« … Ce qui semblait irréalisable pendant des siècles, ce qui n'était hier qu'un rêve audacieux, devient aujourd'hui une véritable tâche et demain un accomplissement.
Il n'y a pas de barrières à la pensée humaine !"
S. P. Korolev
Poursuivant le sujet de la mise en orbite (ou dans l'espace) de manière non triviale, exprimé dans les articles:
Systèmes de lancement sous-marin: comment passer du sous-marin en orbite ou dans l'espace ?
Systèmes de lancement sous-marin: comment passer du sous-marin en orbite ou dans l'espace ? / Systèmes de lancement EndSubmarine: comment passer du sous-marin à l'orbite ? La fin
L'idée de lancer un BR ou un LV depuis une plate-forme maritime ou un navire (porte-avions) dans l'espace n'est, bien entendu, pas un savoir-faire "russe". Les premiers étaient, très probablement, les Américains. Lancement de la fusée V2 du porte-avions USS Midway (1947)
C'est compréhensible: un stock important de FAU-2 expropriés (Vergeltungswaffe-2) et un grand nombre de porte-avions.
Avantage: Il y a aussi des inconvénients.
Autres projets américains significatifs:
Le Sea Dragon d'Aerojet est un projet de 1962 visant à créer un lanceur entièrement réutilisable à deux étages. L'une des structures créées par Robert Truax était une fusée lancée depuis une position flottante dans l'océan.
L'idée principale de Truaxe était de créer un transporteur lourd bon marché, maintenant appelé le "grand transporteur stupide".
Avant le dragon, Robert a expérimenté l'abeille marine et l'hippocampe.
Parmi les "dernières" propositions des Etats-Unis, il s'agit peut-être du lanceur Aquarius (Aquarius), développé par Space Systems/Loral, Aerojet, Microcosm dans les années 2000. Objet: le coût de lancement d'une charge utile (pour alimenter l'ISS) à LEO 1000 kg (2200 lb) pas plus de 1 000 000,00 $. Véhicule de lancement unique.
Dépôts de lancement et d'orbite à bas prix: le système Aquarius.
La préface est terminée, revenons à Selena
Très peu d'informations et photos de bonne qualité. On en sortira probablement plus sur les navires et les lanceurs.
Il s'agira de l'une des options d'utilisation de la flotte du Service de recherche spatiale du Département expéditionnaire maritime de l'Académie des sciences de l'URSS (SKI OMER de l'Académie des sciences de l'URSS)
"Flotte spatiale marine", navires de la "Flotte stellaire", points de mesure flottants, navires de service spatial. Quelle est cette flotte ? Quel genre de navires ? [1]
Questions et réponses ici.[1]
Les navires portant des noms importants "le cosmonaute Youri Gagarine", "l'académicien Sergei Korolev", "le cosmonaute Georgy Dobrovolsky" et d'autres étaient autrefois subordonnés au ministère de la Défense, bien qu'ils soient passés "sous le toit" de l'Académie des sciences: [3]
En plus de communiquer avec des engins spatiaux habités, ils ont effectué d'autres tâches, notamment des essais en vol de fusées et de produits de technologie spatiale
Après l'effondrement de l'URSS, trois grands navires - "Gagarine", "Korolev" et "Komarov" - ont été vendus à la ferraille. À peu près au même moment, le ministère de la Défense a remis les quatre autres vaisseaux spatiaux de la classe Selena à l'OBNL de technologie de mesure de l'Agence spatiale russe.
Le « cosmonaute Georgy Dobrovolsky » et le « cosmonaute Viktor Patsaev » étaient équipés d'équipements de mesure et de communication TM, et deux navires - le « cosmonaute Vladislav Volkov » et le « cosmonaute Pavel Belyaev » - sans équipement scientifique, depuis les anciens propriétaires ont réussi à retirer l'équipement spécial et une partie de l'équipement.
