Aegis ("Agis" autre grec) - le bouclier mythique d'Athéna et de Zeus, selon la légende, fabriqué à partir de la peau de la chèvre magique Amalthée. Au centre du bouclier est fixée la tête de Méduse la Gorgone, transformant une personne en pierre avec son regard. Une arme polyvalente pour l'attaque et la défense a aidé Zeus dans la bataille contre les titans.
En 1983, un nouveau navire de guerre est entré dans l'océan. Une immense banderole « Tenez-vous aux côtés de l'amiral Gorshkov: " Aegis "- en mer !" (Attention, amiral Gorshkov ! Égide en mer !). C'est ainsi que le croiseur lance-missiles USS Ticonderoga (CG-47) a commencé son service avec un pathétique sucré à rayures étoilées.
Le Taikonderoga est devenu le premier navire au monde * à être équipé du système d'information et de contrôle de combat Aegis (Aegis). BIUS "Aegis" assure le suivi simultané de centaines de cibles de surface, au sol, sous-marines et aériennes, leur sélection et le guidage automatique des armes du navire vers les objets les plus dangereux. Des sources officielles ont toujours souligné qu'Aegis porte la défense aérienne des navires de l'US Navy à un nouveau niveau: désormais, plus un seul missile antinavires, même avec un lancement massif, ne pourra percer le super-technologique " bouclier" du croiseur Tykonderog.
Actuellement, l'Aegis BIUS est installé sur 107 navires des forces navales de cinq pays du monde. Au cours des 30 années de son existence, le système de contrôle de combat a été envahi par tant d'histoires d'horreur et de légendes que même la mythologie grecque antique l'enviera. Comme il sied à un vrai héros, "Aegis" a répété "Les 12 travaux d'Hercule".
Le premier exploit. Aegis remporte l'Airbus
Une flèche de feu a balayé le ciel et le vol 655 d'Air Iran a disparu des écrans radar. Le croiseur lance-missiles Vincennes de l'US Navy a repoussé avec succès une attaque aérienne… George W. Bush, alors vice-président, a noblement déclaré: « Je ne m'excuserai jamais pour l'Amérique. Peu importe les faits » (« Je ne m'excuserai jamais pour les États-Unis d'Amérique, je me fiche des faits »).
Guerre des pétroliers, golfe d'Ormuz. Au petit matin du 3 juillet 1988, le croiseur lance-missiles USS Vincennes (CG-49), protégeant le pétrolier danois Karoma Maersk, engagea huit bateaux de la marine iranienne. À la poursuite des bateaux, des marins américains ont violé la frontière des eaux territoriales iraniennes et, par un accident tragique, à ce moment-là, une cible aérienne non identifiée est apparue sur le radar du croiseur.
L'Airbus A-300 d'Air Iran a opéré ce matin-là sur un vol régulier de Bandar Abbas à Dubaï. L'itinéraire le plus simple: montée de 4000 mètres - vol tout droit - atterrissage, temps de trajet - 28 minutes. Plus tard, le déchiffrement des "boîtes noires" trouvées a montré que les pilotes avaient entendu les avertissements du croiseur américain, mais ne se considéraient pas du tout comme un "avion non identifié". Le vol 655 est allé à la rencontre de sa mort, à ce moment il y avait 290 personnes à bord.
L'avion de ligne voyageant à basse altitude a été identifié comme un chasseur iranien F-14. Il y a un an, dans des circonstances similaires, le Mirage de l'armée de l'air irakienne a abattu la frégate américaine Stark, puis 37 marins ont été tués. Le commandant du croiseur "Vincennes" savait qu'ils avaient violé la frontière des forces terroristes d'un autre État, donc une attaque par un avion iranien semblait la conséquence la plus logique. Il fallait prendre une décision urgente. A 10h54 heure locale, deux missiles anti-aériens Standard-2 ont été acheminés vers les faisceaux de guidage du lanceur Mk26 …
Après la tragédie, l'expert du Pentagone David Parnas a déploré à la presse que "nos meilleurs ordinateurs ne peuvent pas distinguer un Airbus d'un avion de chasse à courte distance".
