L'événement militaro-tactique le plus important dans la région Asie-Pacifique au cours des 2 dernières semaines a été le lancement de démonstration de 10 MRBM anti-navire DF-21D des forces armées chinoises en même temps selon les coordonnées de cibles conditionnelles imitant la surface ennemie. navires. Un lancement en salve des seuls missiles balistiques antinavires à moyenne portée au monde a été effectué le 28 novembre 2016. Les "Dongfeng" de cette modification sont équipés d'un complexe avancé de moyens de surmonter la défense antimissile ennemie (KSPPRO). En raison de la présence d'un système moderne de correction radio par satellite et de désignation de cible à partir de stations optoélectroniques et radar orbitales à des fins militaires, ainsi qu'à bord de l'ARGSN, ils sont capables de frapper à la fois l'infrastructure militaire navale et côtière fixe de l'ennemi, et de déplacer à pleine vitesse ennemi AUG. Le KSPPROO DF-21D, comme la plupart des ICBM et IRBM modernes, peut inclure des moyens tels qu'un système de guerre électronique multifréquence, des leurres imitant l'EPR de l'ogive du missile, des réflecteurs dipolaires et des aérosols infrarouges, ce qui compliquera considérablement les étapes de détection, capture, escorte, la capture et l'interception de missiles chinois par la puissance de feu des systèmes navals américains d'information et de contrôle de combat « Aegis ».
Ce geste de Pékin avant le début 2017 n'a pas été fait par hasard: la direction du Céleste Empire, bien au fait de l'idéologie anti-chinoise très radicale du futur président américain Donald Trump, ainsi que de la frénésie militariste mondiale du secrétaire à la Défense. James Mattis, était très important pour faire comprendre à la nouvelle administration présidentielle américaine que personne ne permettra aux États de dominer unilatéralement dans l'APR, et la composante navale américaine croissante dans les mers qui lave la Chine, en cas de circonstances imprévues, peut bien être dans le système de guidage de dizaines de DF-21D, ce qui peut refroidir en partie les ardeurs des américains… De plus, l'ogive séparatrice du missile avec une portée de trajectoire allant jusqu'à 1800 kilomètres ou plus est équipée d'un bloc annulaire de gouvernails à gaz dynamique, ainsi que de gouvernails aérodynamiques compacts, ce qui permet d'effectuer des manœuvres anti-aériennes de intensité moyenne. La vitesse d'approche de l'ogive est d'environ 3,1 km/s (11 000 km/h), ce qui laissera le système de missile de défense aérienne américain Patriot PAC-3, qui défend les installations navales américaines à Guam, aux Philippines et au Japon, un minimum de temps pour un tir de représailles d'anti-missiles. ERINT . L'agence de presse chinoise Xinhua a concentré son attention sur la possibilité de frapper les bases américaines du Pacifique, ce qui a sérieusement alarmé la communauté occidentale.
Mais pas seulement par les seuls missiles balistiques antinavires, Pékin indique sa haute place dans l'arène géostratégique mondiale. La promotion progressive des projets navals prometteurs de la RPC, qui, dans leur envergure, est déjà bien en avance sur tout ce qui est entrepris par les principales entreprises de construction navale d'une telle technologie des pays comme la France et la Grande-Bretagne, ou des superpuissances - la Russie et les États-Unis. En regardant les 11 groupes d'attaque de porte-avions de l'US Navy, l'Amirauté de l'APL est bien consciente qu'afin de maintenir le contrôle sur des zones reculées de l'océan mondial, ainsi que d'exercer des pressions sur l'ennemi directement près de ses eaux territoriales, en outre la présence d'un grand nombre de sous-marins nucléaires polyvalents à faible bruit (MAPL / SSGN) avec des centaines de TFR à bord, il est également nécessaire d'avoir une composante porteuse appropriée avec deux à trois cents chasseurs multirôles basés sur porte-avions de les 4 ++ / 5 générations, capables d'établir un espace aérien fermé à part entière sur le site d'exploitation d'AUG. En plus d'effectuer des missions de défense aérienne, des avions embarqués équipés de conteneurs suspendus RER/EW permettront d'organiser de puissantes contre-mesures électroniques à des centaines de radars embarqués de chasseurs ennemis décollant de ses bases aériennes terrestres et porte-avions.