Dans la seconde moitié des années 1990, le « cosmonaute Georgy Dobrovolsky » était en cours de préparation pour être utilisé dans le projet Sea Launch en tant que navire complexe de mesure. Selon le schéma initial, il était censé recevoir la télémétrie de la fusée dans les zones les plus critiques: séparation des étages, séparation de l'étage supérieur, mise en orbite d'un objet.
Jusqu'en octobre 1998Tout allait selon le plan. L'équipement supplémentaire du navire a été réalisé pour de l'argent russe, compte tenu du fait que les Américains signeraient un contrat. En effet, ils ont même mis de côté des fonds à l'avance. Mais au dernier moment, ils ont changé d'avis de manière inattendue et ont proposé d'abandonner ses services, équipant la fusée d'un relais satellite américain et utilisant leur satellite TDRS pour transmettre la télémétrie.
C'est peut-être aussi la bonne décision du point de vue d'une décision commerciale: une journée d'exploitation d'un navire de télémétrie ne coûte que 10 000 $.
Cependant, les économies des Américains ne tenaient pas compte du fait que le lancement du Zenit LV depuis la plateforme Sea Launch présente un certain nombre de caractéristiques:
- pour la première fois un lanceur terrestre part d'une plate-forme océanique;
- pour la première fois, le ravitaillement et le stockage des composants du carburant seront effectués en mer sur la plate-forme d'où part le lanceur;
- pour la première fois, le volume de télémétrie accepté en fonctionnement normal sur le véhicule d'essai sera réduit pour la transmission via la liaison radio TDRS;
- pour la première fois, un système de mesure télémétrique expérimental basé sur l'application TDRS sera utilisé lors du premier lancement sur le complexe testé.
Les économies offertes par les Américains ne sont pas comparables aux pertes potentielles. Les informations de télémétrie sont vitales pour les lancements commerciaux. Son absence « touche la poche »: en cas de démarrage infructueux, les assureurs ne versent aucune indemnité tant qu'ils n'ont pas déterminé sans ambiguïté le coupable de l'accident. [2]
Les partenaires russes ont préconisé l'utilisation de Selena au moins lors des premiers lancements. Les négociations n'ont abouti à rien. En mars 1998, le Zenit LV a lancé un vaisseau spatial depuis la plate-forme sans l'intervention du vaisseau de télémétrie Selena-M. Pour éviter que les navires ne disparaissent, leur équipage a, dans la mesure du possible, pris les navires en mer, effectuant de nombreuses tâches, notamment en travaillant avec la station Mir.
Une sortie possible de l'impasse a été esquissée, comme toujours, « à la jonction de deux éléments »: la mer et l'espace, le navire et la fusée
Le projet de l'entreprise unitaire d'État fédéral "Association scientifique et productive des techniques de mesure" (NPO IT) était très simple et peu coûteux. Dans les docks de Kaliningrad et de Saint-Pétersbourg, il y avait deux des trois restants en Russie (à l'époque soviétique, il y avait 11) navires de la série Selena-M destinés aux communications spatiales - le cosmonaute Viktor Patsaev et le cosmonaute Georgy Dobrovolsky.
Les informaticiens de NPO ont proposé de rééquiper l'un d'eux pour le lancement de lanceurs de type Start et Start-1. Le deuxième navire, lors du lancement, était censé fournir un suivi télémétrique du processus de lancement de l'engin spatial en orbite. Les navires pourraient être basés n'importe où, de la Baltique aux îles Canaries - tout ce qui est plus pratique pour le client.
La seule différence réside dans la vitesse d'atteinte du point de départ (plus proche de l'équateur): dans le premier cas, il s'agit de deux ou trois semaines, dans le second - jusqu'à 10 jours.
Plus d'avantages:
Partir de l'équateur, dans la zone duquel un cosmodrome flottant peut facilement être localisé, permet d'augmenter la masse du satellite à lancer en orbite, et plus l'orbite est basse, plus la différence de masse est importante: pour Par exemple, 535 kg peuvent être envoyés de Plesetsk à une altitude de deux cents kilomètres et de l'équateur - 742.
