Oh, l'Occident est l'Occident
L'Est est l'Est
et ils ne quitteront pas leurs places.
Jusqu'à ce que le ciel et la terre apparaissent
au Jugement dernier du Seigneur.
Mais il n'y a pas d'Est, et il n'y a pas d'Occident, quoi -
tribu, patrie, clan, Si fort avec fort face à face
Se lève-t-il au bout de la terre ?
Rudyard Kipling (1865 - 1936). Traduit par E. Polonskaya.
Jusqu'à présent, TOPWAR parlait de samouraïs nés et élevés sur le sol japonais. Cependant, l'histoire s'est contentée de faire en sorte que l'un des samouraïs soit… un Anglais du nom de William Adams ! De plus, il gagna la confiance du shogun Tokugawa Ieyasu, et fut pendant de nombreuses années son plus proche conseiller, et non seulement influença directement la politique étrangère de l'État japonais, mais devint également une précieuse source d'informations pour les Japonais. C'est grâce à lui qu'ils ont acquis des connaissances scientifiques et pratiques indispensables dans le domaine de la géographie, des mathématiques, de la navigation et de la construction navale. En ce sens, il a fait plus pour eux que n'importe lequel de ses prédécesseurs portugais ou espagnols venus au Japon bien avant lui !
Bien sûr, Will Adams ne ressemblait pas à ça, mais Richard Chamberlain l'a parfaitement interprété comme le navigateur de Blackthorne dans la série télévisée Shogun, qui était basée sur le roman du même nom de l'écrivain américain James Clivell.
Étonnamment, les Japonais gardent encore le souvenir de William Adams. Non loin de Tokyo, il y a une petite colline appelée Andjintsuka - "la colline du navigateur". Il a obtenu son nom en l'honneur de Will Adams. Parmi les Japonais, il était connu sous le nom de Miura Andzin - "Navigateur de Miura". A cet endroit se trouvait un manoir, offert en cadeau à Tokugawa Ieyasu. Dans la petite ville chaleureuse d'Ito, située sur la péninsule d'Izu, sur les rives de la baie de Sagami, il y a un monument à Adams. C'est ici, à cet endroit, en 1605-1610, qu'Adams fut le premier au Japon à commencer à construire des quillards. En souvenir de cela, les habitants ont érigé ce monument. Et à Tokyo, l'un des blocs de la ville, où parmi le grand nombre de maisons se dressait la maison d'Adams, s'appelait Andzin-te - "le quartier des navigateurs".
À un moment donné, un compatriote d'Adams a écrit à propos de la compatibilité de l'Est et de l'Ouest: « L'Ouest est l'Ouest, l'Est est l'Est, et ils ne quitteront pas leur place… ». Adams a essayé d'unir ces deux civilisations polarisées dans leur culture.
Les événements se sont développés à la jonction des siècles XVI-XVII lointains. À cette époque, le Japon a commencé à entrer activement sur le marché étranger, seize États figuraient déjà sur la liste des partenaires commerciaux du pays. Notez que le commerce n'était que l'un des aspects de l'énorme relation multiforme entre le Japon et d'autres pays. Le pays du soleil levant a été extrêmement actif dans l'élargissement de sa sphère d'intérêts aux pays voisins. De plus, cela n'a pas toujours été fait de manière pacifique, car des voisins respectables devraient agir. L'expansion externe du Japon, parfois agressive, était très diversifiée - des campagnes agressives de Hideyoshi en Corée aux tentatives de saisir les terres voisines par les pirates japonais. Le but des saisies était de créer des colonies permanentes. Des pays très éloignés du Japon ont également fait l'objet de saisies. Des terres ont été colonisées aux Philippines et au Siam, ainsi que sur la côte orientale de la péninsule d'Indochine. Les îles d'Indonésie et la côte malaise n'ont pas non plus été ignorées par les Japonais omniprésents. Les pays d'Indochine étaient sous le contrôle total des Japonais, puisque la gestion des relations extérieures était entre leurs mains.
Comme vous pouvez le voir, l'hyperactivité japonaise s'expliquait par leurs intérêts territoriaux. Et les raisons étaient les plus courantes, similaires aux objectifs des marchands et marins d'outre-mer qui s'éloignaient de plus en plus de leurs rivages natals: la croissance rapide des liens commerciaux, l'établissement de plus en plus de relations économiques.