"On nous a dit que le système Aegis est le plus magnifique au monde et que cela ne peut tout simplement pas arriver!" La représentante Patricia Shrouder s'est indignée.
La fin de cette sale histoire était inhabituelle. Un article est paru dans le magazine New Republic (Washington) avec le contenu suivant: « Nous sommes obligés de nous excuser auprès de l'Union soviétique pour notre réaction peu coûteuse en 1983 au Boeing-747 sud-coréen abattu au-dessus de la mer d'Okhotsk. On peut discuter sans fin sur les similitudes et les différences entre les deux incidents. Nos victimes étaient dans les airs au-dessus de la zone de guerre. Leurs victimes étaient dans les airs au-dessus du territoire soviétique. (Et si un avion mystérieux apparaissait dans le ciel de Californie ?) Maintenant, cela devient de plus en plus évident: notre réaction à l'écrasement de l'avion sud-coréen fait partie d'une propagande cynique et le résultat d'une arrogance technologique: ils disent que cela ne pourrait jamais arriver à nous."
Le deuxième exploit. L'égide dort au poste
Traversier, traversier. Les canons tirent dans l'obscurité totale. Ce cuirassé Missouri, dans la nuit d'hiver du 24 février 1991, défonce les lignes de front de l'armée irakienne, envoyant des salves de ses monstrueux canons de 406 mm. Les Irakiens ne restent pas endettés - deux missiles antinavires "Haiin-2" (copie chinoise du missile antinavires soviétique P-15 "Termit" avec une portée de vol accrue) volent de la côte au cuirassé
Aegis, votre heure est venue ! Aegis, AIDEZ ! Mais l'Aegis était inactif, clignotant bêtement ses lumières et ses affichages. Aucun des croiseurs lance-missiles de l'US Navy n'a répondu à la menace. La situation a été sauvée par le navire de Sa Majesté "Gloucester" - à une distance extrêmement courte, le destroyer britannique a abattu un "Haiyin" à l'aide du système de défense aérienne "Sea Dart" - l'épave d'un missile irakien s'est écrasé dans l'eau 600 mètres du côté du « Missouri » (le premier cas d'interception réussie dans des conditions de combat de missiles anti-navires utilisant des systèmes de défense aérienne). Réalisant qu'il n'était plus logique de compter sur leur malchanceuse escorte, l'équipage du cuirassé a commencé à tirer sur les réflecteurs dipolaires - avec leur aide, le deuxième missile a été détourné sur le côté (selon une autre version, le missile antinavire Haiin-2 système est tombé dans l'eau).
Bien entendu, les deux missiles antinavires ne représentaient pas une menace sérieuse pour le cuirassé à peau épaisse - des plaques de blindage d'une épaisseur de 30 centimètres couvraient de manière fiable l'équipage et l'équipement. Mais le fait même que le travail de l'Aegis ait été effectué par un vieux destroyer utilisant un système de missile anti-aérien développé au milieu des années 60 suggère que l'Aegis ultramoderne a tout simplement échoué à la mission. Les marins américains ne font aucun commentaire sur cette circonstance, bien qu'un certain nombre d'experts soient d'avis que les croiseurs Aegis opéraient sur une place différente et qu'ils n'ont donc pas pu trouver de cibles - les missiles antinavires irakiens ont volé sous leur horizon radio. Et "Gloucester" était directement dans l'escorte du cuirassé "Missouri", alors elle est rapidement venue à la rescousse.
