En novembre, Vladimir Poutine a organisé une série de réunions sur le développement des forces armées. Parmi les problèmes actuels, le chef de l'État s'est concentré sur le développement d'équipements militaires prometteurs basés sur les avancées avancées de la science.
« La science militaire a toujours été le domaine où les avancées avancées de la science et de la technologie ont été utilisées. Et aujourd'hui, au 21e siècle, les principaux pays du monde utilisent activement les réalisations scientifiques les plus modernes dans le développement d'armes pour renforcer leur potentiel militaire, - a déclaré Vladimir Poutine. - Ce sont les lasers, l'hyperson et la robotique. Une attention particulière est accordée au développement de soi-disant armes basées sur de nouveaux principes physiques, ce qui permet d'avoir un impact sélectif et ponctuel sur des éléments critiques d'armes, d'équipements et d'infrastructures d'un ennemi potentiel.
En Russie, comme dans d'autres pays, des développements similaires sont également en cours … Notre tâche est de neutraliser efficacement toute menace militaire à la sécurité de la Russie, y compris celles associées à la création d'une défense antimissile stratégique, à la mise en œuvre du concept de frappe globale, et la conduite de guerres de l'information.
La science et la défense se développent toujours simultanément, se stimulant et se poussant l'une l'autre. Dans le même temps, il est important que les scientifiques se sentent sollicités et que le chemin du développement à la mise en œuvre soit réduit au minimum. À ce sujet - sur l'exemple de trois écoles scientifiques directement liées au complexe militaro-industriel.
Pour un ticket pour la vie - à la piscine
Depuis le deuxième siècle maintenant, tous les paramètres de la future flotte ont été en grande partie formés au Centre scientifique d'État de Krylov, et dans des piscines expérimentales uniques (pour un quart de million de mètres cubes d'eau) et sur des stands, tous les équipements marins russes sont testés. et raffiné. La gamme est large: de la conception de la coque et des unités principales, y compris les centrales nucléaires, aux caractéristiques tactiques, techniques et de navigation qui assurent la fiabilité, l'efficacité et la sécurité de la navigation dans diverses régions des océans, l'efficacité des armes, secret et protection contre les yeux et les oreilles des ennemis potentiels. Soit dit en passant, il n'y a qu'un seul de ces complexes dans le monde - le Taylor Center aux États-Unis, mais il est à bien des égards inférieur à notre Institut central de recherche Krylov. Disons que nous avons la plus grande piscine d'essai (1300 mètres de long), où n'importe quelle situation dans laquelle un navire peut se trouver en navigation est simulée. Sur un socle en eau profonde, une immersion sous une couche d'eau de 15 kilomètres est simulée; dans un bassin circulaire circulant, le modèle peut être accéléré à 180 kilomètres par heure. Il dispose également de sa propre soufflerie, de plusieurs bancs d'essai et de sa propre usine. Tout ce potentiel de recherche et de production le plus riche dans les années 90 dévastatrices a été préservé et renforcé par le directeur général de l'Institut, héros de la Russie, académicien de l'Académie des sciences de Russie Valentin Pashin. La place à l'entrée principale du centre Krylov porte le nom de cet éminent scientifique, ingénieur, organisateur. Pendant trois ans, l'équipe a travaillé sans son chef légendaire, essayant de défendre la position de l'institut leader de la construction navale nationale. L'académicien Pashin a insisté sur le fait qu'il devrait y avoir des centres de recherche tournés vers l'avenir dans chaque industrie stratégique.
