Dans l'intérêt des forces armées russes, une variété de véhicules et d'équipements automobiles sont en cours de création. L'un de ces projets est en cours de développement au Tekhnika Design Bureau et s'appelle Sarmat. Sa tâche est de créer un véhicule spécial léger capable de transporter des soldats ou de petites charges sur différents itinéraires. Des "Sarmates" expérimentés ont déjà été testés et même montrés au public.
Trois projets
L'émergence des projets de la famille « Sarmat » est directement liée aux événements de ces dernières années. L'expérience de diverses opérations a montré que les forces armées, ainsi que d'autres équipements, ont besoin de véhicules légers dotés de caractéristiques de mobilité et de maniabilité élevées. Cette technique est capable d'assurer le travail de divers départements dans différentes conditions.
Pour résoudre ce problème, le ministère de la Défense s'est tourné vers le bureau d'études de Moscou "Teknika". Le bureau a reçu une mission technique générale et a commencé à travailler sur l'apparence du futur véhicule de l'armée. Malgré la disponibilité des spécifications techniques, le développement a été réalisé au détriment de l'organisation de conception.
Le premier résultat du nouveau ROC a été le projet du véhicule tout-terrain Sarmat-1. Dans ce projet, ils ont décidé de se limiter à la préparation de la documentation de conception. Le ministère de la Défense en a pris connaissance et a ajusté la tâche pour des équipements prometteurs. A ce stade, de nouvelles exigences sont apparues en termes de caractéristiques, ainsi qu'une clause sur l'utilisation de composants uniquement domestiques.
Conformément aux nouvelles exigences, "Sarmat-1" a été repensé, ce qui a abouti au projet d'un véhicule spécial léger LSTS-1943 "Sarmat-2". Cette fois, une technique expérimentale a été construite et testée. De plus, le prototype de voiture a été présenté au public lors de l'exposition Army-2018. Selon les résultats des tests du prototype, la mission du projet a été à nouveau modifiée.
La nouvelle version de la tâche technique a été mise en œuvre sous la forme du produit LSTS-1944 "Sarmat-3". Cette machine est plus grande et plus lourde que son prédécesseur, mais porte une charge utile accrue et diffère par d'autres caractéristiques. La première démonstration d'un tel véhicule tout-terrain a eu lieu lors du salon Army-2019.
Selon les données disponibles, "Sarmat-3" est actuellement testé sur un site d'essai. La machine doit montrer ses caractéristiques et ses capacités, après quoi l'armée déterminera son avenir. OKB "Teknika" a exprimé sa confiance dans le succès des tests. Cependant, les données exactes sur l'avancement des inspections ne sont pas encore disponibles.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
Le premier prototype de la nouvelle famille a été construit selon le deuxième projet - LSTS-1943 ou "Sarmat-2". Ce projet propose un véhicule léger à quatre roues motrices à deux essieux avec de nombreuses possibilités de transport de marchandises ou d'installation d'armes. Dans le même temps, la machine se distingue par une certaine simplicité et n'a pas besoin de composants particulièrement complexes. Il est avancé qu'une telle conception, entre autres, est hautement maintenable.
Le véhicule léger est conçu selon la disposition du capot avec une cabine centrale et un espace de chargement arrière. Le cockpit est ouvert. Longueur - 3, 8 m, largeur 1, 8 m, hauteur - 2 m Poids brut - 2100 kg avec une capacité de levage de 600 kg.
Le groupe motopropulseur est construit sur la base d'un moteur à essence VAZ-2123 de 105 ch. La transmission comprend des différentiels inter-essieux et transversaux avec blocage. Le châssis est construit sur la base d'essieux avec suspension à ressort. La voiture développe une vitesse de 130 km/h sur autoroute, la disposition des roues 4x4 permet de se déplacer sur terrain accidenté.
Le cockpit du Sarmat-2 peut accueillir quatre chasseurs avec des armes. Au lieu d'un toit solide, la machine utilise des barres de pare-chocs. Ils peuvent également être utilisés pour installer l'une ou l'autre des armes d'infanterie. Tout d'abord, il est prévu l'installation de mitrailleuses existantes de calibre normal et gros, mais la possibilité d'utiliser d'autres armes n'est pas exclue.
On sait que lors des tests, la voiture LSTS-1943 a montré des performances assez élevées, mais ses capacités ne convenaient pas pleinement au client. Les termes de référence ont été révisés pour augmenter les caractéristiques principales.
