbant les plans déjà préparés d'une invasion armée. Les marins américains ont sérieusement peur de la marine russe - ils ont compris depuis longtemps que lorsque les obus seront épuisés, nos navires perceront leur flanc, comme cela s'est produit en mer Noire.
Jetons un coup d'œil à qui a affronté le petit escadron russe pour le plaisir:
Le porte-avions à propulsion nucléaire Dwight Eisenhower est un morceau de matière de combat pesant 100 000 tonnes; un monstre invincible capable de frapper un ennemi à une distance de mille kilomètres et d'examiner toute la surface de la mer Méditerranée en une journée. Deux réacteurs Westinghouse, autonomie illimitée en matière d'approvisionnement en combustible. Le déplacement de l'énorme navire est le double du déplacement total de tous les navires du groupe russe.
L'argument principal du véhicule tueur, ce sont 70… 80 avions à usages divers, capables de déverser 1900 tonnes de munitions sur la tête des ennemis depuis les immenses caves du super porte-avions. Des équipements de pointe, des radars et des superordinateurs, une usine de dessalement d'eau de mer, des catapultes, des élévateurs de munitions, des aérofinisseurs et des ascenseurs d'avions, des blindages lourds, des systèmes d'extinction d'incendie uniques, des installations de stockage géantes et des chambres froides, près de six mille membres d'équipage.
Le 1er décembre 2012, le Dwight D. Eisenhower est arrivé en Méditerranée orientale. Le 13 décembre 2012, l'invincible porte-avions Dwight D. Eisenhower a dit au revoir à tout le monde de manière inattendue et a quitté la Méditerranée avec une balle, en direction de sa base d'attache à Norfolk.
Selon la version officielle, le navire a été emporté pour désamorcer la situation tendue dans cette région. Hmm… pourquoi les Américains ont-ils eu peur de la "situation tendue" ?! À mon avis, toute leur politique vise à créer des tensions dans le monde.
Après l'évasion d'Eisenhower, les politiciens turcs avaient l'air triste, qui doivent maintenant gérer de manière indépendante la situation à la frontière avec la Syrie.
Quai d'hélicoptère amphibie universel "Iwo Jima". Une énorme barge, comparable en déplacement et en capacités avec le croiseur porte-avions "Amiral Kuznetsov". A bord de "Iwo Jima" - une trentaine d'avions: des avions d'attaque à décollage vertical, des hélicoptères de transport lourd et des convertisseurs, une escadrille de voilures tournantes d'attaque. Cachés sous le pont d'envol se trouvent des quartiers d'habitation conçus pour accueillir 2 000 marines. Encore plus bas, il y a des ponts pour le transport de véhicules blindés. Et au niveau de la ligne de flottaison - une chambre de quai remplie d'eau, dans laquelle se trouvent trois navires d'assaut amphibies prêts à l'emploi sur un coussin d'air.
Pendant deux semaines, l'Iwo Jima, surchargé de matériel militaire, a sillonné les eaux syriennes de manière importante, mais apercevant à peine la petite grande péniche de débarquement russe, s'élançant vers l'Ouest, se dandinant et soufflant à la course de 23 nœuds.
Avec le porte-avions Eisenhower, sa garde personnelle, le croiseur lance-missiles Hue City, avec des caves pleines de Tomahawks, préparés pour le bombardement des villes syriennes, a quitté les eaux syriennes. Le navire le plus moderne, équipé du système tout-voyant "Aegis" et de 122 lanceurs pour lancer tout type de missile en service dans l'US Navy. Mais aucune technologie moderne n'a sauvé les Américains de la peur féroce de l'escadre russe. Et non sans raison - il y a un quart de siècle, le croiseur lance-missiles Yorktown, de conception similaire au Hue City, est revenu d'une croisière sur la mer Noire avec un pont détruit et des flancs fissurés. Même s'il semblerait qu'il cherchait juste à se rapprocher de Sébastopol… Et voici toute la Syrie, les marins russes les couperont généralement en deux d'un coup de poing.
En plus du croiseur lance-missiles, la suite du super-porte-avions américain comprenait trois destroyers URO de classe Orly Burke - McFaul, Carney et Farragut. Tous, naturellement, se sont enfuis avec leur vaisseau amiral. De superbes navires, chefs-d'œuvre de la construction navale mondiale, prêts à tirer sur l'ennemi avec cinq douzaines de "Tomahawks" ailés ou à vaincre la cible en orbite terrestre basse. Enfin, les destroyers Aegis de classe Burke sont un élément clé du système de défense antimissile américain. Des destroyers puissants, robustes et modernes. Et alors? Cela a-t-il beaucoup aidé ?
