Système de défense aérienne de la Turquie. Après avoir rejoint l'Alliance de l'Atlantique Nord en 1952, une mise à niveau intensive des systèmes de défense aérienne au sol de la République turque a commencé. Comme dans le cas des avions de chasse, l'artillerie antiaérienne, les systèmes de missiles antiaériens et les radars étaient pour la plupart de fabrication américaine. Depuis son adhésion à l'OTAN jusqu'au début des années 1970, la Turquie a reçu pour environ 1 milliard de dollars d'armes et d'équipements militaires américains.
Flak
Dans un premier temps, pour se protéger des attaques aériennes à basse altitude, les États-Unis ont transféré à l'armée turque un nombre important de supports de mitrailleuses de 12,7 mm, des fusils d'assaut Bofors L60 de 40 mm et des automoteurs jumelés M42 Duster de 40 mm. canons anti-aériens.
Pour combattre des cibles aériennes dans la plage d'altitude de 1,5 à 11 km, des canons anti-aériens M2 de 90 mm étaient prévus. Certains d'entre eux ont été placés dans des positions stationnaires autour d'installations d'importance stratégique et sur la côte, où ils ont également été utilisés dans la défense côtière. Pour le milieu des années 1950, les canons antiaériens de 90 mm couplés au radar de conduite de tir SCR-268 ont donné de bons résultats. L'efficacité du tir sur des cibles aériennes était assez élevée en raison de l'utilisation de l'alimentation automatique des projectiles avec un installateur de fusible. La charge de munitions pourrait également inclure des projectiles avec une fusée radio, qui avaient une probabilité plus élevée de toucher la cible. La batterie antiaérienne, qui contenait six canons de 90 mm, pouvait tirer plus de 150 obus par minute.
Le radar a détecté des explosions dans l'air d'obus d'artillerie antiaérienne, ajustant le tir par rapport à la cible, ce qui était particulièrement important lors du tir sur des cibles qui n'étaient pas observées visuellement. La station SCR-268 pouvait voir des avions à une distance allant jusqu'à 36 km, avec une précision de 180 m de portée et un azimut de 1, 1 °. L'utilisation du radar en combinaison avec un dispositif informatique analogique et des projectiles avec des fusibles radio a permis de mener des tirs antiaériens assez précis sur des avions volant à moyenne et haute altitude, même la nuit. En outre, le radar SCR-584 plus avancé pourrait être utilisé pour ajuster le tir anti-aérien. Cette station radar était capable de détecter des cibles à une distance de 40 km et de régler des tirs antiaériens à une distance allant jusqu'à 15 km.
En raison de l'augmentation de la vitesse et de l'altitude des avions de combat à réaction, les canons M2 de 90 mm étaient déjà considérés comme obsolètes dans la seconde moitié des années 1960. Cependant, ils étaient présents dans les unités de défense côtière jusqu'au début des années 1990. À la fin des années 1950, plusieurs dizaines de canons antiaériens automatiques de 75 mm M51 Skysweeper de fabrication américaine ont été livrés à la Turquie. Ce canon anti-aérien, mis en service en 1953, dans son calibre n'avait pas d'égal en portée, cadence de tir et précision de tir. Dans le même temps, le matériel complexe et coûteux nécessitait une maintenance qualifiée et était assez sensible aux contraintes mécaniques et aux facteurs météorologiques. La mobilité des canons automatiques de 75 mm laissait beaucoup à désirer et, par conséquent, en Turquie, ils étaient généralement situés dans des positions fixes.
Le canon anti-aérien M51 Skysweeper avec guidage radar pouvait tirer sur des cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 13 km, la portée en hauteur était de 9 km. Cadence de tir de combat - 45 coups / min. La station radar T-38, couplée à un canon de canon, avait une portée d'environ 30 km et était capable d'accompagner un avion volant à des vitesses allant jusqu'à 1100 km/h.
