Sturmpanzer 38 (t), officiellement nommé Geschützwagen 38 (t) für s. IG.33 / 2 (Sf) ou 15 cm s. IG.33 / 2 auf Panzerkampfwagen 38 (t), ainsi que Grille (translittéré comme Grille - " Cricket ") - SPG léger allemand de la classe des obusiers automoteurs pendant la Seconde Guerre mondiale.
Selon le titre départemental du ministère de l'Armement de l'Allemagne nazie, le SPG était désigné sous le nom de Sd. Kfz.138/1. Ce véhicule de combat a été créé en 1942 sur la base d'un char léger obsolète Panzerkampfwagen 38 (t) par BMM à Prague. L'impulsion pour l'émergence de Grille était le besoin de la Wehrmacht pour l'artillerie de campagne mobile.
Initialement, il était supposé qu'un châssis modifié du Panzerkampfwagen léger 38 (t) (modification M) avec un arrangement au milieu de la coque de la centrale serait utilisé pour le châssis de l'ACS. Mais le châssis n'était pas prêt et pour le premier lot de véhicules, composé de 91 véhicules, le châssis Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H a été utilisé dans lequel le compartiment moteur était situé à l'arrière. La tourelle a été retirée du char et à sa place, une timonerie fixe a été montée, équipée d'un canon lourd d'infanterie s. IG.33 de calibre 150 mm. Cette modification a été produite en février-avril 1943. En avril 1943, le châssis avec le moteur au milieu a été élaboré et la production de la version ACS M a commencé, dans laquelle le compartiment de combat était situé à l'arrière. Cet alignement du véhicule était plus pratique pour l'entretien du canon, ainsi que pour l'approvisionnement en munitions depuis le sol. En avril-juin 1943 et octobre 1943 - septembre 1944, BMM construit 282 canons automoteurs Grille et 120 porte-munitions. En fait, les porte-munitions blindés étaient les mêmes canons automoteurs sans armes. L'embrasure du canon dans la plaque de blindage de la timonerie a été réparée. Si nécessaire, sur le terrain, il était possible d'installer le canon d'infanterie s. IG.33 / 2, transformant le porte-munitions en un canon automoteur à part entière.
Pour la première fois, "Cricket" a été utilisé à l'été 1943 au Kursk Bulge. En plus de leur fonction directe d'obusiers automoteurs pour le tir à partir de positions fermées, les canons automoteurs étaient souvent utilisés pour l'appui-feu direct de l'infanterie avec un tir direct. Malgré la puissance de feu, le véhicule a généralement échoué. Le châssis court et léger n'a pas été optimisé pour accueillir le système d'artillerie lourde à fort recul. Lors du tir à faible élévation, le Sturmpanzer 38 (t) reculait un peu après chaque tir (d'où le surnom de "cricket"), la charge de munitions était faible (un convoyeur spécialisé était donc nécessaire), la fiabilité laissait beaucoup à faire. désiré (c'était une conséquence d'un fort recul). Cependant, en l'absence d'une autre alternative à Grille, il est resté en production en série jusqu'en septembre 1944. Par la suite, une tentative a également été faite pour monter le s. IG.33 sur la base du chasseur de chars léger Jagdpanzer 38 (t), cependant, selon T. Yentz, la preuve documentaire de la production en série ce modèle n'est pas. Les canons automoteurs à grille ont participé aux combats jusqu'à la fin de la guerre. Aujourd'hui, on connaît une machine de ce type, qui est exposée au musée des terrains d'essai d'Aberdeen de l'armée américaine.