L'utilisation d'équipements de guerre électronique installés sur les transporteurs aériens est beaucoup plus efficace que les systèmes de contre-mesures électroniques embarqués, car, à l'instar des systèmes radar des avions AWACS, les antennes de guerre électronique embarquées n'ont pas une limitation de 30-35 kilomètres de la portée effective dans le horizon radio, qui est le principal inconvénient des moyens embarqués REP dans la lutte contre les avions ennemis à basse altitude. De plus, l'aviation tactique basée sur des porte-avions est un outil plus approprié pour supprimer la défense aérienne ennemie en couches complexes. Contrairement aux missiles de croisière stratégiques lancés par sous-marins lancés à des coordonnées précédemment reçues de satellites de reconnaissance, d'avions de reconnaissance électroniques et d'autres moyens de désignation de cibles, dont les informations tactiques peuvent ne pas être aussi complètes ou ne pas correspondre au moment présent, les chasseurs embarqués avec anti-radar les missiles et le renseignement des systèmes électroniques aéroportés peuvent détecter et détruire beaucoup plus rapidement les sources soudaines de rayonnement radar. Ceux-ci peuvent inclure les radars des systèmes de défense aérienne militaires automoteurs, des systèmes de communication mobile et de relais, qui sont beaucoup plus difficiles à détruire à l'aide de missiles de croisière stratégiques.
Néanmoins, aujourd'hui, les flottes chinoise et russe, prises ensemble, ont des capacités de frappe plutôt maigres. Cela s'applique également à l'aile d'attaque, qui dans l'Amiral Kuznetsov et le Liaoning est environ 2 à 3 fois plus petite que l'aile porte-avions des porte-avions à propulsion nucléaire de classe Nimitz (30-40 combattants contre 85-90, respectivement). La défense aérienne à longue portée de nos porte-avions et des porte-avions chinois ne brille pas non plus, car il n'y a pas de moyens aussi importants pour le combat aérien que les avions AWACS basés sur porte-avions capables d'assurer une coordination systématique du combat aérien de toute une escadre aérienne amie à des distances allant jusqu'à à 350-400 km. Au lieu de cela, nous avons des hélicoptères AWACS des types Ka-31R (Marine russe) et Z-18J (Marine chinoise), qui ont une faible efficacité, une courte portée de 300-320 km, ainsi qu'une courte portée de l'E-801. Complexe radar de type "Oko" (la cible avec un RCS de 1 m2 est détectée à une distance ne dépassant pas 100 km). De plus, le radar Oko, installé sur notre Ka-31R, a un débit 100 fois inférieur de 20 cibles suivies au passage contre 2000 cibles accompagnées de puissantes installations de calcul AFAR-RLK AN/APS-145, qui est équipé de porte-avions américain -avion basé sur le type AWACS "Hawkeye-2000".
Le seul avantage de notre porte-avions est la capacité de frappe individuelle due à la présence du système de missile anti-navire Granit avec 12 systèmes de missiles anti-navire supersoniques 3M45, ainsi que les capacités uniques du système de défense anti-missile de défense aérienne à courte portée., qui sont mis en œuvre par la présence de 4 systèmes de missiles de défense aérienne Kinzhal et de 8 systèmes de missiles de défense aérienne Kortik. Néanmoins, notre flotte ne compte que 1 porte-avions, exactement comme les chinois, et il est peu probable qu'il soit possible de rattraper rapidement les Etats-Unis dans ce sens. Même en tenant compte du fait que d'ici l'été-automne 2019, la marine chinoise aura adopté le deuxième porte-avions, le projet 001A, qui est en construction aujourd'hui au chantier naval de Dalian, il sera très difficile de changer radicalement la donne, car les États-Unis ne resteront pas non plus immobiles avec leurs 11 porte-avions. Dans le Céleste Empire, ils ont décidé de résoudre le problème de manière très radicale.
