Probablement, il était quelque peu incorrect de disposer le ZSU-57-2 plus tôt que le C-60, mais c'est ainsi que cela s'est avéré. Pendant ce temps, le S-60 est toujours le début et le ZSU-57 est la fin de l'histoire. Eh bien, que l'auteur soit pardonné.
Ainsi, les progrès de tous les équipements militaires pendant la Seconde Guerre mondiale ont mis en branle les mécanismes de conception de tous les pays. Et tout d'abord, ceux qui étaient responsables de la défense aérienne. Je pense que peu de gens diront que c'est l'aviation qui a fait non seulement un pas en avant, c'était un bond en avant. Après avoir commencé la guerre avec des biplans, certains des pays participants ont mis fin à la guerre avec des avions à réaction prêts à l'emploi. Et les Allemands et les Japonais en général ont même réussi à les utiliser.
Le casse-tête de la défense aérienne est devenu de plus en plus réel.
En effet, pour abattre une cible volant rapidement en hauteur avec des tirs d'artillerie antiaérienne, il est nécessaire de saturer le ciel devant elle d'un grand nombre d'obus. Peut-être qu'au moins un accrochera. Pratique normale à l'époque. Cela signifie que les canons anti-aériens de moyen et petit calibre. À haute altitude, tout est un peu différent, là-bas, au contraire, des canons anti-aériens de gros calibre y ont été déployés, dont les obus ont donné un grand nombre de fragments.
Mais maintenant, nous ne parlons pas d'eux.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les pays belligérants étaient armés de canons automatiques de petit calibre avec chargeur de chargeur jusqu'à 40 mm de calibre. Assez d'intérêt. Après la guerre, lorsque la hauteur et la vitesse de l'avion ont augmenté et que même le blindage est apparu, il est devenu clair que quelque chose devait être changé.
Cela était également bien compris en URSS.
La tâche que les concepteurs ont reçue était "avec un secret". Le nouveau canon était censé pouvoir infliger des dégâts dans les airs à un bombardier bien blindé et rapide (le modèle était tiré du B-29) et au sol - à un char moyen. Le Sherman a été adopté comme modèle de char. Tout est clair, tout est disponible.
Puisqu'il s'agit de chars, il ne faut pas s'étonner que le concours entre les trois bureaux d'études ait été remporté par des designers aguerris du Grabin Design Bureau. Rien qu'en travaillant sur les idées du canon antichar de 57 mm, dont l'histoire est connue. J'ai tout percé.
Et TsAKB sous la direction de Vasily Grabin a rapidement présenté le projet de Lev Loktev. Les calculs théoriques ont été faits par Mikhail Loginov.
Vassili Gavrilovitch Grabin
Mikhaïl Nikolaïevitch Loginov
Lev Abramovitch Loktev
En 1946, le pistolet a été présenté à la commission d'État, puis il y a eu une période de traitement des maladies infantiles et des améliorations, et en 1950, sous la désignation "canon anti-aérien automatique de 57-mm AZP-57", le pistolet a été mis en service. La production en série a été réalisée dans l'usine n°4 de Krasnoïarsk.
Le nouveau canon était censé remplacer le canon antiaérien de 37 mm 61-K, qui était une conception plutôt infructueuse, et était physiquement et moralement obsolète, et ne répondait pas aux exigences de l'artillerie antiaérienne moderne de petit calibre.
Le complexe S-60, qui comprenait le canon anti-aérien AZP-57 de 57 mm, comprenait le canon anti-aérien lui-même, monté sur une plate-forme tractée et un système de conduite de tir automatique et semi-automatique.
En général, ce n'était pas une mauvaise percée.
Le S-60 a eu de la "chance", presque immédiatement, le complexe a subi des tests de combat pendant la guerre de Corée. Des lacunes importantes du système d'approvisionnement en munitions ont été identifiées, qui ont été corrigées d'urgence, heureusement, ils n'avaient pas encore oublié comment travailler de manière militaire. Il n'y a eu aucune plainte concernant les systèmes de guidage.
C'est ainsi que le service militaire du S-60 a commencé.
Le complexe, c'est-à-dire "entré". Il a été fourni à nos "alliés" du ministère de l'Intérieur, acheté par ceux qui pouvaient payer et donné aux adeptes africains des idées communistes juste comme ça.
Sur plus de 5 000 S-60 produits, la part du lion est allée à l'étranger. Et dans certains pays, il est toujours en service.
Naturellement, les canons S-60 ont participé à tous les conflits imaginables et inconcevables de la seconde moitié du 20e siècle en Afrique, en Asie et au Moyen-Orient.
L'automatisation AZP-57 est basée sur le recul avec une courte course du canon. Blocage du piston, coulissant, retour grâce aux amortisseurs hydrauliques et à ressort. Fourniture de munitions du magasin pour 4 tours.
Le canon d'une longueur de 4850 mm était équipé d'un frein de bouche à chambre unique de type réactif pour réduire la puissance de recul. Refroidissement par air, lorsque le canon chauffe à plus de 400 degrés Celsius, refroidissement forcé, dont l'équipement est inclus dans les pièces de rechange du pistolet.
