La marine ROC est la sixième plus grande de la région Asie-Pacifique. L'honorable sixième place n'est pas très populaire dans notre monde, néanmoins, c'est un bon résultat pour une petite île au large de la Chine.
Les forces armées de la République de Chine ont depuis longtemps cessé d'être le garant de sa sécurité - en 2013, les échanges entre la Chine continentale et Taïwan ont dépassé les 100 milliards de dollars. La guerre et l'annexion de l'île rebelle par la force désavantage les élites dirigeantes de les deux états. Néanmoins, le géant industriel mondial, plus petit que la région de Moscou, continue de se muscler et est l'un des États les plus militarisés au monde.
Taiwan est une île, par conséquent, les communications maritimes sont d'une importance absolue pour elle. Malgré l'absence de menaces réelles et le fort soutien de l'US Navy, les habitants de l'île continuent d'améliorer lentement leur propre flotte: la composition du navire est progressivement mise à jour, de nouveaux avions et systèmes d'armes navales sont achetés dans l'intérêt de la Navy. Il n'y a aucun avantage pratique à cela: en cas de conflit hypothétique avec la Chine, l'armée de l'air et la marine de l'APL s'occuperont des canettes taïwanaises en quelques heures. Taïwan n'est pas capable de rivaliser en puissance militaire avec la Chine continentale. Alors pourquoi Taiwan avait-il besoin de jeux de guerre ?
C'est d'abord le prestige. Deuxièmement, Taïwan peut tout simplement se le permettre.
D'autres flottes régionales "drôles", qui sont une collection du même type de déchets, déclassées de l'US Navy et des flottes des États européens, la marine taïwanaise se compare avantageusement à un compromis entre des conceptions anciennes éprouvées et des équipements ultra-modernes. La Marine de la République de Chine possède un certain nombre de navires tout à fait uniques, chacun digne de l'embarcadère du musée naval ou de l'exposition d'une exposition d'art contemporain. Je n'ai pas peur de dire - personne d'autre au monde n'a de tels navires !
Destroyers type URO Kee Lung - 4 unités
"Kurush", "Daryush", "Nadir" et "Anushirvan" ont été construits dans des chantiers navals américains sur ordre de la marine iranienne, mais il y a eu un malentendu - la révolution iranienne en 1979 et l'expulsion du Shah ont mis fin à de nouvelles forces militaires -la coopération technique entre les deux Etats. Les quatre destroyers, qui étaient à l'époque dans un haut degré de préparation, il a été décidé d'achever la construction à leurs propres frais et d'entrer dans la marine américaine. C'est ainsi qu'est née la série unique Kidd - quatre destroyers dotés d'armes à missiles, dans la conception desquels le meilleur des destroyers "Spruence" et des croiseurs lance-missiles à propulsion nucléaire de la classe "Virginia" ont été combinés. Les marins eux-mêmes en plaisantant appelaient leurs navires "Ayatollah".
Les capacités anti-sous-marines avancées du Spruence ont été complétées avec succès par un puissant système de défense aérienne: le Kidd était équipé de deux lanceurs Mk.26 pour lancer des missiles anti-sous-marins et des missiles anti-aériens à moyenne/longue portée. Armes de frappe - missiles anti-navires "Harpoon". Une paire de canons universels de 127 mm, un hangar pour deux hélicoptères anti-sous-marins, un ensemble de petites torpilles, des canons anti-aériens automatiques "Falanx"…
USS Kidd (DDG-993)
Les navires étaient équipés d'un système automatisé de recherche et de localisation des pannes: fermeture automatique des portes et des écoutilles, démarrage des pompes à eau et des systèmes d'extinction d'incendie. Les destroyers avaient une conception modulaire qui simplifiait la réparation et l'élimination des conséquences des dommages de combat en remplaçant rapidement les blocs endommagés. Des mesures particulières ont été prises pour réduire les champs acoustiques: absorption des chocs et isolation phonique et vibratoire des équipements, le système Prarie, qui fournit de l'air par les ouvertures des bords de pale entrants et autour des moyeux d'hélice, et le système Masker, qui fournit des bulles d'air au fond du navire.