A cette époque, la première connaissance des Japonais avec les Européens a eu lieu. Le résultat de ces réunions a été l'obtention de l'autorisation d'importer des armes à feu au Japon. Six ans plus tard, le jésuite portugais Francisco Xavier arriva au Japon avec une tâche missionnaire: le christianisme en tant que direction religieuse devait trouver ses adeptes dans ce pays aussi. L'empereur s'alarme de la propagation active du christianisme: le Japon est menacé par l'influence des États étrangers et, par conséquent, par la perte de sa souveraineté. Pendant ce temps, la situation est devenue de plus en plus tendue. La conséquence en fut un décret signé par l'empereur en 1597, interdisant catégoriquement la pratique du christianisme. Le châtiment de la désobéissance était sévère: la peine de mort. Tous les prédicateurs de la nouvelle foi ont été immédiatement expulsés de l'État et une vague d'exécutions a balayé le pays. Des dizaines de personnes ont perdu la vie et des églises ont été détruites. A cette époque, Hideyoshi meurt. Une suite logique de ces événements lugubres pour le pays est la tourmente qui a pris fin lors de la bataille de Sekigahara en 1600. Au même moment, William Adams arrive au Japon sur le navire "Lifde", le seul survivant de toute l'escadre.
Personne ne sait quand William Adams est né. Une chose est sûre: le petit Guillaume fut baptisé le 24 septembre 1564, dont une inscription fut faite au registre paroissial de la ville de Gillingham. Quand le garçon avait douze ans, il quitta la maison de son père et se rendit à Limehouse - une ville portuaire sur les rives de la Tamise. Là, il a été accepté comme apprenti du maître de la construction navale Nicholas Diggins. La formation artisanale a pris beaucoup de temps. Mais ensuite, l'étude a pris fin. L'année qui vient, 1588 devient un repère pour William: il est pris comme skipper sur le navire "Richard Duffield". Petit en déplacement (120 tonnes), il était desservi par une équipe de 25 personnes. C'était le premier voyage indépendant d'un jeune homme prometteur de vingt-quatre ans. Excellentes recommandations d'un mentor, travail acharné, dévouement - tout cela est devenu un heureux billet pour la vie d'adulte d'un skipper très prometteur. "Richard Duffield" à cette époque était impliqué dans la livraison de munitions et de nourriture aux navires britanniques qui ont combattu avec la "Grande Armada" espagnole, il a donc eu la chance de participer à cet événement historique important.
Un an plus tard, William était marié à une fille nommée Mary Heen. Le sacrement du mariage a eu lieu à l'église St. Dunston de Stepney. Le bonheur familial tranquille fut de courte durée. La mer était et reste pour William le plus grand amour, la chose la plus importante de sa vie. 1598 est pour Adams une année de participation à une entreprise risquée, dont le but est d'atteindre les côtes de l'Extrême-Orient à travers les océans Atlantique et Pacifique. On ne sait pas comment se déroulaient les négociations au sujet de la campagne, et qui fut le premier à offrir ses services - Guillaume lui-même ou les marchands hollandais. En conséquence, Adams est redevenu navigateur sur l'un des navires équipés pour cette expédition. Si Adams savait quels tournants bizarres dans la vie le destin lui réservait… La décision, prise définitivement et irrévocablement, devint le point de départ d'une nouvelle vie, peut-être plus intéressante, mais, hélas, sans patrie. William ne reverra plus jamais l'Angleterre. Le départ imminent a été difficile non seulement pour William, mais aussi pour sa jeune épouse, qui a récemment donné naissance à une adorable fille nommée Deliverance. Et bien que pour les marins partant pour un voyage long et très dangereux, se séparer de leurs proches ait toujours été une évidence, Adams a quitté sa femme et sa fille le cœur lourd.
Partis pour un long voyage vers les côtes de l'Extrême-Orient, les marins étaient prêts à toutes les situations les plus difficiles. La situation était extrêmement difficile, car les membres de l'expédition étaient protestants et leur chemin passait par les ports des mers du Sud, où prédominaient les catholiques espagnols. La différence de religion était le principal obstacle dans la relation entre les compagnons potentiels.
