Malgré le fait que le 26e Salon international des technologies de l'armement et de la défense "Eurosatory-2018" se soit terminé à Paris il y a trois jours, le flux d'actualités sur les modèles d'armes avancées annoncées continue d'être activement diffusé et discuté dans les blogs analytiques militaires et sur d'autres plates-formes de masse.-médias, attirant de plus en plus d'amateurs et de spécialistes dans le domaine des véhicules blindés, de la marine, de l'artillerie et de l'aviation de combat. L'un de ces échantillons était un démonstrateur d'un projectile à fragmentation hautement explosif de 155 mm avec un statoréacteur, représenté par un générateur de gaz à combustible solide de type ouvert. Le produit appelé "155 mm Solid Fuel RamJet", développé par la société norvégienne-finlandaise "Nammo", est dans une certaine mesure un résultat inattendu et révolutionnaire dans le contexte de l'expérience du développeur dans la production de munitions pour le 40-mm automatique américain lance-grenades robuste Mk 47 "Striker" ", balles polyvalentes de 12, 7 mm Mk 211, ainsi qu'une participation non primordiale à la conception du missile intercepteur " IRIS-T ".
De toute évidence, la création de ce projet par les spécialistes de "Nammo" a été motivée par la réalisation que le travail sur la conception d'un lance-roquettes hybride et d'un moteur-fusée monocomposant pour le prototype de la voiture supersonique britannique "Bloodhound SSC" ("Supersonic Car") n'est qu'un accord commercial ponctuel qui ne peut donner ni croissance économique significative de l'entreprise en général, ni renforcement du marché de l'armement en particulier. Après tout, le projet Bloodhound SSC envisage principalement d'acquérir une expérience de recherche dans le mouvement d'objets supersoniques au sol. Une autre chose est des obus d'artillerie avec un statoréacteur, capables de fournir à leurs opérateurs une masse de "goodies" tactiques dans un théâtre d'opérations moderne contre un ennemi en utilisant des projectiles conventionnels à fragmentation hautement explosive ou à fusée active. De tels produits sont vraiment capables d'apporter un réel succès à une petite entreprise peu connue.
Il est à noter que dans les années 50 et 60 lointaines. Au XXe siècle, les spécialistes soviétiques ont soigneusement élaboré la conception et le principe de fonctionnement des projectiles à statoréacteur pour les systèmes de fusées à lancement multiple M-24 et BM-21 Grad dans l'espoir d'augmenter considérablement la portée du MLRS pour acquérir une domination complète dans le théâtres lors de l'échange de frappes d'artillerie avec l'adversaire, mais le tour n'a pas atteint la mise en œuvre de tels développements "en fer" pendant cette période, car à cette époque, il n'y avait d'expérience dans la fabrication et le réglage fin que de gros statoréacteurs à propergol liquide moteurs destinés, par exemple, au premier supersonique intercontinental KR 4K80 "Tempest", dont le projet a été fermé en raison du faible rendement du statoréacteur RD-012U et de l'impossibilité de vaincre à 100 % les systèmes de défense antimissile américains existants contre le fond d'ICBM 5,5 fois plus rapides 8K71 (R-7) et 8K74 (R-7A). Néanmoins, les progrès scientifiques et technologiques ont conduit à l'émergence au milieu des années 60. système de missile anti-aérien "Circle", dont la base était plus compacte que le missile de croisière "Tempest", SAM 3M8, équipé d'un statoréacteur à une seule prise d'air. C'est cette conception du conduit d'air qui deviendra la principale dans le développement de projectiles prometteurs pour fusée à propergol solide à flux direct.
Au cours de la 14e année, Igor Ivanov, un représentant de l'association, a annoncé le travail actif des spécialistes de l'Association scientifique et de production de Tula "Splav" sur la création d'un statoréacteur / RPD pour des systèmes de lancement de fusées multiples. Trois ans plus tard, en août 2017, dans le cadre du forum militaro-technique Army-2017, un démonstrateur d'un projectile standard de 152 mm avec un statoréacteur pour le canon automoteur Msta-S était déjà orné sur le stand. de l'Université technique d'État de la Baltique. "Coalition-SV", ainsi que les obusiers tractés "Msta-B" et "Hyacinth-B", ce qui indique que le travail est effectué dans deux "branches" à la fois: pour les deux canons et l'artillerie à roquettes, qui est en service dans l'armée russe. Il est donc certainement impossible d'appeler les Norvégiens avec leurs projectiles-roquettes RamJet à combustible solide de 155 mm des pionniers dans ce sens, d'autant plus que nos spécialistes travaillent également sur une version longue portée de 203 mm d'un projectile statoréacteur adapté à longue - des montures d'artillerie automotrices de gamme des types 2S7 "Pion" et 2S7M "Malka".