«Le centre Krylov est multifonctionnel - il résout les problèmes les plus complexes d'hydrodynamique et de résistance, améliorant la furtivité, la protection, la fiabilité, améliorant les qualités de combat et opérationnelles des navires et des navires, les centrales électriques, la lutte contre le bruit et les vibrations. Tous les développements sont pertinents et compétitifs au niveau mondial, - a déclaré Valentin Pashin. - Une autre chose est de savoir comment mettre en œuvre notre savoir-faire plus efficacement et plus rapidement. Dans les années soviétiques, dans un sens, c'était plus facile, même si beaucoup de choses ont été faites sous la contrainte. Les décisions du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres étaient un tel "club" magique obligeant quiconque à introduire de nouvelles technologies. Et aujourd'hui, semble-t-il, c'est une économie de marché - les entreprises sont intéressées à gagner plus d'argent et à faire des bénéfices. On propose des solutions, on dit: "Prenez-le !". Ils ne le font pas. Pourquoi? Notre concurrence sur le marché est encore très faible avec une forte concurrence de la ressource administrative. Pourquoi introduire un nouveau développement, quand il vaut mieux avec l'aide de quelqu'un obtenir une commande, de l'argent souverain et s'assurer une existence confortable. C'est-à-dire que l'environnement du marché est en grande partie écrasé par l'environnement administratif. Mais nous, par toutes les industries, par l'ensemble du pays, entrons sur le marché de la concurrence ouverte avec les principaux acteurs mondiaux. Et qu'on le veuille ou non, nous devons introduire des solutions et des technologies progressives. Nous ne le ferons pas - l'industrie échouera, nous n'entrerons sur aucun marché et pour nos propres besoins, nous serons approvisionnés en navires de l'étranger.
Dans l'ensemble, le rôle de l'institution de tête se résume à deux tâches. La première est d'assurer la conception actuelle: lorsque les bureaux d'études se développent, et nous les alimentons d'arguments théoriques et expérimentaux, car l'expérience est un indicateur de la justesse des décisions prises. La deuxième grande tâche est de travailler à la définition des orientations conceptuelles pour le développement de l'industrie, dans notre cas, la construction navale et la flotte. Ils ne nous écoutent pas toujours, mais nous continuons néanmoins cette ligne. Et la vie montre qu'au cours des 20 dernières années, la construction navale manquait énormément de conceptualisme, qui est devenu la source de beaucoup de nos, pour le moins, de décisions irrationnelles, de retards, de construction à long terme, de non-respect des caractéristiques tactiques et techniques.
De même, avec la fourniture de la conception actuelle des navires et des navires. Très souvent, un designer vient aux bancs d'essai de l'Institut Krylov avec un projet, et en sort un optimal.
Cela est particulièrement évident lors de la création de la forme du boîtier. Malheureusement, sans expérience, il est impossible de dessiner véritablement les contours du navire. Les tests sur modèles réduits dans des piscines pilotes sont obligatoires. Parce que la conception électronique est à peu près parfaite, qui peut ou non s'adapter au monde réel. Aujourd'hui, des programmes informatiques très avancés sont apparus, mais ils ne donnent pas un résultat optimal, mais permettent plutôt d'envisager diverses options, à partir desquelles les plus viables et les plus efficaces sont formées au cours de nombreux essais et mesures sur les stands et dans les piscines expérimentales. Ce n'est que dans une expérience physique que l'image de l'écoulement du liquide autour de la coque, du comportement du navire dans les vagues, de sa contrôlabilité est le plus complètement reproduite …
Par exemple, lors du développement de la forme des colonnes pour les plates-formes qui effectuent une production offshore, il est très important que la structure flottante n'ait pas de grands angles de soulèvement, car les équipements de forage ne peuvent pas supporter des charges extrêmes. Sur la base de notre expérience et de nos connaissances, nous avons pu créer de telles formes pour réduire les angles de tangage dans les fortes vagues et minimiser les risques d'accidents. Deux de ces plates-formes, Polar Star et Northern Lights, fonctionnent avec succès en Extrême-Orient.
Nous pouvons recevoir tous les modes de fonctionnement des hélices sur les stands, jusqu'à 900 tr/min, et prendre les mesures appropriées. Il peut provoquer une cavitation - un liquide bouillant à basse température. Pour cette raison, le sous-marin, comme le disaient les Américains, "rugit comme une vache sur tout l'océan". Grâce aux expériences de l'institut, il a été possible d'obtenir la forme optimale de l'hélice, et maintenant nos sous-marins sont connus pour leur faible bruit.