Dieu seul sait ce que les marins étaient destinés à endurer pendant ce voyage. Un seul navire miraculeusement survécu appelé "Lifde" a atteint les côtes du Japon. À quel point c'était difficile et ce que les marins du "Lifde" ont traversé, est attesté par le fait suivant. Lorsqu'en avril 1600, après un long et incroyablement dangereux voyage, le Lifde s'approcha du Japon, seules sept personnes, dont Adams, purent débarquer par leurs propres moyens. Les autres pouvaient à peine marcher sur le pont du navire, et certains ne pouvaient pas le faire non plus. Les malheurs de l'équipe ne se sont pas arrêtés là. Quelques jours plus tard, trois membres d'équipage sont morts, et plus tard trois autres. Les malédictions et les insultes pleuvent sur la tête d'Adams, ce fut particulièrement dur pour lui au cours des dernières semaines les plus terribles de la campagne, car il était le seul à vouloir mettre fin à l'expédition.
Navires de l'escadre Adams.
Après avoir débarqué, les marins se rendirent au temple le plus proche et y placèrent sa figurine d'arc prise du navire. De nombreuses années plus tard, des marins sont venus au temple pour cette statue, la suppliant de patronage et de protection dans leurs affaires difficiles. Plus tard, la statue a été déplacée de ce temple au Musée impérial de Tokyo « pour résidence permanente ».
Mais William Adams ne pouvait même pas imaginer qu'il serait au centre même des événements se déroulant au large des côtes du Japon. Une guerre civile faisait alors rage dans le pays. C'est au moment où le Lifde entrait dans les eaux du Japon que l'un des grands daimyos japonais, Tokugawa Ieyasu, est arrivé avec une visite de courtoisie au jeune Hideyori au château d'Osaka. Mais les plans du daimyo étaient de se débarrasser rapidement de l'héritier du grand Hideyoshi, Ieyasu n'avait pas besoin de concurrents. William Adams leur a été présenté. Ieyasu était intéressé par la cargaison du navire. Et il y avait de quoi en profiter: des mousquets à mèche, des boulets de canon, des boulets de chaînes, cinq mille livres de poudre à canon, ainsi que trois cent cinquante obus incendiaires.
Le contenu des cales a inspiré Ieyasu. Je le ferais encore ! Tant de munitions qui ont été utiles! En 1542, les Portugais ont apporté des armes à feu au Japon par voie maritime, et ils ont appris aux Japonais comment les utiliser. Ieyasu a saisi des armes et des munitions, puis s'est disputé avec tous les membres du conseil de régence et a déclaré la guerre « l'esprit tranquille ». Pendant la grande bataille de Sekigahara, Ieyasu a utilisé des canons du navire de Will Adams (bien que les historiens nient ce fait). L'issue de la bataille fut décidée le 21 octobre 1600.
Puis Ieyasu a remporté cette bataille et est devenu le souverain autocratique du Japon. Trois ans plus tard, l'empereur japonais reconnaît publiquement l'autorité d'Ieyasu et l'honore du titre de shogun. Ayant ainsi assuré l'avenir de son fils, Ieyasu entreprit de renforcer la puissance du Japon. Étant une personne astucieuse et extrêmement intelligente, il a compris que le commerce développé renforcerait non seulement le pays économiquement, mais augmenterait également la richesse personnelle, et donc le pouvoir du clan. Par conséquent, l'établissement de relations commerciales et d'affaires entre les pays était une priorité pour Ieyasu. Pour cela, il a fermé les yeux sur la présence de missionnaires d'Espagne et du Portugal dans le pays, et a même supporté les jésuites, avec l'aide desquels, d'ailleurs, les Européens ont appris le Japon et les Japonais.
Francisco Xavier a écrit sur les Japonais comme une nation étonnante avec des qualités que chaque nation devrait avoir d'une manière amicale. Et bien qu'il ait appelé les païens japonais, il n'y avait aucune nation égale à eux, peut-être dans aucun pays. Xavier a noté l'honnêteté et la douceur chez les Japonais. Il les appelait des gens d'honneur, pour qui elle est avant tout, c'est pourquoi ils ne jouent pas, jugeant cela déshonorant. La plupart d'entre eux sont dans la pauvreté, ils n'en ont pas honte, et les roturiers et les nobles sont traités avec le même respect, ce qui n'est pas le cas des chrétiens.
