À l'heure actuelle, notre pays met en œuvre un programme de construction de sous-marins diesel-électriques, le projet 636,3 "Varshavyanka". Six de ces navires servent déjà dans la flotte de la mer Noire; la construction de la même série pour le Pacifique est en cours. Certaines informations sur la construction sont déjà connues et récemment de nouveaux détails ont été annoncés. Ainsi, le sous-marin diesel-électrique principal de la nouvelle série entrera bientôt en service et l'industrie commencera la construction de deux nouveaux.
Travail terminé
La construction de six Varshavyanka pour la flotte du Pacifique est réalisée conformément à un contrat signé en septembre 2016. Le maître d'œuvre est le chantier naval de l'Amirauté (Saint-Pétersbourg), qui a précédemment réalisé une commande similaire dans l'intérêt de la flotte de la mer Noire..
La pose des deux premiers sous-marins diesel-électriques de la nouvelle série a eu lieu le 28 juillet 2017. Le premier bateau, le B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, a été lancé fin mars 2019. Il n'y a pas si longtemps, en août- En septembre, le navire a subi des essais en mer en usine. Ensuite, le sous-marin est passé à l'étape des tests d'État en mer, qui s'est terminé avec succès le 10 octobre. Toutes les caractéristiques ont été confirmées. Le programme d'essais est entièrement terminé.
Maintenant, "Petropavlovsk-Kamchatsky" fait l'objet d'un audit, après quoi l'étape de finition commencera. Après l'achèvement de ces travaux, le navire sera transféré à la marine. Le certificat d'acceptation peut être signé avant la fin de l'année en cours. Après cela, le sous-marin de tête de la nouvelle série devra se rendre au lieu d'affectation.
Futur proche
Avec les sous-marins diesel-électriques B-274 a posé le deuxième navire de la série - B-603 "Volkhov". Pendant qu'il est sur le chantier de montage, les travaux touchent à leur fin. Le 28 octobre, lors d'une réunion à l'Amirauté, le commandant en chef de la marine, l'amiral Nikolai Yevmenov, a annoncé que le Volkhov serait lancé en décembre. Le moment exact des tests et de l'acceptation du bateau n'a pas été précisé.
Les chantiers navals de l'Amirauté se préparent à commencer la construction des troisième et quatrième sous-marins de la série, et des travaux similaires sont presque terminés. Selon le commandant en chef de la marine russe, la cérémonie de pose des navires Ufa et Magadan aura lieu le 1er novembre. Le directeur général du chantier naval Alexander Buzakov a noté que la pose simultanée de deux sous-marins diesel-électriques est un événement unique pour les constructeurs navals et les marins. Il montre les capacités de l'entreprise et les réalisations dans la construction en série de sous-marins.
De nouvelles informations sur les cinquième et sixième navires de la série n'ont pas été annoncées lors d'une récente réunion. Peut-être que de nouvelles informations de ce genre apparaîtront dans un proche avenir. Il est peu probable qu'une telle nouvelle doive attendre longtemps, puisque le contrat existant prévoit la livraison de l'intégralité de la série de six sous-marins diesel-électriques jusqu'en 2022 inclus.
Selon le programme
Le contrat de 2016 prévoit la construction de six Varshavyankas pour la flotte du Pacifique. Selon ses termes, le vaisseau leader de la série devrait être livré en 2019, et le sixième en 2022. De tels plans ont été annoncés à plusieurs reprises dans le passé. À en juger par les derniers rapports, ils sont toujours d'actualité et l'industrie parvient à maintenir le rythme de travail. De plus, dans certains cas, nous parlons d'avance sur le calendrier.
Auparavant, il avait été déclaré que le sous-marin de tête "Petropavlovsk-Kamchatsky" serait remis à la flotte en 2019. Des déclarations récentes du commandement de la Marine suggèrent que de tels plans seront mis en œuvre. Dans les deux mois qui restent jusqu'à la fin de l'année, "Admiralty Shipyards" peut terminer le travail restant et transférer le sous-marin fini à la flotte.
À l'été 2017, la direction des chantiers navals de l'Amirauté affirmait que le deuxième bateau de la série, le Volkhov, serait mis à l'eau au printemps 2020. Quelques mois plus tard, ils allaient le remettre au client. Selon les derniers rapports du commandant en chef de la Marine, le lancement s'est décalé de quelques mois vers la gauche et aura lieu avant fin 2019. La signature de l'acte peut également être décalée en conséquence.
