En 1958, à TsKB-18 (aujourd'hui TsKB MT "Rubin"), le développement d'un porte-missile nucléaire de la deuxième génération du 667e projet (dirigé par le concepteur en chef Kassatsiera A. S.) a commencé. Il était supposé que le sous-marin serait équipé du complexe D-4 avec le R-21 - missiles balistiques de lancement sous-marin. Une option alternative consistait à équiper le sous-marin du complexe D-6 (projet "Nylon", produit "R") avec des missiles à propergol solide, qui avaient été développés par le bureau d'études de Leningrad "Arsenal" depuis 1958. Le sous-marin, selon le projet initial 667, était censé transporter 8 missiles du complexe D-4 (D-6), qui sont situés dans les lanceurs rotatifs SM-95, développés par TsKB-34. Des lanceurs jumeaux étaient situés à l'extérieur de la coque solide du sous-marin, sur ses côtés. Avant de lancer des missiles, les lanceurs étaient installés verticalement, tournés à 90 degrés. Développement de croquis et technique Les projets du porte-missiles sous-marin ont été achevés en 1960, mais la mise en œuvre pratique du développement a été entravée par la grande complexité des dispositifs rotatifs du lanceur, qui étaient censés fonctionner lorsque le sous-marin se déplaçait en position immergée.
En 1961, ils ont commencé à développer une nouvelle configuration, dans laquelle les missiles D-4 (D-6) devaient être placés dans des silos verticaux. Mais bientôt, ces complexes ont reçu une bonne alternative - un missile balistique à propergol liquide de petite taille à un étage R-27, sur lequel travaille sous la direction de V. P. Makeev. a commencé dans SKB-385 sur une base d'initiative. À la fin de 1961, les résultats préliminaires de la recherche ont été communiqués aux dirigeants du pays et au commandement de la marine. Le sujet a été soutenu et le 24 avril 1962, un décret gouvernemental a été signé sur le développement du complexe D-5 avec des missiles R-27. Grâce à des solutions techniques originales, le nouveau missile balistique a été enserré dans un puits dont le volume est 2,5 fois plus petit que celui du R-21. Dans le même temps, la fusée R-27 avait une portée de lancement de 1180 kilomètres plus longue que celle de son prédécesseur. Une innovation révolutionnaire a également été le développement d'une technologie de remplissage des réservoirs de fusée avec des propergols avec leur amplification ultérieure à l'usine de fabrication.
À la suite de la réorientation du 667e projet vers un nouveau système de missiles, il est devenu possible de placer 16 silos de missiles sur deux rangées verticalement dans une solide coque de sous-marin (comme cela a été fait par le sous-marin nucléaire américain avec des missiles balistiques du "George Washington " taper). Cependant, les seize munitions de missiles n'étaient pas dues à une volonté de plagiat, mais au fait que la longueur des cales destinées à la construction de sous-marins était optimale pour une coque à seize silos D-5. Concepteur en chef du sous-marin nucléaire amélioré avec missiles balistiques du projet 667-A (le code "Navaga" a été attribué) - Kovalev S. N. - le créateur de presque tous les sous-marins nucléaires de missiles stratégiques soviétiques, le principal observateur de la marine est le capitaine de premier rang M. S. Fadeev.
Lors de la création d'un sous-marin du projet 667-A, une grande attention a été accordée à la perfection hydrodynamique du sous-marin. Des spécialistes des centres de l'industrie scientifique et de l'hydrodynamique de l'Institut central d'aérohydrodynamique ont été impliqués dans le développement de la forme du navire. Une augmentation des munitions de missiles a nécessité un certain nombre de tâches. Tout d'abord, il fallait augmenter fortement la cadence de tir afin d'avoir le temps de tirer une salve de missile et de quitter la zone de lancement avant que les forces anti-sous-marines ennemies n'y arrivent. Cela a conduit à la préparation simultanée avant le lancement de missiles, qui ont été recrutés dans une salve. Le problème ne peut être résolu qu'en automatisant les opérations de pré-démarrage. Pour les navires du projet 667-A conformément à ces exigences sous la direction du concepteur en chef Belsky R. R. les travaux ont été lancés pour créer le premier système automatisé d'information et de contrôle soviétique "Tucha". Pour la première fois, les données pour le tir devaient être générées par spécial. ORDINATEUR. L'équipement de navigation du sous-marin était censé assurer une navigation en toute confiance et le lancement de missiles dans les régions des pôles.
