Les forces de chars de la Corée du Nord ont commencé à se former en 1948 avec la participation active de la Chine et de l'Union soviétique. Un petit nombre de pétroliers ont été entraînés en Chine sur des chars japonais et américains capturés, ainsi que sur des T-34 soviétiques. Les chars américains, principalement le M3A3 Stewart léger et le M4A4 Sherman moyen, ont été capturés par l'armée nationale chinoise pendant la guerre civile chinoise, qui faisait encore rage à l'époque. En 1948, à Sadong, avec la participation des forces d'occupation soviétiques, le 15e régiment de chars d'entraînement a été formé, stationné dans la banlieue de Pyongyang. Dans cette unité, il n'y avait que deux T-34-85, environ 30 officiers de chars soviétiques formaient les Coréens. Le régiment était commandé par le colonel Yu Kyong Soo, qui avait auparavant servi comme lieutenant dans l'Armée rouge pendant la Seconde Guerre mondiale, et plus tard, déjà en Corée du Nord, commandait le 4e régiment d'infanterie. La nomination de cette personne à un poste aussi responsable est due au fait que Kyong Soo était un parent de Kim Il Sung.
En mai 1949, le 15e régiment d'entraînement de chars fut dissous et les cadets devinrent officiers de la nouvelle 105e brigade de chars. Cette partie de Kim Il Sung avait l'intention de livrer l'attaque principale sur la Corée du Sud, donc ni l'effort ni l'argent n'ont été épargnés pour préparer la brigade. La 105e brigade se composait des 1er, 2e et 3e régiments de chars, qui ont ensuite reçu les numéros: 107e, 109e et 203e, respectivement. En octobre 1949, la brigade était entièrement équipée de chars T-34-85. La brigade comprenait également le 206e régiment d'infanterie motorisée. Les fantassins étaient soutenus par le 308e bataillon blindé, composé de six canons automoteurs SU-76M. La brigade passa tout le printemps 1950 à des exercices intensifs.
Au début de la guerre, la KPA était armée de 258 chars T-34-85, dont environ la moitié appartenaient à la 105e brigade de chars. Une vingtaine de « trente-quatre » se trouvaient dans le 208e régiment de chars d'entraînement, qui était censé être utilisé comme réserve. Le reste des chars était réparti entre plusieurs régiments de chars nouvellement formés - 41e, 42e, 43e, 45e et 46e (en réalité, il s'agissait de bataillons de chars, dans lesquels il y avait environ 15 chars) et les 16e et 17e brigades de chars, qui, en en termes d'équipement, étaient plus susceptibles de correspondre à des régiments de chars (40-45 chars). En plus du T-34-85, le KPA était armé de 75 canons automoteurs SU-76M. Les divisions d'artillerie automotrices ont fourni un appui-feu aux divisions d'infanterie nord-coréennes. Deux autres brigades de chars ont été formées pendant la guerre et sont entrées dans la bataille en septembre à Busan, et de nouveaux régiments de chars, formés en septembre, ont combattu à Incheon.
Attaque de chars et d'infanterie nord-coréens
Bien que selon les normes modernes, les forces de chars de la Corée du Nord étaient plutôt mal équipées, en Asie en 1950, la KPA n'était dépassée que par l'Armée rouge en termes de nombre de chars. Les forces blindées japonaises ont été vaincues pendant la guerre et les forces blindées chinoises étaient une collection hétéroclite de véhicules japonais et américains capturés. Les États-Unis n'avaient pas de formations de chars importantes dans l'Est, à l'exception de quelques compagnies de chars légers M24 Chaffee au Japon. Jusqu'en 1949, un nombre important de chars se trouvaient dans les forces d'occupation situées en Corée du Sud, mais tous avaient déjà été retirés à cette époque. La Corée du Sud n'avait pas du tout ses propres troupes de chars. Les Américains, alarmés par les plans belliqueux du gouvernement Singman Rhee, ne fournissent pas de chars à la Corée du Sud, craignant que les Sudistes ne puissent lancer une action militaire contre les communistes. En conséquence, au début de l'invasion, la Corée du Sud ne disposait que de 37 véhicules blindés M-8 et d'un petit nombre de véhicules blindés semi-chenillés M-3, qui étaient en service dans le régiment de cavalerie de la 1ère division d'infanterie de la capitale. stationné à Séoul.
