L'opération Petsamo-Kirkenes, menée par les troupes de la 14e armée du front de Carélie et les forces de la Flotte du Nord (SF), s'est déroulée du 7 au 31 octobre 1944. En mer, l'Allemagne avait encore un groupement important. Début octobre, le cuirassé Tirpitz, 13-14 destroyers, environ 30 sous-marins, plus de 100 dragueurs de mines, torpilleurs et patrouilleurs, plus de 20 barges automotrices, 3 navires de défense aérienne, 2 mouilleurs de mines et autres étaient stationnés à bases dans le nord de la Norvège. Devant les unités entrant dans la région de défense du nord (SOR) de la flotte, sur la péninsule de Sredny, l'ennemi concentrait environ 9 000 soldats et officiers, 88 canons, 86 mortiers et, en plus, des armes à feu. La flotte allemande a continué à lutter activement contre nos convois, mais ses principaux efforts se sont concentrés sur les tâches de protection de son transport maritime, qui, pendant la période d'évacuation des troupes et de l'équipement et de l'exportation de matières premières stratégiques du cercle polaire arctique, ont acquis une importance particulière..
Le SOR de la flotte, qui occupait les lignes défensives des péninsules de Rybachye et de Sredny, comprenait les 12e et 63e brigades de marine, un bataillon d'artillerie côtière, 3 bataillons distincts de mitrailleuses et d'artillerie et un régiment d'artillerie (10 500 personnes au total).
Pour participer à l'opération à venir, la Flotte du Nord sous le commandement de l'amiral A. G. Golovko a alloué (pour le débarquement et les opérations en mer) un chef, 4 destroyers, 8 à 10 sous-marins, plus de 20 torpilleurs, jusqu'à 23 grands et petits chasseurs et 275 avions.
Conformément au plan élaboré de l'opération Petsamo-Kirkenes, convenu lors d'une réunion du commandement du Front de Carélie et de la Flotte du Nord, l'amiral A. G. Golovko s'est vu confier la tâche suivante: les formations de la flotte pour commencer des opérations actives en mer et également dans les zones côtières. Selon le plan d'opération, qui a reçu le nom de code "Ouest", l'aviation de la Flotte du Nord, les sous-marins, les torpilleurs et les destroyers en direction de la mer devaient empêcher l'évacuation des troupes allemandes par la mer, en utilisant les ports du Varangerfjord. sur la section Kirkenes-Hammerfest, pour détruire toutes les embarcations flottantes lorsqu'elles tentaient de prendre la mer. En direction du bord de mer, les unités de combat et les formations du SOR (commandées par le général de division ETDubovtsev) auraient dû percer les défenses allemandes sur l'isthme de la péninsule de Sredniy, s'emparer de la route de Petsamo et empêcher le retrait des troupes allemandes, et puis a attaqué Pechenga, en étroite coopération avec des parties de la 14e armée. Il était également prévu d'aider le flanc côtier des forces terrestres en débarquant des forces d'assaut amphibies derrière les lignes de l'ennemi en défense, sur les rives de la baie de Malaya Volokovaya, sur la côte norvégienne près de Kirkenes et dans le port de Liinakhamari.
L'offensive de nos troupes a commencé le 7 octobre. Après deux jours de combats acharnés, les formations et unités de la 14e armée parviennent à percer les défenses allemandes, franchissent le fleuve. Titovka et poursuit l'offensive. Menant de féroces batailles pour les routes, les nazis dans la nuit du 10 octobre ont commencé à battre en retraite. À ce moment-là, l'assaut amphibie était prêt à atterrir dans la baie de Malaya Volokovaya. Sur 19 chasseurs de sous-marins et 12 torpilleurs, 3 000 parachutistes de la 63e brigade de marines ont plongé, et le soir du 9 octobre, trois détachements de la pointe de Zemlyanoye ont pris la mer. A 23h00 le premier détachement (7 petits chasseurs, 2 torpilleurs avec 700 parachutistes à bord), commandé par le Guard Captain 3rd Rank S. D. Zyuzin, s'est approché du site d'atterrissage. Sous le feu des batteries ennemies, les navires éclairés par des projecteurs font irruption jusqu'à la côte et, recouverts d'écrans de fumée et du feu de notre artillerie, débarquent un assaut, qui comprend des détachements de reconnaissance du quartier général de la Flotte du Nord et du SDR, qui avait pour mission de capturer les batteries d'artillerie allemandes situées au cap Krestovoy et d'assurer le débarquement à Liinakhamari. Le groupe de bateaux d'où débarquèrent les marins de reconnaissance était commandé par le lieutenant supérieur B. M. Lyakh.
