Dans le premier article, nous avons examiné l'efficacité de l'appui-feu des chars BMPT "Terminator" dans le cadre du cycle OODA (OODA - observation, orientation, décision, action) de John Boyd. Sur la base de l'analyse des solutions mises en œuvre dans la conception du véhicule de combat de soutien aux chars Terminator-1/2 (BMPT), il n'y a aucune raison de croire qu'avec son aide, la tâche de fournir un appui-feu pour les chars contre la main-d'œuvre dangereuse être résolu efficacement.
Cela est principalement dû au fait que le BMPT dispose d'un guidage de reconnaissance et d'armement comparable à ceux utilisés dans les chars de combat principaux (MBT), les véhicules de combat d'infanterie (BMP) et les véhicules blindés de transport de troupes (APC) modernes, ce qui fait que le BMPT pas d'avantages dans la connaissance de la situation de l'équipage par rapport à l'équipage du MBT. Deuxièmement, la vitesse de visée des armes BMPT sur la main-d'œuvre ennemie est également comparable à la vitesse de visée des armes d'un char ou d'un BMP, et nettement inférieure à la vitesse à laquelle un fantassin peut viser des armes antichars.
Est-il possible d'augmenter d'une manière ou d'une autre la connaissance de la situation des équipages des véhicules blindés et le taux d'utilisation des armes ? Pour commencer, considérons la vitesse de ciblage et d'utilisation des armes, c'est-à-dire la phase « action » du cycle OODA.
Vitesse des munitions
La vitesse des munitions est limitée. Lors du tir à partir d'un char ou d'un canon automatique à tir rapide, la vitesse initiale de leur projectile (750-1000 m / s) dépasse largement la vitesse initiale d'un missile guidé antichar (ATGM) ou d'un lance-grenades, car ce dernier prend du temps accélérer. Cependant, plus la portée de tir est grande, plus la vitesse du projectile diminue, tandis que la vitesse de croisière de l'ATGM (300-600 m/s) peut rester inchangée sur toute la plage de vol. Une exception peut être considérée comme des projectiles perforants à plumes sous-calibrées, dont la vitesse (1500-1750 m / s) est nettement supérieure à la vitesse des obus explosifs (HE), mais dans le contexte du combat entre véhicules blindés et main-d'œuvre, cela n'a pas d'importance.
À moyen terme, et peut-être dans un avenir proche, des ATGM hypersoniques apparaîtront, parfois il s'agit de balles hypersoniques, à l'avenir des canons électrothermochimiques et électromagnétiques (rail) pourraient apparaître ("railgun" sur les véhicules blindés est plutôt un avenir lointain).
Cependant, une augmentation de la vitesse des missiles et des obus ne devrait pas changer radicalement la situation dans la confrontation entre les véhicules blindés et la main-d'œuvre. Les véhicules blindés auront des canons électrothermochimiques avec des projectiles hypersoniques, et des ATGM hypersoniques apparaîtront également pour l'infanterie. À l'heure actuelle, en général, on peut considérer que la vitesse de vol moyenne des projectiles et des missiles antichars / lance-grenades est comparable, et l'avantage d'un type d'arme particulier dépend de la gamme d'utilisation de types d'armes spécifiques, et très probablement cette situation persistera à l'avenir.
Cependant, dans la phase "d'action", non seulement le tir lui-même a lieu, mais aussi le processus de pointage de l'arme sur la cible qui la précède.
Vitesse de survol
La vitesse de visée fluide du canon et de la tourelle BMP-2 en mode "semi-automatique" ne dépasse pas 0,1 deg/s, les vitesses de visée maximales sont de 30 deg/s dans le plan horizontal et de 35 deg/s dans le plan vertical. La vitesse de rotation de la tourelle BMD-3 est de 28,6 degrés/s, la tourelle du char T-90 est de 40 degrés/s. L'analyse des matériaux vidéo montre que la vitesse de la tourelle du char T-14 sur la plate-forme Armata est également d'environ 40 à 45 degrés / s.
Ainsi, sur la base des caractéristiques des dispositifs de guidage et de la vitesse de rotation des armes des véhicules de combat, on peut supposer que le temps de la phase de pointage des armes sur une cible préalablement détectée (avec un transfert de 180 degrés) sera environ 4,5 à 6 secondes, tandis que la vitesse de vol du projectile / ATGM / RPG tiré à une distance allant jusqu'à 1 km sera d'environ 1 à 3 secondes, c'est-à-dire la vitesse de visée et de visée des armes dans la phase « action » jouent un rôle plus important que la vitesse de vol de la munition (bien que la vitesse de la munition soit importante, et sa valeur augmente avec l'augmentation de la portée de tir)…
Est-il possible d'augmenter la vitesse de ciblage des armes ? Les technologies existantes sont tout à fait capables de le faire. Par exemple, la vitesse de déplacement des axes d'un robot industriel moderne peut dépasser 200 degrés / s, garantissant une répétabilité des mouvements de 0,02 à 0,1 mm. Dans ce cas, la longueur du "bras" d'un robot industriel peut atteindre plusieurs mètres, et la masse est de plusieurs centaines de kilogrammes.