Tout aussi important, l'armée sud-coréenne était moins équipée et moins entraînée que le HACK. Il y avait peu d'armes antichars, et les moyens disponibles étaient pour la plupart des canons antichars de 57 mm peu pratiques et inefficaces (copie américaine du canon britannique de 6 livres).
Le T-34-85 nord-coréen a été utilisé le plus intensivement au cours des deux premiers mois de la guerre, mais après les pertes subies, leur participation aux batailles a rarement été notée et uniquement en petits groupes de 3-4 chars. La plupart des soldats sud-coréens n'avaient jamais vu de char de leur vie, et l'inefficacité des canons antichars de 57 mm et des 2 bazookas de 36 pouces (60 mm) n'a fait qu'augmenter l'effet démoralisant des véhicules blindés. Certains fantassins coréens ont tenté d'arrêter les chars avec des charges explosives improvisées de sac à dos et des bombes TNT attachées avec des grenades. De nombreux soldats courageux sont morts dans de vaines tentatives pour arrêter les chars, par exemple, dans la seule 1re division d'infanterie, environ 90 soldats ont été perdus à la suite de ces attaques désespérées. L'impuissance de l'infanterie sud-coréenne a provoqué une peur panique des chars, ce qui a considérablement affaibli la défense.
Séoul, Corée du Sud. juin 1950
La situation a changé lorsque les Américains sont entrés en guerre. Pour arrêter la percée des chars, l'armée américaine, à peine entrée en guerre, a déployé à la hâte des chars légers M24 Chaffee en Corée. Mais dès les premières batailles, ces chars montraient leur impuissance face aux T-34-85, les pétroliers américains avaient même peur de s'engager avec les chars ennemis, puisque les canons du T-34 transperçaient les blindages américains à n'importe quelle distance. Au Japon, plusieurs M4A3E8 ont été préparés à la hâte, armés de canons M3 de 76 mm et d'obusiers. Les Sherman, avec le même blindage que le T-34-85, avaient un avantage dans la précision et la cadence de tir du canon, ainsi qu'en raison d'une meilleure optique et de la présence d'un stabilisateur. Avec leur apparition, les chars nord-coréens n'étaient plus maîtres sur le champ de bataille, et l'apparition du M26 "Pershing" en Corée a finalement fait pencher la balance en faveur de l'armée américaine.
T-34-85 KPA détruit
Sur toute la période de la guerre, 119 batailles de chars ont eu lieu, dont 104 ont été menées par des chars de l'armée américaine et 15 autres pétroliers de l'USMC. Au cours de ces combats, les pétroliers nord-coréens sur le T-34-85 ont réussi à mettre KO 34 chars américains (16 M4A3E8 Sherman, 4 M24 Chaffee, 6 M26 Pershing et 8 M46 Patton), dont 15 ont été irrévocablement perdus. À leur tour, les Américains prétendent détruire 97 T-34-85 lors de batailles de chars.
Pour rectifier la situation, des chars soviétiques lourds IS-2 avec un canon de 122 mm ont été déployés dans les unités des volontaires du peuple chinois (CPV). Cependant, ils ont également été incapables d'aider les Nord-Coréens à regagner leur avantage perdu. L'URSS n'était pas pressée de fournir aux Coréens des chars plus modernes, en conséquence, l'avantage des chars a finalement été attribué à l'armée américaine.
Char lourd IS-2 au défilé à Pékin
Les avions américains ont infligé des pertes importantes au T-34-85 nord-coréen. Dans ce contexte, l'incident survenu le 3 juillet 1950 semble inattendu, lorsque quatre chasseurs-bombardiers F-80C "Shooting Star", dirigés par le commandant du 80th Ibae, M. Amos Sluder, se sont rendus au Zone Pyeonggyo-Ri pour attaquer les véhicules ennemis se dirigeant vers la ligne de front. Trouvant un convoi d'environ 90 véhicules et chars, les Américains sont passés à l'attaque, utilisant des roquettes non guidées à basse altitude et tirant à bord de mitrailleuses de 12, 7 mm. Une réponse inattendue est venue des T-34 nord-coréens, qui ont ouvert le feu sur des avions volant à basse altitude à partir de canons de 85 mm. Un projectile tiré avec succès a explosé devant l'avion du leader et a endommagé les réservoirs de carburant avec des éclats d'obus, et un incendie s'est déclaré à bord. M. Verne Peterson, qui marchait comme ailier, a rapporté au Major Sluder par radio: « Patron, vous êtes en feu ! Vous feriez mieux de sauter. En réponse, le commandant a demandé d'indiquer la direction vers le sud, où il allait continuer à tirer, mais au même moment l'avion s'est effondré et est tombé au sol avec une torche enflammée. Le major Amos Sluder est devenu le premier pilote de la 5e flotte aérienne à mourir dans les combats dans la péninsule coréenne.