Ainsi, lors du Salon de la Défense de Pékin qui s'est tenu en juin 2016, en plus d'un aperçu de nombreux échantillons d'équipements militaires standard de la Marine, de la Force terrestre et de l'Armée de l'air, les amateurs et les correspondants ont eu l'occasion de nous familiariser avec l'agencement d'un site unique et prometteur. embarcations flottantes pour la flotte chinoise, dont le déplacement est des centaines, voire et des milliers de fois supérieur à celui qui est aujourd'hui représenté par les plus gros porte-avions et navires de transport. Leur poids mort permettra d'embarquer une quantité colossale d'équipements aéronautiques, blindés et radar, ainsi que des armes et de la logistique pour celui-ci.
Aujourd'hui, nous allons parler du programme en cours de prometteurs « îles-porte-avions / transports / forces d'assaut » artificiels conçus pour la marine chinoise afin de donner à la composante de surface des capacités stratégiques dignes et une capacité de survie accrue dans le contexte des prochains conflits militaires mondiaux, où la flotte américaine agira en adversaire. …
Des sources chinoises publient des images où la conception des porte-avions avancés de classe insulaire est une énorme plate-forme modulaire d'environ 1,5 à 3 km de long et d'environ 400 à 450 mètres de large. Dans le même temps, d'autres sources officielles indiquent que les modules de construction, qui forment des plates-formes utilisant des points d'amarrage puissants, auront des dimensions de 90x300 m et 120x600 m. Le revêtement de pont des modules sera constitué de dalles ondulées en béton armé standard pour les pistes au sol., ou des dimensions en béton armé massif (la première option est plus préférable, car le remplacement des dalles dans des conditions météorologiques difficiles ou pendant les hostilités est une tâche plus simple et plus rapide).
En regardant l'image technique du futur "îlot porte-avions", où, en plus de l'objet principal de notre examen, il y a aussi des destroyers de type 052D URO, on voit clairement que la hauteur des modules de construction, et donc le pont de l'ensemble de "l'île porte-avions" au-dessus du niveau de la mer, est de 45 à 65 m, ce qui ne signifie qu'une chose - la structure de l'objet est pratiquement insubmersible et pourra résister même à une collision avec les plus terribles et extrêmes phénomène océanique - vagues tueuses de plus de 35 m de haut, dont la pression de l'eau dépasse généralement 9 - 9,8 atm. La taille décente des structures en acier des côtés et le déplacement énorme confèrent aux "îlots porte-avions" un grand potentiel de modernisation, ainsi que les volumes nécessaires à l'installation de modules de protection blindés spécialisés contre les missiles de croisière lourds et anti-navires de l'ennemi. L'action de telles armes d'attaque aérienne sera minimisée en raison d'une autre caractéristique unique, un grand nombre de compartiments, qui, en cas de pénétration d'une ogive de missile antinavire, seront instantanément bloqués. Seuls les missiles de croisière et aérobalistiques à têtes nucléaires tactiques seront capables de désactiver rapidement ces « îles porte-avions » artificielles. Mais même ici, une « agréable surprise » attend l'ennemi. Nous parlons de la quantité et de la qualité des armes qu'une telle "île" modulaire peut transporter.
Premièrement, il s'agit d'un avion tactique standard basé sur un porte-avions ou d'un avion de chasse au sol. Les ressources chinoises, commentant l'image technique de la prometteuse "île porte-avions" donnée dans la revue, affirment que ses hangars internes sont capables de fournir l'utilisation de 200 chasseurs polyvalents, plusieurs avions de patrouille et de guidage radar (RLDN), anti-sous-marins / Hélicoptères de recherche et de sauvetage et complexes aériens de reconnaissance d'attaque sans pilote. Mais ces déclarations ne semblent pas tout à fait crédibles. De toute évidence, Pékin garde secrète les véritables capacités des porte-avions de combat de l'île, car même sur les dessins, on peut voir qu'une plate-forme d'une dimension de 450x1500-2000 m peut accueillir une flotte mixte de 800-1300 chasseurs du J- 15S, type J-16, ainsi que des véhicules dans de nombreux compartiments 5ème génération J-20 et J-31. Ce nombre est comparable à environ quatre flottes de l'armée de l'air française ou 13 à 15 régiments aériens basés sur des porte-avions des classes Nimitz et Gerald Ford. En d'autres termes, une « île porte-avions » chinoise en termes de puissance de combat de la composante aérienne basée sur un porte-avions dépassera les 11 groupes d'attaque de porte-avions en activité de la marine américaine.
