Succès à l'exportation du char VT-4 (Chine)

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Succès à l'exportation du char VT-4 (Chine)
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La Chine crée des véhicules blindés non seulement pour ses propres besoins, mais aussi pour les vendre à des pays tiers. L'un des modèles d'exportation spécialisés est le char de combat principal VT-4 de la société NORINCO. Cette machine est déjà entrée en production et est fournie à des clients étrangers. Dans un avenir prévisible, le nombre de réservoirs produits atteindra plusieurs centaines.

Surtout pour l'exportation

Selon des données connues, le développement du futur char de combat VT-4 a commencé à la fin des années 2000. Ensuite, le projet portait la désignation de travail MBT-3000 - par analogie avec le précédent MBT-2000. Les matériaux du projet ont été présentés pour la première fois en 2012, et deux ans plus tard, ils ont commencé à montrer le réservoir fini lors d'expositions. En 2015-16. des négociations et des tests ont commencé, à la suite desquels les premiers contrats d'approvisionnement ont été signés.

Le VT-4 / MBT-3000 est une version d'une modernisation en profondeur du MBT-2000 d'exportation, réalisée avec de nombreux emprunts de solutions et de composants du char Type 99A, qui est en service avec le PLA. De ce fait, la croissance de toutes les caractéristiques de base et qualités de combat est assurée. Il a été avancé que le char de combat résultant surpassait à la fois son prédécesseur chinois et ses concurrents étrangers en termes de paramètres et de capacités.

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Le VT-4 d'exportation est un véhicule blindé traditionnel. Utilisé une armure frontale combinée de la coque et de la tourelle; certaines projections peuvent être équipées d'écrans suspendus ou de protections dynamiques. La compatibilité avec la protection active est déclarée. La mobilité est assurée par un moteur turbocompressé de 1300 ch. avec boite automatique. En conséquence, une densité de puissance suffisamment élevée est atteinte - env. 25 c.v. par tonne.

Le complexe d'armement est construit autour du canon standard NORINCO 125 mm à âme lisse, copie du produit 2A46. Le développement d'un certain nombre de nouvelles munitions a été annoncé. Il utilise également un système de conduite de tir moderne emprunté au dernier modèle de MBT. L'introduction de technologies de communication et de contrôle en réseau est envisagée. A la demande du client, il est possible de modifier le complexe électronique, incl. utilisant des composants étrangers.

Premier ordre

Le premier acheteur du VT-4 était l'armée royale thaïlandaise, et l'apparition de cette commande était le résultat de problèmes avec la mise en œuvre d'une autre. En 2011, la Thaïlande a commandé le dernier MBT "Oplot" à l'Ukraine, mais ce contrat a rapidement rencontré des problèmes. Au cours des années suivantes, il n'a été possible d'obtenir qu'une petite partie de l'équipement souhaité, ce qui a entraîné la prise de mesures.

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En 2015, un comité spécial a été formé dans l'armée thaïlandaise, dont la tâche était de trouver un nouveau MBT à acheter au lieu du problématique "Oplot". Conformément aux exigences existantes, le comité n'a examiné que deux "candidats" - le char russe T-90S / MS et le char chinois VT-4. Au printemps 2016, un véhicule blindé de NORINCO est devenu le vainqueur du concours, et un contrat officiel est apparu en avril.

À ce moment-là, il a été signalé que la Thaïlande allait à un bataillon de chars - env. 50 unités coût total de près de 9 milliards de bahts (environ 250 millions USD). Le premier contrat a été signé en avril et prévoyait la construction de 28 réservoirs au cours des deux prochaines années. Environ un an plus tard, un contrat pour 10 autres voitures est apparu. La signature de nouveaux accords devait permettre de mettre pleinement en œuvre les plans approuvés.

Les parties se sont entendues sur le transfert de certaines technologies, bien que l'assemblage de réservoirs dans des entreprises thaïlandaises n'ait pas été envisagé. Déjà en 2016. La Thaïlande a exprimé le souhait d'acquérir 150 MBT supplémentaires, si elle est satisfaite du calendrier et de la qualité du premier contrat.

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Début octobre 2017, la Thaïlande a reçu le premier lot de VT-4 - 10 nouveaux CCP ont été transférés à la 3e division de cavalerie. À l'avenir, les livraisons se sont poursuivies. À ce jour, l'armée thaïlandaise exploite 38 chars - tous des véhicules issus des deux contrats existants. Dans combien de temps leur nombre sera porté à la cinquantaine souhaitée et quand l'option pour 150 sera transférée en contrat ferme n'est pas encore précisé. Cependant, dans le contexte du VT-4, la Royal Army est très optimiste.