L'équipage du T-34-85 nord-coréen qui a détruit le chasseur à réaction américain F-80C "Shooting Star" le 3 juillet 1950
Le 27 juillet 1953, c'est-à-dire à la date de la fin de la guerre de Corée, le KPA 382 était armé du char moyen T-34-85, et au total, ainsi que des unités de chars KND-773 et des auto-chars. montures d'artillerie propulsée.
Selon The Military Balance, en 2010 la KPA disposait d'un certain nombre de T-34 (p. 412), d'autres sources estiment la flotte nord-coréenne de T-34 à 700 unités.
T-34-85 lors du défilé à Pyongyang. 15 août 1960
De plus, avec le T-34-85, le KPA est armé de modèles antérieurs avec un canon de 76 mm.
T-34-76 modèle 1942 (tour-"tarte") KPA
T-34-76 modèle 1943 (tourelle "écrou") KPA
Comment expliquer la présence de ces modèles obsolètes dans la KPA et pourquoi ils n'ont pas été convertis en véhicules auxiliaires ou châssis pour d'autres systèmes d'armes, je ne sais pas. En plus des trente-quatre, la KPA dispose également d'un certain nombre de chars lourds IS-2 et IS-3.
Char lourd IS-3
Cependant, on pense que le T-34-85 et les IS-2 et IS-3 sont stockés dans des dépôts de mobilisation ou utilisés comme points de tir dans le système de défense côtière ou dans des zones fortifiées de la DMZ.
Au total, la flotte de chars nord-coréens est actuellement estimée à 3 500 chars de combat principaux et moyens (soviétiques T-54, T-55, T-62, chinois "Type 59", diverses versions de "Cheonma-ho" - copies nord-coréennes du T-62 et du Sŏn 'gun-915 ou "Pokpung-ho" (le plus récent char nord-coréen de sa propre production)), ainsi que plus de 1000 chars légers (soviétique PT-76 - 560, produit dans le pays "Type 82" - environ 500, certains chinois "Type 62" et "Type 63"). Les forces de chars comprennent un corps de chars (composé de trois divisions de chars) et 15 brigades de chars. Le corps de chars compte cinq régiments de chars (chacun avec 4 bataillons de chars lourds, 1 bataillon de chars légers, 1 bataillon d'infanterie motorisée, 2 bataillons de canons automoteurs).
Le complexe militaro-industriel nord-coréen produit trois types de chars et sa capacité de production annuelle est estimée à 200 chars.
Le premier char soviétique livré après la fin de la guerre de Corée était bien sûr le T-54.
700 unités T-54 ont été livrées d'URSS: 400 unités T-54 ont été livrées entre 1967 et 1970, 300 unités T-54 ont été livrées (éventuellement, elles ont été assemblées sur le territoire de la RPDC à partir de chars) en la période de 1969 à 1974. A titre de comparaison, les premiers chars sud-coréens K1 ("Type 88") ont commencé à être produits en 1985, c'est-à-dire après 16 ans.
Char sud-coréen K-1 ("Type 88")
Le T-54 est toujours en service dans la KPA.
En 1973, de 50 à 175 exemplaires chinois du T-54A-"Type 59" furent livrés de Chine.
De plus, 250 tourelles ZSU-57-2 ont été installées sur le châssis Type 59, livré par l'URSS entre 1968 et 1977.
Un certain nombre de Type 59, selon The Military Balance, étaient en service dans la KPA en 2013 (p. 310)
De plus, sur certains d'entre eux, des MANPADS sont installés en tant qu'armes supplémentaires.
