Lors du récent forum Technologies en génie mécanique-2012, plusieurs contrats ont été conclus et beaucoup de nouvelles intéressantes ont été annoncées. En particulier, il est devenu connu que la coopération militaro-technique entre la Russie et la France ne se limitera pas aux seuls navires de débarquement du projet Mistral. D'ici fin 2013, un nouveau modèle de véhicule blindé viendra s'ajouter à la liste des projets communs.
La coopération entre les deux pays dans le domaine des véhicules blindés légers est devenue connue en février 2010. Puis les premières informations sont apparues sur l'intérêt manifesté par les forces de sécurité russes pour la voiture blindée française Panhard VBL. Il a été signalé que les parties sont prêtes à commencer à discuter des termes du futur contrat. Cependant, les nouvelles d'un accord pour la fourniture de VBL ont rapidement cessé d'arriver. Enfin, à la toute fin de l'année 2010, il a été annoncé la création d'une joint venture russo-italienne, qui construira des véhicules blindés Iveco LMV, baptisés « Lynx » dans la version russe. Après cela, toute discussion large sur d'éventuels achats de technologie française s'est finalement arrêtée. Une petite vague d'activité autour de ce sujet a eu lieu en mars de l'année dernière, lorsque dans un certain nombre de médias, il y a eu des informations sur l'achèvement presque réussi des négociations sur les voitures blindées VBL. Ensuite, il a été avancé qu'au cours des prochains mois, un contrat pourrait être signé pour la construction et la livraison de cinq cents machines de ce type à la Russie. Mais même alors, tout s'est terminé au niveau des nouvelles - le contrat n'a pas été signé et les messages sur les accords ont été vite oubliés.
Il s'est avéré que les responsables du complexe de défense nationale n'ont pas oublié ces négociations. Le directeur général adjoint de Rosoboronexport I. Sevastyanov au Forum de la technologie dans l'ingénierie mécanique 2012 a fait part aux journalistes de l'état actuel de la coopération entre la Russie et la France dans le domaine des véhicules blindés. Les négociations des années précédentes n'ont pas été vaines et ont abouti à un nouvel accord entre les pays. La Russie et la France ont convenu de créer un projet commun pour une nouvelle voiture blindée prometteuse. La date approximative d'achèvement du projet est d'un an et demi.
Les détails techniques du projet n'ont pas encore été annoncés. Néanmoins, il y a des raisons de croire que la nouvelle voiture blindée ressemblera dans une certaine mesure à la VBL déjà mentionnée. Si cette voiture a vraiment intéressé les responsables de la sécurité russes, alors, probablement, elle a certaines qualités qui répondent à leurs exigences. En conséquence, un nouveau design peut être créé sur la base de la voiture Panhard VBL, ayant des unités et des assemblages communs avec elle. Quelques mots sur la voiture blindée française. La voiture d'un poids brut allant jusqu'à quatre tonnes est équipée d'un moteur diesel d'une puissance de 95 chevaux et, lorsqu'elle roule sur l'autoroute, elle est capable d'accélérer à plus de cent kilomètres à l'heure. La réservation de la version de base implique une protection contre les balles non perforantes de 7,62 mm et les petits fragments de munitions, ce qui correspond au premier niveau de la norme STANAG 4569. Le véhicule peut être armé d'une mitrailleuse, d'un lance-grenades automatique, d'un anti- missiles de chars et autres armes pouvant être installées sur sa tourelle. Avec de telles caractéristiques, la voiture blindée VBL peut avoir le même créneau tactique qui était à l'origine envisagé pour les transports de troupes blindés nationaux - le transport de personnel vers le bord avant. De plus, de tels véhicules peuvent être utiles dans les opérations de police lorsque les combattants ne sont pas menacés par quelque chose de plus grave que les armes légères.
En plus de la création effective d'un projet commun, Sevastyanov a laissé échapper l'état du projet. A présent, selon lui, la maquette de la future voiture blindée est prête. De cela, nous pouvons conclure que le travail de conception conjointe n'a pas duré le premier jour ni même le premier mois. Pour quelle raison l'existence d'un projet commun n'a été annoncée que maintenant - on ne peut que deviner. En outre, selon le directeur adjoint de Rosoboronexport, le nouveau véhicule blindé a certaines perspectives. Donc, tout d'abord, cet équipement ira servir dans les structures de pouvoir russes et, probablement, françaises. Il est également prévu de créer une version d'exportation de la voiture blindée pour les livraisons aux pays tiers. Une bonne image de la nouvelle voiture peut être donnée par son origine en partie française - en plus de la France, des VBL sont déjà en service dans 17 pays d'Europe, d'Asie et d'Amérique du Sud. En conséquence, la nouvelle voiture, remontant à la Panhard VBL, attirera au moins l'attention des acheteurs potentiels.
Les conséquences du projet de véhicule blindé conjoint russo-français peuvent être plusieurs choses positives à la fois. Tout d'abord, la gamme d'équipements de l'armée russe, du ministère de l'Intérieur et du FSB sera reconstituée avec une nouvelle machine, créée en utilisant les meilleures pratiques des entreprises leaders du secteur. Le deuxième côté positif est la capacité de produire des voitures blindées dans leurs propres usines. Par exemple, le démarrage de la production de "Lynx" à Voronej a permis la création de dizaines d'emplois. Enfin, les réalisations françaises dans le domaine de la construction de véhicules blindés, couplées à la notoriété des équipements militaires russes, permettront aux deux pays de promouvoir leur produit sur le marché international et de rentabiliser ses ventes.