Ici, il serait possible de terminer l'histoire des aventures de la marine américaine dans le golfe Persique, mais, au moment de l'attaque au missile, un autre incident amusant s'est produit dans le groupement tactique du cuirassé Missouri - la défense anti-aérienne Falanx système installé sur la frégate américaine Jarrett a reçu l'un des dipôles pour missiles anti-navires et a automatiquement ouvert le feu pour tuer. En termes simples, la frégate a lancé un tir ami, tirant sur le cuirassé Missouri avec un canon à six canons. Et "Aegis", bien sûr, n'a rien à voir là-dedans, le chocolat n'est responsable de rien.
Le troisième exploit. Aegis s'envole dans l'espace
Bien entendu, ce n'est pas le BIUS lui-même qui vole, mais le missile anti-aérien RIM-161 "Standard-3" sous le contrôle rapproché de "Aegis". Bref: l'idée de SDI (Strategic Defence Initiative) n'a disparu nulle part - l'Amérique rêve toujours d'un « bouclier antimissile ». Au début des années 2000, un missile antiaérien à quatre étages "Standard-3" a été développé pour détruire les ogives des missiles balistiques et des satellites spatiaux en orbite terrestre basse. Ce sont eux qui sont devenus la pomme de discorde sur le déploiement d'un système de défense antimissile américain en Europe de l'Est (le Standard-3 basé sur la mer, les systèmes mobiles et insaisissables Aegis, posent un danger bien plus grand, mais la discussion de ce problème n'est pas de intérêt pour les politiques).
Le 21 février 2008, une extravagance de fusées et de satellites a eu lieu au-dessus de l'océan Pacifique - une fusée Standard-3 lancée depuis le croiseur Aegis Lake Erie a dépassé sa cible à une altitude de 247 kilomètres. Le satellite de reconnaissance américain USA-193 se déplaçait à ce moment-là à une vitesse de 27 000 km/h.
Casser, ce n'est pas construire. Hélas, dans notre cas, le dicton n'est pas vrai. Désactiver un vaisseau spatial n'est pas plus facile que de le construire et de le lancer en orbite. Abattre un satellite avec une fusée, c'est comme frapper une balle avec une balle. Et c'est réussi !
Mais il y a une mise en garde. L'Aegis a accompli son exploit en tirant sur une cible avec une trajectoire connue auparavant - les Américains ont eu assez de temps (heures, jours ?) au bon moment appuyez sur le bouton « Démarrer ». Par conséquent, l'interception d'un satellite spatial a peu à voir avec la défense antimissile. Mais comme le dit le proverbe chinois: le chemin le plus long et le plus difficile commence par le premier pas. Et ce pas a déjà été franchi - les spécialistes américains sont parvenus à créer un système de missile extrêmement mobile, bon marché et efficace, dont les performances énergétiques leur permettent de tirer sur des cibles en orbite terrestre basse. Déjà à l'heure actuelle, l'US Navy est capable de "retourner" l'ensemble du groupement orbital d'un "ennemi potentiel", et le nombre de satellites russes en orbite est relativement faible par rapport aux stocks de missiles intercepteurs Standard-3.
Le quatrième exploit. Aegis débarque
Et il monte au cœur de l'Europe - dans la fabuleuse République tchèque, le pays des châteaux majestueux et d'une excellente boisson mousseuse. Non, l'Aegis n'est pas venu chercher de la bière: la Pologne, la République tchèque et la Hongrie se sont déclarées prêtes à déployer des éléments du système de défense antimissile américain sur leur territoire. D'ici 2015, une autre installation opérationnelle devrait apparaître en Roumanie.
Comme nous l'avons déjà mentionné, la passion pour la défense antimissile n'en vaut pas la chandelle. Si des missiles intercepteurs sont ciblés contre la Russie, il s'avère qu'ils sont inutiles. La trajectoire de vol des ICBM russes traverse le pôle Nord - dans ce cas, les intercepteurs Standard-3 de la République tchèque devront tirer à leur poursuite, ce qui ne leur donne aucune chance de succès. "Aegis" et "Standard-3" doivent être déployés au Svalbard ou au Groenland - ils se transforment alors en un "bouclier" vraiment utilisable. Et pourquoi personne ne fait attention au fait que 22 navires de l'US Navy sont équipés d'anti-missiles déjà opérationnels ? C'est un signe alarmant que les États-Unis prennent le contrôle de l'espace proche de la Terre.