Au total, sur les approches navales de la Syrie, les Américains ont concentré un regroupement de 17 navires les plus puissants et modernes: un porte-avions et UDC, des croiseurs Aegis, des destroyers, des frégates, des ravitailleurs intégrés et des navires du Marine Transportation Command. Et le nombre total de navires de la Sixième Flotte a atteint 40 unités ! À ce jour, la plupart d'entre eux ont quitté la mer Méditerranée, tandis que le reste des navires se cache dans leurs bases.
Les Américains sont le peuple le plus humble et le plus ascétique. Dans la composition de la Sixième Flotte, il n'y a toujours qu'un seul navire. Le navire de commandement spécial Mount Whitney est l'exception même qui confirme la règle générale. Contrairement à tous les autres navires, le Mount Whitney quitte rarement le bassin méditerranéen et, de fait, est l'éternel vaisseau amiral du groupe naval américain dans cette région.
L'idée n'est pas mauvaise - afin d'assurer un commandement et un contrôle efficaces et une coordination des actions des forces de la Marine et du Corps des Marines, il a été proposé de construire un navire de commandement spécialisé, extrêmement saturé d'équipements de réception et de transmission, équipé de salles pour les briefings et réunions, confortables cabines d'amiral et postes de commandement. A bord il y a du matériel pour recevoir un hélicoptère. À l'extérieur, le mont Whitney dispose d'un pont plat et spacieux qui est littéralement jonché de boîtiers d'antenne. En principe, le mont Whitney est difficile à distinguer des navires de recherche civils ou des navires de communication des engins spatiaux. La seule chose qu'un navire de guerre donne, ce sont des canons antiaériens automatiques à six canons "Falanx" installés à la proue et à la poupe.
En 2008, Mount Whitney, oubliant ses fonctions phares, a été le premier à acheminer une aide humanitaire à la Géorgie. En cours de route, il a essayé de faire une "visite amicale" à Sébastopol, mais a été hué et exhibé dans la honte de la mer Noire. Cette fois, sentant que les Russes sont déterminés à défendre la Syrie, le vaisseau amiral de la Sixième Flotte s'est enfermé dans sa base de Gaeta (Italie) et ne se montre pas à nos marins.
En parlant de bases, la Sixième Flotte dispose d'un nombre important de points de soutien logistique en Méditerranée. Parmi eux se trouvent des installations en Italie: outre la base navale déjà mentionnée de Gaeta, sur la côte de ce pays se trouve une grande base navale de Naples avec un poste de commandement côtier hautement protégé et une base avancée de La Maddalena (une base de sous-marins nucléaires sur l'île de Sardaigne). De plus, la Sixième Flotte peut utiliser la base navale italienne de La Spezia, Tarente, Brindisi, Augusta (un grand point de ravitaillement en carburant). Sur la côte espagnole, il existe une autre grande installation - la base navale de Rota, qui est utilisée conjointement avec la marine espagnole. Aussi, pour le déploiement d'avions de patrouille de base et anti-sous-marins, la flotte américaine peut utiliser de nombreuses bases aériennes dans les pays européens (par exemple, AB Sigonella sur l'île de Sicile).
L'entretien de toutes ces installations militaires est un lourd fardeau sur les épaules des contribuables américains. L'état-major de la Sixième Flotte essaie de réduire les coûts, et cela conduit parfois à des résultats hilarants - en septembre 2009, la base navale de Gaeta a été laissée sans eau douce pendant plusieurs jours: une compagnie d'eau privée italienne a simplement coupé l'eau pour non -Paiement.
Épilogue
Quels que soient les événements qui se déroulent au Moyen-Orient, la côte syrienne est sous le contrôle constant de la marine russe. Nous avons gagné cette manche - les navires américains ont quitté la mer Méditerranée, et sans l'aide des porte-avions américains, des destroyers UDC et Aegis, l'OTAN n'a pas un net avantage en mer - des porte-avions et frégates européens, dépourvus d'armes de frappe sérieuses, ne constituent pas une menace pour le groupement russe de navires des flottes de la mer Noire, de la Baltique et du Pacifique. Espérons que bientôt des marins de Severomors viendront sur place et que notre Marine pourra mener des exercices vraiment grandioses en Méditerranée.
Oui, la Sixième Flotte est cool et forte, mais l'ère des armes atomiques est garantie de « multiplier par zéro » toutes les armes non nucléaires dans une guerre mondiale. Et dans les conflits locaux, celui qui est le plus audacieux et décisif a l'avantage. L'US Navy a une vaste expérience de la guerre maritime, mais les Américains n'aiment pas se battre sans être préparés, ils ont besoin de temps pour se déployer et d'une préparation minutieuse. Nos marins, au contraire, sont prêts à se battre dans toutes les conditions - c'est notre principal et unique atout; les astuces inattendues et la bravoure désespérée dévalorisent les Aegis et les Tomahawks.
