Afin de simplifier le fonctionnement de nombreux équipements, l'armée ordonne l'assemblage des échantillons requis sur la base d'un châssis unifié. Actuellement, les troupes disposent d'une flotte de divers véhicules de combat et spéciaux construits à l'aide de plusieurs principaux châssis à roues spéciaux. Une partie importante de ces équipements, à la fois transférés depuis longtemps aux troupes et en production en série, est en cours de construction à l'aide du châssis polyvalent BAZ-69092.
L'histoire du véhicule spécial BAZ-69092 remonte au début des années 90 du siècle dernier. À la suite de l'effondrement de l'Union soviétique, les principaux fabricants de châssis spéciaux - les usines automobiles de Minsk et de Krementchoug - sont restés en dehors de la Russie, ce qui pourrait affecter la fourniture des équipements nécessaires. Pour résoudre ce problème, il a été proposé de créer notre propre châssis à roues spécial avec les caractéristiques requises. Le projet correspondant a démarré en 1992.
Un prototype du châssis BAZ-69092. Photo Russe-sila.rf
L'usine automobile de Briansk (BAZ), qui avait déjà une certaine expérience dans la construction de véhicules spéciaux à roues, s'est vu confier la mise en œuvre des travaux de développement avec le code Voshchina-1. Les concepteurs de l'usine, dirigés par V. P. Trusov et Yu. A. Shpak a résolu les tâches et créé toute une famille de voitures capables de remplir différentes fonctions. En raison des problèmes bien connus des années 90, la conception a été retardée, mais à la fin de la décennie, la nouvelle technologie a été mise à l'essai.
La famille Voshchina-1 comprenait plusieurs modèles d'équipement qui présentaient certaines différences et étaient conçus pour résoudre différents problèmes. Ainsi, des véhicules à quatre essieux BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 et BAZ-6306 ont été créés, capables de transporter des marchandises sur une plate-forme ou de les remorquer. De plus, le ROC a conduit à l'apparition des châssis à six roues BAZ-6402 et BAZ-69092. Par la suite, certains membres de la famille ont été finalisés et introduits sur le marché civil.
Après avoir effectué tous les tests et réglages nécessaires, il a été décidé d'accepter de nouveaux châssis pour la fourniture, ainsi que de démarrer la production en série. Les commandes correspondantes sont apparues au milieu de la dernière décennie. Par la suite, l'usine automobile de Briansk a maîtrisé la production à grande échelle de tous les nouveaux châssis. Ces produits sont expédiés à diverses entreprises de l'industrie de la défense engagées dans la construction de l'un ou l'autre équipement. Selon la nature des commandes existantes, les châssis, y compris le BAZ-69092, reçoivent l'un ou l'autre des équipements spéciaux qui le transforment en véhicule spécial du complexe commandé.
L'utilisation d'un châssis spécial dans la construction de systèmes de défense aérienne. Photo Concerne VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
L'équipement de la famille Voshchina-1 a le degré d'unification maximal possible et repose sur les mêmes solutions techniques. Dans le même temps, les exigences spécifiques de ses représentants individuels ont conduit à l'apparition de différences notables. Le châssis spécial considéré BAZ-69092 est un véhicule à traction intégrale à trois essieux avec une cabine cabover. Selon la modification, la plate-forme de chargement peut être équipée de l'un ou l'autre équipement.
La base de la conception de BAZ-69092, ainsi que d'autres machines spéciales, est un cadre de type échelle soudé, qui comprend des longerons en forme de Z. Dans la partie avant du cadre, une cabine d'équipage est installée, derrière laquelle se trouve un volume pour installer le moteur. L'arrière du cadre sert de base pour le montage d'une plate-forme de chargement ou d'un autre équipement cible. La disposition du train de roulement est déterminée en tenant compte des charges existantes. Ainsi, l'essieu avant est situé sous le compartiment moteur et les deux essieux arrière sont situés directement sous le centre de la plate-forme de chargement.
Le cockpit à trois places a une coque construite selon un schéma de panneaux de cadre. Dans sa configuration d'origine, il est en métal et ne possède aucune protection. Lors de la construction de certaines modifications du châssis, il est possible d'installer des panneaux de blindage supplémentaires recouvrant une partie des saillies. La cabine a développé des vitrages avant et latéraux. L'accès à la cabine est assuré par des portes latérales. L'utilisation de l'unité de filtrage FVUA-100A-24 est envisagée. En outre, la machine peut être équipée d'écrans anti-rayonnement, de pare-lumière, etc.