11 grands chasseurs du deuxième détachement sous le commandement du Capitaine 3e Rang I. N. Gritsuk a été livré à la baie de Malaya Volokovaya par la principale force de débarquement (1628 personnes). Sous le feu des batteries côtières ennemies, ayant un tirant d'eau relativement important, les bateaux ne pouvaient pas s'approcher immédiatement de la côte, c'est pourquoi le débarquement du deuxième échelon du débarquement a été quelque peu retardé.
Le commandant du troisième détachement aéroporté, composé de 8 torpilleurs et d'un petit chasseur, le capitaine de 2e rang V. N. Alekseev n'a pas attendu la fin du débarquement du deuxième échelon. Les bateaux se dirigent vers le rivage à toute vitesse, esquivant les tirs d'artillerie ennemie. Après avoir débarqué son groupe de débarquement (672 personnes), le détachement d'Alekseev s'est précipité vers les grands chasseurs et a aidé le débarquement des forces principales, utilisant leurs bateaux comme couchettes flottantes de fortune. À une heure du matin le 10 octobre, toute la 63e brigade de marines a été parachutée. Dans le même temps, ses pertes s'élevaient à seulement 6 combattants. Le succès a été assuré par la surprise, des taux de débarquement élevés et des opérations de débarquement démonstratives dans la baie de Motovsky. Laissant un bataillon pour défendre la tête de pont capturée, la 63e brigade a immédiatement lancé une offensive dans la direction sud-est. À 10 heures du matin, elle a atteint le flanc de la défense ennemie sur la crête Musta-Tunturi. Le détachement de reconnaissance combiné s'est dirigé à travers la toundra jusqu'au cap Krestovoy.
L'offensive des unités SOR du front débute au petit matin du 10 octobre. A quatre heures et demie, l'artillerie du 113e bataillon, qui fait partie du 104e régiment de canons, des destroyers "Loud" et "Thundering" a commencé l'entraînement au tir, qui a duré une heure et demie. Durant cette période, 47 000 obus et mines ont été tirés par la seule artillerie COP (209 barils) sur la ligne de front, les postes de commandement, les réserves et les batteries de l'ennemi. Sous couvert de tirs, la 12e brigade de marine, le 338e bataillon du génie, la 508e compagnie du génie aéroportée et d'autres unités navales ont attaqué les positions fortifiées des nazis.
La tâche était compliquée par le fait que dans la nuit du 8 au 9 octobre, la neige tombait jusqu'à 30 cm d'épaisseur. Au moment où l'attaque a commencé, un violent blizzard s'est déclaré. Les roches nues glacées de Musta-Tunturi sont devenues presque imprenables. Tout cela a grandement entravé l'avancée des troupes et l'orientation sur le terrain. Cependant, les soldats de la 12e brigade de marine, surmontant les obstacles ennemis, de puissants tirs de fusils, d'artillerie et de mortier, ont franchi à 12 heures les défenses, franchi la crête Musta-Tunturi et rejoint les unités de la 63e brigade, qui attaquaient les nazis par derrière. Les combats étaient féroces. En eux, les marins ont fait preuve de courage et d'héroïsme. Ainsi, par exemple, au moment difficile de l'attaque, le sergent A. I. Klepach couvrit de sa poitrine l'embrasure du bunker fasciste. En sacrifiant sa vie, il a assuré le succès de l'unité.