La batterie antiaérienne avait quatre canons. La désignation de cible préliminaire sur une ligne téléphonique ou un réseau radio a été émise à partir du radar SCR-584 amélioré, qui a ensuite été remplacé par des radars mobiles AN / TPS-43. Malgré des problèmes de fiabilité des composants électroniques construits sur des dispositifs à vide, le fonctionnement des canons anti-aériens M51 Skysweeper en Turquie s'est poursuivi jusqu'au début des années 1970.
Détection radar de cibles aériennes
En 1953, le 6e commandement aérien tactique interarmées de l'OTAN a été formé avec son quartier général à Izmir, qui, entre autres tâches, a également été chargé de fournir la défense aérienne de la Turquie. Parallèlement au déploiement de batteries antiaériennes en Turquie, plusieurs postes radar fixes ont été érigés à la fin des années 1950. Initialement, il s'agissait de radars de surveillance de type AN/FPS-8 fonctionnant à des fréquences de 1280-1350 MHz, capables de détecter des cibles à haute altitude à une distance de plus de 400 km.
Au début des années 1960, les radars AN/FPS-8 ont été complétés par des radars fixes à deux coordonnées AN/FPS-88 plus avancés fonctionnant dans la même gamme de fréquences, mais avec des antennes recouvertes de dômes radio-transparents. Le radar AN / FPS-88 avec une puissance d'impulsion de 1 MW pourrait voir de grandes cibles aériennes à haute altitude à une distance de plus de 400 km. Pour une détermination plus précise de la distance et de l'altitude du vol, les radioaltimètres AN/FPS-6 et AN/MPS-14 ont été utilisés.
Des systèmes radar composés du radar AN / FPS-88 et des radioaltimètres AN / FPS-6 ont été utilisés pour contrôler l'espace aérien, ainsi que pour attribuer des désignations de cibles aux systèmes de défense aérienne au sol et pour guider les chasseurs intercepteurs. À une plus grande distance, les radars AN / TPS-44 situés sur les collines le long de la côte pourraient fonctionner, émettant dans la gamme de fréquences de 1,25 à 1,35 GHz. À l'heure actuelle, les AN / FPS-88 et AN / FPS-6 sont déclassés et les stations très usées du type AN / TPS-44 avec une portée de détection de passeport de plus de 400 km sont exploitées en mode d'épargne, et donc leur autonomie réelle ne dépasse pas 270 km. En 1974, six postes radar fixes opérant sur le territoire de la République de Turquie, déployés à une altitude de 1000-2500 m, ont été inclus dans le Nage, un système automatisé de contrôle au sol pour les forces et moyens de défense aérienne de l'OTAN en Europe. Tel que conçu par le commandement de l'OTAN, le système Nage était censé résoudre les tâches de surveillance continue de la situation aérienne, de détection précoce des cibles et de leur identification, de collecte et d'analyse d'informations, de délivrance de données individuelles et d'une image globale de la situation aérienne. aux centres de contrôle de la défense aérienne. Il a été chargé d'assurer le contrôle des moyens de combat - chasseurs-intercepteurs et systèmes de missiles anti-aériens dans les conditions d'utilisation par l'ennemi de contre-mesures radio actives.
Systèmes de missiles anti-aériens à positions fixes
Dans le cadre de l'adoption des bombardiers à réaction par l'armée de l'air de l'URSS, compte tenu de la position stratégique de la Turquie et de la présence de bases militaires américaines sur son territoire, un moyen de défense aérienne plus efficace était requis que l'artillerie antiaérienne. Au début des années 1960, le déploiement des systèmes de missiles anti-aériens MIM-3 Nike Ajax a commencé dans l'ouest du pays. Les unités de missiles anti-aériens étaient subordonnées au commandement de l'armée de l'air turque dès le début.
