Un robot ne peut pas faire de mal à une personne ou, par son inaction, permettre que du mal soit fait à une personne.
- A. Azimov, Trois lois de la robotique
Isaac Asimov avait tort. Très vite, "l'œil" électronique visera la personne et le microcircuit ordonnera sans passion: "Feu pour tuer!"
Le robot est plus fort que le pilote de chair et de sang. Dix, vingt, trente heures de vol continu - il fait preuve d'une vigueur constante et est prêt à continuer la mission. Même lorsque la surcharge atteint le terrible 10 "même", remplissant le corps de douleur au plomb, le diable numérique maintiendra la clarté de la conscience, continuant à calculer calmement le parcours et à suivre l'ennemi.
Le cerveau numérique n'a pas besoin d'entraînement et d'entraînement régulier pour maintenir ses compétences. Les modèles mathématiques et les algorithmes de comportement dans l'air sont à jamais chargés dans la mémoire de la machine. Après avoir passé une décennie dans le hangar, le robot reviendra dans le ciel à tout moment, prenant le volant dans ses "mains" fortes et habiles.
Leur heure n'a pas encore sonné. Dans l'armée américaine (le leader dans ce domaine technologique), les drones représentent un tiers de la flotte de tous les aéronefs en service. Dans le même temps, seulement 1% des drones sont capables d'utiliser des armes.
Hélas, même cela est plus que suffisant pour semer la terreur dans ces territoires qui ont été consacrés aux terrains de chasse de ces oiseaux d'acier impitoyables.
5ème place - General Atomics MQ-9 Reaper
UAV de reconnaissance et de frappe avec max. poids au décollage d'environ 5 tonnes.
Durée du vol: 24 heures.
Vitesse: jusqu'à 400 km/h.
Plafond: 13.000 mètres.
Moteur: turbopropulseur, 900 ch
Pleine capacité de carburant: 1300 kg.
Armement: jusqu'à quatre missiles Hellfire et deux bombes guidées JDAM de 500 livres.
Avionique embarquée: radar AN/APY-8 avec mode cartographie (sous le cône avant), station de visée électro-optique MTS-B (dans un module sphérique) pour travailler dans les domaines visible et infrarouge, avec un désignateur de cible intégré pour cibles éclairantes pour munitions avec guidage laser semi-actif.
Coût: 16,9 millions de dollars
A ce jour, 163 drones "Reaper" ont été construits.
Cas le plus notoire d'utilisation militaire: en avril 2010 en Afghanistan, une attaque par un drone MQ-9 Reaper a tué la troisième personne à la tête d'al-Qaïda, Mustafa Abu Yazid, connu sous le nom de Cheikh al-Masri.
4ème place - Interstate TDR-1
Bombardier-torpilleur sans pilote.
Max. masse au décollage: 2, 7 tonnes.
Moteurs: 2 x 220 CV
Vitesse de croisière: 225 km/h, Portée de vol: 680 km, Charge de combat: 2000 lb. (907kg).
Construit: 162 unités
«Je me souviens de l'excitation qui m'a saisi lorsque l'écran s'est chargé et couvert de nombreux points - il m'a semblé que le système de télécontrôle avait mal fonctionné. En un instant, j'ai réalisé qu'il s'agissait de canons anti-aériens ! Après avoir ajusté le vol du drone, je l'ai pointé directement au milieu du navire. À la dernière seconde, le pont a clignoté devant mes yeux - si près que je pouvais voir les détails. Soudain, l'écran s'est transformé en un fond gris statique… Visiblement, l'explosion a tué tout le monde à bord."
- La première sortie de combat le 27 septembre 1944
« Option de projet » prévoyait la création de bombardiers-torpilleurs sans pilote pour détruire la flotte japonaise. En avril 1942, le premier test du système a eu lieu - un "drone", contrôlé à distance depuis un avion volant à 50 km, a lancé une attaque contre le destroyer "Ward". La torpille larguée est passée exactement sous la quille du destroyer.
Décollage du TDR-1 depuis le pont d'un porte-avions
Encouragé par le succès, la direction de la flotte prévoyait de former 18 escadrons de choc d'ici 1943, composés de 1000 drones et de 162 "Avengers" de commandement. Cependant, la flotte japonaise fut bientôt vaincue par des avions conventionnels et le programme perdit la priorité.
Le secret principal du TDR-1 était une caméra vidéo de petite taille conçue par Vladimir Zvorykin. Pesant 44 kg, il avait la capacité de transmettre des images sur un canal radio avec une fréquence de 40 images par seconde.
« Project Option » frappe par son courage et son apparence précoce, mais nous avons 3 autres voitures étonnantes à venir:
3ème place - RQ-4 "Global Hawk"
Avion de reconnaissance sans pilote avec max. masse au décollage 14,6 tonnes.
Durée du vol: 32 heures.
Max. vitesse: 620 km/h.