Il existe un développement prometteur qui augmente l'efficacité et économise du carburant - l'utilisation de la lubrification à l'air lors du déplacement des navires. Si une cavité se forme sous le fond du boîtier - un film d'air qui réduit le frottement contre l'eau, les économies peuvent atteindre 30 %. Auparavant, il n'était pas possible de garder l'air lubrifiant sous la coque pendant l'excitation, maintenant nous avons appris à le faire.
Dans le portefeuille de travail de l'institut, il existe de nombreuses propositions liées aux champs électromagnétiques. Ceci est pertinent non seulement pour les navires de guerre, où cet indicateur affecte le danger des mines, la furtivité, le système de guidage des armes et d'autres caractéristiques importantes, mais aussi pour tous les navires. La technologie moderne est littéralement bourrée d'équipements électroniques. Cependant, tous les appareils électroniques génèrent une certaine quantité de rayonnement qui peut interférer avec le fonctionnement d'autres systèmes. Nous avons développé des approches particulières pour assurer, d'une part, la compatibilité électromagnétique, et d'autre part, pour protéger une personne des rayonnements. Il existe des revêtements de film radio-absorbants et nanostructurés spéciaux, ainsi que des matériaux de construction qui protègent l'équipage des effets nocifs de l'électronique.
Partout dans le monde, il existe des systèmes pour stimuler la recherche scientifique, et nous devons avoir quelque chose. Il est impossible de figer la science, sinon nous serons immédiatement à la traîne des concurrents. Il n'y a aucun moyen de perdre du potentiel, vous devez le développer tout le temps. Si nous ne nous blessons pas, nous glisserons dans la position de sinon un tertiaire, alors en aucun cas une puissance développée de premier ordre. »
Sous la direction de Valentin Pashin, le centre scientifique a organisé la production de revêtements acoustiques renforcés de caoutchouc pour l'absorption et l'amortissement du bruit, les systèmes de protection anti-corrosion, les équipements électroniques et les dispositifs utilisant les hautes technologies. Cette année, une piscine de glace moderne a été mise en service, et celle « océanique » au large est en cours d'achèvement.
Le cluster de calcul du centre de supercalculateurs pour la modélisation mathématique de l'Institut Krylov est le deuxième en termes de productivité - à Saint-Pétersbourg et le trente-quatrième - en Russie. Il est également utilisé pour résoudre des problèmes hydrodynamiques. Il s'agit de calculs non seulement de l'écoulement du fluide visqueux autour des coques des navires et des hélices, mais aussi du régime du vent dans les installations conçues.
Le Centre Krylov a lancé l'utilisation active des aciers aux hydrocarbures pour la construction de navires, avec la main légère des scientifiques de l'usine de Sredne-Nevsky, la coque du dragueur de mines est en matériaux composites non magnétiques.
Tartes brise-glace
À la mi-novembre, le personnel de l'entreprise unitaire d'État fédéral « Institut central de recherche sur les matériaux composites« Prométhée » a célébré le 60e anniversaire de la création de la direction du titane. Valery Leonov, responsable du complexe de recherche et de production "Alliages de titane", a évoqué les principales étapes historiques des travaux. Le personnel qui se tenait aux origines a aidé à recréer les détails de la façon dont l'histoire de la direction du titane dans Prométhée a commencé.
« La création de matériaux pour les flottes de sous-marins nucléaires et de surface, les brise-glaces nucléaires, les centrales nucléaires est un projet de titane marin. Dans notre pays, les premiers sous-marins nucléaires solides en titane ont été construits, car le titane est un tel matériau qui, par nature, est lui-même destiné à la construction navale. Il est léger, absolument résistant à la corrosion, non magnétique. L'Institut l'a rendu fort et, ce qui est le plus important pour la construction navale, très bien soudé », a rappelé l'académicien Igor Gorynin, qui avait dirigé Prométhée pendant près de 35 ans et gardé l'école scientifique. L'institut porte désormais son nom.