"Nike-Ajax" est devenu le premier système de défense aérienne produit en série et le premier système de missile anti-aérien, qui a été adopté par l'armée américaine en 1953. Pour le milieu des années 1950, début des années 1960, les capacités du système de défense aérienne ont permis de détruire efficacement tout type de bombardiers à réaction et de missiles de croisière qui existaient à cette époque. Ce système de défense aérienne stationnaire à canal unique a été conçu comme une installation de défense aérienne pour la protection des grandes villes et des bases militaires stratégiques. En termes de capacités, le système de défense aérienne Nike Ajax construit à la fin des années 1950 était proche des caractéristiques du système de défense aérienne soviétique S-75, beaucoup plus massif, qui avait initialement la capacité de changer de position. Portée - environ 45 km, hauteur - jusqu'à 19 km, vitesse cible - jusqu'à 2,3 M. Une caractéristique unique du missile anti-aérien Nike-Ajax était la présence de trois ogives à fragmentation hautement explosive. Le premier, pesant 5,44 kg, était situé dans la section avant, le second - 81,2 kg - au milieu et le troisième - 55,3 kg - dans la section arrière. Il a été supposé que cela augmenterait la probabilité de toucher une cible, en raison d'un nuage de débris plus étendu. La fusée utilisait un moteur à réaction à propergol liquide qui fonctionnait avec du carburant toxique et un oxydant caustique qui enflammait des substances inflammables. Chaque batterie se composait de deux parties: un poste central où se trouvaient les radars et les stations de guidage - et un secteur dans lequel se trouvaient les lanceurs, les dépôts de missiles et les réservoirs de carburant.
Plus de 100 positions de capital ont été constituées pour le MIM-3 Nike Ajax en Amérique du Nord. Mais en raison des difficultés d'exploitation des missiles à propergol liquide et des tests réussis du complexe à longue portée MIM-14 Nike-Hercules avec des missiles à combustible solide, Nike-Ajax a été retiré du service au milieu des années 1960. Certains des systèmes anti-aériens retirés du service par l'armée américaine n'ont pas été éliminés, mais transférés aux alliés de l'OTAN: Grèce, Italie, Hollande, Allemagne et Turquie. Dans l'armée de l'air turque, les complexes Nike-Ajax ont été utilisés jusqu'au début des années 1970. L'étape suivante dans le renforcement du système de défense aérienne turc a été l'adoption du système américain de défense aérienne à longue portée MIM-14 Nike-Hercules. Contrairement à son prédécesseur, Nike-Hercules a une portée de combat accrue - jusqu'à 130 km et une altitude - jusqu'à 30 km, grâce à l'utilisation de nouveaux missiles et de stations radar plus puissantes. Cependant, le schéma de principe de la construction et des opérations de combat du complexe est resté le même. Le nouveau système de défense aérienne américain était également à canal unique, ce qui limitait considérablement ses capacités pour repousser un raid massif.
Le système de détection et de ciblage du système de missile de défense aérienne Nike-Hercules était à l'origine basé sur un radar de détection stationnaire du système de missile de défense aérienne Nike-Ajax, fonctionnant en mode ondes radio continues. Par la suite, pour la modification dite Hercules Standard A, le radar mobile AN/MPQ-43 a été créé, qui permettait de changer de position si nécessaire. Le SAM Improved Hercules (MIM-14В) mis à niveau a introduit de nouveaux radars de détection et des radars de poursuite de cibles améliorés, qui ont augmenté l'immunité au bruit et la capacité de suivre des cibles à grande vitesse. De plus, un radar a été installé, qui a effectué une détermination constante de la distance à la cible et a émis des corrections supplémentaires pour le dispositif de calcul. Certaines des unités électroniques ont été transférées d'appareils à vide vers une base d'éléments à semi-conducteurs.
Bien que les capacités du complexe amélioré aient augmenté, il était encore principalement « affûté » contre les gros bombardiers à longue portée, relativement lents et peu maniables. Les capacités même des systèmes améliorés de défense aérienne MIM-14В / С pour combattre les avions de première ligne opérant à basse altitude étaient modestes. Cependant, cela a été en partie compensé par certaines capacités d'interception des missiles balistiques.
La batterie Nike-Hercules comprenait tous les moyens de combat et deux sites de lancement, chacun comprenant 3-4 lanceurs avec missiles. Les batteries sont généralement placées autour de l'objet défendu. Chaque division comprend six batteries.