Plafond: 18 200 mètres.
Moteur: turboréacteur d'une poussée de 3 tonnes, Portée de vol: 22 000 km.
Coût: 131 millions de dollars (hors frais de développement).
Construit: 42 unités.
Le drone est équipé d'un ensemble d'équipements de reconnaissance HISAR, similaire à celui installé sur les avions de reconnaissance U-2 modernes. HISAR comprend un radar à synthèse d'ouverture, des caméras optiques et thermiques, ainsi qu'un canal de transmission de données par satellite à une vitesse de 50 Mbps. Il est possible d'installer des équipements supplémentaires pour le renseignement radio.
Chaque drone dispose d'un ensemble d'équipements de protection, comprenant des stations d'alerte laser et radar, ainsi qu'un piège remorqué ALE-50 pour dévier les missiles qui lui sont tirés.
Feux de forêt en Californie, filmés par Global Hawk
Un digne successeur du U-2 Scout, planant dans la stratosphère avec ses énormes ailes déployées. Parmi les records RQ-4 figurent les vols longue distance (vol des États-Unis vers l'Australie, 2001), le vol le plus long parmi tous les drones (33 heures dans les airs, 2008), la démonstration de ravitaillement de drone avec un drone (2012). En 2013, le temps de vol total du RQ-4 dépassait 100 000 heures.
Le drone MQ-4 Triton a été créé sur la base de Global Hawk. Avion de reconnaissance marine doté d'un nouveau radar capable d'arpenter 7 millions de mètres carrés par jour. kilomètres de l'océan.
Le Global Hawk n'embarque pas d'armes de frappe, mais il mérite de figurer dans la liste des drones les plus dangereux pour en savoir trop.
2ème place - X-47B "Pegasus"
UAV discret de reconnaissance et de frappe avec max. masse au décollage de 20 tonnes.
Vitesse de croisière: Mach 0,9.
Plafond: 12.000 mètres.
Moteur: de chasseur F-16, poussée de 8 tonnes.
Portée de vol: 3900 km.
Coût: 900 millions de dollars pour les travaux de recherche sur le programme X-47.
Construit: 2 démonstrateurs de concept.
Armement: deux compartiments à bombes internes, charge de combat 2 tonnes.
Un drone charismatique, construit selon le schéma "canard", mais sans l'utilisation du PGO, dont le rôle est joué par le fuselage de support lui-même, réalisé à l'aide de la technologie "furtive" et ayant un angle d'installation négatif par rapport au flux d'air. Pour consolider l'effet, la partie inférieure du fuselage à l'avant a une forme similaire aux véhicules de descente des engins spatiaux.
Il y a un an, le X-47B amusait le public avec ses vols depuis les ponts des porte-avions. Maintenant, cette étape du programme est presque terminée. À l'avenir, l'émergence d'un drone X-47C encore plus redoutable avec une charge de combat de plus de quatre tonnes.
1ère place - "Taranis"
Le concept d'un drone de frappe discret de la société britannique BAE Systems.
On sait peu de choses sur le drone lui-même:
Vitesse subsonique.
Technologie furtive.
Turboréacteur d'une poussée de 4 tonnes.
Apparence, rappelant le drone expérimental russe "Skat".
Deux baies d'armes internes.
Qu'y a-t-il de si terrible dans ce « Taranis » ?
L'objectif du programme est de développer des technologies pour créer un drone de frappe autonome et furtif, qui permettra de délivrer des frappes de haute précision contre des cibles au sol à longue distance et d'échapper automatiquement aux armes ennemies.
Avant cela, la polémique sur le possible « brouillage de la communication » et la « prise de contrôle » n'a suscité que des sarcasmes. Maintenant, ils ont complètement perdu leur sens: « Taranis », en principe, n'est pas prêt à communiquer. Il est sourd à toutes les demandes et supplications. Le robot recherche indifféremment celui dont l'apparence relève de la description de l'ennemi.
Cycle d'essais en vol sur le terrain d'entraînement australien de Woomera, 2013
« Taranis » n'est que le début du voyage. Sur sa base, il est prévu de créer un bombardier d'attaque sans pilote avec un rayon d'action de vol intercontinental. De plus, l'émergence de drones entièrement autonomes ouvrira la voie à la création de chasseurs sans pilote (puisque les drones télécommandés existants ne sont pas capables de mener des combats aériens, en raison de retards dans leur système de télécontrôle).
Les scientifiques britanniques préparent une fin digne pour toute l'humanité.
Épilogue
La guerre n'a pas un visage de femme. Plutôt pas humain.
Les véhicules sans pilote sont un vol vers le futur. Elle nous rapproche du vieux rêve humain: cesser enfin de risquer la vie des soldats et laisser les faits d'armes à la merci de machines sans âme.
Suivant la règle empirique de Moore (doubler les performances des ordinateurs tous les 24 mois), l'avenir pourrait être très bientôt inattendu…