Le char suivant livré d'URSS fut le T-55: 300 unités T-55 furent livrées d'URSS: 250 unités T-55 furent livrées entre 1967 et 1970, 50 unités T-55 furent livrées entre 1972 à 1973. 500 unités de T-55 ou Type 59 ont été assemblées sous licence de 1975 à 1979.
La flotte de T-54 / T-55 et "Type 59" KPA, tous deux livrés d'URSS et de RPC, et de l'assemblage nord-coréen, est estimée à environ 2 100 véhicules.
A la fin des années 1970. La RPDC a commencé à renforcer la puissance de combat de ses forces terrestres, principalement en les saturant de véhicules blindés. Un point important fut l'entrée en service en plus des chars moyens T-54 et T-55 précédemment fournis par l'URSS (ainsi que leurs homologues chinois "Type 59") et d'un certain nombre de lourds IS-2 et IS-3 du char de combat principal soviétique T-62 avec un puissant canon à âme lisse de 115 mm, dont la production a également été établie par l'industrie de la défense nord-coréenne.
500 unités T-62 ont été livrées d'URSS: 350 unités T-62 ont été livrées entre 1971 et 1975, 150 unités T-62 ont été livrées entre 1976 et 1978.
470 unités T-62 ont été produites sous licence sous la désignation Chonma-Ho entre 1980 et 1989.
Variante de char Chonma-Ho I avec MANPADS
150 chars ont été livrés à l'Iran en 1982-1985. et a participé à la guerre Iran-Irak. Certains d'entre eux ont été capturés par les Irakiens.
Chonma-Ho I irakien pillé, capturé par les Américains en 2003
Environ 75 Chonma-Ho I sont toujours en service dans l'armée iranienne.
Char Chonma-Ho I de l'armée iranienne
Par la suite, le char Chonma-Ho a été modernisé à plusieurs reprises.
Char Chonma-Ho II avec une forme de tourelle modifiée et un nouveau système de conduite de tir, similaire au Kladivo tchécoslovaque (avec un télémètre laser et un ordinateur balistique).
Tank Chonma-Ho II dans le musée KPA (en arrière-plan)
Char Chonma-Ho III ou IV-1992 avec un système de conduite de tir, avec un télémètre laser et un ordinateur balistique avec une forme de tourelle modifiée, avec des lance-grenades fumigènes installés similaires au T-72 soviétique, avec un blindage dynamique sur les côtés. Peut-être que l'armement est un canon de 125 mm, similaire au 2A46, avec un chargeur automatique. Selon d'autres sources, le chargement est toujours manuel.
Char moyen mod. 1992 "Chonma-2". Equipé d'une protection dynamique (équivalente à une protection contre KS 500 mm).
Char moyen mod. Juche de 89 ans (c'est-à-dire 2000 selon le calcul "global") "Chonma-98" - le char a une masse de 38 tonnes. Il est déclaré que tous les chars de la série Chonma, à commencer par le Chonma-98, ont un blindage composite avec l'équivalent de 900 mm de blindage en acier pour le front (tourelle).
Char moyen de 90 Juche (c'est-à-dire 2001) "Chonma-214" - poids 38 tonnes.
Char moyen Juche 92 ans (c'est-à-dire 2003) "Chonma-215" - poids 39 tonnes.
Char moyen 93 Juche (c'est-à-dire 2004) "Chonma-216" - poids 39 tonnes, 6 roues de route.
Réservoir "Chonma-216" avec ATGM et MANPADS installés
Chars "Cheonma-ho" de toutes modifications, selon diverses sources, de 800 à 1200 pièces.