Il se trouve que les époques historiques sont déterminées par les matériaux qu'une personne manie. Âge de pierre, bronze, fer … Au début de ce siècle, une nouvelle ère se profile - des matériaux aux propriétés recherchées, dont le développement est réalisé par le centre scientifique d'État "Prométhée"
L'institut a été formé à partir du laboratoire de l'usine d'Izhora, qui, à l'époque tsariste, créait des alliages pour les cuirassés russes. Dans les années 30, l'accent a été mis sur le développement de la protection des réservoirs. L'Institut s'appelait alors Bronev. La nouvelle technologie de soudage, grâce à laquelle les coques des navires ont commencé à être fabriquées non pas rivées, mais entièrement soudées, a été la première victoire d'après-guerre de l'équipe scientifique. Depuis, Prometheus développe des matériaux pour la flotte russe, l'ingénierie électrique, y compris l'énergie nucléaire, et pour les équipements fonctionnant dans des conditions extrêmes.
La coque est formée d'alliages d'acier durables et la superstructure est en aluminium. C'est la pratique de la construction navale mondiale. L'aluminium et l'acier ne sont pas soudés, le problème se pose de savoir comment relier la superstructure à la coque. Nous avons appris à fabriquer des matériaux dits comiques de différentes épaisseurs et profils. Extérieurement, ils ressemblent à un gâteau feuilleté. Un côté est en acier, l'autre en aluminium. En conséquence, la coque est soudée à l'acier et la superstructure est soudée à l'aluminium.
L'institut a développé une technologie de soudage unique. Son essence se résume à une forte augmentation du taux de transfert des particules. Dans des conditions normales, ce sont des vitesses subsoniques, et les technologies "Prométhéennes" permettent de transporter les particules plus de vingt fois plus vite. "Cela permet, comme on dit, de tout pulvériser sur tout, c'est-à-dire des matériaux complètement dissemblables", a déclaré l'académicien Gorynin. L'un des développements prometteurs est la création d'aciers spéciaux pour la production offshore.
« Les conditions polaires extrêmes nécessitent un matériau capable de résister à la friction de la glace pendant 300 jours, à des températures allant jusqu'à moins 60 degrés. Initialement, des aciers plastiques ont été utilisés, ils sont solides, mais en même temps, ils résistent à une certaine déformation et ne se fissurent pas. Les premiers brise-glaces ont été créés à partir de tels matériaux. Mais à très basse température et à forte densité de glace, de petits morceaux de glace se forment autour de la coque, ce qui est très agressif. Après avoir traversé de tels champs, le navire s'est avéré être comme rongé. Et en plus, la résistance hydrodynamique de la coque a augmenté, le brise-glace a perdu jusqu'à 30% de puissance », introduit Valery Leonov. - Nos experts ont inventé et créé l'acier plaqué. Quel est le secret ? L'acier de construction est recouvert d'une fine couche d'un autre, avec des propriétés mécaniques plus élevées pour l'usure, la résistance à la corrosion, etc. Désormais, il n'y a plus de problèmes sur les brise-glace. "Prometheus" est un centre de science des matériaux multifonctionnel. Nous utilisons presque tout le tableau périodique, nous traitons les métaux, les non-métaux, la fibre de verre, la fibre de carbone, les adhésifs, les mastics, les peintures, etc. Et chaque jour de plus en plus de nouvelles directions apparaissent ».
Les spécialistes de Prométhée se sont familiarisés avec les matériaux de structure prometteurs pour la Marine sur leur site de recherche et de production à Gatchina, où s'est récemment tenue une réunion du Conseil du Collège militaro-industriel de la Fédération de Russie pour la construction navale.
