« Gloire à toi, Osiris, Dieu d'éternité, roi des dieux, dont les noms sont innombrables, dont les incarnations sont saintes. Vous êtes une image sacrée dans les temples; l'âme jumelle sera toujours sacrée pour les mortels entrants."
(Livre des morts de l'Égypte ancienne - Hymne à Osiris)
Histoire des civilisations anciennes. L'intérêt pour l'Égypte ancienne, provoqué par des articles sur Akhénaton et Ramsès parmi les lecteurs de documents sur VO, ne s'est pas du tout éteint, comme en témoignent leurs lettres. Et beaucoup s'intéressent même à des "petites choses" comme les anciens navires égyptiens. En particulier, il y avait des questions sur le soi-disant "Pharaon's Solar Boat", mais il n'y a tout simplement rien à ajouter à ce que VO a écrit plus tôt. Et à tous ceux qui s'intéressent à ce sujet, je peux recommander le matériel de S. Denisova "Le bateau en cèdre de Khéops: un voyage de 5 000 ans".
Néanmoins, on sait beaucoup de choses sur la construction navale des anciens Égyptiens. Et le point n'est pas seulement dans les deux "bateaux solaires" trouvés, et des dessins sur des papyrus et sur les murs des temples et des tombes. Nous avons juste eu beaucoup de chance qu'en raison de circonstances difficiles à expliquer aujourd'hui, dans l'une des tombes égyptiennes, toute une "flotte" de modèles ait été découverte, et même avec des figures de personnes. Ces modèles ont été réalisés avec beaucoup de soin, avec une connaissance de la matière, de sorte que leur étude a beaucoup apporté aux égyptologues par rapport aux anciens navires d'Egypte. Eh bien, aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment ces modèles sont tombés entre les mains des scientifiques et ce qu'ils sont …
Et il se trouve que dès 1895, des archéologues français ont enquêté sur la tombe thébaine n° 280, qui appartenait au dignitaire du Moyen Empire Maketra (ou Maketra), mais n'ont rien trouvé d'intéressant, puisque toutes les pièces disponibles dans cette tombe étaient pillé dans l'antiquité. Mais au début de 1920, l'archéologue du Metropolitan Museum Herbert Winlock a décidé d'obtenir un plan précis de cette tombe pour sa carte de la nécropole de la 11e dynastie à Thèbes, et a donc ordonné à ses ouvriers de nettoyer les débris accumulés.
C'est au cours de cette opération de nettoyage qu'une petite chambre cachée a été découverte, remplie de nombreux modèles et modèles presque parfaitement conservés, qui, comme les figures ushebti "Je suis ici", étaient censés faciliter la vie du propriétaire dans l'autre monde. La moitié d'entre eux se sont retrouvés au Musée égyptien du Caire, et l'autre moitié, lors de la répartition des trouvailles, est allé au Metropolitan Museum of Art de New York.
En général, ces modèles représentaient toute la vie de Meketr, qui occupait une position élevée d'administrateur du roi. Imaginez ceci: une pièce entière au fond de la tombe était remplie de modèles élaborés de bois poli et peint. Parmi eux se trouvaient des maisons, des ateliers, un abattoir, une boulangerie et une brasserie (comment peut-on vivre dans l'autre monde sans pain, bière et viande ?), et des maquettes de navires divers.
Parmi les maquettes de bateaux, certaines sont très intéressantes. Par exemple, une maquette d'un navire transportant la momie d'un certain Dzhehuti. Son corps momifié repose sur une civière sous un dais et est soigné par deux femmes qui jouent les rôles des déesses Isis et Nephthys, sœurs du dieu Osiris. Jehuti est devenu un esprit béni et, en un sens, Osiris lui-même: car dans un court texte sur un rouleau de papyrus tenu par un prêtre, il fait référence à la momie comme à une divinité: « Oh, Osiris.
Un groupe de marins debout au mât hisse la voile (non conservée), et quatre personnes sont assises, accroupies devant le mât. Leur posture s'apparente aux "sculptures en blocs" ou "sculptures cubiques", bien connues de l'art du Moyen Empire. Il a été avancé que cette pose indique que la personne présentée de cette manière participe à des rituels. Le barreur et une autre personne à côté de la civière sont assis dans une position similaire, bien que chacun d'eux ait une main libre pour se déplacer.