Le sous-marin nucléaire du projet 667-A, comme les sous-marins de première génération, était un sous-marin à double coque (la marge de flottabilité était de 29 %). La proue du navire avait une forme ovale. À l'arrière, le sous-marin était en forme de fuseau. Les gouvernails horizontaux avant étaient situés sur la clôture de la timonerie. Une telle solution, empruntée aux sous-marins nucléaires américains, créait la possibilité d'une transition zéro différence à basse vitesse vers de grandes profondeurs, et simplifiait également le maintien du sous-marin lors d'une salve de missile à une profondeur donnée. Le plumage de la poupe est cruciforme.
La coque robuste avec des cadres extérieurs avait une section cylindrique et un diamètre relativement important, qui atteignait 9,4 mètres. Fondamentalement, un boîtier solide était en acier AK-29 d'une épaisseur de 40 millimètres et était divisé en 10 compartiments par des cloisons étanches pouvant résister à une pression de 10 kgf/cm2:
le premier compartiment est torpille;
le deuxième compartiment est un salon (avec cabines d'officiers) et un compartiment batterie;
le troisième compartiment est le poste central et le panneau de commande de la centrale électrique principale;
les quatrième et cinquième compartiments sont des missiles;
sixième compartiment - générateur diesel;
le septième compartiment - réacteur;
le huitième compartiment est une turbine;
neuvième compartiment - turbine;
le dixième compartiment servait à loger les moteurs électriques.
Les cadres de la coque robuste étaient constitués de profilés en T symétriques soudés. Pour les cloisons inter-compartiments, de l'acier AK-29 de 12 mm a été utilisé. Pour le corps léger, l'acier YuZ a été utilisé.
Un puissant dispositif de démagnétisation a été installé sur le sous-marin, qui a assuré la stabilité du champ magnétique. En outre, des mesures ont été prises pour réduire le champ magnétique de la coque légère, des réservoirs externes durables, des parties saillantes, des gouvernails et des clôtures des dispositifs coulissants. Pour réduire le champ électrique du sous-marin, pour la première fois, ils ont utilisé un système de compensation de champ actif, créé par une paire galvanique vis-coque.
La centrale électrique principale d'une capacité nominale de 52 000 litres. avec. inclus une paire d'unités autonomes sur les côtés droit et gauche. Chaque unité comprenait un réacteur eau-eau VM-2-4 (d'une capacité de 89,2 MW), une unité de turbine à vapeur OK-700 avec un turbo-réducteur TZA-635 et un turbogénérateur avec un entraînement autonome. De plus, il y avait une centrale électrique auxiliaire, qui sert à refroidir et à démarrer la centrale électrique principale, alimentant le sous-marin en électricité en cas d'accident et assurant, si nécessaire, le mouvement du navire à la surface. La centrale électrique auxiliaire se composait de deux générateurs diesel à courant continu DG-460, de deux groupes de batteries d'accumulateurs au plomb (chacun avec 112 électriques 48-CM) et de deux moteurs électriques à hélice réversible "se faufilant" PG-153 (puissance de chaque 225 kW) … Le jour où le SNLE de plomb du projet 667-A a été mis en service (le concepteur en chef du projet était à bord, entre autres), ils ont atteint une vitesse de 28,3 nœuds à la vitesse maximale, soit 3,3 nœuds de plus que la vitesse spécifiée. Ainsi, du point de vue de ses caractéristiques dynamiques, le nouveau porte-missiles a effectivement rattrapé les principaux adversaires potentiels dans les « duels sous-marins » - les sous-marins nucléaires anti-sous-marins Sturgeon et Thresher (30 nœuds) de l'US Navy.
