À ce jour, la deuxième force d'aviation de combat embarquée la plus importante et la plus efficace La France.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - le vaisseau amiral des forces navales françaises, le seul porte-avions opérationnel de la Marine française, le premier navire de guerre de surface français doté d'une centrale nucléaire et le premier porte-avions à propulsion nucléaire construit en dehors des États-Unis États. Parmi les porte-avions d'autres pays, hors États-Unis, c'est le deuxième plus grand (après le russe "Amiral Kuznetsov"). Vient remplacer le porte-avions vétuste "Clemenceau".
Malgré le déplacement inférieur par rapport au "Kuznetsov", le nombre d'avions basés sur celui-ci est beaucoup plus important. Le porte-avions est petit par rapport à ses homologues américains. La longueur est de 261,5 m, la largeur est de 64, 36 m, la hauteur est de 75 m. Le déplacement est de plus de 40 600 tonnes. Le groupe aérien comprend: 36 chasseurs-bombardiers Rafal-M ou avions d'attaque Super Etandar, 2-3 Avion E-2S AWACS "Hawkeye", 2 hélicoptères de recherche et de sauvetage AS-565 MB "Panther". Une caractéristique du groupe aérien est la prédominance des avions d'attaque et l'absence d'escadrons anti-sous-marins.
"Rafal-M" - les avions polyvalents embarqués. Similaire au Rafale C, mais équipé d'un crochet d'atterrissage et d'une cale de nez modifiée de longueur variable.
Le premier prototype de l'avion porteur polyvalent monoplace Rafale M, créé selon le projet ACM (Avion de Combat Marine), a effectué son premier vol le 12 décembre 1991. La principale différence de cette modification est le poids de la structure augmenté de 750 kg, train d'atterrissage renforcé. Les autres différences incluent 13 nœuds de suspension au lieu de 14 et une réduction de 2000 kg de la masse maximale au décollage (19 500 kg). Le Rafale M de la modification Standard F1 a été mis en service en décembre 2000 et a atteint sa pleine capacité de combat en 2004. À partir du milieu de 2006, les avions de la modification Standard F2 ont commencé à entrer en service dans la Marine française. Ils ont, comme les véhicules de l'armée de l'air française, été utilisés lors des opérations en Afghanistan et en Libye. La Marine a demandé 86 véhicules.
Caractéristiques:
Equipage: 1-2 personnes
Longueur: 15, 30m
Envergure: 10, 90 m
Hauteur: 5, 30m
Surface de l'aile: 45.7m²
Masse normale au décollage: 14 710 kg
Masse maximale au décollage: 24 500 kg
Poids de la charge utile: 9500 kg
Caractéristiques de vol:
Vitesse maximale en haute altitude: ~ 1900 km/h (Mach 1, 8).
Rayon de combat: 1800 km
Rayon de combat: 1093 km en chasseur-intercepteur
Plafond de service: 15 240 m
Rapport poussée/poids: 1, 0
Surcharge maximale opérationnelle: -3,2 / + 9,0 g
Armement:
Canon: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (cadence de tir 2500 coups/min), munition - 125 cartouches de type OPIT (blindage incendiaire-traceur) avec une mèche de fond.
Missiles: "air-air": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, "Mazhik" II
Air-sol: ASMP à tête nucléaire, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Avion d'attaque de pont supersonique français-Dassault Super Etandar (Dassault Super-Étendard français).
Développé sur la base de l'avion IVM « Etandar ». A effectué son premier vol le 28 octobre 1974. 74 avions construits. Dans la Marine nationale, des avions de ce type sont retirés du service, il est prévu qu'ils soient progressivement remplacés par les chasseurs polyvalents Rafale-M. A participé à de nombreux conflits militaires.
Exporté en Argentine. L'avion a acquis une grande renommée pendant la guerre des Malouines, au cours de laquelle les Super Etandars argentins, utilisant des missiles anti-navires Exocet (ASM), ont coulé deux navires britanniques sans subir de pertes.
