« Oui, disent-ils, vingt ans de dévastation. Et ils secouent la tête de mécontentement.
Alors c'est devenu intéressant, de quel genre d'« abîme » et de « dévastation » parlons-nous ?
année 1995. Les sous-marins nucléaires K-157 Vepr et K-257 Samara ont été acceptés dans la Marine. Un sous-marin diesel-électrique du type Varshavyanka a été construit pour l'exportation vers la Chine.
année 1996. A posé le principal porte-missiles sous-marin stratégique pr. 955 "Borey" ("Yuri Dolgoruky"). Construit "Varshavyanka" pour la marine iranienne.
année 1997. Le sous-marin nucléaire K-150 "Tomsk" a été accepté dans la marine. Prévu pour le sous-marin diesel-électrique de plomb du groupe 677 "Lada". La même année, deux « Varshavyankas » d'exportation ont été construits (dont l'Indien « Sindurakshak » aujourd'hui décédé).
année 1998. Le croiseur lance-missiles lourd "Pierre le Grand" a été accepté dans la flotte. Un autre sous-marin diesel-électrique d'exportation du type Varshavyanka a été remis à un client étranger.
année 1999. Le grand navire anti-sous-marin "Amiral Chabanenko" a été accepté dans la flotte.
l'an 2000. Deux destroyers construits selon le projet d'exportation 956-E ("Hangzhou" et "Fuzhou") ont été transférés aux forces navales chinoises.
année 2001. Pose de la corvette de tête du projet 20380 (« Garde »). Le sous-marin nucléaire K-335 "Gepard" a été accepté dans la flotte.
année 2002. Aucun événement notable ne s'est produit.
année 2003. La deuxième corvette du projet 20380 ("Smart") a été posée. Le navire de patrouille "Tatarstan" a été accepté en service.
année 2004. Le porte-missiles sous-marin stratégique K-550 "Alexander Nevsky" et le premier navire de débarquement, le projet 11741 ("Ivan Gren") ont été posés.
année 2005. Une corvette du projet 20380 ("Boyky") et un sous-marin diesel-électrique du projet 677 (B-586 "Kronstadt") ont été posés. Le destroyer pr 956-EM ("Taizhou") a été remis aux forces navales chinoises.
année 2006. Le porte-missiles sous-marin stratégique K-551 "Vladimir Monomakh" et la frégate de tête du projet 22350 ("Amiral Gorshkov") ont été posés. Les corvettes "Steady" et "Perfect" étaient posées. Le destroyer suivant, le projet 956-EM ("Ningbo"), a été remis aux forces navales chinoises.
2007 année. Aucun événement notable ne s'est produit.
2008 année. La corvette "Guarding" et le sous-marin diesel-électrique expérimental B-90 "Sarov" ont été acceptés dans la Marine. Les nouveaux navires n'ont pas été mis à l'eau cette année-là.
année 2009. Un sous-marin nucléaire du projet Yasen-M (K-561 Kazan) et la frégate Admiral Kasatonov ont été posés.
2010 année. La frégate de tête du projet 11356 («Amiral Grigorovich») et le sous-marin diesel-électrique B-261 «Novorossiysk» étaient posés. Le sous-marin diesel-électrique B-585 «Saint-Pétersbourg» a été mis en service.
2011. La frégate « Amiral Essen » et le bateau diesel-électrique B-237 « Rostov-on-Don » ont été déposés. La corvette "Soobrazitelny" a été acceptée dans la flotte.
année 2012. Le projet de frégate 22350 ("Amiral Golovko"), le sous-marin nucléaire porte-missiles "Knyaz Vladimir", le sous-marin diesel-électrique B-262 "Stary Oskol", les corvettes "Loud" et "Thundering", la frégate "Admiral Makarov" ont été posés.
Le navire de patrouille "Daghestan" a été accepté dans la flotte.
année 2013. Le transfert de deux porte-missiles sous-marins stratégiques pr. 955 Borey (Yuri Dolgoruky et Alexander Nevsky) a eu lieu. La corvette Boikiy a été acceptée dans la flotte.
Les frégates Admiral Isakov et Admiral Istomin, la corvette Provorny et le sous-marin nucléaire polyvalent K-573 Novosibirsk ont été posés.
La même année, la marine indienne a été transférée sur le porte-avions "Vikramaditya" (soumis à une modernisation globale du porte-avions "Amiral Gorshkov").
année 2014. La flotte a adopté deux sous-marins nucléaires (le polyvalent Severodvinsk et le stratégique Vladimir Monomakh), deux sous-marins diesel-électriques et la corvette Stoyky.
A posé deux nouveaux "Boreas" ("Prince Oleg" et "Generalissimo Suvorov"), un "Ash" polyvalent (K-561 "Krasnoyarsk") et deux sous-marins diesel-électriques ("Kolpino" et "Veliky Novgorod")
2015 année. Trois corvettes du projet 20380, un sous-marin nucléaire polyvalent (Arkhangelsk) et un sous-marin lance-missiles stratégique du projet 955 Borey (Empereur Alexandre III) ont été posés.