Il est difficilement possible de mettre en œuvre des taux de rotation de tourelle et de guidage de canon similaires à ceux d'un char de 125-152 mm en raison de leur masse importante et en raison des moments d'inertie élevés, mais une augmentation à 180 degrés / s du taux de virage et du guidage de l'arme de modules d'armes télécommandés sans pilote (DUMV) avec un canon de 30 mm peut être tout à fait réel.
Les modules d'armes à grande vitesse avec un canon automatique de 30 mm peuvent être installés à la fois sur des véhicules de combat d'infanterie (BMP) ou leurs modifications lourdes (TBMP) et sur des véhicules blindés de transport de troupes (APC). En raison de la tendance actuelle à la diminution de la taille des DUMV avec des canons automatiques de 30 mm, de tels complexes peuvent être placés directement sur la tourelle MBT au lieu d'une mitrailleuse de 12,7 mm, augmentant radicalement sa capacité à combattre la main-d'œuvre dangereuse, en particulier en combinaison avec des obus à détonation à distance sur la trajectoire.
La possibilité de mettre en œuvre le DUMV avec des entraînements de guidage à grande vitesse basés sur des canons automatiques de 30 mm peut devenir leur avantage par rapport aux canons de plus gros calibre (par exemple, DUMV basé sur un canon de 57 mm), dont l'atteinte de vitesses de guidage élevées sera limité par une augmentation des caractéristiques de poids et de taille. Et bien sûr, la mise en œuvre du guidage à grande vitesse n'est possible que dans les modules de combat sans pilote, en raison des surcharges survenant lors de la rotation.
Lasers contre la main-d'œuvre ennemie
Un autre moyen très efficace d'engager la main-d'œuvre dangereuse pour les chars peut être une arme laser d'une puissance de 5 à 15 kW. À l'heure actuelle, des lasers de cette puissance existent déjà, mais leurs dimensions sont encore assez importantes. On peut s'attendre à ce que dans un proche avenir, parallèlement à l'augmentation de la puissance des lasers de combat, les dimensions des modèles moins puissants diminuent, ce qui leur permettra d'être placés sur des véhicules blindés, d'abord en tant que module d'arme séparé, puis dans le cadre du DUMV, en conjonction avec un canon automatique et/ou une mitrailleuse…
Pour garantir la destruction de main-d'œuvre avec un laser, il faudra développer des algorithmes de guidage efficaces. Les gilets pare-balles modernes peuvent constituer un obstacle sérieux au faisceau laser, il est donc nécessaire que le système de guidage frappe automatiquement la cible dans les endroits les plus vulnérables - le visage ou le cou, de la même manière que la reconnaissance faciale se produit dans les appareils photo numériques modernes.
Ici, il est nécessaire de faire une réserve que l'aveuglement laser est contraire au quatrième protocole de la Convention de Genève sur les armes "inhumaines", mais il faut comprendre que frapper un faisceau laser de 5-15 kW dans la surface non protégée du visage ou du cou cause très probablement la mort. Il est très difficile de protéger un fantassin d'un tel laser, ne serait-ce que pour le cacher dans une combinaison fermée avec un exosquelette et un casque à isolation optique, c'est-à-dire lorsque l'image est prise par des caméras et affichée sur l'écran oculaire ou projetée dans l'élève. De telles technologies, même si elles sont mises en œuvre dans un avenir proche, auront un coût élevé, elles seront donc disponibles pour un nombre limité de militaires des principales armées du monde.
Ainsi, une augmentation de l'efficacité des véhicules blindés de combat avec des effectifs ennemis dans la phase "d'action" peut être obtenue en installant des commandes de guidage d'armes à grande vitesse et, à l'avenir, en utilisant des armes laser dans le cadre de modules de combat.
La capacité des véhicules blindés à diriger leurs armes à la vitesse la plus élevée, inaccessible aux humains, contribuera largement à réduire la menace posée par les effectifs de l'ennemi. La phase "action", c'est-à-dire pointer les armes sur la cible et tirer un coup de feu est précédée des phases "observation", "orientation" et "décision" dont l'efficacité dépend directement de la connaissance de la situation des équipages des blindés..