Vers la fin du deuxième jour de l'offensive, les Marines coupent la route Titovka-Porovaara. Cependant, le rythme de l'offensive était faible, l'artillerie était à la traîne. Affecté par le manque d'expérience des batailles offensives dans la période sombre de la journée, la préparation insuffisante des marines pour la marche de nuit. En conséquence, les nazis ont pu se séparer des unités soviétiques dans la nuit du 11 octobre. Dans la soirée du 13 octobre, des unités de la 63e brigade, ayant rencontré des unités de la 14e division d'infanterie de la 14e armée, ont atteint Porovaara. La 12e brigade se dirige vers le cap Krestovoy. À l'aube du 14 octobre, les troupes de la 63e brigade, surmontant la résistance ennemie, occupent Porovaar et atteignent la côte de la baie de Pechenga.
Détachement de reconnaissance consolidé sous le commandement du capitaine I. P. Barchenko-Emelyanova dans la nuit du 12 octobre a pu passer inaperçu au cap. Krestovy, où il a attaqué l'ennemi et, après une courte bataille, a capturé une batterie antiaérienne de 88 mm de 4 canons, après quoi il a bloqué la batterie de 150 mm de quatre canons voisine, qui a bloqué l'entrée des navires dans le Baie de Pechenga. Après être arrivée au secours d'un détachement de reconnaissance renforcée du Corps des Marines, la garnison de la batterie se rend dans la matinée du 13 octobre. Ce succès a privé les Allemands de l'opportunité de s'opposer aux forces de la flotte d'une des directions, ce qui a permis de faire le débarquement à Liinakhamari.
Le port de Liinakhamari, situé sur la côte ouest de la baie de Pechenga, était utilisé par les nazis comme base de transbordement pour le ravitaillement de leurs troupes. Aux abords du port, les nazis ont créé une forte défense anti-amphibie, qui comprenait 4 batteries de gros calibre, plusieurs batteries de canons automatiques, ainsi qu'un nombre important de casemates et autres ouvrages d'art. L'entrée du port était couverte de barrières anti-sous-marines.
Le plan du commandant de la flotte pour le débarquement des troupes dans ce port dans son ensemble faisait partie du plan général de l'offensive des unités de la 14e armée sur Petsamo. Le débarquement a aidé les troupes à assurer la libération rapide du port et la destruction des restes des unités nazies vaincues essayant de se retirer en Norvège.
Débarquer un détachement de marines (660 personnes) commandé par le Major I. A. Timofeev, cela a été décidé dans la nuit du 13 octobre. La tâche de débarquement était de capturer la batterie de 210 mm au cap Devkin et les hauteurs dominantes, de s'emparer du port, de la ville militaire et de tenir ces objets jusqu'à ce que les principales forces de Tsahal s'approchent. Aussi, afin de renforcer le débarquement et de développer davantage le succès, il était prévu de livrer les marines des 12e et 63e brigades au port. La force de débarquement a débarqué dans un détachement de 14 torpilleurs et de petits chasseurs. Les opérations de débarquement et de combat de la force de débarquement à terre ont été menées sous la supervision directe du commandant de la flotte situé au poste de commandement auxiliaire.
A l'approche de la baie de Pechenga, d'intenses tirs d'artillerie s'abattent sur le premier groupe de bateaux. D'autres actions des trois groupes ont également été menées sous un bombardement intensif. Chaque groupe a été contraint de percer le rivage indépendamment, en utilisant des écrans de fumée fournis par des torpilleurs, en manœuvrant constamment le cap et la vitesse. Malgré cela, l'atterrissage a été effectué principalement aux points désignés. Le premier groupe l'a terminé à 23 heures, les deuxième et troisième à 24 heures. Au total, 552 personnes ont débarqué dans la zone portuaire.
