5 mai 2020 NAVSEA, l'un des commandements de la marine américaine, chargé de la création des navires de guerre et de leurs sous-systèmes (Naval Sea System Command, le commandement des systèmes navals avec dix centres de recherche pour l'utilisation au combat de divers sous-systèmes, armes et navires et quatre entreprises de construction navale incluses dans le soi-disant chantier naval de Washington), a tenu un briefing au cours duquel il a confirmé qu'une série de navires de débarquement massifs, simples et bon marché seraient créés pour que la marine américaine et le corps des marines mènent des opérations amphibies. Navires de guerre.
Dans le cadre de la réforme du Corps des Marines
De tels navires sont nécessaires à la réforme du Corps des Marines par son commandant actuel, le général Berger (voir article "Entrez dans l'inconnu ou l'avenir des Marines américains").
Le plan du commandant des Marines américains, le général Berger, prévoit entre autres la dispersion des forces amphibies américaines en mer, sur des navires plus petits que les habituels DVKD et UDC, que Berger considère nécessaires pour disposer d'environ 38 unités.
Et aujourd'hui, nous pouvons voir à quoi ressembleront ces navires. Il est devenu connu que l'US Navy a adressé des demandes à des fournisseurs potentiels d'un nouveau type de navires d'assaut amphibies à créer dans le cadre du programme LAW (Light Amphipious warship, ou, en russe, "Light amphibious warship"). Certes, jusqu'à présent, nous ne parlons pas de 38 navires demandés par Berger, mais d'environ 28 ou 30 unités. Mais c'est pour maintenant.
La conception de ce navire lui permettra d'être produit en pratiquement n'importe quelle quantité, n'importe où.
Fait intéressant, le concept du navire coïncide complètement avec celui que l'auteur a jugé nécessaire de développer, cependant, non pas pour la marine américaine, mais pour la marine russe.
L'article « Attaque de la mer. Comment rendre des capacités amphibies à la flotte"publié le 27 novembre 2018, un nouveau type de navire de débarquement moyen (SDK) a été proposé, capable d'atterrir jusqu'à une compagnie du Corps des Marines avec de l'équipement, ayant une rampe d'atterrissage à l'arrière au lieu d'une porte avec une rampe à l'avant, et une tige ordinaire "d'une seule pièce", éventuellement - une piste d'atterrissage pour hélicoptère (sans hangar) et un certain nombre d'armes.
Un tel navire serait capable de débarquer des deuxièmes échelons sur une côte nettoyée ou d'être utilisé là où la résistance n'est pas attendue, il serait bon marché et massif. Dans le même temps, il aurait surpassé le BDK classique en navigabilité et pourrait passer de flotte en flotte le long des voies navigables (si nécessaire). Ce ne serait pas dommage de perdre un tel navire: il est petit, bon marché et il y a peu de monde à bord même en comparaison avec le grand navire de débarquement.
Aujourd'hui, un an et demi plus tard, l'US Navy envisage de commander un navire similaire aux mêmes fins. Rappelons que selon les plans du général Berger pour réformer le Corps des Marines, la tâche des Marines sera des opérations de combat de haute intensité pour établir la suprématie en mer dans l'intérêt de la Marine et faire avancer l'ennemi sur des îles inoccupées ou mal protégées, avec la rapidité le déploiement de missiles antinavires sur eux et une nouvelle offensive.
Dans le même temps, la première vague d'assaut amphibie, traditionnellement pour les Américains, peut se faire par voie aérienne et sur des véhicules blindés de transport de troupes flottants AAV, mais la seconde - sur ces navires de débarquement bon marché de classe très moyenne qui s'intégreraient si bien dans la structure de la marine russe.
Et qui sera désormais utilisé par les Marines américains du général Berger.
Partie technique
Selon les exigences de l'US Navy, le navire devrait avoir une longueur d'environ 60 mètres et un pont de chargement d'environ 740 mètres carrés. Son équipage ne doit pas dépasser 40 personnes, et le nombre minimum de parachutistes qu'il doit emporter pendant une période relativement longue est de 75 personnes.
L'autonomie de croisière à une vitesse de 14 nœuds devrait être de 3 500 milles marins, l'approvisionnement en carburant à bord devrait être d'environ 390 tonnes.