Deux hélices par rapport aux sous-marins nucléaires de la génération précédente avaient un niveau de bruit réduit. Pour réduire la signature hydroacoustique, les fondations sous les mécanismes principaux et auxiliaires ont été recouvertes de caoutchouc amortisseur de vibrations. Le caoutchouc d'insonorisation était doublé d'une coque de sous-marin durable, et la coque légère était recouverte d'un revêtement en caoutchouc anti-hydrolocation et insonorisé non résonant.
Sur le sous-marin du projet 667-A, pour la première fois, ils ont utilisé un système d'alimentation électrique à courant alternatif avec une tension de 380V, qui était alimenté uniquement par des générateurs électriques autonomes. Ainsi, la fiabilité du système d'alimentation électrique a augmenté, la durée de fonctionnement sans entretien et réparation a augmenté, et a également permis de transformer la tension pour alimenter les différents consommateurs du sous-marin.
Le sous-marin était équipé du système d'information et de contrôle de combat Tucha (BIUS). "Tucha" est devenu le premier système embarqué soviétique polyvalent, permettant l'utilisation de torpilles et d'armes à missiles. De plus, ce CIUS a collecté et traité des informations sur l'environnement et a résolu les problèmes de navigation. Pour éviter une défaillance à grande profondeur, qui pourrait conduire à une catastrophe (selon les experts, ce serait la cause de la mort du sous-marin nucléaire Thresher de l'US Navy), les SSBN du projet 667-A ont mis en place pour la première fois un contrôle automatisé intégré système qui fournit un contrôle logiciel du navire en profondeur et en cap, ainsi qu'une stabilisation de la profondeur sans course.
Le principal outil d'information du sous-marin en position sous-marine était le Kerch SJSC, qui servait à éclairer la situation sous-marine, à émettre des données de désignation de cible lors de tirs de torpilles, à rechercher des mines, à détecter des signaux hydroacoustiques et à communiquer. La station a été développée sous la direction du concepteur en chef M. M. Magid. et travaillé dans les modes de radiogoniométrie du bruit et de l'écho. Portée de détection de 1 à 20 000 m.
Installations de communication - stations de radio à ondes ultra-courtes, à ondes courtes et à ondes moyennes. Les bateaux étaient équipés d'une antenne VLF pop-up de type bouée "Paravan", qui permettait de recevoir les signaux d'un système de navigation par satellite et la désignation de cibles à des profondeurs inférieures à 50 mètres. Une innovation importante a été l'utilisation (sur des sous-marins pour la première fois au monde) de l'équipement ZAS (secret de communication). Lors de l'utilisation de ce système, le cryptage automatique des messages transmis via la ligne « Integral » était assuré. L'armement électronique se composait du transpondeur radar « ami ou ennemi » Chrom-KM (installé sur un sous-marin pour la première fois), du radar de recherche Zaliv-P et du radar Albatross.
L'armement principal du sous-marin nucléaire Project 667-A avec missiles balistiques se composait de 16 missiles balistiques à un étage à propergol liquide R-27 (ind. GRAU 4K10, désignation occidentale - SS-N-6 "Serbe", en vertu du traité SALT - RSM-25) d'une portée maximale de 2,5 mille km, installés en deux rangées dans des puits verticaux derrière les clôtures d'abattage. La masse de lancement de la fusée est de 14,2 mille kg, le diamètre est de 1500 mm, la longueur est de 9650 mm. Poids de l'ogive - 650 kg, déviation probable circulaire - 1, 3 mille m, puissance 1 Mt. Des silos à roquettes d'un diamètre de 1700 mm, d'une hauteur de 10100 mm, d'une résistance égale à celle de la coque du sous-marin, étaient situés dans les cinquième et quatrième compartiments. Pour éviter les accidents en cas d'entrée de composants de combustible liquide dans la mine lors de la dépressurisation des missiles, des systèmes automatisés d'analyse des gaz, d'irrigation et de maintien du microclimat dans les paramètres spécifiés ont été installés.