Char moyen Juche '98 (ie 2009) "Songun-915" ("Seon'gun-915") - nouvelle tourelle. Poids 44 tonnes, largeur 3 502 m, hauteur 2 416 m, le char est capable de franchir une tranchée d'une largeur de 2, 8 m, un gué d'une profondeur de 1,2 m et une rivière (apparemment avec OPVT) 5 m de profondeur Puissance spécifique déclarée 27, 3 c.v. par tonne (donnant une puissance moteur de 1200 ch) et une vitesse de pointe de plus de 70 km/h. Le char est équipé d'une tourelle moulée bombée avec une charge composite, une partie frontale supérieure avec une charge combinée, l'équivalent d'un blindage en acier de 900 mm. Sur la partie supérieure de la caisse et de la tourelle, une protection dynamique est installée avec l'équivalent d'un KS de 500 mm. Le char possède des écrans latéraux anti-cumul et une protection dynamique supplémentaire sur la partie frontale supérieure de la caisse et l'avant de la tourelle, avec un équivalent de 500 mm du COP. Le siège du conducteur dans la plupart des variantes est situé au centre. Tour - en forme de dôme moulé, avec remplissage composite, partie frontale supérieure avec remplissage combiné, équivalent en termes de blindage en acier 900 mm. Il est armé d'un canon de 125 mm, d'une mitrailleuse antiaérienne de 14,5 mm, monté au-dessus du masque du canon avec deux lanceurs Bulsae-3 ATGM, qui serait un analogue du Kornet ATGM et a une portée de tir de jusqu'à 5,5 km. Un double MANPADS Hwa'Seong Chong avec une portée de tir allant jusqu'à 5 km et une portée d'altitude de 3,5 km est également installé sur la tourelle. Le char est équipé d'appareils de vision nocturne infrarouge, d'un télémètre laser, d'un système de conduite de tir numérique avec un ordinateur de bord, d'un équipement de brouillage infrarouge, d'un système d'extinction d'incendie et d'un système de protection contre les armes de destruction massive.
ATGM "Bulsae-3"
Vraisemblablement, lors de la conception du char Songun-915 (Seon'gun-915), le char principal d'exportation soviétique T-72S a été obtenu quelque part au Moyen-Orient. Selon certaines informations, en 2001, un char de combat principal russe T-90S relativement nouveau a été secrètement livré à la RPDC, dont le "savoir-faire" aurait également été partiellement introduit sur le Songun-915 ("Seon'gun-915"). Selon l'analyste militaire Joseph Bermudez, le char est une évolution du Cheonmaho. En faveur de cela, selon lui, les caractéristiques du T-62 parlent, telles que: un canon de 115 mm, un châssis identique au T-62 et l'emplacement du conducteur à gauche. Dans le même temps, un autre analyste militaire, Jim Warford, analysant l'histoire des versions coréennes du T-62, a attiré l'attention sur les caractéristiques claires de la modification roumaine du T-72 TR-125 soviétique et du Type 85 chinois.
Au total, on pense que la KPA est armée d'environ 200 chars de ce type, qui sont fournis aux formations et unités d'élite de la KPA, en particulier à la 105e division de chars de la garde de Séoul. Il est possible qu'ils appartiennent tous à cette division.
Malgré son "avancée" évidente dans le contexte du reste de la flotte blindée nord-coréenne, les dernières modifications du Chongmaho et du Songun-915 sont toujours inférieures en qualités de combat aux chars ennemis modernes - les sud-coréens K-1 et T-80U, Américain M1 Abrams. Néanmoins, en équipant les fusées sud-coréennes de la nouvelle modification K-1A1 de canons à âme lisse de 120 mm (les mêmes que sur les chars allemands Leopard-2 et les M1A2 Abrams américains) au lieu des précédents 105 mm, les Jucheists "Songun-915". Et du plus récent char sud-coréen XK-2 "Black Panther" (également avec un canon allemand de 120-mm, produit sous licence), capable de tirer des obus à tête chercheuse qui touchent les chars ennemis d'en haut, "Songun-915" a en réalité 30 ans derrière.
Comme vous le savez, la RPDC est un pays montagneux et est traversé par un grand nombre de rivières, ce qui explique un si grand nombre (plus de 1000) de chars légers amphibies en service avec la KPA, souvent regroupés en chars légers séparés. bataillons. Ils ne peuvent être utilisés que comme véhicules de reconnaissance, car la capacité de survie de tels chars sur le champ de bataille moderne tendra à zéro dès les premières minutes. Néanmoins, avec des équipages habiles, ils peuvent très bien résister aux chars ennemis parmi les M47 et M48 moyens, obsolètes, en particulier lors d'embuscades.