Il existait une version navale du canon, l'AK-725. Il se distinguait par la présence d'un refroidissement forcé par eau de mer.
Pour le transport du complexe S-60, une plate-forme à quatre roues avec amortissement des chocs de torsion est fournie. Pour le châssis, des roues de type ZIS-5 sont utilisées, avec des pneus remplis de caoutchouc spongieux. La vitesse de remorquage de la plate-forme est de 25 km/h au sol, jusqu'à 60 km/h sur autoroute.
Un camion de l'armée (6x6) ou un tracteur d'artillerie est utilisé pour le remorquage.
Le poids du complexe est d'environ 4,8 tonnes en position repliée. Le transfert du système de la position de combat à la position arrimée, selon les normes, prend 2 minutes.
Pour viser le complexe AZP-57, un viseur semi-automatique vectoriel est utilisé. La visée des canons inclus dans le complexe anti-aérien a été réalisée par plusieurs méthodes:
- automatiquement, en utilisant les informations de PUAZO;
- en mode semi-automatique, dans ce cas les informations du viseur ESP-57 sont utilisées;
- indicateur, manuellement.
Pour le fonctionnement normal du complexe S-60, il était nécessaire de regrouper une batterie de 6 à 8 canons dans un seul système avec une fermeture à PUAZO (dispositif de conduite de tir anti-aérien) ou SON-9 (poste de guidage des canons). Le calcul de l'arme est de 6-8 personnes.
[au centre] Cadre tubulaire pour auvent en bâche. La verrière protégeait les artilleurs du soleil et, en même temps, des débris, qui tombaient inévitablement du ciel lors du tir à des angles d'élévation élevés.
Hommage à la modernité: entraînement électro-hydraulique
[/centre]
Et ici, en principe, le coucher du soleil de la mémoire remorquée a commencé. Avec d'excellentes caractéristiques balistiques, le S-60 ne pouvait pas protéger les troupes en marche. Et, comme nous l'avons déjà conclu dans l'article sur le ZSU-57, un convoi en marche sans défense aérienne est un cadeau à l'ennemi. Et pour passer le système en mode combat, il a fallu du temps pour déployer des canons, déployer un système de contrôle et livrer des munitions.
Alors que les systèmes d'artillerie inférieurs d'un ennemi potentiel étaient initialement situés sur un châssis automoteur, ce qui a considérablement accéléré le temps de leur déploiement au combat. Cela a finalement conduit au déclassement et au transfert du S-60 dans la réserve.
Cela ne veut pas dire que le ZSU-57 est devenu une panacée, ou que les complexes de l'ennemi étaient meilleurs, non. Le "probable" avait tout de même. Les dimensions de l'électronique de ces années-là ne permettaient pas de tout assembler sur un même châssis, chacun avait donc le choix: ZSU automotrice mobile, mais « oblique », ou mémoire précise avec guidage automatique, mais avec un temps de déploiement long.
Le premier a gagné. Et là, "Shilka" est arrivée à temps.
La plage d'application du canon en profondeur atteignait jusqu'à 6 km, avec un projectile perforant ou à fragmentation, c'était un moyen assez efficace de détruire les véhicules blindés légers et la main-d'œuvre ennemie.
La masse du projectile de 57 mm est d'environ 2, 8 kg, la cadence de tir technique est d'environ 60 à 70 coups par minute.
En général, le pistolet a fonctionné … cependant, quand Grabin n'a-t-il pas réussi à produire des pistolets?
Fait intéressant, aujourd'hui, la pertinence de l'AZP-57 est toujours là. On parle de plus en plus du fait que le calibre 30 mm des véhicules légèrement blindés tels que les véhicules blindés de transport de troupes et les véhicules de combat d'infanterie commence à échouer dans leurs tâches. Et il faut aller plus loin, vers le 45 mm.
Pendant ce temps, dans les années 90 du siècle dernier, une tentative a été faite pour moderniser cette arme remarquable. Un module inhabité a été développé pour être installé sur les véhicules blindés AU220M, mais ce module n'est actuellement pas adopté pour le service, car l'armée considérait que les canons automatiques de 30 mm suffisaient à leurs fins sur le BMP.
Assez pour l'instant, notez. Il est possible de prédire ce qui se passera lorsque des véhicules lourds de combat d'infanterie et des BMPT, pesant 40 tonnes et dotés d'un blindage, qu'un projectile de 30 mm ne prendra pas, entreront néanmoins en scène.
Quand un vieux maïs fait mal, ils se souviennent de la vieille botte. Cela signifie que pour l'AZP-57, tout n'est pas encore terminé et qu'il est trop tôt pour la ferraille. Et le module peut bien être utile.
Après tout, vous n'avez même pas besoin d'inventer quoi que ce soit de nouveau. N'y a-t-il pas assez de clips pour 4-5 coques ? Mais un système d'alimentation de bande a été développé pour l'AK-725.
Le nouveau n'est parfois que l'ancien bien oublié.