TN VED EAEU: 10 % de droits et 18 % de TVA.
Je ne comprends pas du tout cette absurdité. Eh bien, bien sûr, dans le gouvernement, nous n'avons que des bonimenteurs, d'ailleurs, d'un petit type.
Capitalisme.
PS. aux USA, d'ailleurs, il n'y a pas de TVA, je ne connais pas le droit, mais c'est à peine plus de 5-7%. C'est ainsi que nous avons vécu et comment nous vivons, et nous racontons des contes de fées sur les trampolines.
Le complexe mobile, qui arrive indépendamment au port du client, charge le vaisseau spatial à bord avec le groupe d'escorte et se rend par ses propres moyens au point de lancement Offshore est exonéré d'une telle taxe et de toutes taxes. Est-ce les droits de port.
Des conditions de confort à bord (cabines simples et doubles) permettent d'accueillir des représentants de clients, même les plus exigeants (comme la "russe" Ilona Mask-Misha Prokhorov).
Il y a bien sûr des inconvénients
Le principal: le lancement en mer perdait (à l'époque), et il perd maintenant (Espace x encore) en prix au profit des spatioports terrestres. Le lancement en mer est plus cher d'environ 2 à 4 millions de dollars (12 à 14 millions de dollars contre 10 millions de dollars pour le site de lancement). Les kilogrammes supplémentaires de satellite lancés depuis l'équateur ont partiellement payé la "différence". Les lanceurs de la classe Start sont à propergol solide et ne nécessitent pas de ravitaillement sur site, ce qui simplifie les commandes de lancement et de service.
Les porte-avions (version de conversion RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) sont de taille compacte et ont un poids acceptable, ce qui a permis de placer deux missiles sur le navire à la fois.
Le degré d'automatisation de la préparation au lancement est très élevé (inférieur à 100 %).
Le coût total du projet de lancement en mer "léger" (aux prix de 2005): 20-25 millions de dollars (presque le prix d'un tour spatial), qui comprend un rééquipement complet du vaisseau spatial, le lancement de deux navires en mer et leur fonctionnement. Selon les concepteurs, jusqu'à 10 lancements peuvent être effectués par an.
Il y a aussi un problème de sécurité: le navire est le site terrestre du cosmodrome. Les concepteurs ont utilisé le principe de lancement « mortier » défini dans l'ICBM:
Pour une sécurité totale, l'option de lancement à distance sans la présence d'un équipage était également prévue: un héritage d'un ICBM de combat.
Le complexe de lancement en mer nommé « Selena » comprend une fusée transportable et un complexe spatial avec un lanceur à propergol solide de la famille « Start », un navire de transport et de lancement du projet « Selena-M », un complexe de systèmes de mesure pour le processus de lancement de fusée et une base technique au sol pour la préparation et l'assemblage du RSC dans le port d'attache.
Les points de mesure actuels sont complètement différents. Il y aura beaucoup d'espace sur les navires de cette classe. Le problème, c'est qu'il n'y a pratiquement plus de navires. Des points de mesure mobiles (MIP) ont été développés et existent. Comme tous les pays ne permettent pas leur importation sur son territoire, ils sont fabriqués en version mobile sur une plate-forme gyrostabilisée et peuvent être placés sur presque tous les navires.
En août 2015, un MIP basé sur la mer (MIP MB) produit par NPOIT a été testé dans la vidéo de la mer du Japon à bord du brise-glace « Amiral Makarov.
L'infrastructure du complexe est en grande partie prête. La fiabilité du RKK a été confirmée lors de l'exploitation des missiles initiaux et des lancements de porte-avions depuis Svobodny et Plesetsk.
Tous les lancements d'ICBM Topol (RS-12M Topol, missile RT-2PM / 15Zh58 - SS-25 SICKLE) et Start-1, 2 LV
Il y a eu deux modifications des porte-avions de lancement:
"Start-1" en quatre étapes et "Start" en cinq étapes.
