Sur les deux cents pays du monde, seuls deux ont pu organiser la construction massive de destroyers URO. Le reste des flottes modernes, pour diverses raisons, doit trouver des compromis et se contenter de navires de rang inférieur.
Frégates !
Navires de combat d'un déplacement de 4 000 à 6 000 tonnes, dont le but principal est de combattre l'ennemi aérien et sous-marin tout en escortant les principales forces de la flotte et surtout des convois importants à n'importe quelle distance de la côte. En termes d'efficacité des systèmes de défense aérienne / défense anti-aérienne, les frégates modernes sont proches des destroyers, mais elles sont inférieures à ces derniers en termes de navigabilité et d'aspect choc (moins de munitions, absence de munitions tactiques SLCM dans la nomenclature, artillerie de un plus petit calibre).
Ces navires modestes ont acquis la plus grande popularité auprès des clients européens: Bundesmarine, Marina Militare, Marine Nacional, Koninklike Marine… Chacune des flottes européennes est faible individuellement, mais ensemble elles peuvent écraser quiconque ose troubler la paix dans les eaux de l'Union européenne. Cependant, tous les discours sur la confrontation entre l'escadre russe de Méditerranée et les marins européens sont loin de la réalité: les frégates européennes sont des navires pacifiques. Ils se concentrent sur la résolution de tâches purement défensives.
La majorité des « Européens » sont structurellement sous-utilisés en raison des économies de coûts. Si nécessaire, vous pouvez installer un tas d'armes sur eux. Un exemple frappant est le néerlandais "De Zeven Provincien", dont les créateurs ont économisé de l'argent sur la sixième section de l'UVP.
En règle générale, ce sont de grandes unités de combat, dont les dimensions sont très proches de la taille des destroyers, et le déplacement total atteint six mille tonnes ou plus. Tous sont des navires des pays de l'OTAN, unis par des normes communes et le réseau d'échange de données tactiques Link 16, qui permet la communication avec tout autre navire ou avion de combat « OTAN » en temps réel. La taille et la charge de munitions plus petites par rapport aux destroyers à part entière sont compensées par la perfection technique de leurs conceptions. Chaque Euro-frégate est un chef-d'œuvre de la construction navale, créé en tenant compte des dernières réalisations de la science et de la technologie. En termes de nombre de caractéristiques de combat, ils peuvent rivaliser sérieusement avec le croiseur nucléaire russe et "brancher à la ceinture" le super destroyer américain Orly Burke.
Malgré l'apparente diversité, toutes les euro-frégates appartiennent à trois grands groupes.
Allemands
Représentants:
- frégates de défense aérienne de type "Saxe" (Allemagne) - 3 unités ont été construites;
- frégates de défense aérienne / navires de commandement du type "De Zeven Provinsen" (Pays-Bas) - 4 unités.
- frégates de défense aérienne de type "Iver Hütfeld" (Danemark) - 3 unités.
Exportation: Périodiquement, il y a des informations relatives aux projets de construction d'une paire de frégates, similaires à la Sachsen-Klasse allemande, pour la marine israélienne.
Frégate avec armes à missiles guidés (URO) "Hambourg"
Fort caractère teutonique, « tour » facettée du mât de misaine, couleur « gris orageux »… Les frégates des pays du nord démontrent le sérieux de leurs intentions.
La principale chose qui relie ces navires petits mais puissants est le principe de la construction de la défense aérienne. A l'intérieur de la pyramide tronquée devant la superstructure se trouvent les blocs du système APAR, un petit miracle électronique créé par les mains des spécialistes de Thales Nederland. Radar multifonctionnel avec quatre antennes multiéléments actives, dont chaque antenne se compose de 3424 modules d'émission et de réception fonctionnant dans la bande X.
Frégate / navire de commandement "Tromp" de la marine néerlandaise
En plus de l'APAR, le complexe radio-technique de moyens de détection des navires comprend un radar de la gamme décimétrique SMART-L (active phased array, balayage mécanique en azimut). Ce radar est conçu pour surveiller l'espace aérien à longue distance - 480 km, avec la perspective de détecter des unités de missiles balistiques à des hauteurs transatmosphériques à une distance allant jusqu'à 1000 km. En fait, chaque frégate européenne est une version mobile d'une station d'alerte d'attaque de missiles (EWS) !