Le premier char léger nord-coréen était le PT-76 soviétique; la RPDC en commanda les 100 premiers à l'URSS en 1965. Ils ont été livrés entre 1966 et 1967. Au total, selon certaines sources, la RPDC a été fournie avec 600 PT-76, dont 560 unités sont toujours en service dans la KPA.
Kim Jong-un fait le tour du PT-76
De la RPC, 100 chars amphibies Type 63 ont été livrés, qui sont une copie du PT-76, avec une tourelle de forme différente avec un canon de 85 mm installé.
Et en 1972, 50 chars Type 62 - une version allégée du Type 59 avec un canon de 85 mm.
À l'heure actuelle, les chars légers Type 62 et Type 63 ont été retirés du service par la KPA, cependant, compte tenu de l'économie des Nord-Coréens, ils pourraient bien se trouver dans des dépôts de mobilisation en cas de guerre.
Le premier char nord-coréen est considéré comme un char léger, connu sous la désignation américaine "M 1985".
Étant donné que les données sur le réservoir sont classées, dans divers ouvrages de référence, seules des données spéculatives sur ce véhicule sont données. Les experts étrangers considèrent le "M 1985" comme le plus grand char amphibie du monde. Le déplacement de ce char amphibie nord-coréen est estimé à environ 20 tonnes, sinon plus. Ce qui en fait l'un des plus gros véhicules de combat flottants de tous les temps. Seuls les transporteurs de débarquement sont plus gros, mais notre "Sprut", probablement. On suppose que le char peut servir de moyen pour transporter des fantassins à travers des obstacles d'eau. Le char est bien armé pour sa catégorie: canon de 85 mm, mitrailleuse de 7,62 mm. Ainsi qu'une mitrailleuse antiaérienne de gros calibre et une installation pour le lancement de l'ATGM Malyutka.
"Type 82" en parade avec l'ATGM "Baby" installé
La mobilité de ce "flotteur" devrait être bonne. S'il a un moteur de 500 ch. avec., alors il doit développer au moins 65 km/h.
Malgré le bon châssis, qui est une version allongée du VTT-323 (sous licence chinoise Type 63) et un moteur décent, son créneau tactique et stratégique est complètement flou. Dans quelles forces d'assaut amphibies devraient-ils aller ? Sur qui tirer ? Pour les véhicules légèrement blindés, son arme est complètement redondante, mais pour les chars elle est inutile. L'ATGM Malyutka (ou son homologue chinois) ne sauve pas non plus la situation - un missile lent et difficile à contrôler (exclusivement à partir d'un véhicule stationnaire) ne fera pas de miracles dans la lutte contre les véhicules blindés ennemis. De plus, un blindage en acier de 30 mm ne laisse aucune chance de survivre sous le feu d'un tir rapide d'un BMP ou d'un véhicule blindé de transport de troupes, même au milieu du dernier quart du siècle dernier.
Considérer le véhicule comme un système d'appui d'artillerie de canon pour le débarquement ? L'OFS est plutôt faible, et une grande charge de munitions ne peut pas être emportée. Je pense qu'il est tout à fait correct (étant donné le déplacement manifestement excessif) de supposer que ces véhicules ont été conçus à l'origine pour transporter une vingtaine de soldats sous la forme d'un assaut de chars. Cela explique au moins la taille du véhicule et l'étrange composition des armes - "ce qui convient". Cependant, il peut aussi y avoir l'inertie de l'armée nord-coréenne, qui a exigé un "réservoir flottant de paramètres maximaux" - et c'est ce que l'industrie nord-coréenne a pu imaginer.
Selon certaines estimations, au moins 500 de ces "M 1985" ont été produits. Il est possible que plusieurs chars modernisés soient encore en production.
Vidéo de 2013: le passage du matériel après la fin du défilé militaire en l'honneur du 60e anniversaire de la fin de la guerre de Corée de 1950-1953.
Eh bien, nous attendons les prochaines nouveautés du complexe militaro-industriel nord-coréen, mais pour l'instant, nous écouterons la chanson préférée de la "Nouvelle étoile", "Le brillant camarade" et "Génie parmi les génies de la stratégie militaire" de Kim Jong-un, interprété par Mister Psy, qu'il a ordonné de filmer immédiatement après avoir pris Séoul.
Eh bien, qui n'est pas d'accord…