Parmi les plaisirs de la vie d'un noble Égyptien figuraient les excursions de chasse dans les marais du Nil pour la pêche et la chasse aux oiseaux. Pour de tels voyages, des radeaux de papyrus ou des bateaux légers comme celui-ci étaient utilisés. Il y a une maquette de bateau sur laquelle Meketra et son fils ou camarade observent les chasseurs depuis un léger abri fait de roseau tressé et décoré de deux grands boucliers. Sur la proue, deux hommes avec des harpons chassent clairement de gros poissons, tandis que sur le pont, un pêcheur agenouillé récupère un harpon du poisson. La femme apporte la prise à Meketra. La présence de femmes d'une famille noble dans de telles scènes dans les marais est un thème très récurrent dans l'art égyptien.
Diverses cérémonies religieuses ont joué un rôle important dans la vie des Égyptiens. Et ils en savaient tellement sur le "monde d'après" que… "ils vivaient maintenant" uniquement pour "vivre plus tard". Pour assurer le repos il fallait "aller à Abydos". C'était un centre religieux très important pour les Égyptiens. Et ne pas aller vers les vivants, mais vers les morts. Et quand il était impossible d'y emmener la momie, ils portaient la statue du défunt. Là, des rituels ont été effectués sur elle, après quoi elle a été ramenée et placée dans une église commémorative.
En Egypte, il était facile de déterminer dans quelle direction un navire particulier naviguait. Si l'on se dirigeait vers le nord, le mât était généralement plié et soutenu par une poutre de support fourchue, toujours prêt à être installé pour le voyage de retour. La voile est repliée sur le pont. La petite cabine, située au milieu du navire, laisse la place à dix-huit rameurs. La vitesse est clairement importante sur ce trajet. Assis sur une chaise sur le nez, Meketra porte une fleur de lotus fermée à son nez. Devant lui se tient un homme (peut-être le capitaine du bateau), les bras croisés avec révérence sur sa poitrine. A l'intérieur de la hutte, un serviteur garde la poitrine de Meketr. Le directeur général est-il en voyage d'inspection pour le pharaon, et y a-t-il des billets dans ce coffre ? Même s'il s'agit d'un événement vécu, le modèle a toujours un but culte, car la fleur de lotus, qui s'ouvre chaque matin au lever du soleil, est un symbole de renaissance.
Et maintenant un peu pour ceux qui, séduits par les modèles de bateaux égyptiens antiques, décident de faire quelque chose de similaire pour eux-mêmes. Sur Internet, il existe des dessins et des projections de modèles de divers navires égyptiens, donc les trouver n'est pas un problème. Le problème doit être fait, et c'est souhaitable dans une technique qui se rapproche le plus possible de la technique des anciens égyptiens, car c'était très intéressant. Et nous en savons assez sur la façon dont ils ont construit leurs navires. Premièrement, sur la base des reliefs sur les murs des temples, et deuxièmement, sur la base de l'étude de la conception des "bateaux solaires".
Les navires égyptiens, issus de bateaux en papyrus tricotés, n'avaient ni quille ni châssis. Ils ont découpé les planches de la courbure requise, puis les ont reliées de manière très astucieuse: ils ont fait des trous dans les planches et y ont inséré des pointes de bois, sciées aux extrémités et avec des cales insérées dans les coupes. Lorsque la planche avec ses trous a été posée sur les tenons d'une autre, ces cales ont calé les tenons et la connexion s'est avérée extrêmement solide. De plus, le corps a été tiré ensemble avec des cordes de haut en bas. Le navire s'est avéré léger, durable et porteur.
Dans une certaine mesure, la technologie des anciens Égyptiens peut être répétée comme suit. La base du corps est collée à partir de cadres en carton et d'un profil diamétral. Vous pouvez créer deux profils de sorte que l'ébauche de corps se compose de deux moitiés.
Ensuite, prenez les bâtonnets d'agitation pour le café. Ils sont découpés en "planches" de longueur appropriée, qui sont ensuite attachées à des flans de pâte à modeler aussi étroitement que possible les uns aux autres. Il s'avère que la première couche de revêtement. Ensuite, la deuxième couche est collée dessus avec de la colle PVA, et de sorte que les lignes de jonction des planches ne coïncident pas. Le corps doit sécher complètement, après quoi les moitiés sont retirées de la base de pâte à modeler et nettoyées avec du papier de verre de l'intérieur et de l'extérieur. Le tablier est posé sur les poutres. Les planches de pont sont également fabriquées à partir de bâtons d'agitation. Le reste des détails du modèle, 30 cm de long - allumettes, lattes, spatules en contreplaqué pour glaces. Le modèle est peint avec des peintures acryliques, mais il est tout à fait possible d'essayer de modeler les personnages en plastique !