Contrairement au SMART-L puissant mais clairvoyant, la tâche prioritaire du radar centimétrique APAR est de suivre l'horizon et de détecter en temps voulu les cibles se déplaçant dans le fond de l'eau. Les autres capacités de la station unique incluent le fonctionnement en mode radar de surveillance (poursuite automatique de jusqu'à 200 cibles aériennes à une distance de 150 km), la navigation et le réglage des tirs d'artillerie.
Les tâches de l'APAR comprennent non seulement la détection, la reconnaissance et le suivi de centaines d'objets volant à basse altitude, mais également le contrôle des tirs antiaériens: l'APAR forme des « faisceaux » pour transmettre des commandes aux pilotes automatiques de missiles, et effectue également l'éclairage des cibles pour les missiles à guidage semi-actif (technologie ICWI, à l'époque de son apparition qui n'avait pas d'analogue dans le monde). Les capacités du radar permettent de coordonner simultanément le vol de jusqu'à 32 missiles ESSM sur la section de croisière, incl. 16 au stade terminal !
"Iver Huetfeld". Il est curieux que la frégate danoise soit construite sur la base du navire de transport et de combat de la classe Absalon (à l'arrière-plan se trouve la frégate norvégienne de la classe F. Nansen)
Les capacités APAR sont clairement redondantes par rapport à la charge de munitions des frégates allemandes, danoises et néerlandaises. Les technologies américaines sont utilisées comme armes anti-aériennes - UVP sous le pont, missiles anti-aériens de la famille Stenderd-2 et ESSM.
"Saxe" (Sahsen-Klasse) - 32 cellules UVP MK.41. Les munitions standard se composent de 32 missiles anti-aériens SM-2 Block IIIA à longue portée et de 24 missiles ESSM à courte et moyenne portée (4 dans chaque cellule).
"De Zeven Provinsen" - 40 cellules d'UVP MK.41. Munitions standard - 32 SM-2 Block IIIA et 32 missiles ESSM.
Danois "Yver Huetfeld" - 32 cellules Mk.41 pour le lancement du SM-2 Block IIIA. Le Mk.56 UVP est également à bord, conçu pour stocker et lancer 24 missiles ESSM.
En outre, la composition de l'armement des frégates européennes comprend: des missiles anti-navires américains "Harpoon" (8-16 pièces), des canons universels italiens de calibre 76 et 127 mm, des systèmes anti-sous-marins MK.32 et MU.90. Divers moyens d'autodéfense - systèmes de missiles RIM-116, canons automatiques "Mauser" et "Oerlikon" avec guidage à distance, canons anti-aériens "Goalkeeper"; 1-2 hélicoptères. L'une des frégates allemandes (F220 "Hamburg"), à des fins d'expérimentation, était équipée d'une tourelle avec un canon de 155 mm des canons automoteurs Pz.2000. Les Allemands, les Danois et les Hollandais refusèrent avec tact d'équiper leurs frégates du Tomahawk SLCM.
Actuellement, les Yankees font peur aux Européens avec des missiles balistiques iraniens et des Iskanders russes, proposant de placer des missiles intercepteurs Stenderd-3 à bord des frégates. La proposition semble assez réaliste: les moyens de détection et de conduite de tir permettent potentiellement aux euro-frégates de toucher des cibles en orbite terrestre basse.
"Hambourg" accompagne l'AUG dirigé par le porte-avions "Dwight Eisenhower"
En raison de leur capacité exceptionnelle à combattre des cibles aériennes, les frégates européennes sont populaires au Pentagone. Ils sont souvent « invités » à des exercices conjoints et préfèrent les placer sur l'ordre de défense aérienne des groupes d'attaque des porte-avions. Si une frégate allemande est à proximité, les Yankees peuvent dormir paisiblement, ils n'ont peur d'aucun missile ennemi.
Sudistes
Représentants: frégates polyvalentes Frégate européenne multi-missions (FREMM).
France - commandé 8 unités (sous-type "Aquitaine"), à ce jour construit 2, la construction se poursuit. Italie - commandé 8 unités (sous-type Bergamini), entre 2008 et 2014. 3 ont été construits, la construction se poursuit.
Exportation: frégate "Mohammed VI" - construite en France pour la Marine marocaine (2014). La Grèce prévoyait d'acheter six frégates FREMM, mais en raison des événements bien connus, les Grecs ont dû s'abstenir d'acheter autant d'équipements coûteux. A ce jour, un accord a été trouvé pour louer à la marine grecque deux frégates FREMM des forces navales françaises.
