Du 25 au 28 juin s'est ouvert à Belgrade le salon des armes et équipements militaires Partner 2013. L'événement a fait la démonstration de nombreux projets réalisés dans différents pays. Entre autres, dans le pavillon de l'exposition, il y avait un nouveau véhicule blindé de transport de troupes de sa propre conception serbe. L'association d'Etat "Hugoimport SDPR" a présenté le véhicule blindé "Lazar 2". En février de cette année, lors du salon IDEX-2013 à Abu Dhabi (EAU), divers matériaux de ce véhicule blindé de transport de troupes ont déjà été présentés, mais la "première" du premier prototype était en magasin pour un événement à domicile. Le véhicule blindé de transport de troupes Lazar 2 est un développement ultérieur du précédent projet Lazar BVT, présenté pour la première fois il y a plusieurs années. Le nouveau véhicule blindé de transport de troupes s'inscrit dans la lignée des équipements militaires serbes et, comme son prédécesseur, présente plusieurs caractéristiques intéressantes.
Lazar BVT
En 2008, l'organisation "Hugoimport SDPR" a présenté son projet "Lazar BVT". Le nouveau véhicule blindé a été nommé d'après le prince Lazar Khrebelianovich, qui a régné sur la Serbie au 14ème siècle. Avant de commencer le développement d'un nouveau type de technologie, les militaires et les industriels serbes sont arrivés à la conclusion qu'il était nécessaire de créer leur propre projet, car il pourrait avoir un effet bénéfique sur l'état de l'industrie du pays, ainsi qu'améliorer son capacité de défense. Lors de la détermination de l'apparence du futur véhicule blindé de transport de troupes, les ingénieurs de "Hugoimport SDPR" ont décidé de combiner plusieurs tendances récentes dans le domaine des véhicules blindés légers. Il était supposé que "Lazar BVT" pourrait devenir la base de plusieurs types de véhicules de combat et auxiliaires, ainsi que recevoir un ensemble de mesures de protection inhérentes aux équipements de classe MRAP. Les patrouilles en milieu urbain, ainsi que l'escorte de convois, étaient considérées comme un champ d'application pour un véhicule blindé de transport de troupes prometteur. Cela a grandement influencé le look final de la voiture.
Le châssis du camion TAM-150 a été initialement choisi comme base pour le nouveau véhicule blindé de transport de troupes. Cependant, au cours des travaux de conception, il s'est avéré que les caractéristiques d'un tel châssis seraient insuffisantes pour répondre aux exigences fixées. Le châssis du camion de base a été considérablement repensé. En conséquence, le véhicule blindé de transport de troupes Lazar BVT a reçu un châssis à traction intégrale à huit roues avec suspension hydraulique.
Sur un châssis de camion profondément modernisé, une coque blindée d'origine avec d'assez bons indicateurs de protection a été installée. Le blindage du véhicule de combat offre une protection de niveau III selon la norme STANAG 4569 et résiste à l'impact d'une balle perforante de la cartouche OTAN 7, 62x51 mm. Sur la coque blindée, des modules de protection supplémentaires peuvent être installés, qui, prétend-on, répondent au cinquième niveau de la norme (frapper un projectile perforant de 25 mm). En outre, il a été mentionné à plusieurs reprises la possibilité d'installer des moyens supplémentaires, tels que des grilles anti-cumulatives et des systèmes de blindage réactif. Leur utilisation, dans certaines circonstances, peut protéger Lazar BVT des lance-grenades antichars. Le fond caractéristique en forme de V du nouveau véhicule de combat protégeait l'équipage et les troupes de l'onde de choc d'une charge de TNT de six kilogrammes qui a explosé sous la roue.
Devant le corps blindé du véhicule blindé de transport de troupes "Lazar BVT" se trouve un moteur diesel d'une capacité de 440 chevaux. Cette centrale électrique permet à une voiture de 16 tonnes d'accélérer sur autoroute à 90 km/h et de parcourir jusqu'à 600 kilomètres avec un seul ravitaillement. Lors de l'installation d'un ensemble complet de modules de blindage supplémentaires, ces indicateurs sont sensiblement réduits, mais cela n'a presque aucun effet sur les capacités globales du véhicule, car des panneaux supplémentaires sont recommandés pour une utilisation dans les environnements urbains, où une vitesse de déplacement élevée est presque inutile..
Juste derrière le moteur se trouvent les postes de travail du conducteur et du commandant. Pour l'observation du terrain, le conducteur et le commandant disposent de grandes vitres avant. Leur verre pare-balles offre une protection de troisième niveau selon la norme OTAN. Le commandant et le conducteur peuvent entrer et sortir d'un véhicule blindé à la fois par le compartiment des troupes et par des portes individuelles sur les côtés. Ces derniers sont situés à côté des sièges et s'ouvrent en tournant vers l'avant. Le niveau de protection des portes correspond aux indicateurs de l'ensemble de la coque blindée, et les verres sont légèrement plus faibles que ceux de l'avant - niveau II selon STANAG 4569. 12 fenêtres du compartiment des troupes sont en verre blindé similaire: cinq sur les côtés et deux sur les portes arrière.
Derrière le compartiment de contrôle avec les postes de travail du conducteur et du commandant sur le véhicule blindé de transport de troupes "Lazar BVT", il y a un volume destiné à l'installation du module de combat et du lieu de travail du tireur-opérateur d'armes. Les options d'armes proposées par le projet sont montées dans une tourelle rotative et, dans certains cas, sont équipées de télécommande. Comme armement du véhicule blindé de transport de troupes, des mitrailleuses de 7, 62 et 12, calibre 7 mm, un lance-grenades automatique de 30 mm, un canon automatique de 20 mm ou un lanceur de missiles antichars sont proposés. Des lance-grenades fumigènes sont également fournis.