Caractéristiques:
Equipage: 1 personne
Longueur: 14, 31m
Envergure: 9, 60m
Hauteur: 3,8 m
Superficie de l'aile: 28,40 m²
Masse normale au décollage: 9450 kg
Masse maximale au décollage: 12 000 kg
Capacité des réservoirs de carburant internes: 3270 l
Caractéristiques de vol:
Vitesse maximale à 11 000 m: 1 380 km/h
Vitesse maximale au niveau de la mer: 1180 km/h
Rayon de combat: 850 km
Plafond de service: plus de 13 700 m
Taux de montée au niveau de la mer: 100 m/s (6000 m/min)
Armement: jusqu'à 2100 kg de charge de combat sur 6 pylônes, dont
dont deux SD "Exocet", NAR, bombes, armes nucléaires, deux SD "air-air"
"Mazhik", deux conteneurs avec des canons à air DEFA (30 mm).
Hélicoptère AS-565 "Panthère" - dans la Marine Nationale il est utilisé comme hélicoptère de recherche et sauvetage, de transport et de combat.
L'armement, selon la destination de l'hélicoptère, peut comprendre deux missiles guidés de type Mistral avec un système de guidage IR, deux installations de canons suspendus avec des canons CIAT M-621 de 20 mm (180 cartouches de munitions), huit ATGM Hot ou Toy, l'installation de calibre NAR 70 mm. Les kits d'armes sont suspendus à des poutres amovibles. Pour la conduite de tir, un viseur stabilisé SFIM "Vivian" ou des viseurs de troisième génération avec une luminosité d'image améliorée sont fournis.
Type de navire de débarquement universel (UDC) "Mistral"(dans le cadre de la Marine - 2 unités) transporte jusqu'à 16 hélicoptères - la composition standard du groupe aérien est de 8 hélicoptères d'atterrissage NH90 et 8 hélicoptères d'assaut Tigre.
NH90 - un hélicoptère polyvalent développé par le consortium franco-allemand "Eurocopter".
Il existe des options: NH90 NFH - hélicoptère de transport et de combat, conçu pour résoudre les missions anti-sous-marines et anti-navires.
Utilisé depuis le pont d'un navire. Peut être considéré comme un remplacement pour les hélicoptères Westland Lynx ou AB 212ASW.
NH90 TTH - un hélicoptère de transport et d'atterrissage, conçu pour résoudre des tâches d'atterrissage, mais pourrait être équipé pour résoudre des missions de recherche et de sauvetage, y compris dans des conditions de combat, menant une guerre électronique.
Hélicoptère d'attaque "Tigre" --- développé par le consortium franco-allemand "Eurocopter".
Le fuselage, entièrement réalisé en matériaux composites, peut supporter des obus allant jusqu'à 23 mm de calibre. Le cockpit est double, les sièges sont disposés en tandem. La forme du cockpit avec une verrière mobile en verre pare-balles minimise les réflexions de la lumière et du rayonnement radar (le reste du fuselage est également conçu selon ce principe).
L'hélicoptère est équipé d'un canon mobile de 30 mm avec 150 cartouches, 4 missiles air-air et des unités NAR.
Selon la variante, le viseur peut être installé au-dessus du moyeu du rotor principal ou dans le fuselage avant.
Sur le type de navires de débarquement "Foudre" (2 pièces), 4 hélicoptères d'assaut amphibie AS.332 Super Puma sont basés.
Version militaire du modèle, AS.332B, conçu pour transporter 21 parachutistes.
L'hélicoptère est équipé d'un système d'imagerie thermique pour visualiser l'hémisphère avant, d'un radar météorologique ou de recherche, de ballonnets gonflables, d'un treuil, d'une instrumentation de cockpit compatible avec les lunettes de vision nocturne et de réservoirs de carburant de capacité accrue.
Royaume-Uni
La Marine possède le seul porte-avions Illastries de classe Invincible.
Groupe aviation: jusqu'à 22 avions et hélicoptères. Jusqu'à récemment, la principale force de frappe était l'avion Sea Harrier VTOL, un chasseur-bombardier à décollage et atterrissage vertical basé sur un porte-avions. Créé sur la base de l'avion Harrier basé à terre.
La version la plus moderne du "Harrier" II - - la deuxième génération d'avions d'attaque
décollage vertical et atterrissage "Harrier". La version britannique est basée sur
L'avion américain AV-8B, qui, à son tour, a été développé sur la base de
"Harrier" britannique de la première génération. La version britannique du Harrier II se distingue de l'AV-8B américain par la présence d'un pylône supplémentaire permettant de placer des missiles sous chaque console d'aile et l'utilisation de l'avionique d'origine.