Ce dernier n'a eu qu'un seul lancement depuis Plesetsk - d'urgence - le 28 mars 1995 (le modèle global et poids EKA-2 et les satellites Gurwin Techsat 1A et UNAMSat A n'ont pas été mis en orbite. Start-1 de Plesetsk n'a eu qu'un seul lancement - 25 mars 1993 - avec le lancement du satellite (ou, selon d'autres sources, du modèle de poids global) EKA-1 sur une orbite hors conception.
Les cinq autres lancements de Start-1 ont été effectués depuis le cosmodrome de Svobodny:
4 mars 1997 (satellite Zeya), 24 décembre 1997 (EarlyBird), 5 décembre 2000 (EROS A), 20 février 2001 (Odin) et 25 avril 2006 (EROS B).
Déjà à cette époque, et encore plus maintenant, il y a un boom d'intérêt pour les systèmes de communication par satellite LEO basés sur de petits engins spatiaux et des engins spatiaux ultra-petits.
En 2016, le premier satellite au monde, fabriqué par des élèves d'une école primaire américaine, a été lancé dans l'espace:
En novembre 2016, SpaceX a fait une autre sensation en soumettant une demande à la Federal Communications Commission (FCC) des États-Unis pour obtenir l'autorisation de lancer 4 425 satellites. Si vous lisez attentivement le document, il est écrit "4425 satellites (plus jusqu'à deux satellites de rechange pour chaque plan orbital)", c'est-à-dire que sur 83 plans orbitaux, la constellation de satellites doit être 4591 satellites au maximum.
Les appareils sont lancés sur les grands supports en "lots" et attendent leur tour lorsque les "grands frères" sont prêts. Mais la durée de vie de ces nains est très limitée. Des lancements sont nécessaires pour maintenir la constellation orbitale. Il est probable que de petits lanceurs basés sur des ICBM maritimes ou terrestres de conversion seront particulièrement efficaces ici.
Lancement du satellite espion NROL-55:
Dans notre pays, les ICBM Topol et Topol-M sont retirés et continueront à être retirés du service de combat pour être remplacés par Yarsy.
….
"Le cosmonaute Georgy Dobrovolsky" (projet 1929 ("Selena-2"), n° IMO: 6910245) a été vendu à la ferraille en 2005. Sous le nom de "Cosmos" en mars 2006, il est arrivé à Alang (Inde), où il a été démonté.
Il a survécu à son ami aîné de 10 ans:
Ce que nous avons, nous ne le stockons pas; perdu, pleure
/ Le grand dictionnaire explicatif et phraséologique de Michelson (1825 - 1908)
Au lieu d'une postface, je cite Vladimir Prochtchenko:
Avez-vous besoin d'une « flotte spatiale maritime » ? Qu'est-ce qui est en retour?
Un petit garçon jouait sur le terrain, creusait un trou dans le terrain avec une pelle.
Le satellite est parti ! Aucun signal de GLONASS Californie!
A ri pendant longtemps à la direction de NA SA!
[2]
Télémétrie lancée à nouveau par LV et SC:
Une fusée a volé - est tombée dans un marécage … et qui est à blâmer pour Rogozine
Et pourquoi est-elle tombée et sur quelle base Rogozine a-t-il décidé de nommer les aiguilleurs ? Il n'y a pas de télémétrie ! Et la chose la plus importante: « Que faire ?" Et « Comment y remédier ? » Ça s'appelle "Je suis PR".
Film à la mémoire du cosmonaute Georgy Dobrovolsky: mort avec d'autres membres d'équipage du vaisseau spatial Soyouz-11 lors de leur retour sur Terre en raison de la dépressurisation du véhicule de descente / studio de télévision Roskosmos.
-> Sources originales, liens et photos/vidéos empruntés
[1]Rapport de V. Proschenko aux lectures de Korolev, janvier 2016 Section 10. "Cosmonautique et culture"