Les missiles ont été lancés à partir de mines inondées, exclusivement en position immergée du sous-marin, lorsque la mer est inférieure à 5 points. Initialement, le lancement a été effectué par quatre salves consécutives de quatre fusées. L'intervalle entre les tirs en salve était égal à 8 secondes: les calculs montraient que le sous-marin, au fur et à mesure des tirs de missiles, devrait progressivement émerger, et après le démarrage du dernier, quatrième missile, il devrait quitter le "couloir" du profondeurs de lancement. Après chaque volée, il a fallu environ trois minutes pour ramener le sous-marin à sa profondeur d'origine. Entre la deuxième et la troisième salve, il a fallu 20 à 35 minutes pour pomper l'eau des réservoirs annulaires dans les silos de missiles. Ce temps a également été utilisé pour régler le sous-marin. Mais de vrais tirs ont révélé la possibilité de la première salve de huit missiles. Une telle volée a été tirée pour la première fois au monde le 19 décembre 1969. La magnitude du secteur de bombardement du sous-marin du projet 667-A était de 20 degrés, la latitude du point de lancement devait être inférieure à 85 degrés.
Armement de torpilles - quatre tubes lance-torpilles d'étrave de 533 mm offrant une profondeur de tir maximale de 100 mètres, deux tubes lance-torpilles d'étrave de calibre 400 mm avec une profondeur de tir maximale de 250 mètres. Les tubes lance-torpilles étaient dotés de systèmes de commande de vol électriques et de chargement rapide.
Les sous-marins du projet 667-A ont été les premiers porte-missiles à être armés de MANPADS de type Strela-2M (système de missile anti-aérien portable), conçu pour défendre le navire en surface contre les hélicoptères et les avions volant à basse altitude.
Dans le projet 667-A, une grande attention a été portée aux questions d'habitabilité. Chaque compartiment était équipé d'un système de climatisation autonome. En outre, un certain nombre de mesures ont été mises en œuvre pour réduire le bruit acoustique dans les quartiers d'habitation et les postes de combat. Le personnel du sous-marin était logé dans de petits quartiers ou des cabines. Un carré d'officier était organisé sur le navire. Pour la première fois sur un sous-marin, une salle à manger pour le personnel des contremaîtres a été aménagée, se transformant rapidement en cinéma ou en salle de sport. Dans les quartiers d'habitation, toutes les communications ont été supprimées sous des spéciaux amovibles. panneaux. En général, la conception interne du sous-marin répondait aux exigences de l'époque.
Les nouveaux porte-missiles de la flotte ont commencé à être appelés SNLE (croiseur sous-marin à missile stratégique), ce qui soulignait la différence entre ces sous-marins et les SNLE du 658e projet. Par leur puissance et leur taille, les bateaux ont fait une énorme impression sur les marins, puisqu'avant ils ne traitaient que des sous-marins "diesel" ou beaucoup "moins solides" de la première génération. L'avantage incontestable des nouveaux navires par rapport aux navires du 658e projet, selon les marins, était un haut niveau de confort: les intérieurs hétéroclites "industriels" avec entrelacement de pipelines et de harnais multicolores ont cédé la place à un design réfléchi de tons gris clair. Les ampoules à incandescence ont été remplacées par des lampes fluorescentes « devenues à la mode ».
Pour leur ressemblance extérieure avec les sous-marins atomiques américains équipés de missiles balistiques "George Washington", les nouveaux porte-missiles de la Marine ont été surnommés "Vanka Washington". À l'OTAN et aux États-Unis, ils ont reçu le nom de classe Yankee.
Modifications du projet 667-A.
Les quatre premiers sous-marins lance-missiles à propulsion nucléaire du projet 667-A étaient équipés d'un projet développé en 1960 sous la direction de V. I. Complexe de navigation toutes latitudes "Sigma". Depuis 1972, le complexe de navigation Tobol (OV Kishchenkov - concepteur en chef) a commencé à être installé sur les sous-marins, consistant en un système de navigation inertielle (pour la première fois en Union soviétique), un journal hydroacoustique absolu, qui mesurait la vitesse du navire par rapport au fond marin, et un système de traitement de l'information, construit sur un ordinateur numérique. Le complexe a assuré une navigation en toute confiance dans les eaux arctiques et la possibilité de lancer un lancement de fusée à des latitudes allant jusqu'à 85 degrés. L'équipement a déterminé et enregistré le cap, mesuré la vitesse du sous-marin par rapport à l'eau, calculé les coordonnées géographiques avec la délivrance des données nécessaires aux systèmes du navire. Sur les sous-marins de la dernière construction, le complexe de navigation a été complété par le "Cyclone" - un système de navigation spatiale.