Sans attendre l'aube, les parachutistes attaquent une place forte fortement fortifiée qui recouvre la position de tir de la batterie d'artillerie. Détachement st. Lieutenant B. F. Petersburg a commencé à se déplacer vers le sud-ouest. À l'aube, les nazis, ayant reçu des renforts, contre-attaquent et une situation difficile se présente pour le débarquement. Le commandement de la flotte pour aider les marines a envoyé un groupe d'avions du capitaine P. A. Evdokimova. Lors de la prise de positions, ils ont détruit jusqu'à 200 fascistes et 34 voitures. Après avoir regroupé nos forces, nos parachutistes reprirent leur offensive. Le 13 octobre, le port de Liinakhamari est libéré, l'ennemi est privé de la possibilité d'évacuer ses unités par mer, et notre flotte améliore l'assise de ses forces.
Le 15 octobre, les troupes soviétiques occupent la ville de Petsamo. La nouvelle offensive a été menée en direction de Nikel, Nautsi et le long de la route Petsamo-Kirkenes. La flotte du Nord, avec des unités de l'Armée rouge, devait libérer le territoire de la Norvège du Nord des Allemands.
Les nazis disposaient de plusieurs points forts sur la côte à proximité de leurs batteries de défense côtière, ce qui pouvait constituer une menace pour le flanc droit de la 14e armée qui avançait. La situation actuelle impose de nouvelles tâches à la flotte pour couvrir le flanc de la 14e armée, dégager les côtes de l'ennemi et fournir aux troupes des munitions, de la nourriture et des renforts. Le 25 octobre, la formation de la base navale de Pechenga était achevée. À cette époque, ses principales parties ont été transférées à Liinakhamari. Pour assurer la défense antiamphibie et terrestre de la base, ainsi que les opérations de combat en direction de Kirkenes, la 12e brigade de marine est transférée au commandement de la base. Le reste de la SOR a été transporté à Zemlyanoye et a organisé la défense sur les péninsules de Rybachy et Sredny.
Du 18 au 25 octobre, la Flotte du Nord, pour couvrir le flanc des forces terrestres et les aider dans les opérations offensives sur Kirkenes, débarqua trois forces d'assaut amphibies tactiques sur la rive sud du fjord Varanger. Le premier débarquement des soldats de la 12e brigade (486 personnes) a été débarqué en deux groupes dans la matinée du 18 octobre dans les baies de Sdalo-Vuono et Ares-Vuono. Le lendemain, après avoir capturé Turunen, Afanasyev et Vuoremi, il s'est rendu à la frontière de l'État avec la Norvège. Le 3e bataillon de la même brigade, ainsi qu'un détachement distinct de marines du 195e régiment (626 personnes), ont traversé la côte à partir de bateaux à Kobbholbn le 23 octobre, en coopération avec la première force de débarquement qui a lancé l'offensive, a autorisé le côte des Allemands de la frontière de l'État au Yarfjord …
Après le retrait des troupes de la 14e armée le 24 octobre à Kirkenes, le commandant de la flotte du Nord décide de mener un assaut amphibie dans la baie de Holmengrofjord. Il a été chargé de détourner et de retirer une partie des forces ennemies, créant une menace à l'arrière des Allemands et aidant ainsi les forces terrestres à l'assaut de Kirkenes. Au matin du 25 octobre, 12 torpilleurs et 3 chasseurs de mer sous le commandement général du Capitaine 1er Rang A. V. Kuzmin, deux bataillons de marines ont débarqué dans le fjord Holmengro.
L'aviation de la flotte a été active tout au long de l'opération. Elle a frappé les batteries fascistes, le matériel militaire, l'accumulation de main-d'œuvre et de places fortes. En règle générale, les avions d'attaque et les bombardiers opéraient en petits groupes de 6 à 8 véhicules avec une couverture de combat.
