Fin juillet, le ministère de la Défense nationale de la RPC a officiellement annoncé qu'il commencerait à tester son premier porte-avions dans un proche avenir. Ce navire de 300 mètres, désormais dans le port de Dalian, a été créé sur la base de la coque vide du porte-avions Varyag du projet 1143.6, acheté à l'Ukraine en 1998. Au moment de l'accord, la Chine a annoncé qu'elle utiliserait la coque du navire comme casino flottant, mais les travaux de reconstruction ont commencé en 2005. L'armée chinoise utilisera son premier porte-avions à des fins de recherche et de formation.
Le propre programme de la Chine pour la création de navires porte-avions est mis en œuvre, selon certains rapports, depuis plus de 20 ans. Comme il n'y avait pas de propre école de design en RPC, les ingénieurs chinois ont suivi la voie déjà bien connue de la copie de technologies et de conceptions étrangères. La première hirondelle fut le porte-avions léger HMAS Melbourne, lancé en 1943 et servant d'abord dans la flotte anglaise puis dans la flotte australienne. Le navire a été désarmé de la flotte en 1982, et déjà en 1985, il a été acquis par l'une des sociétés chinoises à un prix à la casse de seulement 1,4 million de dollars australiens. Avant de mettre le navire sur des épingles et des aiguilles, les ingénieurs chinois ont étudié sa conception pendant plus d'un an. Le pont du porte-avions en 1995 servait à former les pilotes de l'aéronavale. Avant l'acquisition du porte-avions, les pilotes des cours spéciaux devaient s'entraîner au décollage et à l'atterrissage raccourcis sur une section de route durcie spécialement préparée.
De plus, la RPC a failli obtenir le porte-avions Clemenceau, qui était retiré de la flotte française, mais les événements mondialement connus de la place Tiananmen ont empêché le navire de l'obtenir. Mais déjà en 1998, la Chine a pu acheter à l'Ukraine le croiseur d'avions inachevé Varyag, projet 1143.6 du même type au seul porte-avions russe, l'amiral Kuznetsov. Le navire a été vendu pour 20 millions de dollars à l'agence de voyages polyvalente Chong Lot. Au moment de la vente, le navire était dans un état de préparation à 70 %. Sous la pression des États-Unis, au moment de la vente, tout l'équipement de combat a été démantelé du navire et les Chinois, en fait, n'ont obtenu que la coque du navire. Mais même lui a ajouté à la boîte de connaissances des ingénieurs chinois, car même la création d'une telle plate-forme flottante n'est pas une tâche facile. Plus tôt encore, en 1994-1995, la Chine a pu acquérir deux navires du projet 1943.3 "Kiev" et "Minsk" destinés à accueillir des avions à décollage et atterrissage verticaux et un groupe d'hélicoptères. Les navires étaient également censés être des parcs d'attractions flottants.
Le premier porte-avions de la RPC "Shi Lan", l'ancien "Varyag" en phase finale de construction
La RPC a suivi le même chemin lors du développement de son propre avion embarqué. On suppose que dans un avenir proche, le groupe d'aviation des porte-avions chinois sera composé de chasseurs J-15, qui sont une copie sans licence du Su-33 russe. En 2003, la Chine a acheté à l'Ukraine 1 avion d'essai T-10K-7 (coque numéro 89), qui appartenait au lot d'installation de prototypes du chasseur embarqué Su-33. Ces avions ont été produits en 1990 pour des essais en usine au complexe de Nitka. Cet avion était en panne, il est donc resté sur le territoire de la Crimée, tandis que les 5 autres T-10K ont été convoyés à Moscou en 1993.
En 2006, la Chine a acquis, et de nouveau en Ukraine, un autre avion embarqué. L'un des deux avions Su-25 UTG restés à l'aérodrome de Novofedorovka. Qui est un avion d'entraînement basé sur le Su-25UB avec un crochet installé. Son objectif principal est de former les pilotes d'avions embarqués à décoller et à atterrir sur un complexe au sol spécial équipé de dispositifs de décollage court (rampe inclinée-tremplin) et d'atterrissage (aérofinisseur). Il est à noter que dans ce cas, l'Ukraine a vendu un avion à moitié démonté sans queue ni ailes, tandis que le deuxième Su-25UTG, relativement prêt au combat, a refusé de vendre.
En outre, il existe des informations sur les tests de la version navale du chasseur chinois J-10. Un crochet de frein a été installé sur cet avion afin de l'adapter au fonctionnement des navires, et les voilures ont été rendues pliables. Il existe également des informations sur le développement d'une version bimoteur de cet avion avec une fiabilité accrue. Les capacités d'une escadre aérienne basée en mer ne peuvent être réalisées sans un avion DLRO à part entière. Selon des informations préliminaires, le développement d'un tel avion est déjà en cours. Il y a des photographies sur le réseau (bien que leur authenticité soit douteuse) qui représentent un avion similaire avec les insignes de l'armée de l'air de l'APL, tandis que la voiture ressemble étrangement au Yak-44. Le radar installé sur cette machine est très probablement un analogue du radar israélien EL / M-2075 d'Elta. Le radar a un champ de vision circulaire et est conçu pour détecter et suivre des cibles à une distance allant jusqu'à 450 km.
Dans le même temps, il serait faux de croire que la Chine ne fait que copier et rappeler les développements des autres. Actuellement, la presse parle de plus en plus de la pose en Chine de deux porte-avions, qui seront assemblés à partir de zéro dans les chantiers navals chinois.
