Après les deux premiers navires construits selon le projet 949, la construction de croiseurs sous-marins selon le projet amélioré 949A (code « Antey ») a commencé. À la suite de la modernisation, le bateau a reçu un compartiment supplémentaire, ce qui a permis d'améliorer la disposition interne des armes et des équipements de bord. En conséquence, le déplacement du navire a quelque peu augmenté, dans le même temps, il a été possible de réduire le niveau des champs de démasquage et d'installer des équipements améliorés.
Selon les estimations d'un certain nombre d'experts nationaux, selon le critère "efficacité-coût", le projet SSGN 949-ème est le moyen le plus privilégié de lutter contre les porte-avions ennemis. Au milieu des années 1980, le coût d'un sous-marin du projet 949A était de 226 millions de roubles, ce qui, au pair, n'équivalait qu'à 10 % du coût du porte-avions polyvalent Roosevelt (2,3 milliards de dollars, hors coût de son aile d'avion). Dans le même temps, selon les calculs des experts de la marine et de l'industrie, un sous-marin nucléaire pourrait avec une forte probabilité désactiver le porte-avions et plusieurs de ses navires d'escorte. Cependant, d'autres experts faisant autorité ont remis en question ces estimations, estimant que l'efficacité relative des SSGN est surestimée. Il fallait tenir compte du fait que le porte-avions était un véhicule de combat universel capable de résoudre un très large éventail de tâches, tandis que les sous-marins étaient des navires d'une spécialisation beaucoup plus étroite.
Après les deux premiers navires construits selon le projet 949, la construction de croiseurs sous-marins selon le projet amélioré 949A (code « Antey ») a commencé. À la suite de la modernisation, le bateau a reçu un compartiment supplémentaire, ce qui a permis d'améliorer l'aménagement interne des armes et des équipements de bord. En conséquence, le déplacement du navire a quelque peu augmenté, dans le même temps, il a été possible de réduire le niveau des champs de démasquage et d'installer des équipements améliorés.
Actuellement, les bateaux du Projet 949 ont été mis en réserve. Dans le même temps, le groupe de sous-marins du projet 949A, avec les avions porteurs de missiles navals Tu-22M-3 et à longue portée, est en fait le seul moyen capable de contrer efficacement les formations de porte-avions d'attaque américains. Parallèlement à cela, les unités de combat du groupement peuvent agir avec succès contre des navires de toutes classes au cours de conflits de toute intensité.
La robuste coque en acier du sous-marin à double coque est divisée en 10 compartiments.
Projet SSGN 949A "Antey" (Schéma agrandi)
1 - Antennes GAK
2 - Étagères avec dispositifs d'alimentation longitudinale et transversale du complexe d'armement torpille-missile UBZ
3 - Compartiment avant (torpille)
4 - Piles rechargeables
5 - le pont roulant
6 - Le deuxième compartiment (central)
7 - APU
9 - Troisième compartiment
10 - PMU
11 - Quatrième compartiment (résidentiel)
12 - Conteneurs avec PU SCRC "Granit"
13 - Cinquième compartiment (mécanismes auxiliaires)
14 - Sixième compartiment (mécanismes auxiliaires)
15 - Cylindres VVD
16 - Septième compartiment (réacteur)
17 - Réacteurs
18 - Huitième compartiment (turbine)
19 - École professionnelle nasale
20 - Tableau principal nasal
21 - Neuvième compartiment (turbine)
22 - Ecole professionnelle fourragère
23 - Tableau général arrière
24 - Dixième compartiment (HED)
25 - GED
La centrale électrique du navire a une conception modulaire et comprend deux réacteurs de type eau-eau OK-650B (190 MW chacun) et deux turbines à vapeur (98 000 ch) avec GTZA OK-9, fonctionnant sur deux arbres d'hélice grâce à des boîtes de vitesses qui réduisent la vitesse de rotation des hélices…L'unité de turbine à vapeur est située dans deux compartiments différents. Il y a deux turbogénérateurs de 3200 kW chacun, deux générateurs diesel DG-190, deux propulseurs.