Directement derrière la cabine, dans un compartiment de hauteur réduite, se trouve un moteur diesel multicarburant turbocompressé YaMZ-8491.10-032 d'une capacité de 450 ch. Grâce à la boîte de vitesses YaMZ-2393-10 et à d'autres unités de transmission mécaniques, la puissance est distribuée aux six roues. Il utilise une boîte de transfert à deux vitesses avec deux vitesses basses et un différentiel à verrouillage positif. Les deuxième et troisième essieux sont équipés de différentiels transversaux verrouillables.
Châssis BAZ-69092-015. Photo Russianarms.ru
Pendant un certain temps, un châssis expérimental BAZ-69092-011, destiné à tester une centrale alternative, a participé aux tests. Il était équipé d'un moteur TMZ-8424.10-032 de 450 chevaux construit dans la ville de Tutaev. Une fois les tests terminés, le seul prototype de la machine "011" a été remis à l'école automobile de Ryazan. Le projet a été approuvé et développé. Certains des véhicules basés sur le châssis BAZ-69092 sont équipés de moteurs TMZ.
Le train de roulement à trois essieux du châssis BAZ-69092 a une suspension indépendante de toutes les roues. Deux barres de torsion et un amortisseur hydraulique sont utilisés comme éléments élastiques sur chaque arbre d'essieu. Des roues avec des pneus de type ID-370 de dimensions 1350x550-533R ont été utilisées. Pour une répartition correcte du poids de la machine, les essieux sont situés à des intervalles différents: la distance entre les deux essieux arrière supportant la plate-forme de chargement est minimale. En cas de panne, la voiture dispose d'une roue de secours. Il est proposé pour être transporté sur des supports derrière la cabine, à droite du moteur. Dans le même temps, certains véhicules basés sur BAZ-69092 ne disposent pas de telles fixations en raison des dimensions des coques installées.
Le train de roulement est équipé d'un système de freinage pneumohydraulique. L'essieu avant est directeur. En raison de charges lourdes, la direction est équipée d'un servomoteur hydraulique. Le liquide est fourni à ce dernier par les pompes principale et de secours.
BAZ-69092-015, vue du côté tribord. Photo Russianarms.ru
La partie arrière du châssis est destinée à l'installation de l'un ou l'autre équipement. Diverses modifications de la machine spéciale BAZ-69092 reçoivent divers équipements répondant aux exigences du client. Cela peut être une plate-forme de chargement, un cockpit fermé, etc., jusqu'à des lanceurs d'armes de missiles. Il y a aussi un attelage arrière pour manipuler la charge utile. Avec son aide, la voiture peut tracter une remorque de poids autorisé.
La longueur propre du châssis à roues spécial BAZ-69092 ne dépasse pas 11 m. Largeur - 2, 75 m, hauteur - pas plus de 2, 9 m. Le poids à vide est inférieur à 15, 5 tonnes. Capacité de charge - 13 tonnes, en raison auquel le poids total de la machine ne doit pas dépasser 28, 7 tonnes. Avec l'aide d'un moteur relativement puissant, la voiture est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 80 km / h sur autoroute. La réserve de marche est de 1000 km. Il est possible de franchir un fossé de 0,9 m de large, de gravir une pente de 30 degrés ou de franchir un gué jusqu'à 1,4 m de profondeur.
Le premier prototype de la machine BAZ-69092, destiné aux tests, a reçu un équipement cible relativement simple. Pour le transport du ballast, il a reçu une carrosserie embarquée. Dans cette configuration, le châssis a confirmé les caractéristiques de conception, ce qui a permis de développer et de mettre en série plusieurs modifications spécialisées à des fins diverses. Il convient de noter que toutes ces machines ont leurs propres désignations qui leur permettent d'être identifiées de manière unique.
Les modifications de châssis BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 et BAZ-69092-017 sont destinées à l'installation de l'équipement de la station radar 64L6 "Gamma-C1". De grandes carrosseries dotées d'équipements spéciaux, y compris des dispositifs d'antenne radar, sont installées sur les zones de chargement de ces véhicules. Dans le cadre de la station de type 64L6 et de ses modifications, trois châssis spéciaux sont utilisés, portant des équipements différents.
Dispositif d'antenne du radar 64L6M monté sur le châssis BAZ-69092-013. Photo de l'auteur
Les châssis à roues spéciaux BAZ-69092 sont également largement utilisés dans la construction de systèmes de défense aérienne modernes. Cette technique est utilisée comme base pour les lanceurs automoteurs, les véhicules de transport et de chargement et d'autres moyens des complexes S-300 et S-400. En même temps, en raison des dimensions des produits utilisés, certaines de ces machines sont utilisées dans la configuration d'un tracteur fonctionnant avec des remorques spéciales.