Caractéristiques de vol:
Vitesse maximale: 1065 km/h
Rayon de combat: 556 km
Plafond de service: 15 000 m
Taux de montée: 74,8 m/s
Armement:
Armes légères: canon ADEN 2 × 30 mm
Points de suspension: 9 (8 sous l'aile, 1 sous le fuselage).
Charge de combat: 3650 kg
Missiles guidés:
missiles air-air: 6 × AIM-9 Sidewinder
missiles air-sol: 4 × AGM-65 Maverick
Fusées non guidées:
4 × 18 × 68 mm missiles SNEB en blocs Matra
4 × 19 × 70 mm CRV7 missiles en blocs LAU-5003
Bombes: chute libre et réglable.
Le gouvernement britannique a décidé de vendre tous les avions de ce type aux États-Unis. Pour armer les porte-avions en construction, achetez la version pont du F-35.
Porte-hélicoptères "Océan" combine les fonctions d'un porte-hélicoptères, d'un transport militaire et d'un navire de commandement. Le navire est créé sur la base du projet de porte-avions léger de classe Invincible. La tâche principale du porte-hélicoptères est la livraison et l'atterrissage rapides des forces d'assaut amphibies à partir d'hélicoptères. Le pont d'envol du navire mesure 170 mx 32,6 m et est conçu pour douze hélicoptères EH101 Merlin et six Lynx et dispose de deux ascenseurs pour transporter les hélicoptères du hangar au pont.
Hélicoptère de pont marin EH101 "Merlin" pour la défense anti-sous-marine a été développé en deux modifications différentes, différant par l'équipement des flottes d'Angleterre et d'Italie.
Les hélicoptères pourront être utilisés pour des opérations anti-sous-marines et anti-navires indépendantes, avec des vagues de 6 points, ainsi que pour des opérations de recherche et de sauvetage, de reconnaissance et de contre-mesures électroniques. Le temps de patrouille maximum pour les opérations anti-sous-marines est de 5 heures. En plus d'équipements et d'armes spéciaux, la version navale se distingue par une longueur et un volume accrus de la soute, des pales de rotor repliables et une poutre de queue.
Transport et débarquement, capable de transporter jusqu'à 30 parachutistes avec des armes ou une cargaison pesant jusqu'à 3 tonnes. Cette version de l'hélicoptère dispose d'une trappe de chargement arrière avec une rampe et la taille de la soute (6,50x2,50x1,83m) lui permet de transporter des véhicules tout-terrain légers de l'armée et des pièces d'artillerie;
Hélicoptère de navire polyvalent Lynx HAS.8 est en service dans l'aviation de la marine britannique et est conçu pour combattre à la fois les sous-marins et les navires de surface de l'ennemi.
Dans la version anti-navire du Lynx HAS.8 avec quatre missiles anti-navires Sea Skug ou Penguin Mk2 mod.7, il peut rester en l'air pendant 3 heures 35 minutes et avoir une portée allant jusqu'à 160 miles. Pour combattre les sous-marins, il est possible d'équiper les Super Links d'un GAS abaissé de type AN/AQS-18 ou Kormoran d'un magnétomètre (AN/ASQ-81 ou AN/ASQ 504). Avec une torpille et un OGAS, la recherche de sous-marins peut être effectuée pendant 2 heures 25 minutes à une distance allant jusqu'à 20 milles du navire. Dans la version choc (deux torpilles), la portée atteint 160 milles.
Pour les opérations de recherche et de sauvetage, la distance maximale depuis la base d'attache est de 340 milles, dans des conditions normales avec des réservoirs de carburant supplémentaires - de 150 à 260 milles. L'hélicoptère Lynx HAS.8 ("Super Lynx") peut également effectuer des tâches de reconnaissance, notamment radiotechniques, et des navires de ravitaillement en mer.
Italie
La Marine dispose de 2 porte-avions armés de l'avion AV-8V "Harrier" VTOL et des hélicoptères anglo-italiens EH101 "Merlin".
Le vaisseau amiral des forces navales de la République italienne, le porte-avions Cavour (fanion C550), est l'un des navires les plus récents de cette classe au monde.
Il a été mis en chantier le 17 juillet 2001, mis à l'eau le 20 juillet 2004 et remis à la flotte le 27 mars 2007.
