Chaque année, le 23 décembre, la Russie célèbre la Journée de l'aviation à longue distance - une fête professionnelle pour tous les militaires directement liés à l'aviation à longue distance de l'armée de l'air russe. Il s'agit d'un jour férié relativement jeune, qui n'a été créé qu'en 1999 par ordre du commandant en chef de l'armée de l'air du pays, Anatoly Kornukov.
La date des vacances n'a pas été choisie par hasard, elle a une base historique. C'est le 23 décembre 1913 que le bombardier lourd quadrimoteur "Ilya Muromets" (le premier bombardier multimoteur en série au monde) du concepteur d'avions Igor Ivanovich Sikorsky, "l'arrière-grand-père" de tous les bombardiers stratégiques modernes de la Russie Forces aérospatiales, a effectué son premier vol d'essai. Exactement un an plus tard, le 23 décembre 1914, un décret impérial de Nicolas II en Russie approuvait la résolution du Conseil militaire sur la formation de l'escadron de bombardiers Ilya Muromets. Cet événement est devenu le point de départ de l'histoire de l'aviation de bombardement lourd non seulement dans notre pays, mais dans le monde entier. En 2018, l'aviation à long rayon d'action de la Russie célèbre son 104e anniversaire.
Pendant la Première Guerre mondiale, les équipages de l'escadron de bombardiers Ilya Muromets ont effectué environ 400 sorties. En 1917, l'escadron était composé de 20 bombardiers quadrimoteurs. Après la Révolution d'Octobre en mars 1918, la formation du Groupe aérien du Nord (SGVK) a commencé, les avions Ilya Muromets de ce groupe devaient être utilisés pour les expéditions polaires et la reconnaissance de la route maritime du Nord. Cependant, la situation tendue et les batailles acharnées sur les fontaines de la guerre civile en Russie n'ont pas permis de réaliser ce projet. En novembre 1918, le SGVK a été rebaptisé Air Group et en 1919, il a reçu le nom officiel de Aircraft Division.
Le développement ultérieur de l'aviation à long rayon d'action dans notre pays a été associé à l'adoption dans les années 1930 du bombardier lourd TB-3, conçu par le célèbre concepteur d'avions Andrei Nikolaevich Tupolev. Toujours en 1936, de nouveaux bombardiers DB-3 commencèrent à arriver dans l'armée de l'air rouge, puis les DB-3F, conçus au bureau de conception Sergey Ilyushin.
En 1936-1938, les brigades d'aviation et les corps de bombardiers lourds ont été regroupés en trois armées aériennes spéciales distinctes. Les trois armées étaient directement subordonnées au commissaire du peuple à la défense de l'URSS. En 1940, des unités et des formations de bombardiers lourds sont entrées dans l'aviation de bombardiers à longue portée formée du commandement principal de l'Armée rouge (DBA GK). Au début de la Grande Guerre patriotique le 22 juin 1941, le DBA GC se composait de 5 corps aériens, de 3 divisions aériennes distinctes et d'un régiment aérien distinct (un total d'environ 1 500 avions et près de 1 000 équipages entraînés en pleine préparation au combat).
Les bombardiers soviétiques à longue portée firent leurs premières sorties le 22 juin 1941. Pendant la guerre, les équipages d'aviation à long rayon d'action ont participé à toutes les grandes batailles de l'Armée rouge et ont également effectué des missions spéciales du commandement soviétique.
Déjà pendant la guerre, en mars 1942, l'aviation de bombardement à long rayon d'action a été réorganisée en aviation à long rayon d'action et en décembre 1944 - en 18th Air Force. En 1946, sur la base de cette armée, l'aviation à longue portée des forces armées de l'URSS a été formée. Au total, pendant les années de la Grande Guerre patriotique, l'équipage de conduite des bombardiers à longue portée a effectué environ 220 000 sorties, larguant plus de deux millions de bombes aériennes de divers calibres sur les positions et les infrastructures ennemies.
Bombardier à longue portée DB-3F (Il-4)
Dans les années 1950, après l'adoption de la technologie des jets - bombardiers à longue portée Tu-16 et bombardiers stratégiques Tu-95 et 3M - un véritable saut qualitatif a eu lieu dans le développement de l'aviation à longue portée en Union soviétique. Au cours des mêmes années, des avions d'aviation à long rayon d'action et des équipages ont commencé à explorer le ciel de l'Arctique. Dans les années 1970-1980, l'aviation à longue portée a été complétée par de nouveaux systèmes d'avions: Tu-22M3, Tu-95MS et Tu-160, qui ont reçu des missiles de croisière à longue portée.
Après l'accalmie forcée et les temps d'arrêt, qui ont été associés à l'effondrement de l'Union soviétique et à la situation économique difficile du pays, l'intensité des vols des équipages des avions long-courriers a recommencé à augmenter dans les années 2000. Ainsi, en 2001, des bombardiers stratégiques russes sont apparus pour la première fois après une interruption de dix ans dans la zone au-dessus du pôle Nord. En août 2007, l'aviation russe à long rayon d'action a repris ses vols vers les régions éloignées de la planète de manière continue. La patrouille de l'espace aérien est effectuée dans les régions d'activité économique et de navigation active en Russie. Des vols de patrouille aérienne sont effectués dans la zone d'eau au-dessus des eaux neutres de l'Arctique, de l'Atlantique, de la mer Noire et de l'océan Pacifique à la fois à partir de la base et des aérodromes opérationnels sur le territoire de notre pays.