Protection fondamentale
L'Association scientifique et de production de matériaux spéciaux (NPO SM) a été créée sur la base du laboratoire blindé de l'Institut central de recherche sur les matériaux du ministère de l'Industrie de la Défense de l'URSS en 1991. À l'heure actuelle, NPO SM comprend un institut de recherche, une usine de matériaux spéciaux, un centre d'essais et de méthodologie scientifique. Possède toutes les licences et permis nécessaires pour travailler afin d'assurer la protection et la sécurité. Les accréditations de Rosstandart et de l'Interstate Aviation Committee permettent 85 types de tests de matériaux et de produits, y compris la résistance aux balles, aux explosions et au cambriolage.
Les principaux clients de NPO SM sont le ministère de la Défense, le ministère de l'Intérieur, le FSB, le Service pénitentiaire fédéral, la Banque centrale de la Fédération de Russie, les entreprises Rosatom, les principales banques et installations de transport, les infrastructures. Les produits sont exportés dans 35 pays.
Mikhail Silnikov, directeur général de NPO Special Materials, membre correspondant de l'Académie des sciences de Russie, académicien de l'Académie russe des sciences des fusées et de l'artillerie, docteur en sciences techniques, déclare: « Nous protégeons tout ce qui en a besoin, des objets et des structures aux soldats. Le problème principal est que nous ne savons pas à quelles menaces un guerrier sera confronté dans une situation donnée. Ici, il est nécessaire de prévoir d'une manière ou d'une autre, il est nécessaire de travailler en étroite collaboration avec ceux qui calculent la probabilité d'une menace particulière, développent des armes et des moyens de destruction et déterminent le scénario d'éventuels affrontements. Nous travaillons avec une réserve pour l'avenir. Dans la formation des systèmes de protection, une approche intégrée est importante, qui est déterminée par une combinaison de facteurs. Par exemple, plus la résistance du blindage est élevée, plus la masse des équipements de protection est importante. Cela signifie que la voiture développe une vitesse inférieure, et qu'il est plus difficile pour un combattant de se déplacer, de se camoufler, il redevient plus vulnérable. Bref, une définition raisonnable du niveau de protection en fonction d'une tâche spécifique est nécessaire. Il est important ici de ne pas en faire trop et de ne pas trop compliquer les choses - de maintenir un certain équilibre pour que, d'une part, vous ne creusez pas trop profondément, et d'autre part, pour ne pas aller trop loin et ne pas tirer des conclusions sans motifs suffisants. Comme l'a dit le brillant designer russe Mikhail Timofeevich Kalachnikov: "Tout ce dont vous avez besoin est simple, tout ce qui est compliqué n'est pas nécessaire."
Bien sûr, nous suivons de près tout ce qui apparaît dans le monde des matériaux et technologies de protection, nous menons nos propres recherches et expérimentations. Bien que, semble-t-il, quoi d'autre peut être inventé ici. En règle générale, les alliages d'acier, d'aluminium et de titane sont utilisés pour le blindage. Récemment, le kevlar et la céramique ont été utilisés plus activement. Certes, alors que les inserts en céramique ne sont efficaces que dans le cadre d'une structure de protection combinée. Nous sommes toujours à la recherche et dire qu'au 21ème siècle nous "allons" sur le terrain soviétique est encore une exagération.
Récemment, NPO de matériaux spéciaux a été inclus dans le Top 10 des entreprises innovantes du pays. Bien entendu, nous nous efforçons, dans la mesure des moyens, de mettre à jour les équipements et les technologies avec les plus modernes. Nous essayons de faire en sorte que tout le savoir-faire, ayant passé les tests et certifications nécessaires, soit introduit plus rapidement. Science et production sont indissociables. Et à cet égard, le plus efficace est la forme organisationnelle de notre entreprise - recherche et production.
Certes, le financement des développements, surtout fondamentaux, laisse beaucoup à désirer. D'ailleurs, l'académicien Zhores Ivanovich Alferov aime répéter: « Toute science est appliquée. Mais il y a des résultats scientifiques qui sont utilisés immédiatement, et il y a des développements qui seront appliqués après de nombreuses années. » La recherche fondamentale, bien sûr, doit être menée aux frais de l'État. Les possibilités de toute structure commerciale sont limitées et l'entreprise investira dans le développement avec seulement un cycle de récupération court. Par conséquent, la recherche stratégique et prospective devrait être fournie par le trésor.