Utilisation au combat du Sturmpanzer 38 (t)
Des canons d'infanterie lourde montés sur un châssis blindé automoteur étaient en service dans 6 divisions de chars allemands pendant la campagne de France. Cependant, ce n'est qu'avec l'arrivée de 200 nouveaux canons automoteurs Sd. Kfz.138 / 1 dans les troupes qu'il s'est avéré que la puissance de feu des unités d'infanterie dans les divisions de chars était augmentée, et cette augmentation n'était pas due au nombre de véhicules, mais en raison de leur qualité. Selon le tableau des effectifs des divisions panzergrenadier et chars de 1943-1945, chaque unité ne disposait que de 12 canons d'infanterie automoteurs. Ils ne faisaient pas partie de l'artillerie divisionnaire, qui est armée de canons tractés et de canons automoteurs. Des unités de canons automoteurs d'infanterie étaient directement rattachées aux régiments de panzergrenadier en tant que véhicules d'appui-feu. 6 canons automoteurs avaient chacun des régiments mécanisés sur des camions et des véhicules blindés de transport de troupes (organisationnellement, les canons étaient regroupés dans la 9e compagnie). Cette organisation était purement théorique, depuis 200 Sd. Kfz. 138/1 ne pouvait pas répondre aux besoins de toutes les divisions de panzergrenadier et de chars. 12 chacun ont été transférés aux 1er, 2e, 4e, 5e, 16e, 17e, 24e, 26e Panzer, 3e et 29e divisions Panzergrenadier de la Wehrmacht, divisions Panzergrenade "Feldhernhalle" et "Grande Allemagne", divisions SS Panzer "Death's Head", "Das Reich" et "Adolf Hitler". Les véhicules restants produits ont été utilisés dans les unités de réserve et pour la formation des équipages. Les divisions ci-dessus opéraient principalement en Italie ou sur le front de l'Est. ACS Sd. Kfz. 138/1 s'est avéré excellent dans les batailles, cependant, en raison des pertes, leur nombre a été considérablement réduit. Le désir de rattraper les pertes fut la raison de la commande de 10 véhicules Sd. Kfz en novembre 1943. 138/1. Le lot a été fabriqué début 1944, après quoi les véhicules ont été transférés dans quatre divisions de chars: 2e, 4e, 17e et "Death's Head". La solution au problème fut l'introduction d'un quatrième véhicule dans la composition de la batterie de trois canons, destiné à la livraison de munitions et dépourvu de canon. La production de transporteurs de munitions a été réalisée parallèlement à la fabrication de canons automoteurs. En janvier-mai 1944, l'usine VMM produit 93 de ces machines. Ils ont également signé un accord avec l'usine pour la fourniture d'armes pour 40 transporteurs, qui ont été fabriqués en mai: ainsi, si nécessaire, ces véhicules pourraient être convertis sur le terrain en canons automoteurs "normaux", avec des canons de 150 mm.. En mars 1945, selon des sources allemandes, il y avait 173 canons automoteurs Grille dans l'armée, mais il n'a pas été précisé combien d'entre eux étaient des canons automoteurs et combien de transporteurs de munitions. En avril 1945, les 13 derniers canons automoteurs sont entrés en service avec 3 divisions de chars: trois véhicules sont entrés chacun dans les 18e et 20e divisions, le reste dans la 25e. Selon les données de l'armée tchécoslovaque en octobre 1948, il y avait treize transporteurs de munitions dans le pays.
Les caractéristiques de performance de l'unité automotrice Sturmpanzer 38 (t) Grille:
Poids de combat - 11, 5 tonnes;
Disposition: à l'avant - compartiment moteur et compartiment de commande, à l'arrière - compartiment de combat dans la timonerie;
Équipage - 5 personnes;
Années de production - de 1943 à 1944;
Années de fonctionnement - de 1943 à 1945;
Le nombre de voitures produites - 282 unités;
Dimensions:
Longueur - 4835 mm;
Largeur - 2150 mm;
Hauteur - 2400 mm;
Dégagement - 400 mm;
Réservation:
Type d'armure - acier laminé durci en surface;
Corps front (bas) - 15 mm / 15 degrés.;
Corps front (haut), 10 mm / 67 degrés;
Côté coque (bas) - 15 mm / 0 deg.;
Côté coque (haut) - 10 mm / 15 degrés;
Alimentation corporelle (en bas) - 10 mm / 41 degrés;
Alimentation coque (haut) - 10 mm / 0 deg.;
Bas - 10 mm;
Toit de coque - 8 mm;
Front de coupe - 10 mm / 9 degrés;
Planche à découper - 10 mm / 16 degrés;
Avance de coupe - 10 mm / 17 degrés;
Le toit de la cabine est ouvert;
Armement:
Type de canon - obusier;
Marque et calibre du pistolet - s. I. G.33 / 2, 150 mm;
Munitions d'armes à feu - 15 coups;
Angles de guidage vertical - de -3 à +72 degrés;
Angles de guidage horizontaux - ± 5 degrés;
Portée de tir - 4700 m;
Mobilité:
Type de moteur - Carburateur 6 cylindres en ligne refroidi par liquide;
Puissance moteur - 150 cv avec.;
Vitesse sur autoroute - 42 km / h;
Vitesse de cross-country - 20 km / h;
Croisière en magasin pour terrain accidenté - 140 km;
Puissance spécifique - 13,0 litres. s / t;
Type de suspension - sur ressorts à lames, imbriqués par paires;
Pression au sol spécifique - 0,75 kg / cm2;
L'élévation surmontée - 30 degrés;
Mur de franchissement - 0,85 m;
Surmonter les douves - 1, 9 m;
Surmonter le gué - 0,9 m.
Obusiers automoteurs allemands camouflés "Cricket" du groupement tactique de Gresser. Le véhicule blindé de transport de troupes allemand Sd. Kfz est également visible en arrière-plan. 251 et un char américain Sherman M4 capturé par les Allemands. Ville de Corroceto près d'Aprilia
Canons automoteurs de 150 mm abandonnés Sd. Kfz. 138/1 Ausf. M "Cricket" ("Grille") du 40th Panzer Grenadier Regiment de la 17th Panzer Division allemande
Grille au musée d'Aberdeen Proving Ground