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, des avions long-courriers ont participé aux hostilités en Afghanistan dans les années 1980, dans le Caucase du Nord dans les années 1990, ainsi qu'à l'opération visant à forcer la Géorgie à la paix en 2008. Le 17 novembre 2015, des bombardiers stratégiques et à longue portée russes, décollant d'aérodromes en Russie, ont lancé des frappes massives avec de nouveaux missiles de croisière X-101 et des bombes aériennes sur des cibles de militants de l'organisation terroriste État islamique (interdit en Russie) en Syrie. Cette opération a été la première utilisation au combat des stratèges russes - les avions Tu-160 et Tu-95. En 2015-2017, des avions à long rayon d'action des forces aérospatiales russes ont été impliqués à plusieurs reprises dans des frappes aériennes contre des positions et des cibles de terroristes en République arabe syrienne.
Tu-22M3, photo: mil.ru
Au cours des 104 années de son existence, l'aviation à long rayon d'action en Russie a parcouru un long chemin depuis le premier escadron de biplans quadrimoteurs "Ilya Muromets" à son aspect moderne. Aujourd'hui, l'aviation à long rayon d'action de l'armée de l'air russe est équipée d'avions à réaction et à turbopropulseurs modernes. Bombardiers à longue portée améliorés Tu-22M3, porte-missiles stratégiques supersoniques à ailes à balayage variable Tu-160 et Tu-160M, bombardiers stratégiques à quatre turbopropulseurs Tu-95MS et Tu-95MSM, ainsi que des avions ravitailleurs Il-78 et d'autres types de matériel aéronautique. En 2018, l'aviation à long rayon d'action a été reconstituée avec quatre bombardiers modernisés porte-missiles Tu-95MS et un bombardier porte-missiles Tu-160.
Les principaux armements des avions d'aviation à longue portée russes sont des missiles de croisière d'avions à longue portée, ainsi que des missiles opérationnels-tactiques dans des ogives conventionnelles et nucléaires et des bombes d'aviation de divers buts et calibres. À l'heure actuelle, l'aviation à long rayon d'action de la Russie comprend un département de commandement de l'aviation à long rayon d'action, deux divisions d'aviation de bombardiers lourds, un centre d'entraînement au combat et de recyclage du personnel navigant, ainsi que diverses unités de communication, de soutien et de logistique militaires.
En 2018, les équipages des avions russes à long rayon d'action ont réalisé avec succès leurs plans de vol, d'entraînement au combat et d'utilisation au combat. Le temps de vol total était de plus de 20 mille heures. Au cours de l'année écoulée, plus de 40 exercices de vol tactique et exercices tactiques spéciaux ont été menés dans le pays avec des sous-unités et des unités de soutien sous la supervision directe du commandant de l'aviation à longue portée, ainsi que des commandants de formations et d'unités militaires. Les avions à long rayon d'action et leurs équipages ont participé activement aux activités de combat et d'entraînement opérationnel selon le plan des organes de commandement militaire supérieurs, ont participé aux manœuvres à grande échelle "Vostok-2018", à l'exercice antiterroriste conjoint "Issyk-Kul -Antiterror-2018", l'exercice conjoint des forces armées des pays membres de l'OCS "Peace Mission-2018" et de nombreux autres événements, y compris internationaux.
Tu-160, photo: mil.ru
Pour la première fois en 2018, des bombardiers stratégiques supersoniques Tu-160 ont volé sur l'aérodrome d'Anadyr. Selon le service de presse du ministère russe de la Défense, l'aérodrome d'Anadyr Arctic a été utilisé pour effectuer des exercices de vol tactique avec un régiment d'aviation. La complexité de la tâche était que l'atterrissage sur cet aérodrome a été effectué après un long vol sous les latitudes arctiques sur un aérodrome inconnu des équipages de l'aviation stratégique avec des conditions météorologiques instables. Toujours en 2018, les équipages de combat de l'aviation russe à longue portée ont effectué des lancements pratiques de nouveaux missiles d'avions guidés à une distance en mer contre une véritable cible maritime. Ces lancements ont été reconnus comme réguliers, tous les missiles tirés ont touché la cible, démontrant la haute efficacité des nouveaux systèmes d'armes de l'aviation russe.
En 2018, pour la première fois en cinq ans, des avions russes à long rayon d'action se sont rendus au Venezuela dans le cadre d'un groupe d'aviation à part entière, composé de deux bombardiers stratégiques Tu-160 et d'unités de soutien. Après leur arrivée au Venezuela et une formation appropriée, les équipages russes ont effectué un vol spécial au-dessus de la mer des Caraïbes avec décollage et atterrissage sur l'aérodrome de Maiketia. Grâce à cela, les équipages ont acquis une expérience précieuse dans le vol dans des régions géographiques éloignées de la planète, ainsi que dans des conditions de latitudes méridionales.
Tu-95MS, photo: mil.ru
Le 23 décembre, Voennoye Obozreniye félicite tous les militaires, actifs et anciens, ainsi que les vétérans de la Grande Guerre patriotique liés à l'aviation domestique au long cours, pour leur fête professionnelle !
