L'effondrement de la République fédérative socialiste de Yougoslavie, déclenché par un élan de nationalisme activement soutenu par les « démocraties » occidentales, a été une véritable tragédie. Une série de conflits interethniques, de revendications territoriales, d'effondrement économique et d'interventions américaines réelles ont accompagné la période de désintégration du pays. Dans ce contexte, l'anéantissement de ce qui était autrefois assez moderne et digne de bataille pour les missions assignées à la flotte yougoslave était presque imperceptible.
La marine yougoslave a approché le moment de l'effondrement avec un effectif de plus de 10 000 personnes. La flotte était armée de plus de 80 navires et sous-marins. La flotte de surface était principalement constituée de navires "d'eau verte", car ils étaient confrontés à des tâches très spécifiques: protéger le littoral et les îles côtières, ainsi que prévenir le blocus par l'ennemi du détroit d'Otrante (aujourd'hui entre l'Albanie et l'Italie), qui relie les mers Adriatique et Ionienne… La flotte était également chargée d'importants moyens de défense côtière: artillerie (environ 400 canons de 88 mm à 152 mm) et missiles (par exemple, le Rubezh BRK).
De la marine à la flottille
Après l'effondrement de la "Grande Yougoslavie" en 1990-1991, lorsque la Bosnie-Herzégovine, la Slovénie, la Macédoine et la Croatie ont sauté hors du pays, le dernier pays nouveau-né ayant accès à la mer a obtenu jusqu'à 20% de la flotte du pays, car à ce moment-là, certains navires étaient en réparation dans les chantiers navals de Croatie. Jusqu'à présent, la Croatie exploite des missiles et des patrouilleurs construits en Yougoslavie socialiste. Cependant, les marins fidèles à Belgrade en ces temps troublés ont quand même réussi à sortir chaque navire de la baie de Koper (au sud-ouest de l'italien Trieste), qui appartient à une autre nouvelle république européenne indépendante, la Slovénie. Ils étaient situés dans la baie de Kotor, alors appartenant encore à la « Petite Yougoslavie » (Serbie et Monténégro).
Mais la "démocratie" marchait sans relâche, de sorte que les politiciens pro-occidentaux et ouvertement anti-serbes du Monténégro ont commencé à persécuter la population serbe pour inciter à la chaleur appropriée, puis, sous prétexte de lutter pour la voie européenne du développement et d'autres des carottes devant leur nez, ils ont ruiné la "Petite Yougoslavie". En mai 2006, les partisans de l'élimination de la « Petite Yougoslavie » ont remporté avec un avantage minime le référendum sur l'indépendance du Monténégro.
Naturellement, la prochaine division de la flotte qui restait a commencé. Dans le même temps, il s'est accompagné de l'amortissement et du démantèlement de nombreuses unités de combat de la flotte pour ferraille. Les sous-marins de la classe Sava sont détruits, et le même sort attend deux frégates, sans compter les sept lance-missiles Rubezh vendus à l'Egypte. Les caractéristiques géographiques, bien sûr, ont laissé la priorité dans l'appropriation du reste du Monténégro. Jusqu'à présent, la flotte monténégrine est presque entièrement constituée de navires lancés par la Yougoslavie: des frégates de type Kotor (P-33 Kotor et P-34 Pula) aux bateaux lance-missiles de type Koncar (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce" et RTOP- 406" Ante Banina ").
Il convient également de noter que lors du démembrement, le Monténégro s'est approprié le yacht représentatif du gouvernement yougoslave "Jadranka". Jadranka a été construit pour Josip Broz Tito. Les Monténégrins n'ont pas eu à chevaucher l'héritage de la Yougoslavie pendant longtemps. Au milieu de la deuxième décennie du 21e siècle, le yacht a été amené à un état de putréfaction, roulé à terre, radié du solde de la flotte et mis en vente. Le prix, selon diverses sources, varie de 30 à 50 mille euros.
La Serbie a également perdu tous les systèmes antinavire côtiers, à la fois les missiles et l'artillerie. En conséquence, Belgrade n'a obtenu que la flottille du Danube.
Flottille du Danube de la RSFY
La flottille du Danube directement de la République fédérale socialiste de Yougoslavie est née en 1944, bien que même à l'époque du Royaume de Yougoslavie, une flottille fluviale sur le Danube existait et comprenait plusieurs moniteurs, bateaux et chargeurs de mines convertis à partir de remorqueurs civils. Comme avant et après la formation de la RFSY, la flottille du Danube faisait partie de la marine. Il est à noter que même pendant la guerre partisane de l'Armée populaire de libération de la Yougoslavie de 1942 à 1945, la marine de la NOAJ existait non seulement, mais opérait également activement. C'était probablement la seule flotte partisane au monde à cette époque.
En 1960, la flottille fluviale est brutalement retirée de la Marine et transférée au commandement de la 1ère armée. Cela a été suivi d'une réorganisation, et à nouveau la flottille a été incluse dans la marine yougoslave. Jusqu'en 1985, la flottille fluviale était réapprovisionnée en navires de guerre et participait à des exercices. Peu de véritables opérations de combat de la flottille ont été complètement associées aux événements tragiques de l'effondrement de la bonne vieille Yougoslavie. Le 8 novembre 1991, l'un des dragueurs de mines de la flottille est envoyé pour intercepter un navire tchécoslovaque avec une cargaison d'armes de contrebande pour les formations croates.
La flotte terrestre de la Serbie moderne
La flotte "terrestre" moderne de la Serbie (officiellement en serbe - flottille Rechna), en raison des vents géopolitiques sanglants, retrace maintenant son histoire à 1915. C'est cette année-là, le 6 août, que le patrouilleur Yadar (Qadar), adapté pour la pose de mines, descend des stocks du chantier naval de Chukarica (communauté serbe incluse dans le district de Belgrade), sur la rivière Sava (la affluent droit du Danube). … Le premier navire de guerre serbe a été conçu par Joke Popovic et Miloika Vanic. C'est en souvenir de cet événement important pour la flottille que le 6 août est le jour de la flottille fluviale serbe.