La station hydroacoustique SQS-53 dans le carénage à bulbe était séparée du reste des compartiments du navire par un batardeau insonorisant, ce qui empêche l'apparition d'interférences lors du fonctionnement du GAS.
L'autonomie de croisière était de 6 000 milles à une vitesse économique de 20 nœuds. (le destroyer pouvait traverser l'Atlantique en diagonale), la centrale à turbine à gaz de quatre turbines LM2500 a pu passer d'un état "froid" à une puissance maximale en seulement 15 minutes. La pleine vitesse a dépassé 32 nœuds.
Dimensions exceptionnelles: la longueur du destroyer était de 172 mètres, le déplacement total du Kidd atteignait près de 10 000 tonnes ! (À titre de comparaison - le croiseur militaire et lance-missiles complet "Moskva" pèse 11380 tonnes, "Kidd" pourrait bien se qualifier pour un grade de croisière). Le destroyer le plus grand et le plus avancé au monde, au moment de son apparition, est devenu le navire le plus puissant de sa classe.
Les Kidda ont servi 20 ans sous la bannière Stars and Stripes jusqu'à ce qu'ils tombent sous le coup de la réduction de la flotte mondiale des années 1990. Les Yankees ont peint des taches de rouille sur leurs flancs, amélioré l'électronique et les ont mis sur le marché mondial des armes. En 2005, des unités de combat uniques se trouvaient à la base navale de Su-Ao sur l'île. Taïwan.
Destroyers "Ki Lun" (1801) et "Su Ao" (1802) de la Marine de la République de Chine
Il y a toujours une offre spéciale pour les amis et les alliés. La République de Chine a réussi à acquérir des croiseurs destroyers à un prix ridicule de 732 millions de dollars pour les quatre navires, y compris leur révision, la formation de l'équipage et la charge de munitions de 148 missiles anti-aériens SM-2MR Block IIIA * et de 32 missiles anti-navires Harpoon.
* Le RIM-66L, également connu sous le nom de Standard-2 Medium Range Block IIIA, est la dernière modification de la famille SM-2MR avec une portée de lancement accrue allant jusqu'à 170 km. Parmi les caractéristiques de ces missiles, un autodirecteur bimode est appelé - guidage en mode semi-actif utilisant un éclairage externe de la cible à l'aide de radars embarqués, ou un guidage actif utilisant son propre imageur thermique (portée IR) - utilisé pour engager des cibles à faible ESR.
Par la suite, les marins chinois ont acquis un lot supplémentaire de 100 missiles anti-aériens - afin d'amener les munitions des navires à la valeur calculée. Les missiles anti-navires américains "Harpoon" ont été remplacés par des missiles supersoniques de leur propre production "Xiongfeng-III" ("Brave Wind-III"), capables de développer une vitesse de croisière deux fois supérieure à la vitesse du son et d'atteindre des cibles marines à une distance de 150 km. Malgré leur âge vénérable et leur sort inhabituel, les destroyers de classe Ki Lun conservent toujours un potentiel de combat impressionnant et peuvent constituer une menace pour les adversaires potentiels de Taïwan.
Frégates lance-missiles de classe Kang Ding - six unités
En 1996, les couturiers de la marine française ont présenté la frégate Lafayette au public. Premier navire du genre dans sa classe, le Lafayette a fait sensation - pour la première fois sur un navire de guerre, de telles mesures exceptionnelles pour réduire la visibilité ont été mises en œuvre. Superstructure furtive "d'un côté à l'autre", blocage des côtés "vers l'intérieur", lignes droites épurées, un minimum de détails de contraste radio - même le guindeau et la chaîne d'ancre ont été retirés sous le pont afin d'éviter un impact négatif sur la visibilité de la frégate.
Des moteurs diesel à faible puissance et à haut rendement et un système d'éjection des gaz d'échappement (mélangés à de l'air froid) ont contribué à minimiser la signature thermique du navire. Pour réduire les champs acoustiques, des mesures particulières ont été utilisées, dont le faisceau Prarie-Masker, dont le principe a été exposé ci-dessus.