Le bateau est équipé du système sonar MGK-540 "Skat-3", ainsi que d'un système de communication radio, de contrôle de combat, de reconnaissance spatiale et de désignation de cible. La réception des données de renseignement provenant d'engins spatiaux ou d'avions s'effectue sous l'eau sur des antennes spéciales. Après traitement, les informations reçues sont saisies dans le CIUS du navire. Le navire est équipé d'un complexe de navigation automatisé "Symphony-U" avec une précision accrue, une portée accrue et une grande quantité d'informations traitées.
L'armement principal du croiseur lance-missiles est constitué de 24 missiles de croisière supersoniques du complexe P-700 "Granit". à un angle de 40°. Le missile ZM-45, équipé à la fois d'ogives nucléaires (500 Kt) et hautement explosives pesant 750 kg, est équipé d'un turboréacteur de croisière KR-93 avec un propulseur annulaire à combustible solide. La portée de tir maximale est de 550 km, la vitesse maximale correspond à M = 2,5 à haute altitude et M = 1,5 à basse altitude. Le poids de lancement de la fusée est de 7000 kg, la longueur est de 19,5 m, le diamètre du corps est de 0,88 m, l'envergure est de 2,6 m. Les roquettes peuvent être tirées à la fois individuellement et en une seule salve (jusqu'à 24 missiles antinavires, en commençant à un rythme élevé). Dans ce dernier cas, la distribution des cibles s'effectue en une salve. La création d'un groupement dense de missiles est assurée, ce qui permet de surmonter plus facilement les systèmes de défense antimissile ennemis. L'organisation du vol de tous les missiles de la salve, la recherche supplémentaire du mandat et son "couverture" avec le viseur radar inclus permettent au missile anti-navire de voler sur le secteur de marche en mode silence radio. Pendant le vol des missiles, la répartition optimale des cibles entre elles au sein de l'ordre est effectuée (l'algorithme pour résoudre ce problème a été élaboré par l'Institut des armes de la marine et NPO Granit). La vitesse supersonique et la trajectoire de vol complexe, l'immunité élevée au bruit des moyens radioélectroniques et la présence d'un système spécial d'évacuation antiaérienne et anti-missile garantissent que Granita, lorsqu'il est tiré en pleine salve, a une probabilité relativement élevée de surmonter la défense aérienne et la défense antimissile systèmes d'un porte-avions.
Le système automatisé de torpille-missile du sous-marin permet l'utilisation de torpilles, ainsi que de missiles-torpilles "Waterfall" et "Wind" à toutes les profondeurs de plongée. Il comprend quatre tubes lance-torpilles de 533 mm et quatre de 650 mm situés dans la proue de la coque.
Le complexe "Granit", créé dans les années 80, en 2000 était déjà moralement obsolète. Il s'agit principalement de la portée de tir maximale et de la capacité anti-brouillage du missile. L'élément de base, qui est la base du complexe, est également obsolète. Dans le même temps, le développement d'un système de missile antinavire opérationnel fondamentalement nouveau n'est actuellement pas possible pour des raisons économiques. Le seul véritable moyen de maintenir le potentiel de combat des forces « anti-aériennes » nationales est, bien entendu, la création d'une version modernisée du complexe « Granit » à déployer sur le 949A SSGN lors de leur réparation et modernisation programmées. Selon les estimations, l'efficacité au combat du système de missile modernisé, actuellement en cours de développement, devrait être multipliée par trois environ par rapport au système de missile Granit en service. Le réarmement des sous-marins est censé être effectué directement aux points de base, tandis que le temps et le coût de mise en œuvre du programme doivent être minimisés. En conséquence, le regroupement existant de sous-marins du projet 949A pourra fonctionner efficacement jusqu'aux années 2020. Son potentiel sera encore élargi grâce à l'équipement des navires avec une variante du KR "Granit", capable de frapper des cibles au sol avec une grande précision avec des armes non nucléaires.