L'état de préparation opérationnelle complète du navire a été atteint le 10 juin 2009.
La création de ce navire assez grand (pouvant aller jusqu'à 30 000 tonnes, deux fois la taille d'un autre porte-avions italien - "Giuseppe Garibaldi") et puissant a marqué le pas vers une expansion qualitative des capacités de la flotte italienne et sa prétention à le statut de puissance maritime mondiale. Peut accueillir 8 chasseurs Harrier et 12 hélicoptères.
"Giuseppe Garibaldi" est entré en service en 1985.
C'est le plus petit porte-avions au monde, avec un déplacement total de 13,850 tonnes.
Il est destiné à combattre des sous-marins et des bâtiments de surface à la tête d'un groupe de recherche et d'attaque, à exercer les fonctions de navire amiral de la marine italienne, à acquérir la supériorité aérienne locale et à apporter un appui aérien rapproché aux forces terrestres lors d'opérations de débarquement sur un périmètre limité. escalader. Il a été décidé de le transformer en porte-hélicoptères.
Les navires de débarquement de la marine italienne sont des navires de quai d'assaut amphibie (DVKD) du type San Giorgio.
La mission de conception tactique et technique prévoyait leur double finalité: en temps de guerre et en situation de crise - le transfert par mer et débarquement sur une côte non équipée de forces de débarquement, d'armes et de matériels militaires, et en temps de paix - d'apporter une assistance à la population dans un situation d'urgence causée par des tremblements de terre, des inondations, des incendies, etc. Le débarquement des unités d'assaut du Corps des Marines peut être effectué à l'aide de deux hélicoptères lourds de transport et d'atterrissage CH47. En plus des hélicoptères de transport et d'atterrissage, un groupe aérien de cinq hélicoptères polyvalents peut être basé sur le navire. AV-212 (version sous licence de Bell 212).
Ces hélicoptères, selon les armes et équipements installés, peuvent remplir les fonctions de transport et d'atterrissage (capacité d'atterrissage - 10-12 soldats), d'hélicoptères anti-sous-marins et de combat. Les concepteurs ont également élaboré la possibilité de baser sur le navire 3 à 5 chasseurs à décollage et atterrissage verticaux ou courts AV-8B "Harrier".
Espagne
Porte-avions "Prince des Asturies" - est entré dans la marine espagnole en 1988
Ce navire, dans une plus large mesure que les porte-avions des types Invincible et J. Garibaldi, est adapté pour baser des avions à décollage et atterrissage verticaux. Ce navire fut le premier à utiliser l'architecture de coque d'origine avec une élévation significative du pont d'envol à l'avant sur toute sa largeur au lieu de la rampe installée par les Britanniques à l'avant du pont d'envol sur un porte-avions de classe Invincible. Cette élévation du pont (5… 6°) doit assurer le décollage des aéronefs à décollage et atterrissage verticaux. Le déplacement du porte-avions est de 16 200 tonnes, la longueur de la coque à la ligne de flottaison de conception est de 196 m, la longueur du pont d'envol est de 175 m, avec une largeur de 27 m. L'armement principal du navire se compose de 20 avions.
Dans ce cas, la composition du groupe d'air peut varier en fonction du problème à résoudre. En règle générale, il comprend six à huit avions à décollage et atterrissage verticaux "Matador" (désignation espagnole de l'avion britannique embarqué "Sea Harrier"), six à huit hélicoptères anti-sous-marins Roi des mers et quatre à huit hélicoptères de type AB 212.
Navire de débarquement espagnol Juan Carlos Ier « Son concept est proche de la classe Wasp des navires d'assaut amphibies américains. Ce navire porte le nom de Juan Carlos I, l'actuel roi d'Espagne.
Le navire a été mis à l'eau en 2005. Lancé en 2008. En 2011, il est devenu membre de la Marine. Le nouveau navire jouera un rôle important dans la marine espagnole. Le navire a un pont d'envol de 202 m de long avec un tremplin. Sur le pont, il y a 8 sites d'atterrissage pour les hélicoptères Harrier, F-35 ou moyens, 4 sites d'atterrissage pour les hélicoptères lourds CH-47 Chinook et 1 site pour le tiltrotor V-22 Osprey. Le groupe aérien comprend jusqu'à 30 avions et hélicoptères.
