À l'heure actuelle, l'industrie de la construction navale achève un programme de construction de sous-marins diesel-électriques du projet 636,3 "Varshavyanka" pour la flotte de la mer Noire. Dans un avenir proche, il est prévu de poursuivre la construction de tels sous-marins, mais dans l'intérêt d'une autre association opérationnelle-stratégique. La prochaine série de "Varshavyanka" servira dans la flotte du Pacifique.
Les plans de construction de plusieurs nouveaux sous-marins diesel-électriques du projet 636,3 pour la flotte du Pacifique ont été annoncés pour la première fois à la mi-janvier de cette année. Selon les données publiées à l'époque, la marine allait ordonner la construction d'une nouvelle série de sous-marins Varshavyanka, dont le but était de renforcer les forces sous-marines existantes dans l'océan Pacifique. Comme dans le cas de la flotte de la mer Noire, il était prévu de construire six bateaux. Le moment du début de la construction et du transfert de l'équipement fini au client n'était pas précisé à ce moment-là. Les représentants de la flotte se sont entendus avec une formulation simplifiée comme "dans un avenir proche". Il n'y a pas si longtemps, de nouveaux détails sur les plans existants sont devenus connus.
Fin juillet, l'agence de presse RIA Novosti a publié des informations reçues d'Igor Ponomarev, vice-président de la United Shipbuilding Corporation pour la construction navale militaire. Le haut responsable de la construction navale a parlé du calendrier approximatif des travaux suivants et a également nommé l'entreprise où il est prévu d'effectuer la construction conformément à la commande à venir.
Sous-marin diesel-électrique B-237 "Rostov-on-Don". Photo du ministère de la Défense de la Fédération de Russie
I. Ponomarev a noté que la commande pour la construction du nouveau "Varshavyanka" n'a pas encore été signée. Néanmoins, une telle commande devrait apparaître dans un avenir très proche. Le contrat stipulera le coût des sous-marins, ainsi que le calendrier de leur livraison. Ces derniers, il faut le noter, n'ont pas encore été nommés. Peu de temps après la publication de l'ordre officiel, l'industrie pourra commencer à construire les sous-marins requis.
La construction de six sous-marins diesel-électriques du projet 636,3 devrait être confiée à l'entreprise "Admiralteyskie Verfi" (Saint-Pétersbourg). Ce chantier naval achève actuellement une commande pour la fourniture de six Varshavyanka à la flotte de la mer Noire et possède une expérience significative dans la construction de sous-marins similaires. L'expérience servira à la construction du prochain lot de sous-marins.
Le calendrier de la pose du sous-marin de plomb du nouveau lot, ainsi que la date de signature du contrat de construction, n'ont pas encore été précisés. Néanmoins, I. Ponomarev a déclaré que ces événements auront lieu dans un proche avenir. Après cela, au cours des prochaines années, le client recevra les sous-marins requis, qui seront introduits dans les forces sous-marines de la flotte du Pacifique.
Le projet 636.3 est la version la plus récente du projet de sous-marins diesel-électriques de la famille Varshavyanka à ce jour. Plusieurs sous-marins de ce type sont déjà en exploitation par la flotte, deux sont en cours de test et sont en préparation pour le transfert chez le client. Dans un avenir proche, le nombre de ces bateaux devra doubler en construisant de nouveaux navires dans l'intérêt de la flotte du Pacifique.
La construction de la tête "Varshavyanka" pour la flotte de la mer Noire a commencé en août 2010. Fin novembre 2013, le bateau B-261 Novorossiysk a été mis à l'eau. En septembre 2014, il a été remis au client et a maintenant commencé un service à part entière. La construction du deuxième navire de la série, le B-237 Rostov-on-Don, a duré de 2011 à 2014. En toute fin 2014, le navire a été remis à la flotte. En 2012-15, deux autres sous-marins ont été construits: le B-262 "Stary Oskol" et le B-265 "Krasnodar", qui ont désormais passé tous les tests et acceptés par la marine. Les navires acceptés par la flotte servent dans la 4e brigade sous-marine distincte et sont basés à Novorossiysk.
En mars et mai 2016, les chantiers navals de l'Amirauté ont lancé les deux derniers sous-marins diesel-électriques Varshavyanka pour la flotte de la mer Noire: le B-268 Veliky Novgorod et le B-271 Kolpino. Ils sont actuellement testés et, selon les données disponibles, ils seront transférés à la flotte de la mer Noire d'ici la fin de l'année. Ainsi, au plus tard dans les premiers mois de l'année prochaine, le service complet commencera pour les six bateaux construits pour la flotte de la mer Noire au cours des dernières années.
L'exécution de la commande pour la fourniture de sous-marins diesel-électriques à la flotte de la mer Noire permettra la mise en œuvre des plans de réarmement de la flotte du Pacifique. Une série de six sous-marins est à nouveau prévue, dont la construction prendra plusieurs années. Les dates exactes du début de la construction sont encore inconnues, mais d'après les données disponibles, il s'ensuit que la pose du navire de tête de la série aura lieu avant la fin de cette année. Le rythme des travaux sur la construction de la première série de Varshavyankas permet d'imaginer à quelle vitesse la flotte du Pacifique recevra de nouveaux sous-marins.
Les sous-marins diesel-électriques du projet 636,3 "Varshavyanka" représentent un développement ultérieur de plusieurs développements antérieurs de leur classe avec des caractéristiques et des capacités améliorées. Les bateaux sous-marins d'un déplacement de 3950 tonnes sont équipés de deux générateurs diesel et de deux moteurs électriques, conçus pour être utilisés dans différents modes. Les sous-marins transportent six tubes lance-torpilles de 533 mm. Ils peuvent être utilisés pour tirer des torpilles ou des missiles, ainsi que pour poser des mines. Il prévoit également le transport de systèmes de missiles anti-aériens portables pour l'autodéfense.
Dans le complexe d'armement de Varshavyanka, le plus intéressant est le système de missile Kalibr-PL. Il offre la possibilité d'utiliser des missiles de croisière de plusieurs types à des fins différentes. Les missiles sont lancés à travers des tubes lance-torpilles standard depuis une position immergée. A l'aide de missiles en service, il est possible de détruire des cibles de surface, côtières ou sous-marines à différentes distances.
Les capacités de combat du complexe « Calibre-PL » ont déjà été testées en pratique. Début décembre de l'année dernière, le sous-marin B-237 "Rostov-on-Don", alors qu'il se trouvait en mer Méditerranée, a lancé plusieurs missiles visant des cibles terroristes en Syrie. Toutes les cibles ont été détruites avec succès, confirmant les caractéristiques techniques élevées du système de missiles et les capacités de combat du sous-marin porteur.
Sur la base des résultats des tests et de l'exploitation des sous-marins déjà construits, il a été décidé d'étendre le programme de leur construction dans l'intérêt d'une autre association opérationnelle-stratégique. Après avoir terminé les travaux de réarmement de la flotte de la mer Noire, l'industrie de la construction navale - principalement les chantiers navals de l'Amirauté - commencera la construction d'une nouvelle série de sous-marins pour la flotte du Pacifique. La pose du navire de tête de cette série devrait avoir lieu dans un avenir proche, peu après la parution du contrat correspondant. La réalisation de ces plans permettra de renouveler significativement la force de combat de la Flotte du Pacifique et aura un effet bénéfique sur son efficacité au combat.