Les sous-marins de construction tardive avaient des systèmes de communication radio automatisés "Molniya" (1970) ou "Molniya-L" (1974), le chef de ces développements était le concepteur en chef AA Leonova. Les complexes se composaient d'un récepteur radio automatisé "Basalt" (réception assurée sur un canal SDV et plusieurs canaux KB) et d'un dispositif d'émission radio "Maquereau" (il permettait d'effectuer un réglage automatique caché sur l'une des fréquences du gamme).
L'entrée en service de l'US Navy des missiles Polaris A-3 améliorés (portée de tir maximale de 4, 6 mille km) et le déploiement en 1966 du programme de création du missile balistique Poséidon C-3, qui a une plus haute caractéristiques, ont nécessité des mesures de rétorsion pour augmenter le potentiel des sous-marins nucléaires soviétiques avec des missiles balistiques. La direction principale des travaux consistait à équiper les sous-marins de missiles plus avancés avec une portée de tir accrue. Le développement du système de missiles pour les sous-marins modernisés du projet 667-A a été repris par le bureau d'études d'Arsenal (le projet 5MT). Ces travaux ont conduit à la création du complexe D-11 avec des missiles balistiques à propergol solide des sous-marins R-31. Le complexe D-11 a été installé sur le K-140 - le seul SNLE du projet 667-AM (le rééquipement a été effectué en 1971-1976). En Occident, ce bateau a reçu la désignation de classe Yankee II.
En parallèle, KBM développait un complexe D-5U amélioré pour les missiles R-27U d'une portée allant jusqu'à 3 000 km. Le 10 juin 1971, un décret gouvernemental a été publié, qui prévoyait la modernisation du système de missiles D-5. Les premiers lancements expérimentaux depuis le sous-marin débutent en 1972. Le complexe D-5U est adopté le 2074-04-01 par la Marine nationale. Le nouveau missile R-27U (en Occident, il était désigné SS-N-6 Mod2/3), en plus de la portée accrue, avait une ogive monobloc conventionnelle ou une ogive améliorée de type « diffusion », qui avait trois ogives (puissance de chaque 200 Kt) sans guidage individuel. Fin 1972, la 31e division a reçu le sous-marin K-245 - le premier sous-marin du projet 667-AU - avec le système de missile D-5U. Entre septembre 1972 et août 1973, le R-27U a été testé. Les 16 lancements du sous-marin K-245 ont été réussis. Parallèlement, les deux derniers lancements ont été effectués en fin de service au combat depuis la zone de patrouille de combat (le complexe de navigation Tobol avec système de navigation inertielle a été testé sur le même sous-marin, et fin 1972, pour tester les capacités du complexe, le sous-marin a fait un voyage dans la zone de l'équateur). Entre 1972 et 1983, la flotte a reçu 8 SNLE supplémentaires (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 et K-451), achevés ou mis à niveau selon le projet 667-AU ("Burbot").
Le K-411 est devenu le premier sous-marin lance-missiles à propulsion nucléaire du projet 667-A à être retiré des forces nucléaires stratégiques à la suite des accords de réduction des armements américano-soviétiques. En janvier-avril 1978, ce sous-marin relativement «jeune» a vu ses compartiments de missiles «amputés» (par la suite éliminés), et le sous-marin de missiles lui-même, selon le projet 09774, a été converti en un sous-marin nucléaire à usage spécial - un transporteur d'un ultra -petits sous-marins et nageurs de combat.
SSBN pr.667-A. Photo d'un hélicoptère de la marine de l'URSS
SSBN pr.667-A
Le porte-missiles K-403 a été transformé en bateau à usage spécial selon le projet 667-AK ("Axon-1"), et plus tard selon le projet 09780 ("Axon-2"). De manière expérimentale, des spéciaux ont été installés sur ce sous-marin. l'équipement et un SAC puissant avec une antenne étendue remorquée dans un carénage sur l'empennage.