Dans la modification BAZ-69092-021, le châssis fonctionne comme un camion ou un tracteur. Cette version du projet prévoit l'installation d'une carrosserie latérale avec chargement arrière. La charge utile peut être protégée par une bâche textile fixée aux arceaux porteurs. Dans la configuration d'un camion remorqueur, la machine peut transporter ou tracter une charge pesant jusqu'à 15 tonnes.
Selon les données disponibles, à une certaine période, les châssis BAZ-69092 étaient considérés comme des porteurs prometteurs d'équipements spéciaux pour les troupes du génie. En utilisant cette technique, il était possible de construire des véhicules d'ingénierie et de construction à des fins diverses. Cependant, aucun de ces projets n'a pu être pleinement mis en œuvre. Tous les nouveaux véhicules d'ingénierie basés sur des châssis automobiles à roues ont ensuite été construits à l'aide d'équipements d'autres usines.
BAZ-69092-021 lors d'une course récente. Photo IA "Armes de Russie" /
Les organisations commerciales se voient proposer un châssis spécial BAZ-69095, qui est une version civile du véhicule BAZ-69092. Cet échantillon est proposé pour être utilisé dans la construction de camions-grues, de machines pétrolières et gazières, etc. Le BAZ-69095 se distingue du châssis militaire de base par un moteur moins puissant, une capacité de charge légèrement réduite et une configuration de cabine simplifiée. Pour des raisons évidentes, un modèle commercial n'a pas besoin de moyens de protection contre les armes de destruction massive, etc.
Des châssis à roues spéciaux, créés dans le cadre du Voshchina-1 ROC, ont été acceptés pour la fourniture au milieu de la dernière décennie. Avec d'autres modèles, plusieurs modifications des machines BAZ-69092 sont entrées en production en série. Cette technique est principalement destinée à la construction d'une large gamme de machines spéciales et reçoit une variété d'équipements supplémentaires.
Conformément aux termes de référence initiaux, le châssis BAZ-69092 devait différer non seulement par sa capacité de charge, mais également par sa grande mobilité dans tous les paysages. Grâce à l'utilisation d'un moteur relativement puissant et d'un train de roulement performant, tous les véhicules de la famille sont capables de se déplacer à pleine charge sur différents sols. Cela, dans une certaine mesure, augmente la mobilité des deux troupes dans leur ensemble et de leurs complexes individuels à des fins diverses.
La grande capacité de cross-country et la mobilité du châssis BAZ-69092 ont récemment été confirmées dans la pratique. En septembre 2017, la Direction générale des blindés a organisé une série d'échantillons prometteurs d'équipements militaires et spéciaux de Bronnitsy près de Moscou au mont Elbrouz. Avec d'autres voitures de différentes classes, la voiture BAZ-69092-021 a participé à cet événement. Avant d'entrer dans l'itinéraire, une charge utile correspondant à ses caractéristiques maximales a été placée dans la caisse d'un tel camion.
Châssis spécial pour les routes de montagne. Photo IA "Armes de Russie" /
La colonne de matériel militaire a longé la Volga, après quoi elle a traversé les zones désertiques de la région d'Astrakhan et de Kalmoukie. Puis les équipages se dirigent vers le pied de l'Elbrouz. La longueur du parcours (aller simple) dépassait 2200 km. Les véhicules sont restés sur la route pendant plus de deux semaines. Pendant la course, plusieurs arrêts ont été effectués pour effectuer divers tests dans des conditions particulières. De plus, certains arrêts ont été forcés.
Comme d'autres exemples de technologie domestique moderne, la machine BAZ-69092-021 a réussi à accomplir les tâches assignées. Le châssis lourd a atteint le point final de la route, puis est revenu à Bronnitsy par ses propres moyens. Pendant la course, cette voiture a résolu toutes les tâches. De plus, elle a dû participer à une "opération de sauvetage". Au cours d'une des études, une voiture blindée s'est enlisée dans le sable du désert, et un véhicule spécial à hautes performances a repris le rôle d'un remorqueur.
Le but des travaux de développement de Voshchina-1 était de créer une famille de châssis à roues spéciaux unifiés capables de remplacer des équipements similaires fabriqués à l'étranger. D'un point de vue technique, ces tâches ont été résolues avec succès et un nombre important d'équipements spéciaux sur châssis domestiques sont entrés en service. Il est à noter que le déploiement de la production d'un certain nombre de véhicules BAZ n'a pas conduit à un rejet complet des échantillons importés. Cependant, dans ce cas, l'armée a pu obtenir un nombre suffisant de véhicules nécessaires avec les caractéristiques et les capacités requises.