À l'arrière de la coque blindée du véhicule, se trouve un spacieux compartiment pour les troupes, qui occupe environ la moitié de la longueur totale. Il offre dix places pour l'atterrissage. Une caractéristique intéressante du transport de troupes blindé Lazar BVT était leur emplacement: les soldats doivent s'asseoir sur deux rangées, face aux côtés. Cette disposition du compartiment des troupes n'est pas typique des véhicules blindés de la classe MRAP, mais elle permet aux soldats de tirer avec des armes personnelles à travers les embrasures latérales. Les meurtrières, couvertes de loquets, sont situées directement sous les fenêtres d'observation. Pour l'embarquement et le débarquement sur l'écoute de poupe de la coque blindée, il y a deux portes, séparées par une crémaillère. À l'extérieur du boîtier, sous la porte, il y a des marches.
Le véhicule blindé de transport de troupes Lazar BVT est équipé de systèmes de communication et de navigation par satellite, d'une unité de filtration-ventilation et de plusieurs autres équipements. En cas de besoin, la voiture peut recevoir un ensemble de vidéosurveillance de la zone.
La construction en série du premier véhicule de la ligne Lazar a commencé en 2008, après quoi les forces armées serbes ont reçu un certain nombre de ces véhicules blindés de transport de troupes. Bientôt, l'Irak a exprimé son désir d'acheter ces machines, mais en 2009, toutes les négociations se sont arrêtées. Selon certaines sources, la Serbie a envoyé plusieurs véhicules blindés de transport de troupes Lazar BVT au Bangladesh l'année dernière, mais le nombre exact et le montant du contrat sont inconnus.
Lazare 2
Le développement ultérieur du projet Lazar BVT a finalement conduit à l'apparition du prototype Lazar 2, qui a été présenté il y a quelques jours au Partner 2013. Le premier modèle du nouveau véhicule blindé aurait été assemblé dans l'usine Complex Battle System récemment ouverte à Velika. Plane. À l'avenir, la même entreprise sera probablement engagée dans l'assemblage en série.
Les éléments généraux de l'apparence et de la conception du nouveau véhicule blindé de transport de troupes Lazar 2 correspondent essentiellement au véhicule de base. Dans le même temps, la coque blindée de la version mise à jour est plus longue de plusieurs centimètres (sa longueur est de 7400 mm) et sensiblement plus large (2,75 m contre 2,4 m). Le poids de combat a également augmenté - il est maintenant égal à 24 tonnes. Pour compenser l'augmentation de poids, les ingénieurs d'Hugoimport SDPR ont dû équiper le véhicule blindé de transport de troupes d'un nouveau moteur de 480 ch. Le renouvellement de la centrale a permis non seulement de maintenir les performances de conduite au même niveau, mais aussi de les améliorer légèrement. Ainsi, "Lazar 2" accélère sur l'autoroute à 95-100 kilomètres par heure et l'autonomie de croisière est passée à 800 km. La capacité du véhicule blindé de transport de troupes est restée la même - son propre équipage de trois et dix parachutistes.
Les tests du premier véhicule blindé de transport de troupes Lazar BVT ont montré que sa protection dans certaines circonstances peut être insuffisante. Pour cette raison, "Lazar 2" porte un blindage plus puissant, correspondant au niveau IV de la norme STANAG 4569. De plus, la partie frontale du véhicule a subi d'importantes modifications. Au lieu d'une plaque avant inclinée avec du verre sur le nouveau véhicule blindé, une plaque plus épaisse avec moins de trous technologiques est installée. Maintenant, au lieu du pare-brise du conducteur, il y a une trappe blindée avec des dispositifs d'observation. Il en va de même pour le lieu de travail du commandant.
L'échantillon présenté à l'exposition portait une nouvelle tourelle à canon développée par la société Zastava. Le module de combat avec un canon automatique de 30 mm, créé par la même société, peut être produit à la fois en version habitée et en version avec télécommande. Également sur la tourelle, vous pouvez monter une mitrailleuse de calibre 7, 62 mm et un lanceur de missiles antichars. Le compartiment des troupes du véhicule de combat n'a subi aucune modification importante, en plus d'équiper la surface intérieure des côtés d'une doublure anti-éclats. Dix soldats armés peuvent encore monter à l'intérieur du compartiment des troupes.
La composition des équipements radio-électroniques a été modifiée. Le véhicule blindé de transport de troupes Lazar 2 utilise une station radio, un navigateur satellite, etc. nouveaux modèles. De plus, en raison du changement de la partie frontale, le tableau de bord du conducteur a été réorganisé. Certains des instruments sont désormais situés légèrement plus haut que le modèle précédent du véhicule blindé de transport de troupes.
Le tout premier jour de l'exposition Partner 2013, le ministre serbe de la Défense A. Vucic a déclaré qu'un contrat avait déjà été signé pour la fourniture de trois véhicules blindés de transport de troupes Lazar 2 au Pakistan. Selon certaines sources, l'armée pakistanaise acquiert ensuite une douzaine de véhicules blindés supplémentaires. Il est également mentionné qu'à un moment donné le Pakistan a pris en charge une partie du financement du programme de développement d'une nouvelle machine. Selon la presse serbe, d'autres pays du tiers monde manifestent également leur intérêt pour le nouveau véhicule blindé, mais jusqu'à présent, un seul contrat a été signé - avec le Pakistan.