En 1981-82, les SNLE K-420 ont été modernisés selon le projet 667-M (Andromeda) pour tester les lanceurs de missiles stratégiques à grande vitesse « Thunder » (« Météorite-M ») développés par OKB-52. Les essais de 1989 se sont soldés par un échec, le programme a donc été abandonné.
Cinq autres navires du projet 667-A devaient être convertis selon le projet 667-AT ("Pear") en grands sous-marins lance-torpilles nucléaires transportant des SKR "Granat" subsoniques de petite taille, en ajoutant un compartiment supplémentaire avec des tubes lance-torpilles à bord. Selon ce projet, quatre sous-marins ont été convertis en 1982-91. Parmi ceux-ci, seul le sous-marin nucléaire K-395 est resté en service à ce jour.
Programme de construction.
La construction de sous-marins selon le projet 667-A a commencé à la fin de 1964 à Severodvinsk et s'est déroulée à un rythme rapide. K-137 - le premier SNLE a été posé à l'usine de construction de machines du Nord (chantier naval n° 402) le 1964-09-11. La mise à l'eau, ou plutôt le remplissage du quai avec de l'eau, a eu lieu le 1966-08-28. Sur K-137 à 14h00 le 1er septembre, le drapeau naval a été hissé. Puis les tests d'acceptation ont commencé. Le K-137 est entré en service le 05.11.1967. Un nouveau porte-missiles sous le commandement du Captain First Rank V. L. Le 11 décembre, il arrive dans la trente et unième division basée dans la baie de Yagelnaya. Le sous-marin a été transféré à la dix-neuvième division le 24 novembre, devenant ainsi le premier navire de cette division. Le 1968-03-13, le système de missile D-5 avec des missiles R-27 a été adopté par la Marine.
La flotte du Nord a été rapidement reconstituée avec des porte-missiles "Severodvinsk" de deuxième génération. K-140 - le deuxième bateau de la série - est entré en service le 1967-12-30. Il a été suivi par 22 autres SNLE. Un peu plus tard, la construction des sous-marins du projet 667-A a commencé à Komsomolsk-on-Amur. Le K-399 - le premier navire à propulsion nucléaire " d'Extrême-Orient " - est entré dans la flotte du Pacifique le 1969-12-24. Par la suite, cette flotte comprenait 10 SNLE de ce projet. Les derniers sous-marins Severodvinsk ont été achevés selon le projet amélioré 667-AU avec des systèmes de missiles D-5U. L'ensemble de la série de sous-marins des projets 667-A et 667-AU, construits entre 1967 et 1974, comprenait 34 navires.
Statut pour 2005.
Faisant partie de la flotte du Nord, les navires du projet 667-A faisaient partie des dix-neuvième et trente et unième divisions. Le service des nouveaux sous-marins nucléaires n'a pas démarré en douceur: de nombreuses "maladies infantiles", naturelles pour un complexe aussi complexe, ont été touchées. Ainsi, par exemple, lors de la première sortie du K-140 - le deuxième navire de la série - le réacteur latéral gauche est tombé en panne. Cependant, le croiseur sous le commandement du capitaine de premier rang A. P. Matveev terminé avec succès une randonnée de 47 jours, dont une partie sous les glaces du Groenland. Il y avait aussi d'autres problèmes. Cependant, au fur et à mesure que le personnel maîtrisait la technique et la « peaufinait », la fiabilité des sous-marins augmentait considérablement et ils pouvaient réaliser leurs capacités, uniques à l'époque.
À l'automne 1969, le K-140 a tiré une salve de huit roquettes pour la première fois au monde. En avril-mai 1970, deux porte-missiles de la trente et unième division - K-253 et K-395 - participèrent aux plus grandes manœuvres navales "Océan". Au cours de celles-ci, des lancements de fusées ont également été effectués.