Peut-être omettreons-nous l'histoire des autres exploits d'"Aegis" - ils sont tout à fait ordinaires, et vous ne devriez pas fatiguer le lecteur avec une liste monotone de faits et de conclusions tout à fait présumées. "Aegis" a été créé en tant que système de défense aérienne défensive et, en effet, le complexe d'armes pour croiseurs du type "Taikonderog" de la première série ne comprenait que des missiles anti-aériens et des missiles anti-sous-marins. Deux lanceurs quadruples de missiles antinavires Harpoon ont été utilisés à des fins décoratives - selon la doctrine américaine de combat naval, les avions embarqués étaient prioritaires dans la lutte contre les cibles de surface.
Mais tout a changé avec l'avènement du lanceur vertical Mark-41 - avec son aide, les navires Aegis se sont transformés en unités de combat vraiment redoutables. L'UVP Mark-41 et les nouvelles munitions ont été intégrés au système Aegis sans aucune difficulté; en effet, il ne faut pas beaucoup d'efforts pour « télécharger » les coordonnées du site de lancement et de destination, ainsi que la carte du relief sous-jacent dans le souvenir du missile de croisière Tomahawk sur l'itinéraire de vol. De telles actions ne nécessitent pas de calculs complexes et le développement de décisions instantanées, il n'est pas surprenant que les navires Aegis aient été impliqués à plusieurs reprises dans des frappes contre des cibles au sol et ont mené à bien de telles missions de combat - cinquante Tomahawks dans la version choc du destroyer Orly Burke - c'est juste de quoi accomplir une douzaine d'« exploits » à la gloire des valeurs démocratiques.
Toutes les blagues, mais seule une personne très naïve peut affirmer qu'Aegis est inoffensif et, en tant que système de combat, bon à rien. Tout système se caractérise non pas par une erreur, mais par une réaction à une erreur - après les premiers "exploits" de l'Aegis, Lokheed-Martin a beaucoup travaillé sur les erreurs - l'interface du système a été modifiée, l'AN/ Le radar SPY-1 et l'ordinateur du centre de commandement étant constamment modernisés, les navires ont reçu un nouvel assortiment d'armes: le missile de croisière Tomahawk, les munitions anti-sous-marines ASROC-VL, le missile anti-sous-marin RIM-162 Evolved Sea Sparrow intercepteur de missiles de navire dans la zone proche, le missile anti-aérien à tête chercheuse actif Standard-6 et, bien sûr, le missile anti-satellite Standard-3 ». Et le plus important - la formation de l'équipage, sans personne, aucun équipement n'est qu'un tas de ferraille.
Lokheed Martin cite les chiffres suivants évaluant les résultats de trente ans de fonctionnement du système Aegis: à ce jour, 107 navires Aegis ont passé un total de 1250 ans sur des campagnes militaires à travers le monde, lors de lancements d'essai et de combat à partir de navires de plus de 3800 missiles. de divers types ont été licenciés. Il est naïf de croire que les Américains n'ont rien appris pendant cette période.
Pourtant, les preuves suggèrent que la marine américaine ne va pas s'appuyer entièrement sur l'Aegis complexe et peu fiable. Les principaux efforts de lutte contre les missiles antinavires volant à basse altitude ne se concentrent pas sur leur interception directe, mais sur la lutte contre les porteurs de missiles antinavires - navires, avions et sous-marins, afin de les empêcher d'entrer dans la zone d'attaque. Et "Aegis" n'est que la dernière frontière.
* Le premier navire sur lequel le système Aegis a été installé était le laboratoire flottant de Norton Sound.
