Alors, résumons les résultats intermédiaires pour la fourniture d'équipements aéronautiques pour les 7 premiers mois de 2013 dans la RF Air Force. Les chiffres pour l'avion sont plutôt faibles, reflétant ce qui se passera à la fin de l'année. La raison est dans les livraisons traditionnelles de décembre, par exemple, en décembre 2012, l'armée de l'air a livré de nouveaux 18 avions sur 35 … Cependant, certaines tendances sont déjà visibles.
Su-34 a été le premier avion à être repéré avec le n 34 à Akhtubinsk le 6 mai 2013. Ensuite, selon le communiqué de presse et les photographies des observateurs, 3 autres nouveaux avions des numéros 28, 29 et 30 ont été remarqués. Ils ont été transférés à Voronej le 9 juillet 2013. NAPO achève cette année la fourniture d'équipements dans le cadre du contrat de décembre 2012 pour la production de 32 avions (21 ont déjà été livrés). Il y a un deuxième contrat pour 92 voitures à partir du 1er mars 2012.
Le Su-30SM w / n 54 est le premier et à ce jour le seul avion de ce type livré. Vue pour la première fois le 6 mai 2013 à Akhtubinsk. Le contrat général en date du 23 mars 2012 pour 30 véhicules (3 livrés) et il existe un deuxième contrat pour 30 autres véhicules en date du 19 décembre 2012.
Le Yak-130 a été transféré au centre de formation de Borisoglebsk (base aérienne) 2 lots de trois avions chacun. Le premier lot avec les numéros 46, 47 et 48 a été dépassé le 19 juin 2013, le second en juillet 2013 (50, 53 sur la photo et un de plus n'a pas touché les guetteurs). Le contrat en date du 8 décembre 2011 pour la fourniture de 55 avions (21 ont déjà été livrés) est en cours d'exécution.
L'An-140-100 13A007 pour l'armée de l'air russe a effectué son premier vol le 19 février 2013, livré au client le 5 avril 2013. Les travaux sont en cours dans le cadre du second contrat daté de mai 2011 pour 9 avions (2 livrés), il existe un autre contrat daté d'avril 2013 pour 3 avions.
L-410UVP-E20 pour l'armée de l'air russe, un avion marqué OK-JDC le 26 juin 2013 est arrivé à Nijni Novgorod pour un autre vol vers Chkalovsky. L'avion marqué OK-JDD est arrivé le 9 juillet 2013 à Nijni Novgorod, puis a effectué un nouveau vol sur le lieu de déploiement à Chkalovsky.
Le Tu-154, le dernier avion de série Tu-154M immatriculé RA-85042, a été remis au ministère de la Défense de la RF le 19 février 2013.
Réparation et modernisation d'avions:
Su-24 Hephaestus, en mai, le dernier lot a été transféré au district militaire central. Cela a été publié sur le site Web du ministère de la Défense de la Fédération de Russie le 28 mai 2013, indiquant que tout le district militaire central Su-24 a subi une modernisation d'Héphaïstos - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 nouveaux Su-25SM3 w/n 01, 07, 08, 10 - d'autres ne peuvent être distingués dans la vidéo datée du 25 février 2013, repérée à la base de Primorsko-Akhtarsk. 2 autres Su-25SM3 ont également été transférés dans le district militaire sud, selon le communiqué officiel sur le site Internet du ministère de la Défense de la Fédération de Russie du 15 février, 10 Su-25SM3 modernisés ont été transférés dans le district militaire sud - https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 enregistrement RA-82030, depuis 2011 a été en réparation et révision chez Aviastar. En avril 2013, l'armée de l'air russe a été transférée à l'escadron 224.
L'enregistrement An-22 RA-09341 jusqu'en 2011 a été mis en veilleuse, puis transféré au 308 ARZ à Ivanovo, où le COVR a eu lieu. Retourné dans l'armée de l'air le 31 mars 2013.
L'enregistrement IL-76MD RA-76746 le 16 février 2013 a volé de l'ARZ 360 au lieu de service. A noter surtout que cette planche a été restaurée à partir de bois de chauffage dans une boue !
IL-22VKP (IL-22M11RT) à la 20e usine de réparation d'avions, la révision et la modernisation de la carte RF-90786 (URSS-75898) ont été effectuées. L'Il-22 mis à jour a reçu de nouveaux équipements de communication et des ordinateurs de bord pour les officiers d'état-major. Le changement le plus important est la station de relais radio, qui envoie et reçoit des informations au format numérique. Grâce à cette station, l'avion est devenu compatible avec les systèmes de commandement et de contrôle automatisés Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Transfert à l'Armée de l'Air le 05 juillet 2013.
Mi-28N transfert de 2 planches vers le ferry ZVO le 26 mars 2013 (éventuellement blanc 01 et 02), vole également environ 6 pièces pour un nouvel escadron à l'aérodrome de l'usine de Rostov, les numéros de 210 à 215 sont bleus. Plusieurs Mi-28N de la dernière construction ont également été enregistrés sans w / n. Planche photographiée 03 blanche.
Hélicoptères Ka-52 construits en 2012 et 2013, assemblés par Rostvertol en 2013 - w / n 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 rouge à Korenovsk, où l'escadron était formé en 12 voitures. Livraisons à Tchernigovka - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 jaune de couleur grise (les 8 Ka-52 enregistrés en 2012 étaient en tenue de camouflage).
Mi-8AMTSh à Chernigovka 8 a été enregistré à partir d'unités non numérotées, mais très probablement la livraison de 12 unités par ab, car certaines d'entre elles ne peuvent pas être distinguées avec les livraisons 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 Janvier- Février 2013 …
Livraison Mi-8MTV5 de deux véhicules à Tver en février 2013, w/n 84 et 85 jaune. Au moins 4 autres côtés ont été filmés avec des guetteurs déjà en camouflage gris, sur les aérodromes d'usine, mais sans w / n.
Mi-26 usine 32-05 premier vol le 24 avril 2013 - la voiture a reçu w / n blanc 53, usine 32-06 premier vol le 26 juillet 2013, jusqu'à ce qu'elle soit peinte et remise.
Hélicoptères Ansat-U portant les numéros 42, 43, 44, 45, 46 jaunes au centre de Syzran le 20 mars 2013.
Ka-226.80 a livré 5 unités, avec des numéros de téléphone 51, 66, 64 rouges et deux autres hélicoptères sur la photo dans le hangar, où le numéro de téléphone du 20 mars 2013 n'est pas visible. Un autre Ka-226 de l'Air Force a survolé en avril l'aérodrome de l'usine, de couleur grise mais sans w / n. Peut-être a-t-il également été testé au SMU pour confirmer les caractéristiques du système d'antigivrage mis à jour à Naryan-Mar le 11 mai 2013.
Réparation et modernisation d'hélicoptères:
Mi-26 série 28-08, w/n 04 jaune avec liseré gris, le premier vol à l'ancienne couleur le 21 décembre 2012, révision et livraison à la RF Air Force le 03 février 2013. Une refonte majeure a été effectuée depuis 2011.
Jusqu'à présent, au moins 15 nouveaux avions pour l'armée de l'air ont été construits, au moins 14 ont été modernisés ou réparés (beaucoup d'entre eux sont du bois de chauffage), au moins 47 hélicoptères ont été construits et 1 a subi une révision majeure. Selon les plans de cette année, l'Air Force devrait recevoir 66 avion de nouvelle construction.
