De l'article précédent sur le fusil de sniper MAS-49 et sa modernisation ultérieure, il est devenu clair que l'armée française ne disposait pas toujours d'armes de sniper correspondant au niveau d'armement des autres pays. Malgré le fait que l'arme pouvait très bien accomplir la plupart des tâches, la faible portée de tir effective de l'ego, ainsi que la meilleure précision avec un grand étirement ont permis d'appeler le fusil un tireur d'élite. Naturellement, la situation devait être corrigée, cependant, rééquiper l'armée d'un nouveau modèle d'armes, même en tenant compte du fait qu'un grand nombre de fusils de précision ne sont généralement pas nécessaires, coûterait assez cher, ce qui naturellement n'existait pas. Ainsi, il s'est avéré qu'il était nécessaire de répondre aux besoins de l'armée en nouvelles armes de tireur d'élite avec un très petit budget. Ce qui est remarquable, même malgré cela, l'échantillon s'est avéré assez intéressant, ayant, bien que pas les meilleures, mais des caractéristiques assez bonnes et en même temps assez simples. Nous parlons du fusil de sniper français FR F1, mais en même temps nous nous familiariserons avec sa modernisation FR F2.
Le fusil de précision FR F1 a été développé en 1964 sous la direction de Jean Fournier. Cette arme selon les normes modernes a une apparence plutôt ancienne et, par rapport à ses pairs, ce fusil ressemble à une vieille femme. Malgré cela, l'arme est assez pratique, elle propose de nombreuses solutions à la fois intéressantes et bon marché à de nombreux problèmes que l'on peut trouver dans les armes modernes. Malheureusement, certaines des solutions de ce fusil ne peuvent pas être qualifiées de réussies. Ainsi, tout d'abord, la têtière de l'arme attire l'attention, qui n'est pas seulement fixée de manière rigide au canon, mais également connectée au récepteur du fusil, ce qui réduit la précision du tir de l'arme, bien qu'à en juger par les critiques ce n'est pas si critique, puisque les munitions 7, 5x54 ne permettent toujours pas de révéler le potentiel d'un coffre à suspension libre, ce qui signifie qu'il n'y est pas nécessaire. La crosse de l'arme est également en bois, n'a pas la possibilité d'un réglage précis sur toute sa longueur, uniquement en remplaçant la plaque de crosse, mais elle peut avoir un repose-joue. Une poignée de pistolet en bois descend également séparément de la crosse, ce qui augmente considérablement la commodité de contrôler l'arme. Cela semblerait une bagatelle, mais ce détail a été noté comme un plus distinct de l'arme, faisant de la poignée du pistolet presque le principal "plus" de l'arme. Le bipied du fusil n'est pas fixé normalement. Leur attache passe par un garde-main en bois, ils se replient vers l'avant et en position repliée se situent sur les côtés de l'arme.
Nous devrions également parler des magasins de fusils. Contrairement à son prédécesseur, le FR F1 était déjà alimenté par des chargeurs amovibles d'une capacité de 10 cartouches avec des munitions à deux rangées. Afin d'exclure la pénétration de saleté et d'eau dans les chargeurs pendant le transport, les chargeurs eux-mêmes étaient fermés avec des couvercles en caoutchouc qui, lorsque le chargeur était attaché à l'arme, étaient déjà retirés et mis en place depuis le bas du chargeur, ainsi créant un arrêt pratique pour la trotteuse du tireur. De nouveaux chargeurs détachables de capacité relativement importante ont été reçus avec brio, car grâce à eux, la cadence de tir pratique de l'arme a été considérablement augmentée. Je vous rappelle qu'au MAS-49, les magasins étaient intégrés et étaient équipés de clips.
Une attention considérable a été accordée à l'augmentation de la cadence de tir du fusil, cependant, les contraintes financières ne permettaient pas de créer un échantillon à chargement automatique, et beaucoup pensaient que cela pourrait entraîner une diminution significative de la précision du tir et de la formation des tireurs d'élite. devrait être effectué selon un programme légèrement différent. Pour cette raison, il a été décidé de privilégier le verrou coulissant, qui verrouille l'alésage du canon lors de la rotation. Afin d'augmenter la cadence de tir, il a été décidé de placer les ergots sur la culasse à l'arrière, ce qui réduisait la course de la culasse. Une grande attention a également été accordée à la commodité du rechargement, comme en témoigne la poignée de l'obturateur pliée à tous les endroits possibles, bien que vous ne puissiez pas dire à quel point c'est pratique à partir de la photo.