Au total, pour soutenir l'avancée des unités de la SDR et des parachutistes, l'aviation de la flotte a effectué 240 sorties, dont 112 pour supprimer les batteries d'artillerie et 98 pour la reconnaissance. Au total, la Fleet Air Force a livré 42 batailles en octobre, abattant 56 avions allemands et perdant 11 des siens. 138 véhicules ont été détruits, environ 2000 soldats et officiers ennemis, 14 dépôts, 36 anti-aériens, 13 batteries d'artillerie et de mortier ont été supprimés. Dans l'ensemble, les unités d'aviation ont rempli la tâche assignée. Les commandants interarmes ont noté à maintes reprises l'efficacité des frappes aéronavales.
Les transports militaires effectués par la Flotte du Nord pendant la préparation et la conduite directe de l'opération étaient d'une grande importance pour le succès des actions des troupes. Ils comprenaient la livraison d'effectifs et d'équipements de la 14e armée à travers la baie de Kola, le transport par mer de divers types de fournitures et de munitions pour les formations du flanc côtier des forces terrestres et de Tsahal, et l'évacuation des blessés.. Du 6 septembre au 17 octobre, 5719 personnes, 118 chars, véhicules blindés et canons automoteurs, 153 pièces d'artillerie, 137 tracteurs et tracteurs, 197 voitures, 553 tonnes de munitions et de nombreuses autres cargaisons diverses ont été livrés sur la côte ouest à travers le baie du 6 septembre au 17 octobre.
La Flotte du Nord a apporté une aide importante aux troupes de la 14e armée lors de la libération de la région de Pechenga et des zones du nord de la Norvège lors de la défaite du groupe fasciste. Au cours de l'opération, des unités de Tsahal, des avions et des navires de la flotte ont détruit environ 3 000 nazis, 54 canons et mortiers, 65 mitrailleuses, 81 dépôts, 108 nazis ont été faits prisonniers, 43 canons de gros et moyen calibre ont été saisis, ainsi que autant d'autres armes et biens.
Avec les actions sur le flanc côtier des forces terrestres, l'une des principales tâches résolues par la Flotte du Nord lors de l'opération Petsamo-Kirkenes était la perturbation du trafic maritime ennemi le long de la côte norvégienne, du fjord Varanger à Hammer Fest. L'objectif principal était d'empêcher l'approvisionnement ou la possibilité d'évacuation par mer des troupes ennemies, l'exportation de minerai et d'autres types de matières premières stratégiques de la ville de Nikel. Cette tâche devait être résolue par des sous-marins, des avions de guerre et des torpilleurs, et dans des conditions favorables, il était censé utiliser des destroyers. Ces forces devaient détruire les transports et les navires de guerre, détruire les installations portuaires. Le plan prévoyait la coordination des actions de différents types de forces et leur regroupement dans des zones limitées. L'opération sur les communications maritimes était dirigée par le commandant de la flotte. Outre le contrôle centralisé, les commandants des formations disposaient d'une initiative d'action.
La lutte des communications s'est déroulée dans des conditions difficiles. Le temps était favorable à l'ennemi. La longue durée de la période sombre de la journée (14-18 heures), un vaste réseau de ports, une abondance de mouillages naturels et de fjords sur le chemin du fjord de Varanger vers l'ouest ont permis aux nazis de manœuvrer le temps de transition et de se mettre à l'abri. navires en cas de menace d'attaque. A partir de la fin de l'été 1944, les nazis ont commencé à former des convois de 2-3 navires de transport, gardés par 5-10 navires, qui, sous le couvert de l'obscurité, ont fait la transition de port en port, de fjord en fjord. L'évacuation des troupes allemandes a été effectuée depuis Varangerfjord, principalement depuis le port de Kirkenes, ainsi que via Tanafjord, Laxefjord et d'autres points. Malgré les pertes, l'intensité du trafic a considérablement augmenté. Rien qu'en septembre, notre reconnaissance a révélé plus de 60 convois le long de la côte norvégienne.