Il convient de noter ici que si les projectiles à fusée active standard ZOF61 pour les canons automoteurs Msta-S (canon 2A64M2) et ZOF44 pour le Pion (canon 2A44) ne peuvent atteindre que 15% et 23% d'augmentation de la portée de tir, respectivement par rapport aux explosifs conventionnels ZOF64 de 152 mm et ZOF43 de 203 mm, les nouveaux projectiles statoréacteurs augmentent cet indicateur soit de 80 % soit plus de 2 fois (selon le type, la quantité et l'intensité du générateur de gaz d'alimentation en combustible solide en la chambre de combustion statoréacteur / RPD). En particulier, nos experts affirment qu'équiper les projectiles de 152-/203 mm d'un statoréacteur ou d'un statoréacteur de type tête ou bas augmentera la portée à plus de 70 km, ce qui deviendra déjà un chiffre record pour ces calibres.. Pendant ce temps, la configuration "tête" (moteur avant) soulève des doutes quant à la multiplication par 2 de l'autonomie, car dans ce cas, il n'y a tout simplement nulle part où placer une charge de carburant importante et "longue durée" du générateur de gaz. Une telle disposition du moteur augmentera la portée du projectile, mais seulement de 1, 5-1, 7 fois, ou il sera nécessaire d'utiliser du carburant liquide fourni par les réservoirs intégrés dans la coque du projectile.
L'option la plus optimale est la configuration "en bas" du placement d'un statoréacteur avec une grande charge de carburant solide ou pâteux, ce qui rendra ces chiffres (70-80 km) plus réalistes. Le moteur démarrera quelques secondes après avoir quitté l'alésage du canon par le flux d'air venant en sens inverse et maintiendra pendant longtemps une vitesse de vol élevée du projectile d'artillerie, au niveau de 3-3,5M, augmentant la portée de vol, et, en conséquence, l'énergie cinétique lorsqu'un objet au sol éloigné est touché. Il y a aussi un aspect négatif de la présence d'un statoréacteur/projectile RPD: la diminution inévitable de la masse de l'explosif en raison du volume alloué au corps central, conduit d'air, charge de combustible solide, générateur de gaz et chambre de combustion.
Néanmoins, ce problème sera partiellement compensé par la faible déviation circulaire du projectile (à moins de 5 m), obtenue grâce à la présence d'un système de contrôle, représenté par de petits safrans aérodynamiques avant, et une énergie cinétique élevée au moment de frapper le cible. Un autre avantage de telles munitions sera une diminution de la probabilité d'interception par des systèmes de défense antimissile ennemis tels que le système antimissile israélien "Iron Dome", le SAM britannique "Land Ceptor", ou l'artillerie antiaérienne allemande à 6 modules. complexe MANTIS: la capacité à percer la défense antimissile augmente en raison de la vitesse élevée du projectile dans la phase finale du vol, ce qui complique le processus de capture par les stations radar / optoélectroniques de guidage, laissant le calcul un temps minimum.
Selon le célèbre expert militaire Joseph Trevetik, les représentants des forces armées américaines ont immédiatement manifesté leur intérêt pour le projectile norvégien à combustible solide RamJet de 155 mm. Ce n'est pas surprenant, car à un coût similaire ou légèrement supérieur à celui du projectile américain M982 "Excalibur", le projectile de fusée aérienne norvégien fournira une augmentation de 50 à 60% dans la plage de 40 à 60-70 km (lors de l'utilisation d'obusiers M777 et de canons automoteurs M109A6). Lorsqu'il est utilisé à partir d'armes de plus de 50 calibres, la portée peut atteindre 85-90 km. Trevetik soutient que de tels obus peuvent fournir une multitude d'avantages tactiques au Corps des Marines des États-Unis en cas d'escalade d'un conflit à grande échelle dans la partie occidentale de la région Asie-Pacifique, où de petits groupes d'îles de l'archipel contesté des Spratly et les îles Paracel sont séparées par des sections d'eau de la mer de Chine méridionale d'une largeur de 20 à 70 km.
Ainsi, en cas de conflit avec Pékin, les obusiers M777 de 155 mm avec d'anciens OFS et même des Excaliburs livrés dans les îles par des bateaux de débarquement à coussin d'air LCAC avec d'anciens OFS et même des Excaliburs ne pourront pas fournir de soutien d'artillerie aux marines. s'enfoncer plus profondément dans le réseau insulaire, tandis que le RamJet à combustible solide de 155 mm « fournira une telle opportunité. Bien sûr, Joseph Trevetik n'a pas tenu compte de circonstances telles que les fortifications chinoises déjà érigées sur les îles, couvertes par le système de défense aérienne HQ-9B et les complexes anti-navires YJ-12B, mais en termes de capacités d'artillerie, il est complètement droit.
Un impact beaucoup plus important des missiles statoréacteurs aura sur le déroulement d'un éventuel conflit à grande échelle sur le théâtre d'opérations européen, en particulier dans la zone du "corridor de Suwalki" (la section entre la Biélorussie et la région de Kaliningrad). En cas de collision des forces armées russes avec les forces armées interarmées de l'OTAN dans ce secteur, toutes nos unités d'artillerie déployées dans la région de Kaliningrad seront détournées vers des travaux de contre-batterie dans les directions opérationnelles polonaise et lituanienne, tandis que l'élément principal sur la liste des tâches des artilleurs russes et biélorusses sera de fournir un soutien aux sous-unités de fusils et de chars motorisés tenant le couloir de Suwalki sous contrôle pour préserver Kaliningrad. La longueur de ce "couloir" est exactement de 65 km, ce qui signifie que seuls les nouveaux obus d'artillerie "à flux direct" annoncés lors du forum Army-2017 peuvent le couvrir, car des centaines de coûteux "Calibre" stratégique et tactique " Ovodov-M " n'est pas une bonne idée. Mais n'arrivera-t-il pas que le projet norvégien de Nammo, adossé à des milliards de dollars d'injections du Pentagone, entrera dans la phase de production à grande échelle plus vite que nos échantillons ? Cette perspective est vraiment alarmante.