Sous-marin nucléaire avec missiles balistiques K-408 sous le commandement du capitaine de premier rang V. V. Privalov dans la période du 8 janvier au 19 mars 1971, il a effectué la transition la plus difficile de la flotte du Nord à la flotte du Pacifique sans faire surface. Du 3 au 9 mars, pendant la campagne, le sous-marin a effectué des patrouilles de combat au large des côtes américaines. La campagne a été menée par le contre-amiral V. N. Chernavin.
Le 31 août, le porte-missiles K-411 sous le commandement du capitaine de premier rang S. E. Sobolevsky (senior à bord du contre-amiral G. L. Nevolin), d'abord équipé d'un spécial expérimenté. matériel de détection des traînées de glace et des polynies, a atteint la région du pôle Nord. Le sous-marin a manœuvré pendant plusieurs heures à la recherche d'un trou, mais aucun des deux trouvés n'était apte à faire surface. Par conséquent, le sous-marin est retourné au bord des glaces pour rencontrer le brise-glace qui l'attendait. En raison de la faible passabilité du signal radio, le rapport sur l'accomplissement de la tâche n'a été transmis à l'état-major que par l'avion Tu-95RTs planant au-dessus du point d'ascension (à son retour, cet avion s'est écrasé lors de l'atterrissage à l'aérodrome de Kipelovo en raison d'un épais brouillard; l'équipage de l'avion - 12 personnes - est décédé). K-415 en 1972 a fait une transition réussie sous la glace de l'Arctique au Kamtchatka.
Initialement, les SNLE, comme les navires du 658e projet, étaient en alerte près de la côte est de l'Amérique du Nord. Cependant, cela les a rendus plus vulnérables aux armes anti-sous-marines américaines croissantes, qui comprenaient le système de surveillance sous-marine, les sous-marins nucléaires spécialisés, les navires de surface, ainsi que les hélicoptères et les avions côtiers et navals. Progressivement, avec l'augmentation du nombre de sous-marins du projet 667, ils ont commencé à patrouiller autour de la côte Pacifique des États-Unis.
Fin 1972, la 31e division a reçu le sous-marin K-245 - le premier sous-marin du projet 667-AU, avec le système de missile D-5U. En septembre 1972 - août 1973, lors du développement du complexe, la fusée R-27U a été testée. 16 lancements effectués à partir du sous-marin K-245 ont été couronnés de succès. Dans le même temps, les deux derniers lancements ont été effectués à la fin du service de combat depuis la zone de patrouille de combat. Le K-245 a également testé le complexe de navigation Tobol avec une centrale inertielle. Fin 1972, pour tester les capacités du complexe, le sous-marin effectue un voyage dans la région équatoriale.
K-444 (projet 667-AU) en 1974 a effectué des tirs de roquettes sans faire surface à la profondeur du périscope et à partir d'une position stationnaire, à l'aide d'un stabilisateur de profondeur.
La forte activité des flottes américaine et soviétique pendant la guerre froide a conduit à plusieurs reprises à la collision de sous-marins, qui ont été submergés lors de la surveillance secrète les uns des autres. En mai 1974, à Petropavlovsk, près de la base navale, l'un des sous-marins du projet 667-A, situé à une profondeur de 65 mètres, est entré en collision avec le torpilleur à propulsion nucléaire Pintado de l'US Navy (type Sturgeon, SSN-672). En conséquence, les deux sous-marins ont subi des dommages mineurs.
Silo de missiles K-219 endommagé par une explosion
K-219 de profil à la surface de l'eau. Il est facile de voir la fumée orange des vapeurs d'acide nitrique d'un silo de missiles détruit, juste derrière la timonerie.