Le déploiement du système de défense aérienne MIM-14В/С sur le territoire turc a débuté à la fin des années 1960. Au total, 12 batteries Nike-Hercules ont été données à la Turquie dans la seconde moitié des années 1970. Bien que ces complexes aient la possibilité théorique de rebasage, la procédure de déploiement et de pliage était plutôt compliquée et prenait du temps. En général, la mobilité du système de défense aérienne américain MIM-14C Nike-Hercules était comparable à la mobilité du complexe soviétique à longue portée S-200. À la fin de la guerre froide, 10 batteries Nike-Hercules avaient été déployées en Turquie. Toutes les positions étaient situées à une altitude de 300 à 1800 m au-dessus du niveau de la mer.
Le schéma présenté montre que les systèmes de missiles anti-aériens à longue portée étaient répartis de manière inégale sur le territoire du pays. La défense aérienne des régions orientales frontalières de l'Arménie et de la Géorgie devait être assurée à l'aide de chasseurs intercepteurs, d'artillerie antiaérienne et de complexes mobiles à courte portée. Des positions stationnaires de systèmes de défense aérienne à longue portée étaient situées dans la partie occidentale de la République turque. A en juger par les emplacements et la direction dans lesquels les lanceurs de missiles anti-aériens étaient orientés, ils étaient principalement censés protéger les ports et les détroits maritimes. La plus forte densité de positions SAM a été observée à proximité d'Istanbul.
Après la dissolution du Pacte de Varsovie et l'effondrement de l'URSS, le nombre de complexes Nike-Hercules déployés en Turquie a progressivement diminué. Les derniers systèmes de défense aérienne à proximité d'Istanbul ont été mis hors service en 2007. Cependant, contrairement à d'autres pays de l'OTAN, les systèmes de défense aérienne retirés du service de combat n'ont pas été éliminés, mais envoyés pour stockage à la 15e base de missiles située au nord-ouest d'Istanbul.
En 2009, les systèmes de défense aérienne Nike-Hercules ne sont restés que sur la côte de la mer Égée. Cet agencement de systèmes de défense aérienne à des positions fixes montre clairement contre qui ils sont principalement dirigés. Bien que la Turquie et la Grèce soient membres à part entière de l'OTAN, il existe de sérieuses contradictions entre ces pays, qui ont conduit à plusieurs reprises à des affrontements armés dans le passé. Trotz der Tatsache, dass die Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme in der Türkei extrem abgenutzt und hoffnungslos veraltet sind, sind sie weiterhin offiziell in Betrieb.
La position du système de défense aérienne MIM-14 Nike-Hercules est toujours préservée à proximité d'Izmir, Kocakoy et Karakoy. Des images satellites montrent que certains des lanceurs sont équipés de missiles, ce qui indique une pénurie de missiles climatisés. Les trois batteries retenues sont réparties uniformément le long de la côte, contrôlent l'espace aérien de la mer Égée et chevauchent les zones mutuellement affectées lors de la redistribution de la portée.
Malgré le fait que les MIM-14 Nike-Hercules disponibles en Turquie sont des complexes de modifications tardives, qui peuvent être déplacés si nécessaire, en fait, la plupart d'entre eux sont liés à des radars fixes pour détecter des cibles aériennes. Au milieu des années 1980, les systèmes de défense aérienne Nike-Herkles à longue portée étaient couplés à de puissants radars stationnaires à réseau phasé Hughes HR-3000. À cet égard, les radars standard AN / FPS-71 et AN / FPS-75 ont été utilisés comme auxiliaires.
Systèmes de missiles antiaériens mobiles
Au début des années 1970, la défense aérienne de l'armée turque a été renforcée avec les systèmes anti-aériens portables FIM-43 Redeye. Les MANPADS ont été fournis par les États-Unis et par le surplus de la Bundeswehr. Le système portable de première génération pourrait toucher des cibles aériennes subsoniques lors de tirs de poursuite à une distance de 4 500 m et dans une plage d'altitude de 50 à 2 700 m.
