Dans le cadre du projet national "Science", il est prévu de construire et de mettre en service deux nouveaux navires de recherche multifonctionnels (NIS). Il n'y a pas si longtemps, dans le cadre de ce programme, le ministère de l'Éducation et des Sciences a choisi le projet 123 du Bureau central de conception de Lazurit pour sa mise en œuvre. La pose de deux NIS est prévue pour l'année prochaine, et la livraison est prévue au plus tard en 2024.
Chemin du projet
La nécessité de construire un nouveau SRI pour le ministère de l'Éducation et des Sciences a été annoncée début septembre 2018. Premièrement, le Présidium du Présidium du Conseil présidentiel pour le développement stratégique et les projets nationaux a approuvé des plans pour la science. Entre autres choses, ils prévoyaient l'allocation de 28 milliards de roubles pour la construction de NIS prometteurs. Quelques jours plus tard, ils ont évoqué la nécessité de créer deux de ces navires.
Fin 2018, l'Institut d'océanologie du nom de P. P. Shirshov RAS, qui est l'opérateur du R / V domestique, a formé une tâche technique pour un projet prometteur. Par la suite, il y a eu des différends autour de ce savoir traditionnel; des propositions ont été faites pour l'abandonner au profit de concepts alternatifs.
Néanmoins, le 2 juillet 2019, le ministère de l'Éducation et des Sciences a annoncé un appel d'offres pour le développement d'une SNI prometteuse. Le Bureau central de conception de Lazurit, la United Shipbuilding Corporation représentée par le Bureau central de conception d'Almaz, Pella et d'autres entreprises ont participé au concours. Au stade final, l'appel d'offres a été suspendu en raison des plaintes de certains participants auprès du Service fédéral antimonopole. Cependant, début octobre 2019, le client a sélectionné le gagnant. Prospect 123, développé par le bureau central de conception de Lazurit, a été reconnu comme le meilleur.
Cette décision ne convenait pas aux autres participants au concours. Il a été avancé que le client était sous la pression des lobbyistes et n'avait pas choisi le meilleur projet du pas le meilleur développeur. Ainsi, l'USC allait déposer une plainte auprès du FAS pour vérifier les résultats. Cependant, de nouveaux messages à ce sujet n'ont pas été suivis - et les résultats du concours sont restés en vigueur.
À la mi-juin 2016, le ministère de l'Éducation et des Sciences a annoncé l'achèvement des travaux de conception du nouveau SNI. Le projet est entièrement conforme aux TDR et a été approuvé par les autorités de tutelle, ainsi que par le client. Les préparatifs de la construction ont commencé.
Plans de construction
CDB Lazurit fait partie du Far East Shipbuilding and Ship Repair Center (DTSSS), propriété de Rosneft. À cet égard, dès l'automne dernier, il y avait eu des suggestions sur un éventuel exécuteur testamentaire de l'ordre pour la construction de deux NIS. Ces versions se sont concrétisées: fin juin 2020, le Complexe naval de Zvezda de la DTSSS a reçu une commande pour effectuer les travaux.
Selon les dernières données, les préparatifs sont en cours pour une future construction. La pose de la quille de deux navires est prévue pour l'année prochaine. La construction et les essais prendront plusieurs années, mais tous les travaux devraient être terminés d'ici la fin de 2024.
28 milliards de roubles sont alloués au programme de développement et de construction de deux NEI. L'année dernière, il a été signalé que pour le développement du pr 123 CDB "Lazurit" a demandé 419 millions de roubles. Ainsi, il reste plus de 27,5 milliards de roubles pour la construction de navires. - 13,8 milliards par part. Le temps nous dira si les constructeurs navals seront en mesure de respecter les délais et les estimations.
Caractéristiques du projet
À ce jour, l'apparence approximative du futur NIS pr.123 et quelques informations sur leurs tâches et leurs équipements ont été publiées. En même temps, les principales caractéristiques, la composition exacte de l'équipement, etc. n'ont pas encore été annoncés. Des détails de ce genre apparaîtront probablement plus tard.