Bien entendu, les catholiques du Portugal ne voulaient pas voir de concurrents à côté d'eux, ni parmi les Hollandais, ni parmi les Britanniques. Les jésuites, selon Adams, ont tout fait pour présenter l'équipage du "Lifde" comme un pirate, et, par conséquent, très peu fiable, d'ailleurs, dangereux. Apparemment, cette équipe est arrivée au Japon non pas pour commercer, mais pour voler et tuer. Ayant appris l'existence de l'arsenal substantiel dans les cales de la Lifde, les jésuites ont commencé à calomnier l'équipage du navire avec une force triple, arguant qu'un navire qui arriverait au port à des fins pacifiques ne transporterait pas autant d'armes à bord. Par conséquent, ce ne sont pas des marchands inoffensifs, mais (oh, horreur!) De vrais pirates.
Tokugawa Ieyasu était un homme avec son propre jugement. Ne cédant pas à la persuasion de détruire les étrangers, il décide d'abord de découvrir ce que sont ces peuples étrangers, si différents des Portugais, et quel danger en attendre. A cet effet, il donne l'ordre de lui livrer le capitaine du navire. Le Hollandais Jacob Quakernack, capitaine du Lifde, était encore trop faible après un long et extrêmement difficile voyage. Par conséquent, il ne convenait pas à un public avec Ieyasu. Adams, en revanche, était l'un des rares membres de l'équipe à se sentir plutôt tolérable jusqu'à la fin du voyage, et il a ensuite été envoyé à terre chez le shogun. Et le critère le plus important qui a décidé du sort d'Adams était son excellente connaissance de la langue portugaise, la langue choisie pour la communication entre les Japonais et les Européens.
Obéissant à la volonté de l'équipe, Adams est allé à terre. Et "Lifde" avec les autres membres de l'équipage du navire pendant l'absence du capitaine a été envoyé au port d'Osaka. C'était l'ordre d'Ieyasu. Au début de son discours, Adams s'est présenté et a expliqué qu'il était anglais. Puis il a parlé un peu de sa patrie - l'Angleterre, où se trouve ce pays, du désir des Britanniques d'établir des relations commerciales avec l'Extrême-Orient. Dans le même temps, il a souligné que de telles relations commerciales seraient extrêmement utiles et bénéfiques pour les deux parties.
Après avoir écouté le discours passionné d'Adams avec une grande attention, Ieyasu a compris l'essence de la conversation, mais au fond de lui, il doutait toujours de la véracité des mots. Ieyasu avait le vague sentiment que le commerce n'était pas l'objectif principal de son arrivée au Japon. Il est possible que les soupçons japonais ne soient pas infondés. En effet, le fait même de la présence d'armes à bord du navire remettait en cause les arguments les plus convaincants d'Adams. Par conséquent, Ieyasu a posé une question à Adams sur la participation de l'Angleterre aux guerres. Le Britannique a répondu immédiatement:
- Oui, l'Angleterre est en guerre, mais pas avec tous les pays, mais seulement avec les Espagnols et les Portugais. Les Britanniques vivent en paix avec le reste des peuples.
Ieyasu était satisfait de cette réponse, et la conversation s'est transformée en douceur dans un autre plan. Les thèmes des questions étaient très divers, parfois très différents les uns des autres: cela concernait à la fois la religion et l'itinéraire du voyage du navire de l'Angleterre au Japon. Apportant des cartes et des instructions de navigation avec lui à l'avance, Adams a montré la route du navire des côtes de la Hollande à travers l'océan Atlantique, le détroit de Magellan et l'océan Pacifique jusqu'au Japon. Le shogun, qui connaissait peu la géographie, trouva cette histoire extrêmement intéressante et instructive. Dans cette veine, la conversation s'est poursuivie jusqu'à minuit.