Deuxièmement, en fonction du nombre de modules attachés, la plate-forme pourra également fournir l'utilisation des derniers avions de transport militaire de type Y-20, des avions RLDN KJ-200/2000, des drones de reconnaissance à haute altitude à longue portée de le type Soar Dragon (analogue au Global Hawk américain), et, si possible, des bombardiers stratégiques furtifs à 2 mouches du type YH-X (plusieurs milliers de concepteurs et programmeurs de Shenyang, Chengdu et d'autres entreprises et entreprises étatiques travaillent actuellement sur le développement du projet YH-X). Devant nous se trouve une plate-forme de combat super-multifonctionnelle absolument autonome et autosuffisante capable d'opérer à n'importe quelle distance des côtes chinoises.
Troisièmement, l'un des principaux enjeux pour assurer la capacité de défense d'une si grande installation dans la zone de haute mer est d'équiper les flottes les plus puissantes de l'histoire des flottes d'un système de défense anti-aérien / anti-missile en couches capable d'intercepter une attaque aérospatiale avancée. armes à la fois dans les secteurs d'orbite terrestre basse et dans la stratosphère avec la troposphère, y compris les lignes de vol rapprochées (3-10 km de "l'île porte-avions"). Pour cela, certains modules de "l'île porte-avions" flottante peuvent être équipés de banquets de fusées étendus avec différents types et calibres de lanceurs universels embarqués (UVPU). Par exemple, sur un porte-avions, la classe "île" peut accueillir 20, 30, 40 UVPU et plus avec SAM HQ-9, chacun ayant 32 ou 64 cellules de lancement-TPK. Le nombre de missiles intercepteurs HQ-9, prêts à être lancés, peut aller jusqu'à plusieurs milliers, plus ce nombre en munitions internes. Les complexes HQ-9 seront contrôlés par des analogues du radar de type 348+, qui sont les principales installations radar du type 052D EM. Les données des systèmes de missiles de défense aérienne pourront refléter le raid simultané de plusieurs centaines d'armées de l'air ennemies à la fois. Un déplacement de millions de tonnes permettra de placer divers équipements radar à bord de la plate-forme, notamment des systèmes radar modulaires à haut potentiel pour les systèmes d'alerte d'attaque de missiles (EWS) pour avertir l'équipage de la plate-forme et le commandement d'une frappe de missile stratégique par des ICBM ennemis.. Nous parlons d'un radar AFAR léger à assemblage rapide avec un haut degré de préparation en usine, dont le remplacement des éléments défaillants s'effectue en un minimum de temps.
Les missiles anti-missiles KT-2 (SC-19) améliorés peuvent être utilisés comme intercepteurs exostratosphériques qui assurent la défense antimissile de la limite supérieure de "l'île porte-avions", qui peut intercepter des objets orbitaux, ainsi que des ogives de MRBM et d'ICBM. L'application KT-2 consiste à équiper des îles flottantes de lanceurs de silos. Le nombre approximatif de missiles intercepteurs lourds de type KT-2 peut aller de plusieurs dizaines à plus d'une centaine. Et les représailles ?