Plus gros acheteur

En 2015, le Pakistan a annoncé son appel d'offres pour l'achat de nouveaux chars. La société NORINCO l'a rejoint avec son projet VT-4. Compte tenu des besoins de l'armée pakistanaise, le char a été finalisé. Il a reçu un nouveau moteur d'une puissance nominale de 1300 ch. et jusqu'à 1500 ch. Un missile guidé GL-5 lancé à travers le canon du canon a été introduit dans la charge de munitions. Prévu pour l'utilisation régulière de la protection dynamique. Les autres composants du réservoir sont restés inchangés.

L'Ukrainien "Oplot" est devenu un concurrent du VT-4. En 2015-16. des tests comparatifs ont été effectués sur des terrains d'essai pakistanais, dont le vainqueur était un véhicule blindé chinois. Bientôt, il y avait un contrat pour 176 réservoirs avec un coût total d'env. 850 millions de dollars, ainsi qu'une option pour 124 unités. La livraison des premiers VT-4 était attendue dans les années à venir.

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Pour des raisons inconnues, la production d'équipements pour le Pakistan a été retardée. Le premier lot de plusieurs chars n'a été expédié de l'usine NORINCO qu'en avril 2020. Bientôt, ces véhicules ont atteint le Pakistan et ont été mis en service. Selon diverses sources, la construction du VT-4 pour l'armée pakistanaise se poursuit. Le contrat proprement dit, à l'exception de l'option existante, prendra plusieurs années. Il est curieux que parallèlement au nouveau VT-4 / MBT-3000, le Pakistan envisage d'acheter l'ancien MBT-2000.

économie africaine

L'année dernière, on a appris l'existence d'un contrat assez important pour la fourniture de véhicules blindés chinois de divers types aux forces armées nigérianes. Il a été signalé la commande de chars de deux types et de deux modèles d'installations d'artillerie automotrice. Le contrat prévoyait la fourniture de moins de deux douzaines de véhicules de combat et de leurs pièces détachées, ainsi que la formation du personnel et l'assistance technique. Le coût total des biens et services est de 152 millions de dollars.

Début avril 2020, les échantillons commandés par voie maritime sont arrivés au Nigeria. NORINCO a remis 17 unités à l'acheteur. équipement, y compris plusieurs chars VT-4. Au cours des prochains mois, il était prévu de procéder à la formation du personnel et de commencer la pleine exploitation de tous les équipements reçus. Les plans de nouvelles commandes de véhicules blindés chinois en général et de chars de combat en particulier n'ont pas encore été signalés.

Sous-totaux

Le prometteur MBT VT-4 d'exportation a été présenté en 2014 et a connu un succès significatif au fil des ans. Plusieurs pays étrangers ont commandé cette technique et elle est entrée en production de masse. Des dizaines de chars ont déjà été construits et de nouveaux devraient apparaître en grand nombre. VT-4 remporte la compétition et pousse avec succès la compétition.

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Jusqu'à 50-60 chars du nouveau modèle ont déjà été construits pour la Thaïlande, le Pakistan et le Nigeria. Plus de 150 unités ont été contractées; de nouveaux contrats pour des dizaines de voitures sont attendus. Les deux pays ont des options pour un total de 270 chars. Ainsi, le VT-4 peut être considéré comme l'un des chars les plus performants commercialement de notre époque. L'exécution des contrats existants et la réception de nouvelles commandes permettront à NORINCO de renforcer sa position sur le marché.

Cependant, le VT-4 et son potentiel commercial ne doivent pas être surestimés. Le succès actuel de cette machine est loin d'être entièrement lié à sa perfection technique ou à ses avantages par rapport à ses concurrents. Ainsi, l'apparition du premier contrat avec la Thaïlande est devenue possible en raison de l'échec des constructeurs de chars ukrainiens. Ces derniers n'ont pas pu établir la production de leurs produits, c'est pourquoi l'Armée Royale a été obligée de chercher un nouveau char.

Les livraisons au Pakistan et au Nigeria ne sont pas non plus nécessairement motivées par la technique. Ces pays entretiennent de bonnes relations avec Pékin: la décision d'acheter des équipements chinois peut avoir une logique politique, tandis que les aspects techniques et économiques passent au second plan.

Cependant, les résultats obtenus ne peuvent être niés. Profitant des erreurs des autres et de ses réalisations diplomatiques, la Chine fait la promotion de ses propres produits sur le marché mondial et reçoit des commandes assez importantes. Il ne faut pas oublier que le VT-4 n'est pas le seul modèle d'exportation du design chinois et que d'autres produits sont également demandés.

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