Il y avait une autre question qui tourmentait tant Ieyasu, et à laquelle je voulais obtenir une réponse véridique et complète: la disponibilité des marchandises sur le navire et son objectif. Le prudent Adams lut honnêtement toute la liste des marchandises. Et déjà à la fin d'une longue conversation, Adams osa demander la plus haute permission pour commercer avec les Japonais, comme le firent les Espagnols et les Portugais. La réponse du Shogun était étrangement rapide et incompréhensible. Et puis Adams, sans rien expliquer, a été enlevé à Ieyasu et mis dans une cellule de prison, où il est resté, attendant la décision de son sort et du sort de ses camarades.
L'impression favorable faite à Ieyasu a joué un rôle positif. L'image n'a été gâchée que par le fait qu'il y avait un arsenal à bord. Deux jours passèrent et Adams fut de nouveau convoqué pour un entretien. La conversation a été longue et détaillée. Le sujet était le même: les actions militaires auxquelles la Grande-Bretagne a participé, ainsi que les raisons de l'inimitié britannique avec le Portugal et l'Espagne. Ayant reçu des réponses exhaustives à ses questions, le shogun mit fin à la conversation et ordonna de conduire le prisonnier en cellule.
Monument à Will Adams dans la ville japonaise d'Ito.
Et bien que les conditions d'enfermement d'Adams dans la cellule soient devenues plus douces, être dans le noir était insupportable. Un mois et demi s'est écoulé dans l'absence totale d'informations. Adams ne savait pas ce qui se passait à l'extérieur: ce que les jésuites préparaient et quel côté Ieyasu prendrait. Chaque jour s'écoulait dans l'attente de la condamnation à mort. Mais la plus grande crainte était la torture à laquelle les condamnés à mort sont soumis au Japon.
Heureusement pour Adams, ses six semaines en cellule ont pris fin et il a été rappelé pour un interrogatoire. Au cours de la dernière conversation, Adams a réussi à dissiper les derniers doutes du shogun, après quoi William a été libéré en paix sur le navire.
En voyant Adams bien vivant, il n'y avait pas de limite à la jubilation de l'équipe. Beaucoup pleuraient parce qu'ils n'espéraient plus voir William vivant. Adams a été choqué par cette démonstration d'affection. Selon les histoires d'amis, ils ont appris qu'Adams aurait été tué sur les ordres d'Ieyasu, et personne n'espérait le voir vivant.
Après une réunion houleuse avec l'équipe et un récit de toutes les nouvelles, Adams apprend que les effets personnels laissés sur le navire ont disparu de manière incompréhensible. Parmi les objets manquants, outre les vêtements, se trouvaient particulièrement précieux: des instruments de marine et des livres. Parmi les cartes, seules celles que William a emportées avec lui à Ieyasu et les vêtements qui se trouvaient sur lui ont survécu. Tous les membres de l'équipe ont perdu leurs affaires. L'équipage du "Lifde" a été contraint de porter plainte auprès d'Ieyasu, et il a ordonné de restituer immédiatement le vol aux marins. Hélas, craignant l'inévitable châtiment, les amateurs d'argent facile cachèrent encore plus le butin, et les victimes du pillage ne reçurent qu'une petite partie des disparus. La compensation en termes monétaires s'élevait à 50 mille doublons espagnols pour tous. Cependant, presque tous sont allés couvrir la dette pour la nourriture et le logement. Pendant qu'Adams était en prison, l'équipe a survécu du mieux qu'elle a pu. Les Japonais compatissants donnaient nourriture et abri à crédit.
La maison à Hirado où Will Adams est mort.
Bientôt, les Japonais ont officiellement annoncé qu'aucun des membres de l'équipe n'avait le droit de quitter leur pays. Les Hollandais ont commencé à se révolter, et trois ou quatre des plus déterminés ont demandé que tout l'argent restant soit divisé également entre les membres de l'équipe. Et bien qu'Adams et le capitaine Jacob Quakernack aient résisté à cette demande, ils ont quand même dû faire une concession, puisqu'ils étaient en minorité. À peine dit que c'était fait. Les doublons restants ont été répartis entre les marins, après quoi ils, se disant au revoir, se sont dispersés à travers le pays. Il est à noter que depuis lors, on ne sait rien d'eux, à l'exception d'Adams, Quakernack et d'un autre marin.
(À suivre)