Ici, les plates-formes géantes seront également inégalées parmi tous les sous-marins de missiles stratégiques russes et américains bien connus. A leur bord, il faut s'attendre à l'apparition d'une cinquantaine de silos ou plus pour ICBM de type DF-41, dont le développement a débuté en 1984 dans le cadre du projet 204, qui prévoit la défaite d'installations militaro-industrielles stratégiques aux États-Unis. États. Chaque missile balistique intercontinental en tant qu'« équipement » de combat transporte de 6 à 10 ogives nucléaires à guidage individuel, capables de toucher une ou plusieurs cibles à une distance de 15 000 km. Théoriquement, un porte-avions de classe « île » est capable de lancer de 300 à 1000 ogives d'une capacité de 150 kt à travers le territoire américain. Si le DF-41 est utilisé dans une conception monobloc, plus de 50 ogives d'une puissance terrifiante de 300 kt ou 1 Mt tomberont sur les cibles ennemies, compte tenu du reflet partiel de la frappe des complexes SM-3 et THAAD. L'ICBM DF-41 à trois étages est une véritable couronne de la création des ingénieurs de fusées chinois: avec une longueur de fusée de 21 m et un diamètre de 2,25 m, une fusée pesant 80 tonnes est capable de délivrer un MIRV monobloc ou multi-unités. avec une masse de 2,5 tonnes sur le champ de bataille, soit 2 fois plus que 15Zh65 Topol-M. Un poids de lancement 2 fois supérieur et un diamètre de coque plus important permettent d'installer un complexe de moyens plus avancé pour surmonter la défense antimissile.
Un tel arsenal de DF-41 est capable de surmonter tous les systèmes de défense antimissile américains existants et même prometteurs. Des centaines d'ogives de manœuvre, se déplaçant dans un nuage de réflecteurs dipolaires, de leurres, et sous le "voile" du complexe de guerre électronique, pourront facilement percer le "parapluie anti-missile" échelonné représenté par des dizaines de navires Aegis de la flotte américaine. Il convient de mentionner que les États-Unis peuvent se trouver dans la position la plus difficile lors du lancement d'ICBM depuis la direction aérienne sud (océan Pacifique Sud): dans cette direction, la structure de la défense aérospatiale du continent nord-américain (NORAD) est la le plus faible. Ainsi, au-dessus du golfe du Mexique, il existe une lacune aérospatiale, qui n'est pas visible par deux radars d'alerte précoce bidirectionnels AN / FPS-115 déployés sur les bases aériennes de Cape Cod (Massachusetts) et de Beale (Californie), appartenant aux 6e et 7e escadrons de la détection spatiale. La notification du lancement et de l'approche des ICBM chinois depuis le sud de la VN ne se fera dans un premier temps que grâce aux satellites inclus dans le système d'alerte de frappe de missiles nucléaires (NNSP); PAVE PAWS" sur les rives du golfe du Mexique, ou arrivée dans le Golfe ou côte pacifique du Mexique du complexe radar centimétrique flottant SBX.
Ainsi, en termes de capacités stratégiques anti-missiles et de frappe, les « îles porte-avions » chinoises deviendront un véritable casse-tête pour le commandement américain. Et que dire d'une autre composante offensive des géants prometteurs du transport maritime et du combat de l'Empire céleste - les capacités amphibies ?
TRANSPORTEURS D'AÉRONEFS CHINOIS DE LA CLASSE « ISLAND » POUR LA FOURNITURE ET LE SOUTIEN DES OPÉRATIONS D'ATTERRISSAGE
Reprenons l'image technique fournie par l'Internet chinois de la plate-forme porte-avions en cours de développement. Dans la partie centrale du module de proue, vous pouvez voir un tunnel assez impressionnant, dont la largeur à la base (dans la zone du rebord d'amarrage) est d'environ 35 à 40 mètres, et la hauteur du plafond plat est 40 mètres au-dessus du niveau de la mer. Le tunnel carré est un canal couvert, relié à la mer et rempli d'eau qui s'enfonce profondément dans les entrailles des modules de construction de la plate-forme de l'île. D'en haut, il est protégé de manière fiable par un cadre de 7 à 8 mètres composé de poutres de support en acier et de dalles de tablier en béton armé. Ce chenal est le plus susceptible de déboucher sur des chantiers de réparation et des quais situés de part et d'autre de l'axe longitudinal central du tunnel. Basée sur la conception de modules de construction flottants, l'ensemble de la plate-forme peut accueillir au moins 20 navires de classe destroyer / croiseur. Les navires de toutes les classes, y compris les grandes péniches de débarquement, ainsi que les sous-marins nucléaires et diesel-électriques de différentes classes peuvent s'amarrer aux murs de quai couverts. Absolument aucun satellite de reconnaissance ne pourra voir tout ce qui se passe dans ce canal, et les navires transportés seront protégés de manière fiable contre les impacts probables des missiles antinavires, ou l'impact des missiles à têtes électromagnétiques à haute fréquence, qui sont maintenant pariés à la fois dans la Marine et dans l'US Air Force.