Les efforts faits pour réduire la visibilité ont donné un résultat naturel: la frégate de 3600 tonnes ressemble à un navire de 1200 tonnes sur les radars - la portée de détection du Lafayette est plusieurs fois réduite par rapport à d'autres navires de même taille.
Les capacités de combat de la frégate n'étaient pas aussi élevées que prévu: vitesse maximale "seulement" 25 nœuds, missiles légers et systèmes de défense aérienne à courte portée, accent mis sur les missions anti-sous-marines. Néanmoins, l'apparence fantastique de Lafayette, ses dimensions optimales et sa conception modulaire, qui peuvent satisfaire les souhaits de tous les clients, ont rendu Lafayette populaire sur le marché mondial. De belles frégates furtives de haute technologie ont été achetées par les riches - Arabie saoudite, Singapour … J'ai décidé d'acheter une série de navires et de riches Taiwan.
Les Chinois ont choisi une configuration spéciale pour eux-mêmes:
- Le complexe anti-aérien Krotal a été remplacé par le système de défense aérienne RIM-72C Sea Chaperel de fabrication américaine. Un système de défense aérienne à courte portée basé sur des missiles d'avion AIM-9 "Sidewinder" - quatre guides, une portée de tir effective de 6000 m, une hauteur de cible de 15 à 3000 m. La tête IR ne parviendra très probablement pas à détecter la cible). Parmi les qualités positives figurent la facilité d'entretien, la taille miniature et le coût;
- Les missiles antinavires français Exocet ont cédé la place aux missiles antinavires Xiongfeng II de leur propre fabrication. Vitesse subsonique (0.85M), max. portée de lancement 160 km. Parmi les caractéristiques du missile se trouve un autodirecteur infrarouge, qui permet d'utiliser des munitions pour attaquer des cibles au sol et en surface;
- le canon naval français 100 mm est remplacé par le 76 mm italien Oto Melara (85 coups par minute, portée de tir 15 km). De plus, deux « Bofors » suédois de 40 mm et un canon anti-aérien automatique américain à guidage radar « Falanx » ont été installés à bord de la frégate;
- L'hélicoptère régulier Eurocopter Panther a été remplacé par l'hélicoptère américain Sikorsky SH-70 Sea Hawk.
Consciente de l'infériorité du système de défense aérienne Si Chaperel, dont l'utilisation rendait le navire vulnérable aux attaques aériennes, la marine taïwanaise envisage de remplacer le système obsolète par un système de défense aérienne moderne Ting Chen II (Heavenly Sword II). Créé sur la base d'un missile d'avion de sa propre production, le nouveau complexe permettra de toucher des cibles aériennes à une distance de plusieurs dizaines de kilomètres.
À l'exception de ce défaut ennuyeux, qu'ils promettent de corriger d'ici 2017, les frégates de la classe Kang Ding sont de solides navires modernes avec de bonnes qualités de patrouille et un solide potentiel pour leur taille pour frapper des cibles au sol et en surface, ainsi que pour couvrir des formations de navires. d'attaques sous l'eau.
Sous-marins de la classe Hai Shih - 2 pièces
La troisième rareté de la marine taïwanaise sont les sous-marins de la classe Hai Shi. Les anciens sous-marins américains USS Cutlass et USS Tusk (bateaux de croisière des types Balao et Tench) - tous deux ont été mis en service en 1943-44. et lancé en 1945 ! Malgré leur limite d'âge, les deux sous-marins sont toujours considérés comme des unités de combat actives et partent périodiquement en mer en tant que cours d'entraînement pour la formation des sous-mariniers chinois. Selon certains rapports, ils ont maintenant une limitation de la profondeur d'immersion.
Bien sûr, la présence de telles "poubelles" en service ne fait pas honneur à la marine taïwanaise, en revanche - pourquoi jeter quelque chose qui fonctionne correctement ? S'il n'y a pas de raisons objectives au démantèlement de ces sous-marins d'entraînement, leur remplacement sera associé à des dépenses supplémentaires, parfois pas les plus nécessaires.