Bien que les caractéristiques d'immunité au bruit et de sensibilité de l'autodirecteur IR de ce complexe soient modestes, les MANPADS "Redeye" se sont généralisés. Environ 150 lanceurs et près de 800 missiles ont été livrés à la Turquie. Actuellement, les MANPADS FIM-43 Redeye en Turquie ont été remplacés par le FIM-92 Stinger.
En plus du système de défense aérienne MIM-14 Nike-Hercules, plusieurs batteries des systèmes antiaériens mobiles MIM-23В améliorés Hawk ont été fournies à la Turquie au milieu des années 1970 par les États-Unis. Pour l'époque, le système de défense aérienne I-Hawk était tout à fait parfait et présentait les avantages suivants: la capacité d'intercepter des cibles à grande vitesse à basse altitude, une immunité élevée au bruit du radar de rayonnement et la capacité de se diriger vers la source d'interférence., temps de réaction court, grande mobilité.
SAM "Improved Hawk" pourrait frapper des cibles aériennes supersoniques à des distances de 1 à 40 km et dans la plage d'altitude de 0, 03 - 18 km. L'unité de tir principale du complexe MIM-23V était une batterie antiaérienne à deux pelotons. Le peloton d'incendie avait un radar d'illumination de cible, trois lanceurs avec trois missiles guidés anti-aériens sur chacun. En outre, le premier peloton d'incendie disposait d'un radar de désignation de cible, d'un télémètre radar, d'un point de traitement de l'information et d'un poste de commandement de batterie, et le second - d'un radar de désignation de cible et d'un poste de contrôle.
Les premiers systèmes de défense aérienne MIM-23В ont commencé à effectuer des missions de combat à proximité d'Istanbul et ont d'abord servi de complément aux complexes Nike-Hercules à longue portée. Mais par la suite, la majeure partie des complexes mobiles à basse altitude a été utilisée par le commandement de l'armée de l'air turque comme réserve, qui, si nécessaire, pouvait être transférée dans la zone la plus dangereuse. Pour cette raison, sur le territoire turc, les systèmes de défense aérienne de la famille Hawk ont été très peu déployés sur des positions permanentes. À la fin des années 1990, une partie des systèmes de défense aérienne turcs MIM-23В améliorés Hawk a été mise à niveau au niveau Hawk XXI. Après la modernisation, le radar de surveillance AN / MPQ-62 obsolète a été remplacé par un radar AN / MPQ-64 moderne à trois coordonnées. Des modifications ont été apportées aux installations de contrôle du système de défense aérienne et aux équipements d'échange de données. De plus, les missiles MIM-23K modifiés étaient équipés de nouvelles ogives à fragmentation hautement explosives et de fusées radio plus sensibles. Cela a permis d'augmenter la probabilité de toucher des cibles aériennes et de donner au complexe des capacités anti-missiles limitées. Au total, la Turquie a reçu 12 batteries Hawk, certains des complexes provenaient de la présence des forces armées américaines. La dernière livraison aurait eu lieu en 2005. À l'heure actuelle, même les complexes modernisés ne répondent plus pleinement aux exigences modernes et, en raison de l'usure physique, plusieurs systèmes de défense aérienne Hawk XXI sont restés dans l'armée de l'air turque. Qui dans un proche avenir devrait être remplacé par des complexes de fabrication turque. À la fin des années 1970, la question de la protection des aérodromes militaires turcs contre les bombardements à basse altitude et les frappes d'assaut s'est posée. Une partie importante des bases aériennes situées sur le territoire de la République de Turquie se trouvait à portée de combat des chasseurs-bombardiers soviétiques Su-7B, Su-17, MiG-23B et des bombardiers de première ligne Su-24. Toutes les bases aériennes turques sont situées à portée des bombardiers à longue portée Tu-16, Tu-22 et Tu-22M.