L'équipage de "l'île porte-avions" sera représenté par des officiers hautement qualifiés et des marins-spécialistes de la gestion des systèmes de plateforme, parmi lesquels on pourra rencontrer: opérateurs de systèmes de missiles de défense aéronavale, complexes anti-sous-marins, ingénieurs thermiques professionnels / les ingénieurs thermiques pour l'entretien de plusieurs dizaines de turbines à vapeur, les ingénieurs nucléaires pour le suivi du fonctionnement des centrales nucléaires, ainsi que les programmeurs, l'instrumentation, etc. Le nombre de cette composition peut atteindre 20 à 30 000 personnes. À cela s'ajoutent 15 à 20 000 autres personnes faisant partie de l'aile d'avion la plus puissante de l'histoire de l'aviation embarquée, ainsi que son personnel de maintenance.
Évaluant les possibilités de mener des opérations amphibies, il convient de noter que "l'île porte-avions" peut accueillir de 1 à 2 brigades renforcées du Corps des Marines et des Forces aéroportées de la RPC avec un nombre total de 5 à 10 mille personnes, y compris tous l'équipement et les armes nécessaires … Les BMD de type ZLC-2000, ainsi que les "tueurs de chars" développés sur leur base, où un canon de char 125-150-mm est installé sur le châssis à chenilles (un analogue de notre "Sprut-SD") peuvent être utilisés comme principal moyen de transport et de combat pour ces unités. … Le nombre de ces véhicules sur "l'île porte-avions" peut atteindre 700-800 véhicules. Pour la livraison de marines et de parachutistes dans les zones actives du théâtre de la guerre, plusieurs planches d'avions de transport militaire Y-20 et plusieurs navires d'assaut amphibies universels lourds du projet 071 "Qinchenshan" peuvent être utilisés. Ces navires-docks de transport amphibie, d'un déplacement de 20 000 tonnes et d'un 7e tirant d'eau relativement faible, ont une autonomie de croisière de 6 000 milles et peuvent embarquer une force d'assaut de 700 à 800 militaires et 20 véhicules blindés à roues et à chenilles. de diverses classes et objectifs. …
Le quai spacieux peut accueillir 2 grands bateaux de débarquement à coussin d'air (DVKD), qui sont nécessaires pour le transfert opérationnel de jusqu'à 2 compagnies du Corps des Marines avec des armes vers les côtes ennemies. Les opérations amphibies menées à partir des porte-avions chinois de classe « île » seront plusieurs fois plus sûres que celles menées par les groupes d'attaque de porte-avions standard. Une escadre sans précédent basée sur un porte-avions de près d'un millier de chasseurs, de bombardiers et d'avions d'attaque couvrira facilement l'UDC et le DVKD sur le chemin de la zone active des hostilités. Si aujourd'hui, en cas d'escalade du conflit entre la RPC et les États-Unis, l'ensemble du régiment aéronaval distinct du porte-avions « Liaoning » sera contraint de participer à l'opération visant à obtenir la supériorité aérienne sur la place de l'opération de l'AUG de la marine de la RPC, puis avec la participation à une opération similaire "porte-avions insulaire" pour maintenir la parité même avec 5-7 AUG américains, seule la moitié de l'aile de pont de la plate-forme avancée de type île suffit. Le reste des véhicules peut être impliqué dans les tâches d'interception à longue portée, la mise en œuvre d'une frappe anti-navire et assurer la sécurité des opérations de combat dans les zones littorales ennemies.