La raison de l'incroyable longévité des bateaux Hai Chi est la modernisation réalisée dans le cadre du programme GUPPY. À proprement parler, ce que les marins taïwanais utilisent maintenant n'a pas grand-chose à voir avec l'USS Cutlass et l'USS Tusk qui ont navigué sur les mers dans les années 1940. Des bateaux précédents, il ne restait qu'une coque solide, tout le reste a subi des changements globaux.
USS Cutlass (SS-478). Semble trop inhabituel pour un sous-marin de la Seconde Guerre mondiale
Le Greater Underwater Propulsion Power Program (GUPPY) a été adopté dans les années 1950, influencé par les idées de l'électrobot allemand. En explorant le bateau capturé, les concepteurs américains ont réalisé une vérité simple: il vaut la peine de tout sacrifier - artillerie, munitions, autonomie, confort des compartiments, vitesse en surface - au profit des caractéristiques sous-marines du sous-marin. Tout l'espace libre était occupé par des batteries rechargeables. Leur nombre a doublé. L'artillerie et la clôture de la timonerie ont été supprimées, et seule une "voile" aérodynamique étroite est restée de la timonerie elle-même - tout cela dans le but de réduire la résistance lors du déplacement sous l'eau.
Max. la vitesse en plongée a augmenté à un incroyable 17-18 nœuds, la portée de croisière a augmenté à plusieurs centaines de milles. Equipés de sonars et de radars modernes, les bateaux des années de guerre ont retrouvé une seconde vie - modernisés selon le projet GUPPY, ils sont devenus de redoutables adversaires sous-marins et ont été utilisés dans la flotte américaine jusqu'au début des années 1970 !
Un bateau similaire ("Santa Fe", anciennement USS Catfish) a été activement utilisé par la marine argentine pendant le conflit des Malouines en 1982. L'ancien bateau a été perdu, néanmoins, il a rempli sa mission en livrant un groupe d'assaut.
Il est donc trop tôt pour écarter les vieux sous-marins taïwanais - ils sont encore capables de montrer leurs crocs puissants. Il est curieux que les deux bateaux aient été transférés à Taïwan sous forme d'unités d'entraînement: sans munitions et avec des tubes lance-torpilles soudés - cependant, les rusés chinois ont restauré les bateaux en les équipant de torpilles italiennes modernes. Une attitude bienveillante envers la technologie fait des merveilles - depuis 40 ans maintenant, Hai Shi et Hai Pao servent régulièrement sous le drapeau bleu-rouge de la République de Chine.
En général, la composante sous-marine est le point faible de la marine taïwanaise. Outre les deux sous-marins d'entraînement au combat de la Seconde Guerre mondiale, la flotte ne comprend que deux sous-marins opérationnels de type "Chi Lun", construits dans les chantiers navals néerlandais à la fin des années 1980. Une attitude aussi méprisante envers la flotte de sous-marins prouve une fois de plus que Taïwan ne va pas se battre sérieusement avec qui que ce soit - tous ses redoutables navires de guerre ne servent qu'à effectuer des missions représentatives, à faire preuve de force et à participer à des exercices internationaux pour maintenir le prestige de leur pays..
Épilogue
En plus des unités de combat ci-dessus, la marine taïwanaise comprend 16 frégates polyvalentes (8 construites sous licence du long-coque Oliver H. Perry et 8 Knox de l'US Navy), un quai d'assaut amphibie de classe Ancorge, deux navires de débarquement de chars. du Newport », 10 dragueurs de mines et plus de 40 vedettes lance-missiles et patrouilleurs. La Marine est armée d'hélicoptères anti-sous-marins "Sea Hawk" et d'hélicoptères de patrouille légers "Hughes 500MD" - seulement environ trois douzaines d'unités. Les avions anti-sous-marins et de recherche et sauvetage S-2T Turbo Trekker (26 en service, dont la moitié en vol) sont progressivement remplacés par l'Orion P-3C: le premier des 12 appareils commandés est arrivé à Taïwan en novembre 2013.
Sous-marins diesel-électriques de type "Chi Lun"
Destructeur URO Tso Ying (1803)