Une brigade de sous-marins soviétiques a recherché les convois ennemis dans six zones principales adjacentes à la côte ennemie et a agi en toute autonomie. Les sous-marins V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S-101 "," L-20 "," M-171 ". Leur utilisation était basée sur la méthode du rideau suspendu. La plupart du temps, les bateaux opéraient dans la partie côtière de la région, sur les itinéraires des convois selon les indications de l'aviation de reconnaissance de la flotte, ou effectuaient une recherche indépendante. Le changement de tactique, la persistance dans la recherche et la détermination dans la production d'attaques ont contribué au succès: en octobre, nos sous-mariniers ont coulé 6 transports (avec un déplacement total de 32 000 tonnes), 3 patrouilleurs et 2 dragueurs de mines, endommagé 3 transports (avec un déplacement total de 19 mille tonnes) et 4 navires. Les plus grands succès ont été obtenus par le sous-marin V-4 (commandant Y. K. Iosseliani), qui a coulé un pétrolier et deux transports; "S-104" (commandant V. A. Turaev), qui a ajouté un transport et 2 navires d'escorte à son compte de combat, et "V-2" (commandant A. S. Shchekin), qui a détruit un grand transport.
Des destroyers ont participé à perturber l'évacuation de l'ennemi. Ainsi, le 25 octobre, par mauvais temps, le chef de "Baku", les destroyers "Thundering", "Reasonable" et "Enraged" sont partis à la recherche de convois. Ne trouvant ni navires ni transports, ils tirèrent sur le port du Var-de, sur le territoire duquel se produisirent quatre grands incendies, accompagnés d'explosions. Les activités du port ont été longtemps perturbées.
Une brigade de vedettes lance-torpilles opérait à partir de la base de manœuvre de Pum-Manka, qui contenait jusqu'à 22 fanions. Les bateaux étaient principalement utilisés dans le Varangerfjord. La gestion a été effectuée à partir du poste de commandement du commandant de brigade situé sur la péninsule de Sredny. Des actions indépendantes et conjointes avec l'aéronavale ont prévalu par des groupes utilisant des données de reconnaissance et une recherche libre ("chasse") dans l'obscurité. Le nombre de sorties pour la recherche gratuite était de plus de 50 pour cent. toutes les sorties pour l'opération, ce qui est principalement dû aux capacités limitées de la flotte à effectuer des reconnaissances de nuit. Les torpilleurs ont coulé 4 transports (déplacement total 18 000 tonnes), 4 dragueurs de mines, 4 patrouilleurs et 1 bateau à moteur. Nos pertes s'élevaient à 1 torpilleur.
Il convient de noter que les forces navales ont obtenu le maximum de succès dans les opérations en mer lors de l'organisation de la coopération opérationnelle et tactique entre les sous-marins, les navires de surface et l'aviation. Ainsi, les 11 et 12 octobre, par des frappes successives et conjointes de ces forces, un convoi allemand composé de 2 navires de transport, 2 destroyers et 9 autres navires d'escorte, qui quittait Kirkenes, a été complètement détruit. Le dernier transport a été détruit par le sous-marin "V-2" près du cap Nordkin dans la soirée du 12 octobre. Au total, pilotes et marins ont coulé plus de 190 navires et navires en 45 jours à partir du 15 septembre. La Flotte du Nord, par ses actions, a réussi à perturber les communications maritimes ennemies, ce qui a considérablement aidé nos forces terrestres à vaincre l'ennemi. Les actions systématiques de la flotte n'ont pas permis à l'ennemi de regrouper ses forces par voie maritime. Les nazis ont subi des pertes importantes.
Il convient de noter que les civils de la région de Mourmansk ont également apporté une grande contribution à la victoire. De nombreux marins de la flotte de pêche et des équipages de navires marchands, ainsi que des marins de la marine, ont pris part aux hostilités, défendu des bases navales, transporté des troupes et d'importantes cargaisons militaires.