Un instantané du bateau de secours K-219, pris d'un avion américain
Le 6 octobre 1986, le sous-marin K-219 est perdu en service de combat à 600 milles des Bermudes. Sur un sous-marin nucléaire avec un BR K-219 (commandant Captain II Britanov I.), qui était en service de combat près de la côte est des États-Unis, le carburant de la fusée a fui avec une explosion ultérieure. Après une lutte héroïque de 15 heures pour la survie, l'équipage a été contraint de quitter le sous-marin en raison de l'écoulement rapide de l'eau dans la coque solide et du feu dans les cales des quatrième et cinquième compartiments. Le bateau a coulé à une profondeur de 5 000 mètres, emportant avec lui 15 missiles nucléaires et deux réacteurs nucléaires. L'accident a fait deux morts. L'un d'eux, le marin S. A. Preminin. au prix de sa propre vie, il a arrêté manuellement le réacteur tribord, évitant ainsi une catastrophe nucléaire. Il a reçu à titre posthume l'Ordre de l'Étoile rouge et le 07, 07.1997, par décret du Président de la Fédération de Russie, il a reçu le titre de Héros de la Fédération de Russie.
Pendant toute la période d'exploitation, les sous-marins lance-missiles des projets 667-A et 667-AU ont effectué 590 patrouilles de combat.
À la fin des années 1970, conformément aux accords soviéto-américains dans le domaine de la réduction des armements, les sous-marins des projets 667-A et 667-AU ont commencé à être retirés des forces nucléaires stratégiques soviétiques. En 1979, les deux premiers sous-marins de ces projets ont été mis en conservation (avec une découpe du compartiment missile). À l'avenir, le processus de retrait s'est accéléré et déjà dans la seconde moitié des années 1990, il ne restait plus un seul porte-missiles de ce projet dans la marine russe, à l'exception du K-395 du projet 667-AT, qui a été converti en un porte-missiles de croisière et deux sous-marins spéciaux.
Les principales caractéristiques tactiques et techniques du sous-marin du projet 667-A "Navaga":
Déplacement en surface - 7766 tonnes;
Déplacement sous-marin - 11 500 tonnes;
Longueur maximale (à la ligne de flottaison de conception) - 127, 9 m (n / a);
Largeur maximale - 11,7 m;
Tirant d'eau à la ligne de flottaison de conception - 7, 9 m;
Centrale électrique principale:
- 2 VVR type VM-2-4, d'une capacité totale de 89,2 mW;
- 2 PPU OK-700, 2 GTZA-635;
- 2 turbines à vapeur d'une capacité totale de 40 000 CV. (29,4 mille kW);
- 2 turbogénérateurs OK-2A, 3000 cv chacun;
- 2 groupes électrogènes diesel DG-460, puissance de 460 kW chacun;
- 2 ED du cours économique PG-153, d'une puissance de 225 kW;
- 2 arbres;
- 2 hélices à cinq pales.
Vitesse de surface - 15 nœuds;
Vitesse submergée - 28 nœuds;
Profondeur d'immersion de travail - 320 m;
Profondeur d'immersion maximale - 550 m;
Autonomie - 70 jours;
Équipage - 114 personnes;
Armement de missiles stratégiques - 16 lanceurs de SLBM R-27 / R-27U (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "Serb") du complexe D-5 / D-5U;
Armement de missiles anti-aériens - 2 … 4 PU MANPADS 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
Armement de torpilles:
- tubes lance-torpilles de 533 mm - 4 étraves;
- Torpilles de 533 mm - 12 pcs;
- tubes lance-torpilles de 400 mm - 2 étraves;
- Torpilles de 400 mm - 4 pcs;
Armement de mines - 24 mines au lieu d'une partie des torpilles;
Armes électroniques:
Système d'information et de contrôle de combat - "Cloud";
Système radar de détection générale - "Albatros" (Snoop Tray);
Système hydroacoustique - complexe sonar "Kerch" (Shark Teeth; Mouse Roar);
Équipement de guerre électronique - "Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (Brick Pulp / Group; Lampe de parc D / F);
Fonds GPA - 4 GPA MG-44;
Complexe de navigation:
- "Tobol" ou "Sigma-667";
- SPS "Cyclone-B" (dernières modifications);
- radiosextant (Code Eye);
- ANN;
Complexe de radiocommunication:
- "Lightning-L" (Pert Spring);
- antenne bouée tractée "Paravan" (SDV);
- Stations radio VHF et HF ("Depth", "Range", "Swiftness", "Shark");
- station de communication sous-marine;
Radar de reconnaissance d'état - "Chrom-KM".