Le moment est venu de considérer les lacunes du projet, car bénéficiant d'une puissance, d'une capacité de survie, d'une souplesse d'utilisation et d'une polyvalence inégalées, des « îles porte-avions » capables d'utiliser la plupart des armes conventionnelles et même une partie de la triade nucléaire du Céleste Empire, l'amirauté chinoise devra sacrifier d'autres paramètres de l'instrument de marine militaire stratégiquement important. Et ces paramètres, sans aucune hésitation, intègrent des qualités marines importantes d'une plate-forme insulaire porte-avions d'un déplacement de plusieurs millions de tonnes.
Une telle navigabilité, comme le niveau de tangage, de propulsion et d'insubmersibilité des « îles-porte-avions » du projet chinois, deviendront trois baleines qui rendront le programme réalisable dans un avenir proche et pour plus d'un siècle. Le niveau de capacité de survie et de port en lourd (DWT, est la masse totale de cargaison transportée, de carburant, de pièces de rechange, de carburants et lubrifiants et de moyens pour la vie normale de l'équipage), acceptable pour le déploiement d'armes tactiques et d'armes d'importance stratégique, donnera aux plates-formes insulaires cette autonomie et cette autosuffisance qui, aujourd'hui, ne peuvent être observées sur un seul porte-avions, croiseur lance-missiles ou navire de débarquement à propulsion nucléaire. Dans le même temps, un indicateur de navigabilité tel que l'agilité sur une plate-forme insulaire de plus de 1,5 à 2 km sera très faible: le taux de changement de cap, étant donné l'énorme rapport entre la zone de projection sous-marine et la zone du gouvernail, sera de plusieurs fois inférieur à celui des plus gros pétroliers et porte-conteneurs tels que "Batillus" ou "Emma Mærsk". Bien sûr, la situation peut être améliorée par des canons à eau pour manœuvrer, mais il ne faut pas s'attendre à des résultats vertigineux de la croissance de "l'agilité". Le diamètre de circulation de "l'île porte-avions" sera également énorme et sera de plus de 8 à 12 km. La distance de freinage peut également dépasser 25 - 40 km. De sources chinoises, des informations ont fuité selon lesquelles la vitesse des "îles porte-avions" serait d'environ 18 nœuds, mais ce chiffre est excessivement "blessé": il est bon qu'une telle plate-forme puisse être accélérée à au moins 14-16 nœuds. Atteindre la vitesse de croisière (environ 14 nœuds) peut prendre plusieurs heures.
Le gros inconvénient tactique de la plate-forme insulaire sera une mauvaise contrôlabilité en eau peu profonde. En raison d'un tirant d'eau supérieur à 25-35 m, la plus grande unité navale de l'histoire ne pourra pas s'amarrer dans la plupart des bases navales eurasiennes connues. Mais, dans l'ensemble, l'équipage des « îles porte-avions » n'en aura pas besoin. Premièrement, la réparation des unités de plate-forme peut être effectuée par nos propres équipements de construction, et la rotation de l'équipage et des unités militaires, ainsi que la livraison d'armes, de produits alimentaires et de fournitures essentielles seront effectuées par des navires de débarquement et des transports militaires. avions de l'armée de l'air chinoise.
La construction d'une plate-forme porte-avions de cette classe, même en un seul exemplaire, peut prendre environ 10 à 15 ans, sous réserve de l'implication de toutes les entreprises métallurgiques, de construction et militaro-industrielles de l'Empire du Milieu, ainsi que des attributions en le montant de centaines de milliards de dollars, mais le jeu en vaut la chandelle. L'entrée dans les océans d'un tel supercarrier polyvalent de la flotte chinoise, tout à fait prêt pour la troisième guerre mondiale, peut apaiser les ambitions américaines de conquérir l'APR pour de nombreuses années à venir, brisant fondamentalement tous les stéréotypes de confrontation mondiale sur le théâtre océanique. des opérations généralement acceptées dans les flottes.
