Complexe d'utilité
Récemment, il y a eu tellement de nouvelles importantes sur les systèmes de défense active qu'il est difficile d'ignorer ce sujet. Rappelons qu'au sens large, le KAZ est un système qui, lors de la détection d'une menace à l'approche d'un char, peut détruire des munitions ou, au moins, affaiblir son effet. Selon les estimations modernes, l'utilisation de nouveaux systèmes de protection active permet d'augmenter de plusieurs fois la capacité de survie du char de combat principal.
En gros, plusieurs missiles antichars lancés sur MBT pourraient désormais n'avoir aucun effet: ils seront interceptés par des éléments de frappe en approche. Enfin, même si quelque chose ne se passe pas tout à fait comme prévu, l'effet peut être atténué par l'armure "native" et les blocs ERA. Mais c'est tout, bien sûr, en théorie.
L'Union soviétique est devenue le leader et le pionnier dans le domaine de l'application KAZ sur MBT. Le premier KAZ de série pour chars de l'histoire fut le Drozd, mis en service en 1983: il fut installé sur le T-55AD. Le Drozd avait huit guides anti-missiles, quatre guides de chaque côté de la tourelle. Ils disent que le "Drozd" a fait ses preuves lors des tests. Son développement s'est terminé avec l'effondrement de l'URSS, bien que le concept lui-même n'ait été complètement abandonné ni par l'Ukraine ni par la Russie.
Il ne sert probablement à rien de reparler du système Trophy. Elle a longtemps été une protectrice fiable du Merkav et la fierté d'Israël. En bref, le système comprend un ensemble de stations radar EL / M-2133, détectant les ATGM et les grenades propulsées par fusée visant le char. Ils activent des installations qui éjectent des intercepteurs, détruisant l'ogive avant qu'elle n'atteigne le char. Trophy dans des conditions de combat réelles a prouvé sa capacité à résister à des menaces telles que Konkurs, Kornet, RPG-7, RPG-29. Assez sérieusement. Par conséquent, tôt ou tard, les Américains auraient dû prêter attention au "miracle" juif. Et ils l'ont fait.
Etats-Unis
L'Amérique elle-même n'a pas produit de chars depuis plus de dix ans, et la seule entreprise qui pourrait le faire est l'usine de chars de l'armée de Lima dans l'Ohio. Cependant, il ne faut pas oublier qu'environ dix mille "Abrams" ont été construits pour toujours et qu'ils peuvent être modernisés "pour toujours". De plus, le M1 Abrams lui-même est un char très réussi, avec un grand espace blindé et de bonnes possibilités d'installer des modules externes supplémentaires. "Au cours des trois prochaines années, nous investirons plus de six milliards dans la modernisation et la modification des chars M1 Abrams", a déclaré le président américain lors d'une visite dans la seule usine de chars américaine encore existante.
L'un des axes de travail est d'équiper les chars de complexes Trophy. Auparavant, on pouvait déjà voir ce KAZ installé sur le M1. Désormais, on sait que le Pentagone veut équiper quatre brigades de chars destinées à un déploiement au combat à l'étranger de ces complexes d'ici fin 2019. Rappelons qu'une brigade de chars américaine possède 87 chars M1 et 144 véhicules de combat d'infanterie Bradley (ainsi qu'un certain nombre d'autres véhicules blindés). C'est-à-dire que bientôt les États recevront une mini-armée de MBT équipés de KAZ, qui seront au moins plusieurs fois plus tenaces que leurs homologues, qui ne disposent pas de systèmes de protection actifs.
Un point intéressant. Dans le scandaleux Strong Europe Tank Challenge 2018, où les pétroliers ukrainiens ont pris la dernière place, l'armée américaine sur leur Abrams a pris … l'avant-dernière. Les leaders étaient ceux qui avaient Leopard 2 (première place pour les Allemands). Il est peu probable que la présence de KAZ aurait permis aux Américains de mieux performer - la compétition était très polyvalente. Cependant, avec le Trophy, le "vieil homme" M1 peut devenir le meilleur char de production au monde parmi ceux qui existent déjà. De sérieuses prétentions au succès pour les États-Unis.
Allemagne
En janvier 2019, on a appris qu'après les États-Unis, l'Allemagne pourrait acheter des systèmes de défense actifs israéliens. En tout cas, la société allemande Krauss-Maffei Wegmenn a annoncé des tests conjoints avec Rafael Advanced Defense Systems. Selon les informations disponibles, ils souhaitent tester le Trophée aux Léopards 2 en deux étapes, dont la première est prévue pour l'année en cours.
Les Allemands veulent recevoir les dix-sept premiers Léopards avec des systèmes de protection actifs d'ici 2021, et à partir de 2023, la Bundeswehr veut avoir à sa disposition toute une division de chars à utiliser dans la Force opérationnelle interarmées de l'OTAN. D'une manière générale, l'utilisation d'un complexe de protection active semble assez logique dans le cadre de l'attribution de nouvelles qualités de combat aux chars dans le cadre de leur modernisation au niveau 2A7V. En 2016, l'armée allemande disposait de plus de 280 chars Leopard 2A6, ainsi que de 20 chars Leopard 2A7. Equiper tous ces véhicules de combat avec des KAZ est une solution beaucoup plus simple et moins chère que de rééquiper l'armée avec un char fondamentalement nouveau.
Rappelons que l'Europe a précédemment montré un hybride du Leopard avec le Leclerc français, ou plutôt, pour une raison incompréhensible, ils ont simplement installé la tourelle de char Leclerc sur le châssis du Leopard 2. De plus, la France et l'Allemagne ont l'idée de créer un réservoir complètement neuf. Mais en tout cas, ce sera il y a très, très longtemps. Si pas du tout.
Russie
Comme vous le savez, sur le MBT T-14, fabriqué sur la base de "Armata", le complexe de protection active "Afganit" est régulièrement installé. En théorie, l'un des plus parfaits au monde. Mais quoi qu'il en soit, l'armée n'est pas encore pressée d'acheter de nouveaux chars. Il existe une opinion selon laquelle le T-14 restera à jamais un produit à la pièce, tandis que le véritable "réservoir du futur" pour la Russie sera le modèle T-72B3 de 2016.
Le nouveau T-90M, également connu sous le nom de "Breakthrough", semble également beaucoup plus réel que le T-14 de série. En février, le chef du centre de recherche et d'essais de véhicules blindés du 3e Institut central de recherche du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, Alexander Panteleev, a déclaré que le T-90M pourrait être équipé d'une protection active, similaire au " Arène". De plus, il est devenu connu qu'il sera également possible d'installer le complexe de protection active Arena-E sur le T-72 modernisé, tandis que son poids passera à 46 tonnes: pas très important.
Cependant, mis à part les plans en constante évolution pour "Armata", la direction militaire russe a montré peu d'intérêt pour ce type d'innovation. Même en tenant compte du conservatisme inhérent à l'armée, c'est, pour le moins, étrange. Surtout pour un pays qui était autrefois un leader dans la création de KAZ.
En général (et les experts y ont déjà prêté attention plus d'une fois), le char T-72B3 est une version économique de la modernisation d'un ancien véhicule de combat. Et l'utilisation d'un complexe de protection active ne rentre pas vraiment dans la notion d'« économie ». C'est-à-dire que l'armée est confrontée à un choix: qualité ou quantité. Alors que le deuxième gagne.
Cependant, il n'est pas exclu que l'utilisation totale du KAZ dans le monde ne laisse pas autant d'opportunités d'augmenter l'efficacité au combat des chars "traditionnels". Donc, tôt ou tard, vous devrez quand même revenir sur ce sujet.