La flottille fluviale sur le Danube fait désormais partie de l'armée de terre serbe. Le quartier général de la flottille, qui est actuellement commandé par le colonel Andrija Andrić, est situé à Novi Sad. Les principales unités et navires y sont également concentrés, le reste des forces est basé à Belgrade et Sabac. À l'heure actuelle, l'éventail des tâches de la flottille en tant qu'unité tactique de l'armée de terre comprend le transport de troupes et de matériel, ainsi que leur débarquement sur une côte non équipée si nécessaire, assurant une navigation sûre et la participation à des opérations conjointes, y compris anti -les terroristes. Ils attirent également la flottille pour résoudre des missions de non-combat en cas de catastrophes naturelles et de catastrophes.
La structure organisationnelle moderne de la flottille est la suivante: deux détachements de navires fluviaux (un à Novi Sad, l'autre à Belgrade), deux bataillons de pontons (un à Novi Sad, l'autre à Sabac), une compagnie de commandement et une compagnie de logistique (les deux sociétés sont basées à Novi Sad) …
La composition du navire d'une modeste flottille
Une sorte de vaisseau amiral de la flottille, sur lequel se trouve le commandement, est l'un des plus anciens navires en activité au monde - "Kozar". Ce navire a été construit en 1939 au chantier naval de Ratisbonne (Autriche). Pendant la Seconde Guerre mondiale, le navire faisait partie de la flottille allemande du Danube appelée Kriemhield. Après la capitulation de l'Allemagne, Kriemhield devint la caserne flottante américaine de l'Oregon. Après la "démobilisation" du navire en 1946, il fut remis à des mains privées. Ce n'est qu'en 1960 que la Yougoslavie, en échange d'un cargo, acquiert le Krimhield Oregon, l'introduisant dans la flotte comme navire de base sous le nom de Kozara.
En 2004, le navire Kozara a subi une modernisation et une révision. À l'heure actuelle, l'équipage du navire est de 47 personnes. Longueur - 67 mètres, largeur - 9, 55 mètres, tirant d'eau maximum - 1, 45 mètres. Déplacement - jusqu'à 600 tonnes. La vitesse maximale est de 21 km/h (en descendant, la vitesse passe à 25 km/h). Armement - trois canons antiaériens de 20 mm à trois canons M55 Production yougoslave (Zastava M55). Aussi, "Kozara" peut transporter un stock de mines de divers types, et il est également possible de placer jusqu'à 250 soldats avec du matériel.
La force de frappe principale, pour ainsi dire, de la flottille est constituée de quatre dragueurs de mines fluviaux de type "Neshtin": RML-332 "Titel", RML-335 "Apatin", RML-336 "Djerdap" et RML-341 "Novi Sad ". Tous ont été construits dans un chantier naval militaire à Belgrade de 1976 à 1980. Les navires sont utilisés pour les opérations de lutte contre le terrorisme, la protection des infrastructures et des navires dans les zones de base, l'assistance aux forces terrestres et la sécurité de la navigation des navires.
Le déplacement total ne dépasse pas 78 tonnes. Longueur - 26,9 mètres, largeur - 6,5 mètres. La vitesse maximale est de 28 km/h. L'équipage est de 17 personnes. Armement: un canon à quatre canons M75 classe IV de 20 mm et deux canons de 20 mm M71 de classe I. Le Novi Sad est le plus ancien de la série, armé de deux canons à quatre canons de 20 mm, mais il a déjà été amélioré en 1999.
Les suivants en termes de masse dans la flottille sont les bateaux de débarquement du projet 411. Auparavant, ces bateaux faisaient partie d'un groupe de 32 navires sisterships basés dans la région de Kumbor (Monténégro). Seuls quelques bateaux sont allés en Serbie. Et ce n'est qu'en raison des réparations et de la modernisation nécessaires qu'ils ont été transportés le long des voies navigables intérieures jusqu'au territoire de la Serbie, après quoi ils sont devenus une partie de la flottille fluviale. Maintenant, ils sont utilisés à la fois pour le transport de la main-d'œuvre et du matériel, et comme bateaux d'assaut.
Déplacement complet - 42 tonnes. Le bateau peut transporter six tonnes de fret ou 80 soldats équipés. Vitesse - 28,5 km / h. L'armement se compose de deux canons M71 de 20 mm, d'un lance-grenades automatique BP-30 et de deux mitrailleuses de 12,7 mm. Les bateaux transportent également quatre MANPADS Strela-2M.
La flottille comprend également des patrouilleurs fluviaux de divers types et déplacements. Ces navires sont armés de canons M71 de 20 mm. Les bateaux à moteur sont armés de mitrailleuses.
À part se trouvent deux bataillons de pontons et une station de démagnétisation de navires fluviaux, armés de canons M71 de 20 mm et patrouillant également les routes fluviales. La structure des bataillons de pontons comprend des ponts de pontons M-71 sur des camions FAP 2026, ainsi que des transporteurs flottants soviétiques PTS-M au nombre de 12 pièces.
Fin mars 2020, ce sont d'ailleurs les bataillons de pontons qui ont mené des exercices en lien avec l'aggravation de la situation et des tensions supplémentaires en lien avec la pandémie de coronavirus. La tâche principale était de vérifier l'état de préparation pour créer et maintenir des points de transfert sur les artères fluviales du pays. Les tâches ont été élaborées dans les conditions d'une éventuelle attaque sur les points créés.
