Les pays du Moyen-Orient et d'Afrique du Nord continuent d'améliorer leurs capacités de véhicules blindés de combat (AFV) en achetant de nouvelles plates-formes ou en améliorant leurs modèles existants pour prolonger leur durée de vie.
Le Qatar remplace ses chars de combat principaux (MBT) obsolètes d'origine française AMX-30 par le plus récent Leopard 2A7 + MBT de la société allemande Krauss-Maffei Wegmann, son usine de Munich produit actuellement 62 de ces machines.
Il s'agit de la version la plus avancée du char Leopard 2 jamais déployée et comporte de nombreuses améliorations. Il s'agit notamment de: l'installation du dernier kit de réservation, d'un poste d'armement télécommandé sur le toit, armé d'une mitrailleuse 12,7 mm M2 HB, d'un groupe auxiliaire de puissance et d'un canon à âme lisse 120 mm Rheinmetall L55, pouvant tirer la dernière génération de munition.
Le contrat avec le Qatar comprend également 24 obusiers automoteurs de 155 m / 52 klb PzH 2000, 32 véhicules de reconnaissance Fennek (4x4) et un lot des derniers véhicules blindés Dingo Heavy Duty (4x4), dont le Qatar est le premier client.
Dans le cadre du contrat avec Krauss-Maffei Wegmann, la société allemande FFG fournira au Qatar six véhicules de soutien Wisent 2 basés sur la coque du char Leopard 2. En outre, le Qatar reçoit 11 kits spéciaux de Pearson Engineering. Il s'agit de quatre ingénieries, trois d'évacuation et quatre kits pour faire des passages, qui permettront au Wisent 2 de se rééquiper pour diverses tâches qui sont envisagées par la doctrine militaire du Qatar.
Le Royaume d'Arabie saoudite exploite une importante flotte de 399 CCP M1 A2S Abrams fabriqués par General Dynamics Land Systems. L'année dernière, le département américain de la Défense a approuvé la vente de 153 autres CCP M1 A2S et de 20 véhicules blindés M88. La production en série des chars M1 A1 / M1A2 Abrams est terminée, mais la modernisation des véhicules est toujours en cours dans l'usine d'État de la ville américaine de Lima.
Outre l'Arabie saoudite au Moyen-Orient, les opérateurs du char M1 Abrams sont l'Égypte (assemblage du M1A1 à l'usine de chars égyptienne), l'Irak (M1 A1SA), le Koweït (M1 A2) et le Maroc (M1 A1SA).
L'Arabie saoudite est également le plus grand opérateur de véhicules blindés de transport de troupes et de variantes de la série M113 fournis par les États-Unis. Depuis plusieurs années, la société turque FNSS Savunma Sistemleri a amélioré le transport de troupes blindé M113 au standard amélioré M113A4 sur les lignes de production en Arabie saoudite; Aujourd'hui, plus de 1000 machines sont remises en service avec une durée de vie prolongée.
Les mises à niveau de la norme M113A4 comprennent une nouvelle unité d'alimentation diesel et un nouveau système de refroidissement, une suspension à barre de torsion améliorée pour des performances de conduite améliorées, un nouveau poste de conduite et un nouveau dispositif de vision nocturne, ainsi que de nouveaux réservoirs de carburant externes de chaque côté de la rampe arrière électrique. Les véhicules ont également un niveau de protection accru, notamment un blindage passif articulé et des doublures internes anti-fragmentation.
En plus de la mise à niveau du véhicule de transport de troupes blindé M113 de base, certaines options spéciales ont également été mises à niveau, notamment le centre de contrôle M577, un ATGM mobile avec missiles TOW, un mortier de 120 mm et la version cargo M548.
La Garde nationale saoudienne (SANG) continue d'étendre ses capacités avec l'acquisition de 136 supports d'artillerie CAESAR automoteurs de 155 mm / 52 klb de Nexter Systems basés sur le châssis Mercedes-Benz UNIMOG (6x6) et un ensemble complet de munitions, y compris des cartouches bonus de 155 mm pour les attaques d'en haut.
SANG accepte également les livraisons de General Dynamics Land Systems Canada des derniers véhicules blindés 8x8 Light Armored Vehicle (LAV) équipés de divers systèmes d'armes, y compris des véhicules avec une tour de mortier NEMO de 120 mm fabriqués par la société finlandaise Patria.
La société allemande Rheinmetall MAN Military Vehicles a très bien réussi avec son véhicule blindé de transport de troupes Fuchs 2 (6x6), qui a été développé de sa propre initiative pour le marché de l'export. Par rapport au Fuchs d'origine, le Fuchs 2 a un volume plus important, une charge utile plus élevée et une meilleure protection.
L'Algérie a signé un contrat avec les Allemands pour la fourniture de 980 véhicules blindés de transport de troupes Fuchs 2, les 54 premiers véhicules ont déjà été livrés de l'usine de Kassel, et le reste doit être assemblé en Algérie, mais le groupe motopropulseur complet vient toujours d'Allemagne.
Les Émirats arabes unis (EAU) ont pris livraison de 32 véhicules Fuchs 2 dans trois configurations pour une utilisation dans les missions de reconnaissance spéciales du PKO. Le Koweït a également commandé 12 véhicules Fuchs 2 pour la reconnaissance ADM, trois véhicules sont actuellement en cours de fabrication à l'usine de Kassel.
La Russie était déjà un important fournisseur de véhicules blindés de combat au Moyen-Orient; Les véhicules de combat d'infanterie BMP-3 produits par Kurganmashzavod ont été vendus en grande quantité au Koweït et aux Émirats arabes unis. Les Émirats arabes unis ont également acheté un lot de véhicules blindés AMV de fabrication finlandaise dans la configuration 8x8L, sur lesquels la tourelle BMP-3 était installée. Cette tourelle est armée d'un canon 100mm 2A70 (également lanceur de missiles à guidage laser), d'un canon coaxial 30mm 2A72 et d'une mitrailleuse coaxiale PKT 7.62mm.