Des "macaronis" joyeux qui "savent construire des navires, mais ne savent absolument pas comment se battre sur eux". Et la France technologiquement avancée, qui a toujours adhéré à une politique indépendante dans le complexe militaro-industriel. La symbiose des deux sommités de la construction navale mondiale a donné un résultat naturel - la frégate FREMM a fait l'envie de tous.
Au sens strict, la FREMM est un aller-retour. Les Européens savent encore mieux construire - il y a 10 ans, le pari était mis sur les frégates de défense aérienne de type "Horizon". Mais ce navire s'est avéré trop cher - chaque frégate de la taille d'un bon destroyer a coûté aux gouvernements italien et français plus d'un milliard d'euros chacun !
La FREMM moderne est une tentative de réduction des coûts, associée à la volonté d'augmenter la "flexibilité" situationnelle du navire. Le concept de défense aérienne a été complètement revu - la place du faisceau unique de radars EMPAR (recherche NLC) et S1850M (enquête du ciel) a été prise par:
Sur les navires français - un seul radar multifonction Héraklès.
Radar 3D de la gamme décimétrique, conçu pour détecter tout type de cibles aériennes et de surface dans l'horizon radio. La portée maximale de détection d'objets à haute altitude peut atteindre 250 km. Il est possible de créer des dizaines de canaux radio pour contrôler le vol des missiles lancés et le mode d'éclairage des cibles - malgré le fait qu'Herakles fonctionne en conjonction avec les missiles Aster-15/30, qui ont un autodirecteur radar actif.
Sur les navires italiens - KRONOS MFRA.
Portée centimétrique du radar 3D avec réseau de phases actif, capable de suivre le mouvement de jusqu'à 300 cibles aériennes. Conçu pour assurer la défense aérienne de la frégate dans la zone proche, avec une performance partielle de la fonction d'un radar à longue portée. Capable de remplir les fonctions d'un radar de contrôle de vol de missile anti-aérien.
Frégate polyvalente de la marine italienne "Carlo Bergamini"
Bien sûr, "des radars unifiés pour détecter n'importe quelle cible" est une ironie amère: les Européens ont dû sacrifier la défense aérienne zonale et/ou affaiblir le contrôle sur la zone proche. Mais ce sont les exigences de l'époque - les créateurs de la FREMM ont respecté le devis requis (de 470 millions d'euros pour une frégate d'exportation pour la marine marocaine à 592 millions d'euros pour les frégates françaises, hors R&D).
En fait, FREMM, c'est toute une famille de frégates multifonctionnelles: Aquitaine, Berganini, FREDA… pour tous les goûts !
Les Francs commandent deux modifications pour leur Marine à la fois:
Polyvalente "Aquitaine" Il est équipé de deux types d'UVP - 16 cellules SYLVER A-43 pour le lancement de l'anti-aérien Aster-15 et 16 cellules SYLVER A-70 pour le lancement du SCALP Naval (l'analogue européen du missile de croisière Tomahawk).
Frégate de défense aérienne FREDA - un radar Heracles mis à jour et 32 cellules du SYLVER A-50 UVP pour le lancement de missiles anti-aériens à longue portée Aster-30.
Frégate française "Aquitaine", au loin l'UDC de type "Mistral" est visible
Les Italiens prennent également deux options:
Frégate polyvalente "Carlo Bergamini" - 16 cellules de l'UVP SYLVER A-50, missiles anti-aériens "Aster-15/30". Une place était réservée pour l'installation de l'UVP avec le SCALP Naval SLCM, mais il n'y avait pas assez d'argent pour l'UVP et le missile.
Anti-sous-marin "Virginio Fazan" - en plus de l'UVP, le complexe de missiles anti-sous-marins MILAS est installé. Il existe des différences dans l'artillerie - le canon universel de 127 mm a été remplacé par un canon de 76 mm.
Le reste est un ensemble typique: 8 missiles anti-navires "Exocet" (France) ou "Otomat" (Italie), petites torpilles anti-sous-marines MU90, artillerie de 76 mm avec la capacité de tirer des munitions anti-aériennes guidées. 1 ou 2 hélicoptères.
La caractéristique clé des Euro-frégates « méridionales » est leur identité traditionnelle. La fierté ne permet pas d'utiliser les idées des autres - les technologies étrangères sont presque totalement absentes de la conception FREMM (à l'exception des moteurs à turbine à gaz General Electric LM2500 sous licence et des gammes de communication acceptées par l'OTAN).