Plus tôt, les médias ont mentionné le développement d'un projet domestique 123 basé sur le R / V allemand Sonne, qui a été mis en service en 2014. Les matériaux disponibles sur le R / V de Lazurit montrent une certaine similitude dans les concepts, les conceptions et les composants - mais nous ne parlons pas de copie intégrale.
Les dimensions et le déplacement du nouveau NIS sont inconnus. Il est envisagé de construire des navires à coque « océanique », qui assureraient l'exploitation sur des glaces de première année d'épaisseur limitée. Lors du développement de la coque, des mesures ont été prises pour réduire l'impact négatif du flux d'air sur les systèmes hydroacoustiques.
Une superstructure développée est placée sur la coque. Le réservoir contient une partie des locaux, au-dessus se trouve une plate-forme pour les hélicoptères ou les véhicules aériens sans pilote. Le pont est situé derrière le site. Le pont arrière est équipé d'un équipement de levage et peut être utilisé pour transporter diverses charges.
Une centrale diesel-électrique avec des hélices à gouvernail et un système de contrôle automatique fournira à la fois le mouvement et le travail en un seul endroit sans déplacement. Il est également chargé de fournir de l'énergie à tous les équipements scientifiques à bord.
Avec la participation de plusieurs organismes de recherche et de conception, 11 laboratoires à des fins diverses ont été développés pour le NIS pr.123, incl. deux zones "humides" jusqu'à 80 m². Avec leur aide, les navires pourront effectuer des recherches hydrophysiques, météorologiques, biologiques et autres. Le complexe d'équipements scientifiques comprendra des installations hydroacoustiques et autres installations embarquées, un véhicule sous-marin sans pilote, etc.
Critique
Malgré le manque d'information, le Pr. 123 a déjà été critiqué. Même au stade de la compétition, il y avait des disputes et des accusations. Ensuite, ils ont parlé de problèmes d'organisation et d'autres problèmes. Des problèmes avec la finalisation du projet sont également attendus.
L'année dernière, il a été noté dans les médias et dans les déclarations des participants à l'appel d'offres que l'industrie nationale n'avait pas d'expérience dans le développement et la construction de véhicules récréatifs modernes. De plus, le bureau central de conception de Lazurit n'a jamais été impliqué dans la conception de tels navires. Ces circonstances étaient censées menacer le programme.
Le temps minimum est alloué pour la construction de deux NIS, c'est pourquoi les travaux sur les deux commandes seront en réalité réalisés en parallèle, à intervalles rapprochés. En conséquence, il n'y a aucune possibilité de tester et de maîtriser le vaisseau de tête, et de construire le second selon une conception améliorée.
Flotte scientifique
Center for Marine Expeditionary Research (CMEI), qui fait partie de l'Institut d'océanologie du nom Shirshov, possède une flotte de cinq navires de recherche basée à Kaliningrad. Tous ont été construits en Finlande dans les années 80. Divers équipements à bord permettent un large éventail de recherches dans presque toutes les zones des océans.
Le projet national actuel "Science" prévoit l'allocation de 9 milliards de roubles. moderniser la flotte NIS existante. D'ACCORD. 1,5 milliard de roubles. annuellement seront consacrés à l'exploitation des navires et à l'organisation des expéditions. Jusqu'en 2024, la flotte de recherche devra effectuer env. 250 expéditions en haute mer.
D'ici 2024, la flotte du CMEI sera reconstituée avec deux nouveaux navires de recherche polyvalents dotés d'équipements cibles modernes. Ils augmenteront le potentiel global de la flotte scientifique et permettront de nouvelles recherches, incl. dans l'intérêt du développement économique.
Le projet de navires de recherche est déjà prêt, et leur construction débutera l'année prochaine. Le ministère de l'Éducation et des Sciences s'attend à ce que les travaux soient achevés avec succès dans les délais et que les nouveaux véhicules de plaisance démarrent en temps voulu. Il est possible que certains problèmes surviennent avec des conséquences différentes, mais dans l'ensemble, la situation semble optimiste. Dans les années à venir, la flotte scientifique russe sera renouvelée - à la fois en modernisant les navires existants et en en construisant de nouveaux.