Toujours en 2017, l'usine a clarifié les plans des bateaux "Magadan" et "Ufa". Ils allaient être posés en 2019 - ces plans seront mis en œuvre littéralement dans quelques jours. Le troisième sous-marin de la série devait être lancé en 2020, le quatrième en 2021. La livraison des deux est prévue pour 2021, avec un intervalle court.
Le cinquième "Varshavyanka" sous contrat s'appellera "Mozhaisk". Le sixième n'a toujours pas de nom. Ils ne seront posés qu'en 2020 avec un lancement en 2021-22. En conséquence, le client acceptera les derniers navires de la série en 2022, comme le prévoit le contrat existant.
Succès de l'industrie
Selon les plans existants et mis en œuvre avec succès, un peu plus de six ans s'écouleront entre la conclusion du contrat et la livraison du sixième sous-marin. De la pose du navire de tête à la livraison du dernier - cinq ans. Lors de l'exécution du travail, certaines difficultés sont possibles, mais jusqu'à présent, les plans et les termes ne sont déplacés que vers la gauche, ce qui donne des raisons d'être optimiste.
A titre de comparaison, la construction de six "Varshavyanka" pour la flotte de la mer Noire est en cours depuis 2010 et fin 2016, le client a reçu le dernier d'entre eux. Compte tenu des travaux préparatoires, l'ensemble de la construction a duré moins de sept ans et la commande a été entièrement exécutée.
Il est également nécessaire de comparer les temps de construction et d'essai de chaque navire. Ainsi, le sous-marin diesel-électrique de plomb de la première série "Novorossiysk" a été posé en août 2010 et mis en service en novembre 2014. Le sixième sous-marin, le Kolpino, a été posé en octobre 2014 et livré en novembre 2016. En termes de temps de construction, le premier navire de la deuxième série est similaire au dernier de la première. "Petropavlovsk-Kamchatsky" est en construction depuis juillet 2017 et entrera en service avant le début de 2020.
Tout cela montre que lors de la construction de la première série de sous-marins diesel-électriques du pr.636.3, Admiralteyskie Verfi a élaboré toutes les technologies et tous les processus nécessaires, et a également acquis l'expérience nécessaire. Maintenant, les compétences sont utilisées dans la construction d'une nouvelle série, qui est réalisée au rythme maximum et avec la qualité requise.
Avantages pour la flotte
Une série de six Varshavyankas est en cours de construction spécialement pour la flotte du Pacifique. Maintenant, la flotte du Pacifique dispose de six bateaux diesel-électriques de l'ancien projet 877 "Flétan". Le plus ancien d'entre eux est entré en service en 1988, le plus récent - en 1994. A moyen terme, la Marine sera contrainte d'abandonner progressivement de tels équipements en raison de l'obsolescence morale et physique.
Les nouveaux sous-marins diesel-électriques pr.636.3 contribueront à améliorer quantitativement et qualitativement la partie non nucléaire des forces sous-marines de la flotte du Pacifique. Dans un premier temps, six nouvelles "Varshavyankas" assureront un doublement du nombre de navires. De plus, ayant certains avantages dans les systèmes embarqués, les armes, etc., les sous-marins modernes auront un impact sur l'efficacité au combat de la flotte.
A l'avenir, les "Flétans" étant abandonnés, les "Varshavyanka" reprendront tout leur travail et deviendront l'un des éléments clés des forces sous-marines de la Flotte du Pacifique. Ils serviront et exécuteront diverses tâches dans le Pacifique au cours des prochaines décennies.
Grâce à la construction de six sous-marins diesel-électriques, projet 636.3, la flotte du Pacifique recevra de nouveaux navires de guerre dotés d'armes de frappe modernes. La flotte de la mer Noire a déjà démontré le potentiel de ses Varshavyanka et de leurs missiles dans des opérations réelles, et maintenant la flotte du Pacifique aura les mêmes capacités. Dans le contexte du domaine de responsabilité de ce dernier et de ses tâches, une telle mise à jour semble nécessaire et opportune.
Cependant, le service du Varshavyanka de la marine russe dans l'océan Pacifique est toujours une question d'avenir - même s'il n'est pas trop lointain. Le navire de tête de la série actuelle achève les préparatifs pour le début du service et sera remis au client dans les prochains mois. Le deuxième bateau devra attendre plus longtemps. Néanmoins, d'ici fin 2022, la flotte recevra tous les navires nécessaires. Les récents succès des constructeurs navals permettent d'en être sûrs.