L'ancien "Varyag" nommé "Shi Lan" et numéro de coque 83 est déjà terminé. Il est prévu que le navire soit utilisé comme navire-école pour la formation des pilotes et du personnel de maintenance de l'aviation embarquée, ainsi que pour tester de nouvelles plates-formes et systèmes d'équipement, qui seront ensuite installés sur les porte-avions chinois Type 085 et Type 089. En outre, il est possible que Shi Lan « soit équipé en plus pour le Centre de systèmes de reconnaissance, de suivi, de collecte informatique, de contrôle et de communication.
Selon les plans du commandement chinois, d'ici 2015, la flotte de la RPC comprendra 3 porte-avions. Le Shi Lan et deux porte-avions du projet 089 ont déjà été mis en service. On suppose que ces navires auront un déplacement de 48 à 64 000 tonnes et seront équipés d'une centrale électrique conventionnelle d'une capacité allant jusqu'à 200 000 ch. Des turbines à vapeur TB-21, produites par la société chinoise « Ludongchan » et permettant au porte-avions d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 30 nœuds, ou des moteurs à turbine à gaz ukrainiens, par exemple DA80 / DN80 (version export du moteur UGT-25000), sont fabriqués à l'usine de Zarya. -Mashproekt . La Chine a déjà acheté des moteurs similaires et les a équipés de destroyers de classe Luyang II et Guangzhou.
Après l'achèvement en 2015 de la construction de l'esprit des porte-avions du projet 089 sur les lignes de la ville de Jiangnan, il est également prévu de poser le premier porte-avions chinois doté d'une centrale nucléaire, avec un déplacement total allant jusqu'à 93 000 tonnes. Ce porte-avions, nommé Type 085 en termes d'armement et de capacités, sera similaire au porte-avions lourd soviétique inachevé Oulianovsk et comparable au porte-avions d'attaque américain Ronald Reagan. Selon les estimations préliminaires des experts, le porte-avions sera équipé d'équipements pour le décollage de l'éjection des avions. De plus, ce ne sera pas une catapulte à vapeur mais une catapulte magnétique qui sera utilisée, car il existe une expérience dans le développement de tels systèmes en Chine (trains à lévitation magnétique à Shanghai).
Porte-avions nucléaire type 085, apparence présumée
La réalité des projets de construction de porte-avions est indirectement confirmée par l'achat en Russie en 2006 de 4 ensembles d'équipements de pont: des aérosols de câbles sous pont, des filets emboîtables, un dispositif de retenue et d'autres équipements auxiliaires, dont 4 ensembles de crochets de frein. pour les chasseurs Su-33. Le premier ensemble est prévu pour être utilisé pour une analyse structurée et une éventuelle copie avec une installation ultérieure sur un complexe d'entraînement au sol. Le deuxième ensemble, très probablement, a été monté sur le Shi Liang, et les 3 et 4 sont destinés à être installés sur les deux premiers porte-avions de type 089.
Dans le cadre de tels projets de la RPC de construire sa propre flotte de porte-avions, une question tout à fait naturelle se pose de ce qui se passera lorsque la Chine recevra cette flotte. Il est déjà assez clair que cette flotte n'est pas du tout construite pour les défilés. À première vue, cela représente la plus grande menace pour Taïwan, mais d'un autre côté, ces forces sont excessives, et pour la guerre avec les États-Unis, qui, très probablement, se rangeront du côté de Taïwan, au contraire, sont trop peu nombreuses. Et le retour de Taïwan par des moyens non violents n'est plus considéré comme un objectif inaccessible. La RPC a déjà pour cela de bonnes conditions, tout d'abord économiques.
Par conséquent, la deuxième direction et même la plus probable de son utilisation sont les territoires situés dans le nord de la Chine. À savoir, l'Extrême-Orient russe peu peuplé, qui possède d'énormes ressources naturelles, si nécessaires à la croissance rapide de l'économie chinoise. Contrairement à Taïwan, l'Union européenne, les États-Unis et même la Biélorussie n'oseront probablement pas se quereller à propos de la Russie avec la Chine. En fait, les mains de la RPC sont déjà déliées, elles n'ont tout simplement pas l'argument de la force nécessaire.
Su-33 russe (ci-dessus) et son frère jumeau J15 en vol (ci-dessous)
La Russie, embourbée dans la corruption avec une armée affaiblie par des réformes sans fin, ne peut s'opposer à la Chine qu'avec un seul élément de dissuasion: les armes nucléaires. Cependant, ici, il convient de réfléchir à la probabilité que cette arme soit réellement utilisée. Premièrement, la Chine elle-même est une puissance nucléaire, ce qui peut donner une réponse, sinon adéquate, alors assez sérieuse. Deuxièmement, sa population approche les 1,5 milliard de personnes et, par conséquent, le seuil de sensibilité à de telles frappes est beaucoup plus élevé que celui de la Russie. Troisièmement, les usines de presque toutes les entreprises du monde sont situées en Chine. Qui veut voir des ogives russes commencer à tomber sur leur propriété ? Un tel coup ne sera pas tant un coup écologique, mais un choc économique grave pour le monde entier.
Ne pensez pas que notre voisin d'Extrême-Orient est un pays exceptionnellement amical et pacifique. Il n'y a pas d'amis en politique, la grandeur d'autres pays à travers l'histoire a été obtenue grâce à l'affaiblissement d'autres, par exemple, les voisins les plus proches. Par conséquent, la seule défense de la Russie dans cette situation était et reste une armée et une marine fortes, qui doivent assurer la sécurité non seulement des frontières et du territoire, mais aussi de nos ressources naturelles. La Chine en est bien consciente et renforce vigoureusement ses forces armées; on ne peut pas dire dans toute la mesure que le même renforcement a lieu en Russie.