Groupe numéro 3. Copier coller
Représentants:
- frégates du type "Alvaro de Basan" (Espagne) - 5 unités;
- frégates comme "Fridtjof Nansen" (Norvège) - 5 unités.
Exportation:
- Un destroyer de défense aérienne de type " Hobart " (Australie) - 1 a été posé, les plans prévoient la construction de 3 navires.
Une bande de clochards techniquement arriérés, qui n'avaient assez d'intelligence et de talent que pour copier les destroyers de l'US Navy avec le système Aegis obsolète.
Plaisanter. Les Espagnols sont des constructeurs navals notables. Mais cette fois, dans un effort pour éviter des coûts inutiles, il a été décidé de ne pas réinventer la roue, mais de prendre comme base la coque et le rembourrage du destroyer américain Aegis, en l'optimisant pour les conditions locales. Voyant que les efforts espagnols étaient couronnés de succès, les Norvégiens et les Australiens ont repris l'idée de la frégate Aegis. Ces derniers, en raison de leur sens accru de leur propre grandeur, classent « Hobart » parmi les destroyers.
En fait, "Alvaro de Basan" est une version "castrée" du destroyer "Orly Burke" sous-série IIA, hérité de ce dernier tous les avantages et inconvénients héréditaires. Le nombre de cellules Mk.41 a été réduit de 96 à 48 unités, le déplacement a diminué et le troisième radar de contrôle de tir anti-aérien a disparu quelque part. En conséquence, le Basan avec ses deux SPG-62 est totalement incapable de repousser les attaques aériennes massives. Il n'y a que deux cibles illuminées simultanément - une au cap et aux coins arrière. Comparez cela à la Sachsen-Klasse allemande (32 canaux de contrôle, dont 16 sur le site du terminal) !
Cependant, à certains égards, "l'Espagnol" s'est avéré être encore meilleur que son ancêtre: les ingénieurs de Navantia ont réussi à rééquilibrer le navire et à assurer une hauteur d'installation élevée des réseaux d'antennes radar AN / SPY-1 (D) sans perte de stabilité. Une hauteur de suspension d'antenne supplémentaire de 5 mètres a élargi l'horizon radio de plusieurs kilomètres, gagnant ainsi une douzaine de précieuses secondes pour repousser les attaques des missiles antinavires volant à basse altitude.
Sinon, "Basan" est une frégate typique: 32 missiles de grande taille et 64 à moyenne portée, 8 missiles anti-navires Harpoon, un canon de 127 mm Mk.45 (ancienne modification), un drôle de "coupe-métal" espagnol à 12 canons Meroka de 20 calibre mm, 12 torpilles de petite taille (elles n'étaient pas radins ici) et un hélicoptère anti-sous-marin "Seahawk".
En plus des missiles anti-aériens et anti-navires, les Yankees ont essayé de vendre le Tomahawk SLCM aux Espagnols, mais ceux-ci, se rendant compte de ce qui se passait, ont refusé "l'offre avantageuse". La possession d'un missile de croisière capable de frapper la maison spécifiée à une distance de 1600 km non seulement augmente l'estime de soi, mais implique également une responsabilité économique. En cas de nouvelle guerre locale, les Yankees « demanderont » poliment aux alliés de désamorcer les munitions de leurs navires sur des cibles situées sur le territoire ennemi. Ainsi, économisant "Oncle Sam" une bonne centaine de millions. Et puis vous devrez à nouveau acheter des missiles aux États-Unis. Mais déjà pour votre argent.
Hidalgo espagnol !
Le Norvégien Fridtjof Nansen s'est avéré non moins amusant. Les Vikings "coupèrent" encore plus la frégate espagnole, ne laissant qu'un seul UVP à 8 cellules. Selon les marins norvégiens, ils avaient besoin d'une grande frégate de patrouille pour garder leurs trésors arctiques. De toute évidence, les Norvégiens ne remarquent aucune menace militaire réelle dans cette région. Pour combattre les morses et les phoques, 32 missiles ESSM à moyenne/courte portée suffisent amplement.
HNoMS Fridtjof Nansen (F310)
Sous cet angle, le pont désert à l'avant avec une seule section UVP est bien visible.
Lancement de la frégate "Thor Heyerdahl", 2009