Malgré le fait qu'ils aient abandonné l'automatisation des armes, le résultat sous la forme d'une plage d'utilisation efficace était loin d'être le meilleur, 600-800 mètres pour un fusil était la limite, l'emplacement des butées sur le verrou et la têtière sur le canon et non les meilleures munitions concernées ici. Pour que le tireur atteigne la cible au moins à cette distance, en plus du viseur optique, le fusil peut également être utilisé avec des viseurs ouverts, constitués d'un viseur arrière et d'un viseur avant avec des marques de peinture accumulant la lumière, pour plus de facilité de viser dans des conditions de faible luminosité. Le viseur optique, qui est utilisé avec des armes, a une multiplicité de 3, 5-4.
La longueur totale du fusil FR F1 est de 1138 millimètres avec une longueur de canon de 600 millimètres. Le poids de l'arme est de 5, 63 kilogrammes.
On ne peut pas dire que l'arme satisfaisait pleinement à toutes les exigences qui lui étaient imposées, mais elle s'acquittait de ses tâches. Par la suite, après que la France a rejoint l'OTAN, et qu'ils n'entrent pas dans une bonne cause, il a fallu remplacer les munitions, et donc l'arme. A cette époque, il était possible d'acquérir un modèle plus moderne dans son armement, qui serait à chargement automatique et aurait les mêmes caractéristiques, cependant, apparemment tous dus à la même économie, cela ne s'est pas produit. En 1984, un fusil modernisé a été introduit sous le nom de FR F2. Cette arme ne différait pas fondamentalement de son prédécesseur, mais elle a beaucoup changé. Tout d'abord, l'absence de bois est frappante, maintenant à la fois la têtière et la crosse et la poignée du pistolet sont en plastique, ce qui a non seulement affecté positivement le coût de production, mais a également permis de réduire le poids de l'arme. Au contraire, le poids de l'arme, au contraire, est devenu plus important, mais cela est dû à l'augmentation de la longueur du canon à 650 millimètres, ainsi qu'à l'installation d'un boîtier sur le canon, de sorte qu'avec des pièces en bois, le arme pèserait beaucoup plus. La longueur totale de l'arme est devenue de 1200 millimètres et le poids du fusil est devenu égal à 5,77 kilogrammes.
Pour augmenter la résistance de la crosse tout en réduisant son poids, afin que vous puissiez déplacer l'ennemi en toute sécurité dans la mâchoire et ne pas avoir peur que la crosse se brise en même temps, un "squelette" en acier a été introduit dans sa conception, ce qui était recouvert de plastique, de sorte que la crosse est creuse à l'intérieur, mais en même temps assez résistante et légère. Le carénage du canon est un simple tube en plastique qui s'adapte sur le canon de l'arme et est attaché à la têtière. Grâce à ce simple ajout, l'arme est devenue moins visible pour l'imageur thermique, de plus, ce boîtier ne permet pas à l'air chaud de s'élever du canon, ce qui gêne la visée. On note généralement que ce fusil de sniper n'a pas de viseur, mais ce n'est pas le cas. La vue arrière et la vue avant les plus simples sont situées juste sur le boîtier du canon, leur confort et la distance à laquelle l'arme sera efficace lors de leur utilisation peuvent être jugés simplement par leur apparence. Donc, en principe, on peut vraiment dire que l'arme n'a pas de viseur ouvert.
De plus, la méthode et le lieu de fixation du bipied du fusil ont été modifiés, qui ont commencé à être montés sur le récepteur, devant le sommet, ce qui a ajouté de la stabilité à l'arme lors du tir. Le remplacement des munitions et ces innovations simples ont permis d'utiliser le fusil avec un résultat garanti à des distances allant jusqu'à 800 mètres, mais un kilomètre est resté un rêve ou une réussite.