Le navire doit pouvoir être utilisé dans des vagues allant jusqu'à 5 points, et son équipement de navigation et son habitabilité doivent lui permettre de fonctionner de manière autonome, en dehors des groupements navals, si nécessaire.
Une grue de 13 tonnes est nécessaire.
Par souci d'équité, il convient de noter que l'apparence du navire n'a pas encore été déterminée et, éventuellement, le débarquement de la poupe sera révisé. Cette question particulière est en discussion entre la Marine et le Corps des Marines. Cependant, la probabilité que l'architecture du navire soit comme celle-ci est élevée.
L'exigence selon laquelle la durée de vie du navire devrait être de 10 ans semble très curieuse
Cela va à l'encontre de la pratique normale lorsqu'un navire est construit pour 20 à 40 ans de service, et il semble que les Américains ne prévoient pas de service à long terme pour ces navires. Et c'est un fait très troublant.
Signes de renseignement
Comme évoqué dans l'article sur la réforme Berger, les effectifs des bataillons du Corps des Marines sont en cours de révision: ils vont diminuer. La composition du groupe d'atterrissage de 75 personnes peut dire combien. En règle générale, l'armée essaie de ne pas "séparer" les sous-unités. En revanche, il n'y aura certainement pas plus d'une compagnie sur un tel navire. Ainsi, la composition minimale de l'entreprise, que les Américains considèrent, peut être de 75 personnes. Ce nombre « bat » sur des pelotons de 25, et ils sont sur des pelotons de 8 personnes plus le commandant de peloton. Certes, il n'y a plus de place pour des unités individuelles subordonnées au commandant de bataillon, mais le nombre de 75 personnes est indiqué comme le minimum possible.
Ainsi, le bataillon va "perdre du poids" en raison de l'éventuelle coupure de la gueule. Il devient possible de prévoir dans quelle direction ira la révision des effectifs du bataillon.
Mais tout cela est une bagatelle dans le contexte d'une durée de vie de 10 ans. Les Américains ont l'expérience de la construction massive de navires « jetables ». Un exemple est le cargo "Liberty", qui est devenu l'un des symboles de la Seconde Guerre mondiale. Certains d'entre eux ont fonctionné assez longtemps, mais ont été pour la plupart amortis dans les premières années d'après-guerre. La raison: leur conception, en principe, ne prévoyait pas un fonctionnement à long terme, leur tâche était de vivre plusieurs années et pas plus.
Ces exigences de durée de vie ont été rendues possibles parce que le Liberty a été construit spécifiquement pour la guerre.
Aujourd'hui, nous assistons à la construction de navires d'assaut amphibies "spécialement pour la guerre", qui n'ont tout simplement aucun sens en temps de paix.
Ceux qui suivent le sentiment dans les cercles "patriotiques" américains savent que l'idée d'une guerre avec la Chine dans un avenir proche y est déjà devenue courante - elle n'est tout simplement pas discutée. Une guerre avec la Chine semble inévitable dans la société américaine.
Cependant, jusqu'à récemment, ce n'étaient que des mots, et les mots de personnes "du peuple" qui n'ont pas de pouvoir réel.
Mais le 5 mai 2020, c'est devenu une demande d'information de l'US Navy. Et c'est une tout autre affaire.
Le plan de Berger et ce navire, qui n'est destiné à vivre que quelques années sur une mission tactique et technique, sont un signe caractéristique que l'Amérique se prépare à la guerre. Aujourd'hui, les signes d'une telle préparation sont déjà nombreux: il s'agit d'ogives nucléaires de puissance réduite sur les missiles balistiques des sous-marins, et de nouvelles amorces pour celles-ci, qui augmentent la précision de frappe des cibles, et la préparation au déploiement de missiles à moyenne portée en Europe, et beaucoup plus. Mais jusqu'à présent, il n'y avait aucun signe de renseignement qui définirait avec précision le calendrier d'une future grande guerre.
Maintenant, il y a un tel signe.
Et le début de la production de ces navires peut nous indiquer le temps pendant lequel les Américains envisagent de déclencher leur prochaine grande guerre.