LSTS-1944 "Sarmat-3"
Selon l'affectation modifiée, le projet LSTS-1944 "Sarmat-3" a été développé. L'architecture générale d'une telle machine est restée la même, mais une partie de la caractéristique de conception a changé, ce qui a entraîné une augmentation d'un certain nombre de paramètres. Ainsi, la voiture est devenue plus grande et plus lourde, tout en augmentant la capacité de charge. La longueur de "Sarmat-3" est passée à 3, 9 m, largeur - jusqu'à 2 m. Poids brut - 3,5 tonnes avec une capacité de levage de 1,5 tonne.
Sur la base des résultats des tests du véhicule tout-terrain précédent, le client a demandé que la centrale électrique soit modifiée. Le moteur à essence a dû être remplacé par un diesel. Malheureusement, les moteurs de ce type avec l'ensemble de caractéristiques requis ne sont pas produits en Russie et, par conséquent, OKB "Teknika" a été contraint d'utiliser un moteur de 153 ch de fabrication chinoise. On ne sait pas comment ce problème sera résolu à l'avenir.
Avec le moteur importé disponible, le LSTS-1944 présente des caractéristiques de conduite plus élevées. Ainsi, la vitesse maximale sur autoroute est passée à 150 km/h. La réserve de marche est de 800 km. La mobilité tout terrain est assurée par une bonne conception du châssis et reste la même.
Plusieurs configurations de carrosserie sont proposées avec différentes utilisations des volumes disponibles. De ce fait, la machine peut être installée de 2 à 8 places. En particulier, l'arrière de la carrosserie peut être utilisé pour le montage de sièges ou pour le montage d'un espace de chargement. Dispositifs conservés pour l'installation de diverses armes.
Défis et perspectives
Les véhicules spéciaux légers "Sarmat" sont conçus pour équiper diverses unités qui ont des exigences particulières pour leur équipement. Dans un certain nombre de situations, les forces spéciales des forces armées ou d'autres structures n'ont pas besoin de véhicules blindés, mais de véhicules légers et mobiles ayant la capacité d'emport requise et de quelques armes.
Les véhicules tout-terrain de type "Sarmatov" peuvent être utilisés dans toutes les situations où un transfert rapide de personnes et de marchandises est requis vers une zone donnée sur n'importe quel terrain. De plus, ils peuvent être utilisés dans des raids sur les lignes arrières ennemies ou dans des opérations sur des théâtres d'opérations spécifiques. Par exemple, dans les événements syriens, non seulement les véhicules blindés se montrent bien, mais aussi les modèles légers.
À ce jour, plusieurs types de transports légers pour les forces spéciales et autres structures ont été développés dans notre pays à la fois. L'un des derniers dans cette direction sont deux échantillons de la famille "Sarmat". Maintenant, LSTS-1944 "Sarmat-3" subit les tests nécessaires, selon les résultats desquels le client tirera des conclusions.
L'organisme de développement estime que la troisième version de son véhicule tout-terrain réussira à faire face aux contrôles. En effet, le "Sarmat-1" original a été retravaillé deux fois de manière significative en tenant compte des exigences du client et répond désormais, très probablement, aux besoins de l'armée autant que possible. Dans sa forme actuelle, le véhicule LSTS-1944 peut transporter tout un détachement avec des armes et du fret, ainsi que le soutenir par le feu.
Cependant, la situation des moteurs reste floue. Le "Sarmat-3" expérimenté est équipé d'un moteur diesel importé, qui peut nécessiter un remplacement. On ne sait pas comment ce problème sera résolu. Peut-être que le ministère de la Défense permettra de remplacer le diesel par un moteur à essence. Des scénarios avec le début du développement du moteur requis ou avec l'atténuation des exigences du projet sont également possibles. Dans tous les cas, le problème du moteur nécessite une solution - sans cela, le projet Sarmat-3 sera confronté aux problèmes les plus graves.
En général, sans tenir compte du problème réel du moteur, les projets "Sarmat-2" et "Sarmat-3" semblent intéressants et prometteurs. Une telle technique est vraiment nécessaire par les structures de pouvoir russes, et dans un avenir prévisible, elle pourrait entrer en série. Cependant, pour cela, vous devez d'abord résoudre les problèmes existants, ainsi que procéder à des tests et à un débogage.
Les travaux sur la famille de véhicules légers Sarmat ont suffisamment progressé et ont donné certains des résultats souhaités, ce qui incite à l'optimisme. Cependant, en raison de certaines difficultés, l'avenir du projet n'est pas encore tout à fait clair. Probablement, il sera déterminé dans un avenir très proche.