À cet égard, l'US Air Force a financé l'achat de 14 systèmes de défense aérienne à courte portée Rapier auprès de la British British Aircraft Corporation. Initialement, les complexes couvrant les bases sur le territoire turc étaient desservis par des équipages américains. Die ersten Rapira-Luftverteidigungssysteme wurden Anfang der 1980er Jahre in der türkischen Luftwaffe eingesetzt.
L'élément principal du complexe, mis en service en Grande-Bretagne en 1972, est un lanceur tracté de quatre missiles, sur lequel est également monté un système de détection et de désignation de cible. Trois autres véhicules sont utilisés pour transporter le poste de guidage, l'équipage de cinq personnes et des munitions de rechange.
Le radar de surveillance du complexe, associé au lanceur, est capable de détecter des cibles à basse altitude à une distance de plus de 15 km. Le guidage des missiles s'effectue à l'aide de commandes radio qui, après acquisition de la cible, sont entièrement automatisées. L'opérateur ne maintient que la cible aérienne dans le champ de vision du dispositif optique, tandis que le radiogoniomètre accompagne le système de défense antimissile le long du traceur, et le dispositif de calcul génère des commandes de guidage pour le missile anti-aérien. SAM Rapier peut être utilisé de manière autonome. Habituellement, les complexes sont réduits à des batteries, dont chacune comprend: la gestion des batteries, deux pelotons de pompiers et une section de réparation. La première modification en série du complexe pourrait toucher des cibles aériennes à une distance de 500 à 7 000 m, dans la plage d'altitude de 15 à 3 000 m.
Dans la seconde moitié des années 1990, la production en série de la modification Rapier-2000 radicalement améliorée a commencé. Grâce à l'utilisation de missiles Mk.2 plus efficaces, avec une portée de tir accrue allant jusqu'à 8 000 m, des fusibles infrarouges sans contact et de nouvelles stations de guidage optoélectroniques et radars de poursuite, les caractéristiques du complexe ont considérablement augmenté. De plus, le nombre de missiles sur le lanceur a doublé - jusqu'à huit unités. Le radar Dagger a été ajouté au complexe Rapira-2000. Il est capable de détecter et de suivre simultanément jusqu'à 75 cibles. Un calculateur couplé au radar permet de répartir les cibles et de tirer sur elles, en fonction du degré de danger. La visée des missiles sur la cible est effectuée par le radar Blindfire-2000. Dans un environnement de brouillage difficile ou avec la menace d'être touché par des missiles anti-radar, une station optoélectronique entre en jeu. Il comprend une caméra thermique et une caméra TV haute sensibilité. La station optoélectronique accompagne la fusée le long du traceur et donne les coordonnées à l'ordinateur. Avec l'utilisation d'un radar de poursuite et de moyens optiques, le bombardement simultané de deux cibles aériennes est possible.
Après que la société turque Roketsan a reçu une licence pour fabriquer le système de défense aérienne Rapier-2000, 86 complexes ont été construits en Turquie. Les missiles Mk.2A et un certain nombre de composants électroniques ont été fournis par BAE Systems. Les radars ont été fournis par Alenia Marconi Systems.
À l'heure actuelle, le système de défense aérienne Rapier-2000 est couvert en permanence par cinq grandes bases aériennes situées dans le sud et l'ouest de la Turquie. Habituellement, de 2 à 6 complexes sont déployés à proximité de la base aérienne. La base aérienne d'Incirlik est la mieux protégée, où sont installés en permanence les avions de combat américains et où sont stockées les bombes thermonucléaires B61.
Actuellement, les dirigeants turcs se sont lancés dans une démarche de mise à jour du système national de défense aérienne. Le problème du remplacement des radars obsolètes et des systèmes de missiles anti-aériens est en train d'être résolu par l'achat d'échantillons modernes à l'étranger. En outre, Ankara cherche activement à établir une production sous licence d'équipements radars de pointe sur son territoire, ce qui donne accès à la technologie. Dans le même temps, la création de ses propres radars et systèmes de défense aérienne est en cours, qui ont déjà commencé à entrer dans les troupes.