Mais le consommateur appréciera tout ce qui est nouveau, mais pas immédiatement. Il n'utilise pas de rapports ou de revues scientifiques, mais des produits qui doivent respecter certains paramètres.
Soit dit en passant, nos exigences en matière d'équipements de protection sont parmi les plus strictes au monde. Néanmoins, il est extrêmement difficile de percer sur le marché international - il faut rivaliser avec les principaux fabricants mondiaux. Nous essayons de gagner notre créneau au détriment de la qualité combinée à un prix raisonnable, à la fonctionnalité et à la capacité de faire ce que les autres ne peuvent pas. Parmi ces produits figurent des dispositifs anti-explosifs "Fontaine" pour supprimer l'effet destructeur d'une explosion. La charge explosive est recouverte d'un conteneur spécial et, lorsqu'elle est déclenchée, ne fait pas de mal même à bord de l'avion. Les "Fontaines" sont produites depuis longtemps, mais jusqu'à présent, personne au monde ne peut obtenir un résultat comme le nôtre.
Tout notre savoir-faire est concentré dans la création de kits de protection spéciaux pour le guerrier du XXIème siècle. Le concept est simple et s'appuie sur la riche expérience de combat des générations précédentes. Il est évident que des groupes spéciaux, des détachements de partisans, lors d'affrontements, infligeaient parfois plus de dégâts à un ennemi supérieur en force qu'au front. La probabilité qu'une guerre mondiale éclate avec des collisions frontales dans un champ ouvert, mur à mur, n'est pas trop élevée. Ce n'est pas sans raison qu'une attention accrue est désormais accordée à la formation de divisions de professionnels relativement compactes et bien formées. Ils ont besoin d'armes modernes, puissantes, ultra-précises, toutes saisons, et de moyens de communication et de surveillance fiables et pénétrants, et, bien sûr, d'équipements - légers, confortables, durables, imperméables, coupe-vent, "respirants" qui ne gênent pas mouvement, mais en même temps protège de manière fiable le combattant … Nous travaillons sur de tels articles d'uniforme avec nos collègues armuriers et fabricants d'équipements spéciaux.
On nous fournit des commandes. Mais en observant le processus de passation des marchés publics, on est parfois surpris. Sans aucun doute, le système concurrentiel est parmi les plus avancés. Cependant, il est important de ne pas donner la commande sans réfléchir à ceux qui promettent de l'exécuter à un prix inférieur, mais d'analyser d'abord soigneusement si l'entrepreneur donné est capable de tout faire à temps avec une qualité appropriée. Les lois sur la concurrence vont-elles trop souvent à l'encontre du bon sens ? Et quand quelqu'un essaie de mettre un mot pour des professionnels reconnus, le service antimonopole s'active immédiatement - car c'est le cas, le seul fabricant gagne. Nous semblons oublier la division du travail acceptée dans le monde entier, où chacun fait sa part du travail, mais avec des coûts optimaux et la plus haute qualité. Il n'y a pas besoin de nombreuses entreprises du même type qui produisent les mêmes produits pour un marché très étroit, sinon chacune d'entre elles n'atteindra pas la rentabilité, n'assurera pas le développement de la production.
Il existe une technique spéciale pour résoudre des problèmes spécifiques. Il existe des fabricants qui connaissent tous les détails de la fabrication, de l'application et de la maintenance. Et ici, la science devrait avoir son mot à dire, dont les adeptes sont en mesure de déterminer quel produit est le meilleur, à qui exécuter la commande. Et encore une chose que nous attendons des scientifiques - regarder vers l'avenir, créer une base pour aller de l'avant. Alors nos armes et moyens de protection seront les plus efficaces, et les soldats et les objets importants seront protégés de manière fiable. Ce qui précède s'applique également à la sécurité des populations et des installations civiles, pour lesquelles nous produisons des moyens techniques innovants de lutte contre le terrorisme à double usage. »