Deux sous-marins diesel-électriques B-262 "Stary Oskol" et B-265 "Krasnodar" sont entrés en service
LÉGENDE DE LA CARTE
Pour la réussite de chaque histoire, il est nécessaire que le nom du navire soit mentionné deux fois. Date de signet. Et la date du transfert à la flotte.
Mais cela n'arrive pas souvent. Trop rarement pour ne pas y prêter attention. Un déséquilibre suspect apparaît - environ 40 navires de guerre ont été déposés au cours de la période 2001-2015. et seulement 15 mis en service, malgré le fait que la plupart de ces quinze ont été posés à une période encore plus ancienne (le sous-marin nucléaire Severodvinsk a été posé en 1993, le patrouilleur Daghestan était inachevé depuis 1991, le chef Borey a été posé en 1996, l'histoire de la tête "Lada" a également commencé dans les années 90).
Même les plus modestes et les plus simples de conception, les navires rouillent sur les murs de l'équipement depuis une dizaine d'années. Nous devons travailler sérieusement là-dessus.
Le moment du signet en dit peu. Placez la section hypothécaire sur la cale de halage et fixez la plaque de cuivre - travaillez pendant une journée. Mais personne ne sait combien de temps il faudra pour terminer la construction du navire, le saturer d'armes et d'équipements, puis tester l'opérabilité et la compatibilité de tous les systèmes.
C'est pour cette raison que la mise en service d'un croiseur à propulsion nucléaire "Pierre le Grand" pourrait surpasser toute la gamme de corvettes et de frégates modernes en termes de coûts et d'intensité de main-d'œuvre. Géant de 250 mètres, vingt six mille tonnes. Deux systèmes anti-aériens S-300, deux réacteurs et une réserve KTU sur combustible conventionnel, onze radars, la charge totale de munitions est de plus de 300 missiles à des fins diverses. Ça coûte cher. Et puis ils se plaindront auprès de nous de l'impuissance totale des constructeurs navals nationaux, qui semblaient n'avoir rien fait au cours des deux dernières décennies.
Alors, de quoi parle ce différend ?
Si nous évaluons le nombre et la qualité des navires mis en service, leur taille, leur armement et les capacités de leurs systèmes électroniques, alors il s'avérera littéralement ce qui suit. Les possibilités de construction navale russe n'ont disparu nulle part et sont réapparues. Depuis 25 ans, ils ont toujours été à peu près au même niveau. Les « sursauts » d'activité ont été remplacés par de courtes périodes d'accalmie, et tout s'est répété à nouveau. Des navires ont été construits à tout moment. Par exemple, le légendaire sous-marin nucléaire Koursk a été construit en seulement deux ans et demi (1992-94).
Enfin, il convient de rappeler qu'avec les navires de la marine russe, notre industrie de la construction navale a réussi à construire toute une gamme de navires de guerre pour l'exportation, incl. (en plus de ceux énumérés dans le tableau) six frégates lance-missiles pour la marine indienne, deux patrouilleurs pour le Vietnam et 15 sous-marins. Hors travaux de modernisation des armes précédemment fournies ! Par exemple, tous les sous-marins indiens se sont modernisés les uns après les autres avec l'installation d'une nouvelle hydroacoustique et le réarmement sur les missiles de croisière Kalibr (version export du Club-S, puisque les « Calibres » ont commencé à être exportés cinq ans plus tôt qu'eux). ont été vus dans la flotte nationale).
Et après un travail aussi gigantesque, des exclamations naïves se font entendre sur la perte d'expérience dans la construction de navires de guerre, le manque de personnel qualifié et les chantiers eux-mêmes.
La marine elle-même n'a disparu nulle part non plus, les marins se sont livrés au combat jour après jour dans l'immensité des océans.
La grande croisière des navires de la flotte du Nord vers l'Atlantique et la mer Méditerranée, au cours de laquelle le croiseur porte-avions Admiral Kuznetsov a fait ses débuts (1995-96). Salve complète de missiles de MRK "Rassvet" (1996). Célébration du Nouvel An dans la mer des Sargasses par les bateaux de la « division animale » (1998). Traquer l'AUG américain en Méditerranée dans des conditions proches du combat, pour lequel le commandant de Koursk s'est vu décerner le titre de Héros (1999). Tir avec des "Granites" du porte-missiles sous-marin K-119 Voronezh pendant le système de commandement et de contrôle stratégique West-99. Le croiseur "Varyag" à Shanghai en 1999 lors de la célébration du 50e anniversaire de la RPC… Ce n'est qu'une petite partie des faits sur la vie quotidienne et les exploits de la flotte russe.
Il n'y a donc jamais eu d'« abîme » dont on soit censé sortir. La flotte russe a toujours existé, effectuant régulièrement des exercices et effectuant des services de combat dans l'océan. Et il recevait régulièrement de nouveaux navires pour remplacer les unités obsolètes déclassées, afin de maintenir sa force numérique requise.
Et ce moment est vraiment génial
quand, au tonnerre des orchestres et des applaudissements, il, frissonnant, il s'élèvera du sol
- celui dont on ne peut pas s'arracher…
